Forwarded from Вертолатте
Вертолетные площадки для санитарной авиации на территории Крыма начнут строить в 2022 году. Об этом рассказал руководитель Центра медицины катастроф и скорой медицинской помощи Сергей Олефиренко.
Он пояснил, что в этом году прошел предварительный этап проектирования и согласования документации в Росавиации
#вертомедицина
Он пояснил, что в этом году прошел предварительный этап проектирования и согласования документации в Росавиации
#вертомедицина
Forwarded from Inside Avia
🇦🇷 Не взлетевший Кондор
Конец 40-х – начало эпохи реактивной авиации. Как грибы после дождя, начали появляться новые пассажирские реактивные самолеты.
В Европе между собой конкурировали – СССР с Ту-104, Франция с SE 210 Caravelle и Англия с DH 106 Comet. Также был Avro C102 Jetliner из Канады, но дальше постройки второго прототипа дело не пошло.
В те годы разработку своего пассажирского реактивного лайнера вела еще одна страна – Аргентина. Огромные деньги выделялись на развитие авиастроения и им помогали немецкие авиастроители, эмигрировавшие из поверженной Германии. И в 1948 году команда инженеров под руководством Курта Танка начинает работать над проектом FMA I.Ae. 36 Cóndor на 30-40 пассажиров, главной фишкой которого было расположение двигателей.
Планировалось использовать 5 двигателей Rolls-Royce Nene 1. Чтобы уменьшить шум в салоне, их расположили вокруг фюзеляжа под единим воздухозабоником. В 1953 году начали строить первый прототип, но из-за свержения власти проект был закрыт. #inside_history
Конец 40-х – начало эпохи реактивной авиации. Как грибы после дождя, начали появляться новые пассажирские реактивные самолеты.
В Европе между собой конкурировали – СССР с Ту-104, Франция с SE 210 Caravelle и Англия с DH 106 Comet. Также был Avro C102 Jetliner из Канады, но дальше постройки второго прототипа дело не пошло.
В те годы разработку своего пассажирского реактивного лайнера вела еще одна страна – Аргентина. Огромные деньги выделялись на развитие авиастроения и им помогали немецкие авиастроители, эмигрировавшие из поверженной Германии. И в 1948 году команда инженеров под руководством Курта Танка начинает работать над проектом FMA I.Ae. 36 Cóndor на 30-40 пассажиров, главной фишкой которого было расположение двигателей.
Планировалось использовать 5 двигателей Rolls-Royce Nene 1. Чтобы уменьшить шум в салоне, их расположили вокруг фюзеляжа под единим воздухозабоником. В 1953 году начали строить первый прототип, но из-за свержения власти проект был закрыт. #inside_history
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Небезынтересные архивные кадры испытательного сброса прототипа возвращаемого космического аппарата Х-38 Crew Return Vehicle (CRV), выполненного по бескрылой аэродинамической схеме типа «несущий корпус» и предназначенного для аварийного возвращения на землю экипажей Международной космической станции (МКС). Планировалась доставка на орбиту в грузовом отсеке космического корабля многоразового использования типа Спейс шаттл. Создано несколько лётных сбрасываемых макетов в масштабе 1:1. Работы по программе Х-38 прекращены в 2002 году, из-за урезания бюджета.
Forwarded from Механизация крыла
https://aviation21.ru/v-aeroportu-omska-poyavitsya-svoj-bazovyj-perevozchik/?_utl_t=tm
В аэропорту Омска появится свой базовый перевозчик » Авиация России
В аэропорту Омска появится свой базовый перевозчик » Авиация России
Forwarded from AviaNews
🇪🇺 Airbus завершил сборку первого A321XLR
Европейский концерн Airbus завершил сборку самого первого самолёта модели A321XLR, (MSN 11000). Этот самолёт станет первым из трех запланированных самолётов для проведения лётных испытаний и программы сертификации типа, которые начнутся с 2022 года.
Сборка первого A321XLR была завершена на линии окончательной сборки (FAL) на предприятии Airbus в Гамбурге. Следующими этапами сборки первого A32XLR станут установка двигателей, проверка работы шасси, установка испытательного оборудования и общий контроль сборки. Финальным этапом перед началом самих испытаний станет покраска самолёта.
Согласно планам Airbus ввод A321XLR в эксплуатацию намечен в 2023 году.
Европейский концерн Airbus завершил сборку самого первого самолёта модели A321XLR, (MSN 11000). Этот самолёт станет первым из трех запланированных самолётов для проведения лётных испытаний и программы сертификации типа, которые начнутся с 2022 года.
Сборка первого A321XLR была завершена на линии окончательной сборки (FAL) на предприятии Airbus в Гамбурге. Следующими этапами сборки первого A32XLR станут установка двигателей, проверка работы шасси, установка испытательного оборудования и общий контроль сборки. Финальным этапом перед началом самих испытаний станет покраска самолёта.
Согласно планам Airbus ввод A321XLR в эксплуатацию намечен в 2023 году.
Forwarded from AviaComments
У «Ильюшина» меняется руководство
Как мы и писали, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой не выйдет из отпуска на «Ильюшин».
Сегодня вечером стало известно, что и.о. управляющего директора на текущую неделю назначен А.Д. Бескибалов.
В соответствии с приказом ПАО «Ил» от 06 декабря 2021 года #602 в период с 06 по 12 декабря 2021 года исполнение обязанностей Управляющего директора ПАО «Ил» возложено на А.Д. Бескибалова.
#БудемНаблюдать
Как мы и писали, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой не выйдет из отпуска на «Ильюшин».
Сегодня вечером стало известно, что и.о. управляющего директора на текущую неделю назначен А.Д. Бескибалов.
В соответствии с приказом ПАО «Ил» от 06 декабря 2021 года #602 в период с 06 по 12 декабря 2021 года исполнение обязанностей Управляющего директора ПАО «Ил» возложено на А.Д. Бескибалова.
#БудемНаблюдать
Telegram
AviaComments
Про перестановки в авиапроме
Как мы и говорили тут и тут, у авиастроителей внутри «Ростеха» намечаются кадровые рокировки. Но это не только про Богинского и Колесова, как написали в РБК, список @AviaComments длиннее.
Не все упомянутые сейчас будут менять…
Как мы и говорили тут и тут, у авиастроителей внутри «Ростеха» намечаются кадровые рокировки. Но это не только про Богинского и Колесова, как написали в РБК, список @AviaComments длиннее.
Не все упомянутые сейчас будут менять…
Forwarded from Zемля-Vоздух
Коллеги подтверждают то, о чем писал ранее (©️) наш канал: на "Ильюшине" может произойти еще одна смена руководства - шестая с 2014 года.
Временно исполняющим обязанности генерального директора "Ильюшина" назначен Алексей ДмитриевичРо... Бескибалов, ныне занимающий должность первого зама "Ил" и МиГ.
Сложно судить, что станет причиной очередных перемен, но с уверенностью можно сказать только одно: коллективу "Ил" (а также "Авиастару" и ВАСО) вряд ли нужны очередные объяснения ОАК, почему снова меняется руководство. Коллектив хочет руководителя, который точно будет связывать свое будущее с фирмой Ильюшина. Есть такие?
#ЗемляВоздух
Временно исполняющим обязанности генерального директора "Ильюшина" назначен Алексей Дмитриевич
Сложно судить, что станет причиной очередных перемен, но с уверенностью можно сказать только одно: коллективу "Ил" (а также "Авиастару" и ВАСО) вряд ли нужны очередные объяснения ОАК, почему снова меняется руководство. Коллектив хочет руководителя, который точно будет связывать свое будущее с фирмой Ильюшина. Есть такие?
#ЗемляВоздух
Telegram
AviaComments
У «Ильюшина» меняется руководство?
Как мы и писали, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой не выйдет из отпуска на «Ильюшин».
Сегодня вечером стало известно, что и.о. управляющего директора на текущую неделю назначен А.Д. Бескибалов.
В соответствии…
Как мы и писали, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой не выйдет из отпуска на «Ильюшин».
Сегодня вечером стало известно, что и.о. управляющего директора на текущую неделю назначен А.Д. Бескибалов.
В соответствии…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Владимир Путин подписал закон, по которому бортпроводники на борту воздушного судна получат право применять специальные средства сдерживания к авиадебоширам.
Перечень таких средств и правила их применения предстоит утвердить правительству России.
Перечень таких средств и правила их применения предстоит утвердить правительству России.
Forwarded from Угол атаки
В России ожидают спад пассажирских авиаперевозок из-за QR-кодов
По прогнозам агентства НКР, введение обязательных QR-кодов для допуска на авиарейсы в 2022 году заметно снизит пассажиропоток даже на внутренних авиалиниях.
Причем введение кодов ударит по отрасли даже при сохранении нынешних темпов вакцинации от коронавируса.
И хотя законопроект о QR-кодах еще не принят окончательно, нам не приходиться сомневаться, что обязательным кодам — быть. Иначе зачем и откуда все эти инсайды и прогнозы, предоставляемые государственными СМИ?
Что это значит для нас? В первую очередь —подорожание авиабилетов. Официально такие последствия никто прогнозировать не будет, скорее всего сама взаимосвязь роста цен на билеты и законопроекта о QR-кодах будет отрицаться. Извините, но мы ожидаем именно такой сценарий, особенно на фоне рассуждений властей об отсутствии связи между дорожающими авиабилетами и растущими ценами на керосин.
Видимо пока мы находимся в стадии отрицания. Что же будет на стадии гнева?
По прогнозам агентства НКР, введение обязательных QR-кодов для допуска на авиарейсы в 2022 году заметно снизит пассажиропоток даже на внутренних авиалиниях.
Причем введение кодов ударит по отрасли даже при сохранении нынешних темпов вакцинации от коронавируса.
И хотя законопроект о QR-кодах еще не принят окончательно, нам не приходиться сомневаться, что обязательным кодам — быть. Иначе зачем и откуда все эти инсайды и прогнозы, предоставляемые государственными СМИ?
Что это значит для нас? В первую очередь —подорожание авиабилетов. Официально такие последствия никто прогнозировать не будет, скорее всего сама взаимосвязь роста цен на билеты и законопроекта о QR-кодах будет отрицаться. Извините, но мы ожидаем именно такой сценарий, особенно на фоне рассуждений властей об отсутствии связи между дорожающими авиабилетами и растущими ценами на керосин.
Видимо пока мы находимся в стадии отрицания. Что же будет на стадии гнева?
Forwarded from The Pitot Tube
Немножко авиастатистики
За 2019 год а/к в США было перевезено ~927 млн. человек (с внешним траффиком ~1.052 МИЛЛИАРДА) при ~328 млн. населения.
За 2019 год а/к в РФ было перевезено ~128 млн. (в ~7.25 раз меньше) в человек при населении в ~144 млн. человек (в ~2.27 раз меньше).
Налицо трёхкратное отставание по обьему перевозок, как минимум. А что по показателям безопасности полётов?
Сколько погибло в США в катастрофах за 10 лет?
<20 человек, причем без резонансных катастроф с крупными а/к.
А в 2018 году единственную погибшую - убило осколками разрушившейся мотогондолы и высосало через иллюминатор, что равносильно двум джекпотам в лотерею подряд!
Cравните с SSJ в Шереметьево в 2019, где погиб 41 человек: в ДВА раза больше чем в коммерческой авиации США за последние 10 ЛЕТ.
Или с «авиационным покером» в РФ в 2021?
В целом, показатели по БП на графиках от ICAO отражены достаточно наглядно.
Выводов не будет, думайте сами.
#авиааналитика
#авиакризис
#безопасностьполётов
Via ICAO, BTS, МАК, РосАвиация
За 2019 год а/к в США было перевезено ~927 млн. человек (с внешним траффиком ~1.052 МИЛЛИАРДА) при ~328 млн. населения.
За 2019 год а/к в РФ было перевезено ~128 млн. (в ~7.25 раз меньше) в человек при населении в ~144 млн. человек (в ~2.27 раз меньше).
Налицо трёхкратное отставание по обьему перевозок, как минимум. А что по показателям безопасности полётов?
Сколько погибло в США в катастрофах за 10 лет?
<20 человек, причем без резонансных катастроф с крупными а/к.
А в 2018 году единственную погибшую - убило осколками разрушившейся мотогондолы и высосало через иллюминатор, что равносильно двум джекпотам в лотерею подряд!
Cравните с SSJ в Шереметьево в 2019, где погиб 41 человек: в ДВА раза больше чем в коммерческой авиации США за последние 10 ЛЕТ.
Или с «авиационным покером» в РФ в 2021?
В целом, показатели по БП на графиках от ICAO отражены достаточно наглядно.
Выводов не будет, думайте сами.
#авиааналитика
#авиакризис
#безопасностьполётов
Via ICAO, BTS, МАК, РосАвиация