⚡️Турецкие авиалинии заявили, что не будут принимать на борт самолетов до Минска граждан Ирака, Сирии и Йемена — представитель администрации президента Польши

Анонс: ОАК представит на Dubai Airshow 2021 МС-21-310, AURUS бизнес-джет и ЛТС Checkmate

Объединенная авиастроительная корпорация (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) продемонстрирует на авиасалоне Dubai Airshow 2021 среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21-310 с двигателем ПД-14, обновлённую версию бизнес-самолёта на базе Superjet 100, получившую новое название #AURUS бизнес-джет, а также прототип лёгкого тактического самолёта (ЛТС #Checkmate). #МС21310 примет участие в лётной программе выставки.

МС-21 и AURUS бизнес-джет выполнили беспересадочные полёты из подмосковного Жуковского в Аль Мактум – аэропорт проведения Дубайского авиасалона – 10 и 11 ноября соответственно. В ходе перелётов самолеты преодолели около 3700 км, часть маршрута проходила над морем. По докладу экипажей, перелёты прошли в штатном режиме. Прототип лёгкого истребителя Checkmate доставлен в Дубай и готовится к показу в павильоне, специально возведённом на статической стоянке выставки.

✅ 10 миллионов achieved.

Аэропорт Сочи впервые в истории преодолел 10-миллионный рубеж по числу обслуженных за год пассажиров, тем самым обогнав показатель прошлого года на 77%.

Анонс: "Кронштадт" представит на Dubai Airshow 2021 АРМ оператора для управления роем дронов

Компания #Кронштадт представит на Международном авиасалоне Dubai Airshow 2021 автоматизированное рабочее место (АРМ) оператора для управления групповыми действиями комплексов с беспилотными летательными аппаратами. В комплексе используются передовые информационные технологии, в том числе элементы искусственного интеллекта и дополненная реальность с 3D-картинкой местности.

Новая система позволит оператору вместо непосредственного управления беспилотниками выполнять только верхнее целеполагание. Основные операции, связанные с контролем за выполнением полёта, управлением системами, решением целевой задачи, взаимодействием между бортами внутри группы, будет исполнять компьютер, используя элементы искусственного интеллекта. Такой подход позволит беспилотникам перейти на новую ступень развития и стать полуавтоновными, а не автоматически управляемыми.

QR-коды для перелётов всё-таки введут. Но когда и для кого?

Угроза введения QR-кодов в самолётах и поездах всё ближе. Паниковать, правда, пока не стоит, поскольку она имеет статус законопроекта. Официальных данных об этом законопроекте пока нет, РБК пишет о нём со ссылкой на анонимные источники в правительственных кругах. Законопроектом предполагается, что с установленной правительством даты наличие QR-кода будет проверяться именно при продаже билета. А иностранцы, которые не могут по определению иметь QR-код (он выдаётся только гражданам РФ), смогут лететь или ехать по отрицательному ПЦР-тесту. Это уже говорит многое об интеллекте авторов законопроекта, потому что получается, что у россиян будут проверять код при продаже билета, а у иностранцев – при посадке на борт воздушного судна. Впрочем, текст законопроекта никто, напомним, вживую пока не видел: возможно, что и ПЦР собрались проверять при продаже. Что, естестевенно, вообще полностью лишено смысла, так как купить билет можно за полгода, а ПЦР-тест покажет только, что пассажир не был болен на момент покупки билета, когда сидел дома – а не в момент перелёта, когда он может заразиться.

По ПЦР-тесту лететь смогут и россияне, но только до определенного «дня Х», после которого нужен будет QR-код. Однако в любом случае равнозначность ПЦР-теста и QR-кода – абсолютно бредовая по своей логике. Потому что отрицательный ПЦР-тест на момент вылета говорит о том, что пассажир не находится в активной фазе заболевания и при этом настолько честен перед обществом, что не промыл свой нос мирамистином незадолго до мазка. То есть, вероятность его опасности для окружающих несколько меньше.

А вот QR-код о вакцинации ничего не говорит нам об опасности пассажира для окружающих. Привитый может быть носителем вируса и раскашливать его точно так же, как и непривитый. Вакцинация лишь снизит вероятность осложнений, если его в самолёте обкашляет больной.

Поэтому фактически предлагаемые законопроектом меры призваны лишь увеличить количество вакцинированных: чиновники рассчитывают на то, что кому нужно перемещаться по стране – тот срочно побежит и привьётся. Однако на самом деле такой антиваксер скорее просто простимулирует коррупцию в сфере здравоохранения и купит QR-код за пресловутые 6 тысяч рублей.

Интересно, что законопроект противоречит сам себе. С одной стороны, речь идёт о проверке QR-кодов при покупке билетов, с другой стороны, поправки предусматривают, что те, кто купил билеты, но не сможет ими воспользоваться из-за отсутствия QR-кодов, получат возможность их сдать и вернуть полную сумму в течение 30 дней. То есть, всё-таки QR-коды будут проверять ещё и при посадке на рейс?

К счастью, пока что всё это законопроект, который лишь подготовлен, но никуда не внесён, никем не подписан и пока что никакие QR-коды никому не нужны. Возможно, что такие «утечки от источников» и вовсе генерируются намеренно, чтобы люди поспешили вакцинироваться заранее, рассчитывая на то, что после официального объявления даты введения QR-кодов возникнут очереди на прививку и записаться можно будет лишь на несколько недель вперёд. https://www.frequentflyers.ru/2021/11/11/qr_law/

Туристический плакат авиакомпании American Airlines с изображением нового самолета Boeing 747, получившего название "Astroliner" (1970 г.). Художественное оформление и дизайн Питера Ги.

✈️Мониторинг авиадиапазона ВКС РФ ✈️
Обзор полётов авиации ВКС РФ, США и НАТО.
Обзор военной обстановки в мире.
https://t.iss.one/Radioskaner

❄️ С добрым утром!

Аккуратнее на дорогах!

🇹🇭❗️ На Пхукет прибыл первый после возобновления полётов рейс S7 Airlines из Иркутска. На борту — 136 пассажиров, сообщает генконсульство.

Следующий рейс S7 на остров должен вылететь из Новосибирска 13 ноября, затем — из Владивостока 15-го. С 20 декабря компания будет летать на Пухкет из Улан-Удэ, а также в декабре запустятся рейсы из регионов в Бангкок.

@ranarod

Как и автомобили «Aurus», бизнес-джет на базе рестайлингового «Суперджета» в люкс-комплектации явно будет приобретён для чиновников ведомствами, а также в госкорпорации - одним словом тем, кого общество укоряет «а вот ездите на русский машине, летайте на русском самолёте, носите русское».

Они и будут ездить на «Аурусе» с капсюльным бронированием и комфортом «Майбаха», летать на нашем «Суперджете-Аурус» с удобством как у шейхов, да и в российские мастера шьют им за 5-20 тысяч долларов костюмы не хуже классических мировых топ-брендов.

Зато «электорат не будет квакать» (некоторые знают автора цитаты).

Ну, если конечно машина не будет выше своего пассажира, как уже случалось 🤷🏼‍♂️

В S7 считают, что введение QR-кодов может привести к падению пассажиропотока

Пассажиропоток на внутренних рейсах может снизиться на 50% в связи с введением QR-кодов, считает авиакомпания S7 Airlines. Об этом пишет ТАСС.

Как уже заявляла ранее S7 Airlines, введение проверки QR-кодов при регистрации и посадке на рейс требует детальной технологической проработки.

"При этом мы не поддерживаем проверку QR-кодов при покупке авиабилетов", - сообщает авиакомпания.

aviaru.net/n237718

Из-за чего РСК МиГ судится со страховщиками?

Канал про страхование написал, что "разбившийся Ил-112В может обойтись страховщикам в 2 млрд рублей", описывая подачу иска АО «РСК «МиГ» к четырем страховым компаниям на сумму в 2 млрд рублей.

Но ни в самой карточке дела А40-235229/2021 на сайте суда, ни в новости, где впервые упомянут этот поданный иск, упоминаний Ил-112В нет. Совсем нет.

Подозреваем, что товарищи из страхового канала в авиации не разбираются, поэтому перепутали Ил-112В и Ил-114-300.

Первый собирали в Воронеже (ВАСО теперь филиал ПАО "Ильюшин"), а вот сборку второго осуществляет авиазавод в Луховицах, входящий в РСК «МиГ».

Но это разные самолёты.

Подсказкой о том, из-за чего же пошли суд, может быть упоминание в определении о принятии заявления к производству третьей стороны - Рособоронэкспорта.

К Ил-112В Рособоронэкспорт отношения ещё не имеет (до продаж его инозаказчикам ещё далёко), а вот к основной продукции РСК "МиГ" - истребителям семейства МиГ-29 - имеет непосредственное.

Смотрим, кто из заказчиков МиГов относительно недавно терял самолёты, да так, что виновато АО «РСК «МиГ», коль оно получило ущерб?

"В Египте снова разбился истребитель МиГ-29" (https://www.interfax.ru/world/686814): В Египте в ноябре 2018 года и в декабре 2019 года были потеряны два МиГ-29 из новых поставок, и в обоих случаях кроме ошибок лётчиков в качестве возможных причин называли проблемы с системой управления.

Если причиной аварий гарантийных самолётов явился брак или конструкторская ошибка, то кто-то должен оплатить возмещение ущерба заказчику. Скорей всего, страховка может возместить ущерб РСК «МиГ», вот только страховщикам 2 млрд рублей жалко, и они сами не выплатили, поэтому дело и дошло до арбитражного суда.

Так что Ил-112В, как считает канал @AviaComments, тут не при чём.

А вот если дело в поставленных в Египет самолётах, то значит проблемы были не по вине заказчика. 😒

А вот и свежее видео вчерашних совместных полётов авиации РБ и РФ.
*Красивое

Для любителей подробностей:
0:19 Ту-160 RF-94112(л.м. Иван Ярыгин)
0:28 Ту-160 RF-94101(л.м. Павел Таран)
0:38 Су-30СМ РФ (б.н. 58)
0:50 Су-30СМ РБ (б.н. 04)

❗️💥 Ещё одна пара стратегических бомбардировщиков ( оценочно Ту-95) сейчас выполняют полёт в направлении западных границ России ( возможно пойдут в Беларусь)

Электрические аэротакси дебютируют в самом густонаселенном городе Бразилии

Небо над крупнейшим городом Латинской Америки должно стать свидетелем футуристической аэрокосмической революции после того, как бразильская бюджетная авиакомпания Gol заключила сделку, согласно которой она может перевозить пассажиров вокруг Сан-Паулу на сотнях недорогих электрических воздушных такси с нулевым уровнем выбросов…👇

https://telegra.ph/Vozdushnoe-taksi-Brazilii-11-11

#helinews #eVTOL

Самолет для Севера – не роскошь, а средство передвижения

Росавиация утвердила перечень субсидируемых маршрутов на 2022 год. Всего в списке 372 направления, среди них есть и относящиеся к регионам АЗРФ. Больше всего льготных направлений в Арктике получил ЯНАО – примерно 10%. Субсидии на авиасообщение, которое на Севере приобретает особое значение, позволят значительно экономить как региональным бюджетам, так и непосредственно пассажирам.

Например, с января для ямальцев будут доступны рейсы из Салехарда в Сочи и Краснодар, а также из Нового Уренгоя в Сочи, летом добавятся маршруты в Анапу и Минводы. Кроме того, субсидироваться будут вылеты из Нового Уренгоя в Калугу, Махачкалу, Симферополь, Новосибирск и Тобольск, а также из Ноябрьска в Симферополь. Из Нового Уренгоя, Ноябрьска и Салехарда по спеццене можно будет попасть в Тюмень.

Доступное по цене авиасообщение для жителей Севера – одна из главных задач не только для федеральных, но и региональных властей. Так, из федерального бюджета на 2022 год выделено 9,3 млрд рублей, что на 21% больше, чем было ранее. Заметно выросло и числе самих маршрутов – сразу на 40%. По спецтарифам в следующем году могут перевезти более 3 млн пассажиров.

Отдельно можно отметить и дочернюю для региона авиакомпанию «Ямал». Перевозчик вошел в Топ-5 по количеству маршрутов с госфинансированием на 2022 год. «Ямал» получил 34 направления, что выше показателя 2021 года.

Пример ЯНАО показателен. Так, с 2018 года регион активно стал расширять субсидируемые направления и увеличивать количество прямых рейсов в другие субъекты, без стыковки в Москве. Как результат, таких маршрутов стало больше в 4 раза. Закономерно, что именно ЯНАО забирает себе большую часть льготных направлений. В последующие годы эта тенденция сохранится.

С морским приветом, @sevmorput

«В клеточку»

В светлом пилотском комбинезоне стоит один из самых известных авиаторов #Румыния Максимилиан Манолеску (Maximilian Manolescu), рядом с ним — неизвестный гражданский пилот. Самолёт за лётчиками — учебно-тренировочный и спортивный Klemm Kl 35 с б/н YR-APA и именем собственным "Brăila" в честь города и порта на Дунае. За ним видно ещё один Kl 35 "Iași" в честь города Яссы. Оба самолёта принадлежали пилотажной группе Dracii Roșii («Красные дьяволы»), одним из основателей которой и был Манолеску.

Интересна причина необычной шахматной окраски крыла и рулей высоты. Снимок сделан в 1938 году — Dracii Roșii только пересели с ICAR Universal Acrobatic на Klemm Kl 35. До этого самолёты «дьяволов» носили яркую красную окраску с белыми полосами. Но в 1936 году два лётчика из первого состава — Петре Ивановичи (Petre Ivanovici) и Михаил Пантази (Mihail Pantazi) — погибли в авиакатастрофах. Манолеску уговорили собрать новый состав, но из-за суеверий он решил сменить окраску у самолётов на чёрно-белую клетку.

❗️Авиакомпания «Белавиа» с 12 ноября не будет принимать на свои рейсы граждан Ирака, Сирии, Йемена, следующих из Турции в Беларусь.

Чемезов: Ростех не исключает привлечение иностранного капитала в проект по созданию однодвигательного истребителя пятого поколения Checkmate.

Одноместный и двухместный варианты китайского истребителя J-20 в сравнении.