Forwarded from Безопасность полётов
Об отношении к «Концепции интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство Российской Федерации»
Координатор экспертного совета Международного общественного движения «Аэронавигация без границ», Заслуженный работник транспорта Российской Федерации, Почетный аэронавигатор, кандидат технических наук, полковник А.М. Барановский Утверждение «Концепции интеграции беспилотных воздушных судов в единое (далее…)
https://aviasafety.ru/38900/
Координатор экспертного совета Международного общественного движения «Аэронавигация без границ», Заслуженный работник транспорта Российской Федерации, Почетный аэронавигатор, кандидат технических наук, полковник А.М. Барановский Утверждение «Концепции интеграции беспилотных воздушных судов в единое (далее…)
https://aviasafety.ru/38900/
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
23 октября 1953 года — первый полёт транспортного вертолёта Piasecki H-16 Transporter.
Компания Piasecki Helicopter в 1948 году приступила к разработке самого большого на тот момент в мире вертолёта. Проектом PV-15 — будущим H-16 Transporter — руководил лично Франк Пясецкий (Frank Piasecki). Вертолёт задумывался сразу в двух версиях — военной, для перевозки солдат, и гражданской.
H-16 был традиционным для Piasecki Helicopter вертолётом продольной схемы с неубираемым шасси. На нём впервые в #США установили два двигателя. В варианте с турбовинтовыми Allison T56-A-5 (2100 л.с.) крейсерская скорость была 201 км/ч, а дальность полёта — 348 км. Мог перевезти 47 солдат или 38 раненых на носилках + 5 человек медперсонала.
Испытания выявили у H-16 Transporter очень высокий уровень вибраций. Попытки снизить его не принесли успеха. Построили всего 2 прототипа H-16 Transporter, отличавшихся двигателями. Первый из них разбился в январе 1959 года, после чего проект закрыли.
#ЭтотДень
23 октября 1953 года — первый полёт транспортного вертолёта Piasecki H-16 Transporter.
Компания Piasecki Helicopter в 1948 году приступила к разработке самого большого на тот момент в мире вертолёта. Проектом PV-15 — будущим H-16 Transporter — руководил лично Франк Пясецкий (Frank Piasecki). Вертолёт задумывался сразу в двух версиях — военной, для перевозки солдат, и гражданской.
H-16 был традиционным для Piasecki Helicopter вертолётом продольной схемы с неубираемым шасси. На нём впервые в #США установили два двигателя. В варианте с турбовинтовыми Allison T56-A-5 (2100 л.с.) крейсерская скорость была 201 км/ч, а дальность полёта — 348 км. Мог перевезти 47 солдат или 38 раненых на носилках + 5 человек медперсонала.
Испытания выявили у H-16 Transporter очень высокий уровень вибраций. Попытки снизить его не принесли успеха. Построили всего 2 прототипа H-16 Transporter, отличавшихся двигателями. Первый из них разбился в январе 1959 года, после чего проект закрыли.
#ЭтотДень
Forwarded from МАИ
❗️С учётом рисков распространения коронавирусной инфекции Московский авиационный институт вносит изменения в организацию учебного процесса.
С 25 октября 2021 года реализация основных образовательных программ будет организована с применением дистанционных технологий. Исключение составят только лабораторные работы: они будут проводиться в очном формате.
С 28 октября по 7 ноября реализация образовательных программ будет организована исключительно с применением дистанционных технологий в соответствии с утверждённым расписанием занятий.
С 25 октября 2021 года реализация основных образовательных программ будет организована с применением дистанционных технологий. Исключение составят только лабораторные работы: они будут проводиться в очном формате.
С 28 октября по 7 ноября реализация образовательных программ будет организована исключительно с применением дистанционных технологий в соответствии с утверждённым расписанием занятий.
Forwarded from Denis Sexy IT 🤖
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как моют окна в NYC, видео от сегодня
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Концепция применения "роя верных ведомых" ("Loyal Wingman") на базе беспилотных учебно-боевых самолетов FA-50 от южнокорейской авиастроительной корпорации Korean Aerospace Industries (KAI).
Forwarded from Бортмеханик
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Летим по санитарному заданию ни кого не трогаем, а тут радуга пристала и не отстаёт от нас 😎
Forwarded from Обозреватель БПЛА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Где-то в Китае.
Forwarded from Dambiev
Just a nice pic...Большой трехдвигательный разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат Tengdun TW328-A разработки китайской компании Tengoen Technology уходит в закат.