Авиакомпания NordStar перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2021 года

Авиакомпания NordStar перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2021 года, достигнув уровня динамики пассажирооборота до показателей допандемийного периода. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Юбилейный пассажир был зарегистрирован ранним утром 21 октября на рейсе ТИ-106 по маршруту Норильск – Москва. Им стала Юденко Татьяна, вылетавшая из Норильска в столицу России. Она работает инженером-конструктором в ПАО «ГМК «Норильский никель» на протяжении 16 лет.

aviaru.net/n236872

Как отличить пилота истребителя палубной авиации ВМС от его сухопутного коллеги.

​​Сломанная стрела

Во время холодной войны США проводили операцию под названием «Хромированный купол», в рамках которой в воздухе постоянно находилось некоторое количество стратегических бомбардировщиков с ядерным оружием на борту. Это было нужно чтобы в случае начала войны и внезапных бомбардировок аэропортов эти самолёты не пострадали и были готовы максимально быстро нанести удары по заранее определённым объектам на территории СССР.

17 января 1966 года с авиабазы Сеймур-Джонсон (США) для патрулирования вылетела пара стратегических бомбардировщиков B-52G «Стратофортресс». На борту каждого находилось по четыре термоядерные бомбы B28RI, мощностью 1,45 Мт тротилового эквивалента каждая. Самолёты должны были пересечь Атлантический океан и пролететь над Средиземным морем. Дозаправлялись они в воздухе.

Вторая дозаправка производилась над территорией Испании на высоте 9500 метров при помощи самолёта-заправщика KC-135A «Стратотанкер». Во время неё один из самолётов подошёл слишком близко к заправщику. Заправочная штанга ударила бомбардировщик в верхнюю часть фюзеляжа, сломав лонжерон, повредив крыло и вызвав возгорание. Огонь пошёл по заправочной штанге, перекинулся на танкер, из-за чего, тот взорвался. Бомбардировщик потерял левое крыло и рухнул на посёлок Паломарес.

Все четверо членов экипажа заправщика погибли. Из 7 человек на борту бомбардировщика успело эвакуироваться пятеро, но у одного из них не раскрылся парашют. В результате катастрофы погибло семь человек. На земле, по счастливой случайности, никто не пострадал. Но самым опасным последствием катастрофы стала потеря четырёх термоядерных бомб.

Сразе после происшествия начались поисковые работы. Три бомбы нашли в первые сутки. Одна из них благополучно приземлилась на парашюте и не пострадала. Однако, в двух других сдетонировал заряд обычного взрывчатого вещества, что привело к их разрушению и радиоактивному заражению территории площадью около 2 км². Последнюю бомбу на парашюте унесло в море. Через два месяца напряженных поисков она была обнаружена на дне Средиземного моря. Через 81 день после катастрофы, не без сложностей, её удалось поднять.

Из-за радиоактивного загрязнения силами США производились масштабные дезактивационные мероприятия в районе рыбацкого посёлка Паломарес. Ликвидаторы снимали слои загрязнённой почвы и выкорчёвывали растительность. В конце концов всё это было отправлено для захоронения на ядерный могильник на территории США. Кроме того, американские власти выплатили местному населению компенсации на общую сумму 711 тысяч долларов, при этом суммы до 15 тысяч выплачивались без судебных решений.

Сразу после катастрофы американские власти заявили, что прекращают полёты бомбардировщиков с ядерным оружием на борту над территорией Испании. Через несколько дней уже Испания запретила такие полёты. Операция «Хромированный купол» продолжилась, однако была скорректирована: количество вылетов сокращалось с 24 до 4 в сутки.

✈️В ташкентском аэропорту прошел первый официальный споттинг

Инициатором мероприятия, в котором приняли участие 15 споттеров, выступила компания Uzbekistan Airports.

В аэропорту Ташкента впервые прошел официальный тур «Осенний споттинг» (фотографирование самолетов). В мероприятии приняли участие отечественные авиаспоттеры, для которых попасть в столичный аэропорт и сделать заветные снимки вблизи самолёта было большой мечтой. Сегодня эта мечта, казавшаяся несбыточной, осуществилась.

Споттеры получили возможность съемки залов прилета и вылета аэропорта, взлет-посадок самолетов различных авиакомпаний, перрона, современной обслуживающей техники, багажной системы. Кроме того, для гостей провели экскурсию по новому залу вылета, который должен открыться для пассажиров в ближайшее время.

«Это событие, наверное, должно было произойти давно. Но в силу многих обстоятельств аэропорт был закрытым объектом для журналистов, блогеров и, конечно, споттеров. Но все меняется. И когда мне предложили провести первый в Узбекистане официальный споттинг, я сказала, почему бы и нет. С соблюдением всех мер безопасности, это возможно. Во всем мире это нормальная практика. Эти люди влюблены в авиацию не меньше пилотов, и они должны быть одними из желанных гостей в наших аэропортах», - отметила председатель правления АО Uzbekistan Airports Рано Джураева.

Первый споттинг в Узбекистане собрал 15 авиафотографов. В дальнейшем компания Uzbekistan Airports планирует продолжить проведение подобных мероприятий, а также приглашать к участию иностранных авиаспоттеров. Тем самым компания демонстрирует свою открытость и готовность к сотрудничеству.

"Байкалы" будут производить на территории завода "Сухого"
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2021/10/21/892440-sborka-baikalov

Размещение производства УЗГА в Комсомольске-на-Амуре позволит сэкономить на инфраструктуре и подготовке кадров

Виталий Савельев дал большое интервью Тине Канделаки.

Министр транспорта рассказал про будущее авиаперевозок в России, влияние пандемии и многое другое.

С пятницей, друзья!
Итак, премьера большооого фильма об истребителях, снятого истребителями из истребителей.
Автор видео настоятельно рекомендует смотреть видео на большом экране телевизора, ибо ну низя такие кадры смотреть с телефона.
В 23 минутах видео вы увидите всё, что видит строевой летчик, примерно со второго лётного класса (или как сейчас нахуя-то придумали называть его "квалификационный разряд") и до дембеля, или списания в сельское хозяйство. Всё про самую лучшую работу глазами истребителя.

Тут есть всё. Перехваты, сопровождения, групповые полёты, парады, пуски, понесухи, полигоны, воздушные бои, дозаправки и др. и пр.

Короче, смотрите.
"Будни истребителя" от FlankerPilot.

https://youtu.be/DYMAxN3oFc0

Собрал вместе мысли и ощущения от поездки на посадку. Получился такой репортаж. Дальше раздувать его было нельзя, но по ощущениям, туда не влезло и четверти от всего, что хотел и должен был рассказать. Прямо хоть отдельный огромный лонгрид пиши. Только кому он нужен =)

Пользуясь случаем ещё раз передаю привет всем, с кем мне удалось познакомиться и провести эти дни. Это было потрясающе.

https://tass.ru/opinions/12738283

Наконец-то удачная шутка этого сатирического интернет-издания. Наш экипаж 365 дней в году работает удалённо.

Кстати, коллективы предприятий Роскосмоса, выполняющие важные задания гособоронзаказа, продолжат свою работу, соблюдая при этом строгие санитарные меры предосторожности.