Forwarded from AviaComments
Пекин опроверг информацию о пуске гиперзвуковой ракеты, облетевшей всю планету
Москва. 18 октября. INTERFAX.RU - Китай в июле испытал космический аппарат, а не гиперзвуковую ракету, как об этом сообщала газета Financial Times, заявил в понедельник на брифинге официальный представитель МИД КНР Чжао Лицзянь.
"Это была не ракета, а космический аппарат", - сказал он.
В минувшие выходные газета Financial Times, ссылаясь на источники, ознакомленные с данными американской разведки, сообщила, что китайская гиперзвуковая ракета, способная нести ядерный боезаряд, в августе облетела всю планету перед тем, как поразить цель.
Как отметили источники газеты, Китай продемонстрировал "передовой космический потенциал, застигнувший разведку Соединенных Штатов врасплох".
По словам источников газеты, знакомых с разведданными, гиперзвуковой планирующий блок лишь на несколько десятков метров отклонился от цели. Однако, как они отметили, "испытание показало, что Китай добился поразительного прогресса в разработке гиперзвукового оружия и гораздо дальше продвинулся в этой сфере, чем полагали американcкие официальные лица". "Мы понятия не имеем, как они это сделали", - сказал один источников газеты.
Испытание подняло новые вопросы о том, почему США часто недооценивают модернизацию вооруженных сил Китая, отмечает издание.
По мнению экспертов, в случае полета гиперзвукового аппарата через Антарктиду Китай сможет наносить удар по США с южного направления, которое совершенно не прикрыто системой противоракетной обороны.
Москва. 18 октября. INTERFAX.RU - Китай в июле испытал космический аппарат, а не гиперзвуковую ракету, как об этом сообщала газета Financial Times, заявил в понедельник на брифинге официальный представитель МИД КНР Чжао Лицзянь.
"Это была не ракета, а космический аппарат", - сказал он.
В минувшие выходные газета Financial Times, ссылаясь на источники, ознакомленные с данными американской разведки, сообщила, что китайская гиперзвуковая ракета, способная нести ядерный боезаряд, в августе облетела всю планету перед тем, как поразить цель.
Как отметили источники газеты, Китай продемонстрировал "передовой космический потенциал, застигнувший разведку Соединенных Штатов врасплох".
По словам источников газеты, знакомых с разведданными, гиперзвуковой планирующий блок лишь на несколько десятков метров отклонился от цели. Однако, как они отметили, "испытание показало, что Китай добился поразительного прогресса в разработке гиперзвукового оружия и гораздо дальше продвинулся в этой сфере, чем полагали американcкие официальные лица". "Мы понятия не имеем, как они это сделали", - сказал один источников газеты.
Испытание подняло новые вопросы о том, почему США часто недооценивают модернизацию вооруженных сил Китая, отмечает издание.
По мнению экспертов, в случае полета гиперзвукового аппарата через Антарктиду Китай сможет наносить удар по США с южного направления, которое совершенно не прикрыто системой противоракетной обороны.
Forwarded from Dambiev
Первая фотография дозаправки в воздухе бомбардировщика-ракетоносца Xian H-6K ВВС НОАК от нового китайского самолета-заправщика Xian Y-20U.
Forwarded from Аэропорт Домодедово
💉 В терминале открыт пункт ревакцинации и вакцинации от COVID-19. В наличии две вакцины – «Спутник V» и «Спутник lite».
📍Сделать бесплатную прививку могут граждане РФ старше 18 лет и не имеющие противопоказаний.
📍Пункт вакцинации находится на втором этаже в зоне прилёта внутренних воздушных линий. Время работы — по будням с 9:00 до 16:00. Процедура проводится при наличии паспорта, полиса и СНИЛС.
@dmepress
📍Сделать бесплатную прививку могут граждане РФ старше 18 лет и не имеющие противопоказаний.
📍Пункт вакцинации находится на втором этаже в зоне прилёта внутренних воздушных линий. Время работы — по будням с 9:00 до 16:00. Процедура проводится при наличии паспорта, полиса и СНИЛС.
@dmepress
Forwarded from AVIAINCIDENT (Victor Galenko aviaincident)
Ослепление лазером
18.10.2021 03.35 (мск) аэропорт Москва (Внуково). При заходе на посадку на удалении 4 км от торца ВПП КВС доложил об ослеплении лазером зеленого цвета.
Самолет B-763, рег/P4MES, рейс P4MES-IG Москва (Внуково). Эксплуатант: Global Jet Luxembourg (частное лицо).
18.10.2021 03.35 (мск) аэропорт Москва (Внуково). При заходе на посадку на удалении 4 км от торца ВПП КВС доложил об ослеплении лазером зеленого цвета.
Самолет B-763, рег/P4MES, рейс P4MES-IG Москва (Внуково). Эксплуатант: Global Jet Luxembourg (частное лицо).
Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
❗️По борту Абрамовича кто-то «отработал» хулиганившим лазером.
Пилотов самолета Абрамовича на посадке во «Внуково» ослепили зелёным лазером, ведётся расследование. Напомним, что борт 767-300 с бортовым номером P4MES под названием «Бандит» (из-за особенного вида остекления кабины и средств защиты «как у президента США) принадлежит олигарху - внутри у него настоящий «рай для бизнеса и отдыха».
Борт, несмотря на ослепление, благополучно сел (колебания высоты полёта на посадке скорее всего связаны с погодными условиями, они не были сколько-нибудь критичными)
Пилотов самолета Абрамовича на посадке во «Внуково» ослепили зелёным лазером, ведётся расследование. Напомним, что борт 767-300 с бортовым номером P4MES под названием «Бандит» (из-за особенного вида остекления кабины и средств защиты «как у президента США) принадлежит олигарху - внутри у него настоящий «рай для бизнеса и отдыха».
Борт, несмотря на ослепление, благополучно сел (колебания высоты полёта на посадке скорее всего связаны с погодными условиями, они не были сколько-нибудь критичными)
Forwarded from Мальцовская Галерея
United States Planes in World War II. иллюстрация Herbert Townsend, из книги America, the Story of Our Country, 1951
Forwarded from Угол атаки
Юрий Слюсарь о будущем ОАК и МС-21. Самое важное из интервью гендиректора ОАК «Ведомостям»
● Каталожная цена МС-21 — в районе $97 млн. Причем реальная стоимость самолета будет сопоставима с ценой у конкурентов: Boeing и Airbus.
● Для сертификации лайнера требовалось выполнить порядка 800 полетов. В настоящее время самолеты совершают порядка 40 полетов в месяц, а всего выполнено порядка 680 полетов.
● Общий объем инвестиций в проект российского пассажирского самолета МС-21 на данный момент составил 220 млрд руб. Из этих средств около 170 млрд руб. было направлено на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), а остальное пошло на переоборудование производства и систему обслуживания самолета.
● Выйти на окупаемость проект МС-21 может после «достижение той серийности, которая является сейчас индикативной, т. е. 72 самолета в год» . Подобное намечено ориентировочно на 2027 год: в следующем году четыре самолета должны произвести в Иркутске, далее 12, потом 24, 36 и дальше до 72 шт. в год.
● На базе ОАК, объединенной с «Сухим» и «МиГом», будет сформирован общекорпоративный центр всей корпорации. При этом КБ сохранятся, продолжат работать и развиваться как обособленные структурные подразделения объединенной структуры.
● В 2019 году численность персонала ОАК сократилась до 91 000 человек, в 2020 году — до 87 000. В этом же году, после трансформации, штат ОАК сократится до 83 000 человек.
● ОАК собирается построить новое здание — офис для конструкторов в Москве, который будет расположен на территории КБ «Сухого» на Ленинградском проспекте. Помимо рабочего пространства комплекс также будет включать испытательные стенды, фитнес, музей авиации, зоны отдыха, добавил Слюсарь. Строительство такого комплекса планируется запустить в этом году, всего стройка займет 3-4 года. Стоимость строительства Слюсарь не назвал.
● Каталожная цена МС-21 — в районе $97 млн. Причем реальная стоимость самолета будет сопоставима с ценой у конкурентов: Boeing и Airbus.
● Для сертификации лайнера требовалось выполнить порядка 800 полетов. В настоящее время самолеты совершают порядка 40 полетов в месяц, а всего выполнено порядка 680 полетов.
● Общий объем инвестиций в проект российского пассажирского самолета МС-21 на данный момент составил 220 млрд руб. Из этих средств около 170 млрд руб. было направлено на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), а остальное пошло на переоборудование производства и систему обслуживания самолета.
● Выйти на окупаемость проект МС-21 может после «достижение той серийности, которая является сейчас индикативной, т. е. 72 самолета в год» . Подобное намечено ориентировочно на 2027 год: в следующем году четыре самолета должны произвести в Иркутске, далее 12, потом 24, 36 и дальше до 72 шт. в год.
● На базе ОАК, объединенной с «Сухим» и «МиГом», будет сформирован общекорпоративный центр всей корпорации. При этом КБ сохранятся, продолжат работать и развиваться как обособленные структурные подразделения объединенной структуры.
● В 2019 году численность персонала ОАК сократилась до 91 000 человек, в 2020 году — до 87 000. В этом же году, после трансформации, штат ОАК сократится до 83 000 человек.
● ОАК собирается построить новое здание — офис для конструкторов в Москве, который будет расположен на территории КБ «Сухого» на Ленинградском проспекте. Помимо рабочего пространства комплекс также будет включать испытательные стенды, фитнес, музей авиации, зоны отдыха, добавил Слюсарь. Строительство такого комплекса планируется запустить в этом году, всего стройка займет 3-4 года. Стоимость строительства Слюсарь не назвал.
Ведомости
Юрий Слюсарь: «ОАК из «конфедерации» должна стать единой компанией»
Гендиректор ОАК о том, как меняется управление компанией и кто будет заказывать Superjet100 New
Forwarded from ForPost. Новости Севастополя
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В стельку пьяного пассажира рейса Санкт Петербург — Симферополь высадили из самолёта в Пулково. Рейс из-за разборок с ним пришлось задержать.
Forwarded from РИА Новости
Тегеран ведет переговоры с Москвой по закупке российских истребителей и вертолетов, заявил начальник генштаба ВС Ирана
Forwarded from AviaticA
Уникальные ливреи 🎩
✈️ Bombardier CRJ-200ER р/н VQ-BFF; VQ-BFI а/к "Rusline"🇷🇺
Одна из самых ярких, узнаваемых и жизнерадостных ливрей - "Жар-птица". Появилась в 2010 году во времена авиакомпании "AIR VOLGA", после слияния компаний и ребрендинга стала неотъемлемым элементом ливреи «РусЛайн»
Примечательно, каждая птица на хвостовом оперении нанесена вручную и, как заявляют сотрудники компании, у каждой свой характер!
🌍 Аэропорт Внуково UUWW🇷🇺
🗓 Август 2021г.
📸 Александр Соц
#уникальныеливреи
__________
@AviaticA
✈️ Bombardier CRJ-200ER р/н VQ-BFF; VQ-BFI а/к "Rusline"🇷🇺
Одна из самых ярких, узнаваемых и жизнерадостных ливрей - "Жар-птица". Появилась в 2010 году во времена авиакомпании "AIR VOLGA", после слияния компаний и ребрендинга стала неотъемлемым элементом ливреи «РусЛайн»
Примечательно, каждая птица на хвостовом оперении нанесена вручную и, как заявляют сотрудники компании, у каждой свой характер!
🌍 Аэропорт Внуково UUWW🇷🇺
🗓 Август 2021г.
📸 Александр Соц
#уникальныеливреи
__________
@AviaticA
Forwarded from AviaDrive
Великобритания изучает возможность приобретения турецких ударных БПЛА
Соединенное Королевство рассматривает вопрос приобретения турецких беспилотников Bayraktar и Anka, заявил в интервью CNN министр промышленности и технологий Турции Мустафа Варанк. «Теперь они должны принять решение. Мы представили им варианты, и сейчас они серьезно их рассматривают», – сказал чиновник. Мустафа Варанк напомнил, что министр обороны Великобритании Бен Уоллес ранее называл турецкие БПЛА «изменившими правила игры» в новых войнах. Тогда британское издание The Guardian опубликовало статью под названием «Великобритания жаждет новых дронов после военного успеха Азербайджана», в которой подчеркивается решающая роль турецких БПЛА в победе Азербайджана в карабахской зоне конфликта.
Соединенное Королевство рассматривает вопрос приобретения турецких беспилотников Bayraktar и Anka, заявил в интервью CNN министр промышленности и технологий Турции Мустафа Варанк. «Теперь они должны принять решение. Мы представили им варианты, и сейчас они серьезно их рассматривают», – сказал чиновник. Мустафа Варанк напомнил, что министр обороны Великобритании Бен Уоллес ранее называл турецкие БПЛА «изменившими правила игры» в новых войнах. Тогда британское издание The Guardian опубликовало статью под названием «Великобритания жаждет новых дронов после военного успеха Азербайджана», в которой подчеркивается решающая роль турецких БПЛА в победе Азербайджана в карабахской зоне конфликта.
Forwarded from Вертолатте
Первый беспилотный вертолет начнет доставку почты в отдаленные поселки Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) через несколько недель. Об этом сообщил журналистам губернатор региона Дмитрий Артюхов.
По его словам, это позволит жителям отдаленных поселков вовремя получать почту.
Ранее сообщалось, что "Почта России" при помощи холдинга "Вертолеты России" планирует запустить экспериментальную сеть по беспилотной аэродоставке грузов, включающую 48 маршрутов в четырех регионах - Чукотском автономном округе, Камчатском крае, Ямало-Ненецком автономном округе и Ханты-Мансийском автономном округе.
#БПЛА
По его словам, это позволит жителям отдаленных поселков вовремя получать почту.
Ранее сообщалось, что "Почта России" при помощи холдинга "Вертолеты России" планирует запустить экспериментальную сеть по беспилотной аэродоставке грузов, включающую 48 маршрутов в четырех регионах - Чукотском автономном округе, Камчатском крае, Ямало-Ненецком автономном округе и Ханты-Мансийском автономном округе.
#БПЛА
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
У "Пулково" могут появиться конкуренты. В Ленобласти хотят создать два новых гражданских аэропорта на базе военных аэродромов.
Сегодня губернатор региона Александр Дрозденко и руководитель группы компаний "Евросиб" Дмитрий Никитин в очередной раз подтвердили заинтересованность в проекте гражданского аэропорта на базе существующего аэродрома "Сиверский".
Реализовать его планируют в три этапа:
• На первом этапе аэропорт станет грузовым хабом;
• На втором этапе - начнет работать с деловой авиацией;
• На третьем - сможет принимать лоукостеры.
Пока все это только планы, существующие уже около пяти лет. Весь проект оценивался в 5 млрд рублей. Грузовой хаб в "Сиверском" должен был заработать к 2021 году, но сегодня согласован только план совместных действий Ленобласти и "Евросиба" для перехода к активной стадии строительства.
На днях был дан старт строительству еще одного гражданского аэропорта в Санкт-Петербурге. Минобороны подписало соглашение с "Газпромом" о превращении "Левашово" в "аэродром совместного базирования".
До 2023 года планируется реконструировать взлетно-посадочную полосу, дооснастить аэродром необходимым аэронавигационным и метеорологическим оборудованием и т.д. В "Левашово" появится и современный аэровокзальный комплекс гражданской авиации, пропускная способность которого составит 250 человек в час.
"Газпром" выделит на строительство аэропорта 10 млрд рублей. Весь проект оценивается в 41 млрд руб.
Аэропорт планируют использовать не только для нужд "Газпрома", но и для бизнес-авиации других компаний, а также гражданской авиации.
Главный аэропорт Петербурга - "Пулково" - еще до конца не восстановился после кризиса. В январе-августе этого года он обслужил 11,6 млн пассажиров, что на 12% не дотягивает до показателей 2019 года.
К 2025 году пропускную способность аэропорта планируют увеличить до 40 млн пассажиров в год. Для этого будет построен новый терминал стоимостью более 40 млрд рублей. Строительство может начаться в 2022 году.
Сегодня губернатор региона Александр Дрозденко и руководитель группы компаний "Евросиб" Дмитрий Никитин в очередной раз подтвердили заинтересованность в проекте гражданского аэропорта на базе существующего аэродрома "Сиверский".
Реализовать его планируют в три этапа:
• На первом этапе аэропорт станет грузовым хабом;
• На втором этапе - начнет работать с деловой авиацией;
• На третьем - сможет принимать лоукостеры.
Пока все это только планы, существующие уже около пяти лет. Весь проект оценивался в 5 млрд рублей. Грузовой хаб в "Сиверском" должен был заработать к 2021 году, но сегодня согласован только план совместных действий Ленобласти и "Евросиба" для перехода к активной стадии строительства.
На днях был дан старт строительству еще одного гражданского аэропорта в Санкт-Петербурге. Минобороны подписало соглашение с "Газпромом" о превращении "Левашово" в "аэродром совместного базирования".
До 2023 года планируется реконструировать взлетно-посадочную полосу, дооснастить аэродром необходимым аэронавигационным и метеорологическим оборудованием и т.д. В "Левашово" появится и современный аэровокзальный комплекс гражданской авиации, пропускная способность которого составит 250 человек в час.
"Газпром" выделит на строительство аэропорта 10 млрд рублей. Весь проект оценивается в 41 млрд руб.
Аэропорт планируют использовать не только для нужд "Газпрома", но и для бизнес-авиации других компаний, а также гражданской авиации.
Главный аэропорт Петербурга - "Пулково" - еще до конца не восстановился после кризиса. В январе-августе этого года он обслужил 11,6 млн пассажиров, что на 12% не дотягивает до показателей 2019 года.
К 2025 году пропускную способность аэропорта планируют увеличить до 40 млн пассажиров в год. Для этого будет построен новый терминал стоимостью более 40 млрд рублей. Строительство может начаться в 2022 году.
Forwarded from 112
В нашем распоряжении оказались переговоры пилотов самолёта L-410, который рухнул под Татарстаном.
Экипаж: Взлёт произвел, набор 1500
Диспетчер: Разрешаю
Экипаж: Отказ двигателя, заход на посадку
Диспетчер: Высота, скорость?
Экипаж: Контролирую
Экипаж: Дым(неразборчиво)
Связь с бортом пропала через минуту после взлёта. В результате авиакатастрофы погибли 16 человек. По предварительным данным, самолет был с центровкой, превышающей предельное значение, а также был перегруз на борту.
Экипаж: Взлёт произвел, набор 1500
Диспетчер: Разрешаю
Экипаж: Отказ двигателя, заход на посадку
Диспетчер: Высота, скорость?
Экипаж: Контролирую
Экипаж: Дым(неразборчиво)
Связь с бортом пропала через минуту после взлёта. В результате авиакатастрофы погибли 16 человек. По предварительным данным, самолет был с центровкой, превышающей предельное значение, а также был перегруз на борту.
Forwarded from bmpd
Как уже сообщалось, АО «Кронштадт» с начала 2021 года ведет строительство первого в России специализированного серийного завода по производству крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов в Дубне (Московская область), на площадке рядом с АО «Дубненский машиностроительный завод имени Н. П. Федорова» (ныне также входящего в состав группы «Кронштадт»).
Компания «Кронштадт» - головной исполнитель ряда НИОКР по созданию комплексов с беспилотными летательными аппарами и их компонентов, в т.ч. беспилотных систем ударного и разведывательного назначения различных классов, таких как «Орион» («Орион-Э» экспортный), «Гелиос-РЛД», «Гром» и другие, которые компания впервые представила на Международных военно-технических форумах «Армия-2020» и «Армия-2021». Разработанные в компании беспилотники имеют как военное, так и гражданское применение. Совершенная конструкция и передовые технологии позволяют им находиться в воздухе сутки и даже больше.
Компания «Кронштадт» в подмосковном наукограде Дубна строит первый в России серийный завод по производству крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов. На предприятии ежегодно планируется производить десятки БЛА. Ранее пресс-служба «Кронштадта» сообщала, что инвестиции в проект составят более 4 млрд рублей, а бюджеты разных уровней предприятие будет отчислять ежегодно более 900 млн рублей. На соседнем Дубненском машиностроительном заводе имени Н. П. Федорова (также входит в «Кронштадт») будут изготавливать наземную часть управления комплексами.
https://bmpd.livejournal.com/4415555.html
Компания «Кронштадт» - головной исполнитель ряда НИОКР по созданию комплексов с беспилотными летательными аппарами и их компонентов, в т.ч. беспилотных систем ударного и разведывательного назначения различных классов, таких как «Орион» («Орион-Э» экспортный), «Гелиос-РЛД», «Гром» и другие, которые компания впервые представила на Международных военно-технических форумах «Армия-2020» и «Армия-2021». Разработанные в компании беспилотники имеют как военное, так и гражданское применение. Совершенная конструкция и передовые технологии позволяют им находиться в воздухе сутки и даже больше.
Компания «Кронштадт» в подмосковном наукограде Дубна строит первый в России серийный завод по производству крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов. На предприятии ежегодно планируется производить десятки БЛА. Ранее пресс-служба «Кронштадта» сообщала, что инвестиции в проект составят более 4 млрд рублей, а бюджеты разных уровней предприятие будет отчислять ежегодно более 900 млн рублей. На соседнем Дубненском машиностроительном заводе имени Н. П. Федорова (также входит в «Кронштадт») будут изготавливать наземную часть управления комплексами.
https://bmpd.livejournal.com/4415555.html
Livejournal
Строительство АО «Кронштадт» завода по производству беспилотных летательных аппаратов в Дубне
Как уже сообщал наш блог, АО Кронштадт с начала 2021 года ведет строительство первого в России специализированного серийного завода по производству крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов в Дубне (Московская область), на площадке рядом с АО Дубненский…
Forwarded from AviaComments
В Турции скончался сват Эрдогана и основатель программы БПЛА Bayraktar TB2
ЕРЕВАН, 18 окт – Sputnik. В Турции на 72-м году жизни скончался сват президента Реджепа Эрдогана и председатель правления компании Baykar Оздемир Байрактар, сообщает агентство Anadolu.
Компания Baykar является разработчиком и производителем беспилотников Bayraktar TB2, поставленных Анкарой в Азербайджан и активно примененных в 44-дневной войне в Нагорном Карабахе.
По некоторой информации, у Байрактара было онкологическое заболевание.
Первые беспилотные летательные аппараты разработки Baykar были задействованы ВС Турции еще в 2005-2009 годах в операции против курдов на юго-востоке страны.
Последними разработками, над которыми работал Байрактар, стали упомянутый Bayraktar TB2 и тяжелый БПЛА Akinci.
Сын умершего – Сельджук Байрактар, является техническим директором компании Baykar и женат на одной из дочерей Эрдогана.
ЕРЕВАН, 18 окт – Sputnik. В Турции на 72-м году жизни скончался сват президента Реджепа Эрдогана и председатель правления компании Baykar Оздемир Байрактар, сообщает агентство Anadolu.
Компания Baykar является разработчиком и производителем беспилотников Bayraktar TB2, поставленных Анкарой в Азербайджан и активно примененных в 44-дневной войне в Нагорном Карабахе.
По некоторой информации, у Байрактара было онкологическое заболевание.
Первые беспилотные летательные аппараты разработки Baykar были задействованы ВС Турции еще в 2005-2009 годах в операции против курдов на юго-востоке страны.
Последними разработками, над которыми работал Байрактар, стали упомянутый Bayraktar TB2 и тяжелый БПЛА Akinci.
Сын умершего – Сельджук Байрактар, является техническим директором компании Baykar и женат на одной из дочерей Эрдогана.