Forwarded from Zемля-Vоздух
Сегодня после продолжительной болезни ушёл из жизни Виктор Владимирович Субботин, сыгравший большую роль в развитии проекта Суперджет 100. Виктор Владимирович возглавлял Гражданские самолëты Сухого (ныне Региональные самолëты) с 2004 по 2009 год. Под его руководством Суперджет 100 совершил свой первый полёт, были подписаны первые контракты с авиакомпаниями.
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎈Воздушный шар упал неудачно приземлился в Минске вчера вечером.
Необычная ситуация развернулась в микрорайоне Сухарево. Очевидец снял приземление шара на зеленую зону, неподалёку от девятиэтажных панелек.
Обстоятельства происшествия пока неизвестны, но лично мне, очень интересно как именно всё пошло не по плану😏
📹@onlinerby
Необычная ситуация развернулась в микрорайоне Сухарево. Очевидец снял приземление шара на зеленую зону, неподалёку от девятиэтажных панелек.
Обстоятельства происшествия пока неизвестны, но лично мне, очень интересно как именно всё пошло не по плану😏
📹@onlinerby
Forwarded from AviaticA
Авиадартс-2021🎯
Летчики из Китая традиционно участвуют на своих самолетах, взглянем подробнее на Чэнду Цзянь-10 (Chengdu J-10). На "Авиадартс" прибыла модификация "B" - модернизированный J-10A, оснащенный двигателем WS-10A. Самолет выполнен по аэродинамической схеме "утка" с треугольным среднерасположенным крылом, стреловидным, близкорасположенным к крылу ПГО и однокилевым вертикальным оперением. Конструкция планера выполнена в основном из алюминиевых сплавов с частичным использованием углепластика. Приоритет отдается поставкам J-10 в ВВС Китая, однако самолет имеет большой экспортный потенциал - интерес к самолету проявляют Иран и Пакистан (уже стоят на вооружении). Экспортный вариант получил обозначение FC-20. Важным фактором служит установка на самолет двигателя WS- 10А, после чего J-10 станет полностью китайским самолетом, а значит, будет исключено эмбарго третьей стороны на возможные экспортные поставки.
🌍 Аэродром Дягилево UUBD🇷🇺
🗓 Август 2021г.
📸 oleg.olegator
#авиадартс2021
___________
@AviaticA
Летчики из Китая традиционно участвуют на своих самолетах, взглянем подробнее на Чэнду Цзянь-10 (Chengdu J-10). На "Авиадартс" прибыла модификация "B" - модернизированный J-10A, оснащенный двигателем WS-10A. Самолет выполнен по аэродинамической схеме "утка" с треугольным среднерасположенным крылом, стреловидным, близкорасположенным к крылу ПГО и однокилевым вертикальным оперением. Конструкция планера выполнена в основном из алюминиевых сплавов с частичным использованием углепластика. Приоритет отдается поставкам J-10 в ВВС Китая, однако самолет имеет большой экспортный потенциал - интерес к самолету проявляют Иран и Пакистан (уже стоят на вооружении). Экспортный вариант получил обозначение FC-20. Важным фактором служит установка на самолет двигателя WS- 10А, после чего J-10 станет полностью китайским самолетом, а значит, будет исключено эмбарго третьей стороны на возможные экспортные поставки.
🌍 Аэродром Дягилево UUBD🇷🇺
🗓 Август 2021г.
📸 oleg.olegator
#авиадартс2021
___________
@AviaticA
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
29 августа 1964 года — первый полёт многоцелевого реактивного самолёта Piaggio-Douglas PD.808.
В 1957 году компания Douglas Aircraft начала разработку вспомогательного самолёта D-808 для ВМС #США. Но у проекта возникли проблемы с финансированием. Решением стало сотрудничество с итальянской Piaggio Aero Industries. В 1961 году подписали соглашение, самолёт переименовали в PD.808 и передали всю документацию генуэзской компании. Douglas осталась в проекте как консультант.
Это был низкоплан с убирающимся шасси и 2 × двигателями Rolls Royce Viper Mk526 тягой 13,34 кН, установленными в хвостовой части фюзеляжа. Крейсерская скорость — 722 км/ч, дальность полёта — 2128 км. Брал на борт от 6 до 10 пассажиров.
Выпустили всего 24 самолёта PD.808. Причиной стал выход Douglas из проекта в 1967 году. Все PD.808 стояли на вооружении ВВС #Италия. Они использовались как VIP-транспорты, самолёты РЭБ, учебные самолёты для штурманов и т.п. На гражданский рынок PD.808 не поставлялись.
#ЭтотДень
29 августа 1964 года — первый полёт многоцелевого реактивного самолёта Piaggio-Douglas PD.808.
В 1957 году компания Douglas Aircraft начала разработку вспомогательного самолёта D-808 для ВМС #США. Но у проекта возникли проблемы с финансированием. Решением стало сотрудничество с итальянской Piaggio Aero Industries. В 1961 году подписали соглашение, самолёт переименовали в PD.808 и передали всю документацию генуэзской компании. Douglas осталась в проекте как консультант.
Это был низкоплан с убирающимся шасси и 2 × двигателями Rolls Royce Viper Mk526 тягой 13,34 кН, установленными в хвостовой части фюзеляжа. Крейсерская скорость — 722 км/ч, дальность полёта — 2128 км. Брал на борт от 6 до 10 пассажиров.
Выпустили всего 24 самолёта PD.808. Причиной стал выход Douglas из проекта в 1967 году. Все PD.808 стояли на вооружении ВВС #Италия. Они использовались как VIP-транспорты, самолёты РЭБ, учебные самолёты для штурманов и т.п. На гражданский рынок PD.808 не поставлялись.
#ЭтотДень
Forwarded from Кухня Аэрофлота
Новейший российский лайнер MC-21-300 сегодня впервые прибыл в Шереметьево
Forwarded from Вестник ПВО
Сегодня без особой помпы в аэропорт Шереметьево прибыл из КМВ первый лётный МС-21 #73051 имени А.С. Яковлева и чуть погодя убыл в Нижний Новгород. Садился на третью полосу, а улетал с центральной. Может кто его снял на авиамосту.
Тур по стране получается, но как-то тихо он проходит.
#споттинг
Тур по стране получается, но как-то тихо он проходит.
#споттинг