Такие авиакомпании, как United и American, выделяют миллиарды долларов на запуск аппаратов нового типа, для которых не нужны пилоты.

American Airlines и United Airlines взяли на себя обязательства по использованию электрических устройств с вертикальным взлетом и посадкой, или eVTOL.

Этот вертолетоподобный электрический аппарат нацелен на то, чтобы пролететь над местностью без пилотов на борту.

Стартапы и аэрокосмические гиганты все еще решают, как заставить публику принять новую технологию…👇

https://telegra.ph/Klassicheskie-aviakompanii-i-eVTOL---zhizn-soobshcha-08-24

#helinews #eVTOL

Друзья!
Открыта запись на субботник 28.08.2021 в Центральный музей ВВС в Монино
https://www.instagram.com/cmvvs_official/
Пожалуйста, записывайтесь на субботник, присылая свои данные в директ инстаграмма, в чат телеграмма или регистрируйтесь на 28 августа на нашем сайте: www.aviamuseum.ru/stat-volonterom
С собой обязательно берите рабочую одежду, удостоверение личности и хорошее настроение!
Манекен на дне открытых дверей 15.08.21 отдыхает под МиГ-31
Ждём Вас на субботнике!
#записьнасубботник_ЦМВВС #записьнасубботник
#МиГ31_ЦМВВС #MiG31_CMVVS #МиГ_ЦМВВС #MiG_CMVVS

Геннадий Веселов "На морском аэродроме" (1957)

🥇✈️ Первый штопор в мире.

25 августа 1912 года лейтенант ВМС Великобритании Улфред Парки стал первым в мире пилотом, который сорвался в штопор и вышел из него.

Произошло это на биплане «Авро» на высоте 183 метра. Пилот начал спиральное снижение, предшествующее заходу на посадку. Однако, посчитав его чересчур крутым, он потянул РУС на себя, вследствие чего потерял скорость и свалился в штопор.

В то время не имели никакого представления о штопоре и способе выхода из него. Тем не менее Парки всё же попытался выпутаться из сложившейся ситуации, сдвинув РУС ещё больше на себя и повернув руль направления в сторону вращения. В результате этих действий пилот обнаружил, что движение самолета только ускорилось. Когда до катастрофы оставалось всего 15 м, он решил переложить рулевую поверхность в другую сторону, впоследствии машина вышла из штопора.

После посадки Уилфред смог описать последовательность своих действий, чем внёс неоценимый вклад в прогресс авиации.

Азербайджанская авиакомпания первой в регионе внедряет систему управления доходами Amadeus

Несмотря на нестабильную ситуацию на рынке пассажирских авиаперевозок, вызванную пандемией COVID-19, авиакомпания Azerbaijan Airlines (AZAL) продолжила программу внедрения современных цифровых технологий и перешла на новую систему управления доходами разработки компании Amadeus.

Освоение системы оптимизации операций и прибыли — Amadeus SRM (Amadeus Segment Revenue Management) позволит национальному перевозчику Азербайджана оценивать и оптимизировать доходность на всей маршрутной сети.

https://is.gd/53WW9M

ЦАГИ провёл испытания полумодели перспективного малошумного самолёта

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") провели очередной этап исследований по проекту перспективного малошумного ближнемагистрального самолёта с использованием крупномасштабной полумодели.

Принципиальными отличиями нового воздушного судна являются крыло малой стреловидности, обеспечивающее ламинарное обтекание, верхнее расположение двигателей над его задней кромкой. Преимущества компоновки – снижение сопротивления, экранирование крылом шума от двигателя и защита от попадания посторонних предметов в воздухозаборники при взлёте и посадке. Использование вихрегенератора на фюзеляже перед крылом позволило увеличить подъёмную силу в посадочной конфигурации. Такое решение позволило при использовании щитка Крюгера выйти на уровень несущих свойств, сопоставимый с уровнем самолётов с предкрылком.

💡Узнайте о проектах #ЦАГИ на #МАКС2023

​​Талибы перекрыли дорогу к аэропорту Кабула

Талибы перекрыли дорогу, ведущую в аэропорт Кабула имени Хамида Карзая. Об этом заявил представитель террористической группировки Забиулла Муджахид.

Он также добавил, что отныне только иностранным гражданам будет разрешено въезжать в аэропорт – по сути, единственный выход из страны, не связанный с пересечением контрольно-пропускных пунктов талибов.

Муджахид призвал афганцев, которые стекались в кабульский аэропорт, его помещения и даже взлетно-посадочную полосу в надежде избежать правления талибов, вернуться домой. «Мы гарантируем их безопасность», - добавил он.

Фото: Факил Кохсар/AFP

Движение «Талибан» признано в России террористическим и запрещено

Рубрика вопросов и ответов на канале.

"ФБ, расскажи, зачем на летаблах закрывают воздухозаборники и сопла заглушками?"

Хороший вопрос. Кажется, очень простой и логичный на него должен быть ответ, а не тут-то было.

На реактивных самолётах ВЗ закрываются не только от попадания туда посторонних предметов в виде снега, дождя, грязищщи, енотов, птичьих гнёзд и спящих часовых. Хотя, конечно, и для этого тоже.
Основной смысл закрывания ВЗ - для исключения появления сквозняка. Ибо этот самый сквозняк нагло, бесцеремонно и легко вращает турбину двигателя, в который в выключенном состоянии масло не подаётся, агрегаты крутяццо несмазанные, что ведёт к выходу движка за сотни миллионов народных денег из строя. Для каждой летаблы есть свои временные нормативы, сколько по времени ена может стоять без заглушек. 😏
Ответ закончил.

УТС-800 вместо Як-152?

На «Армии-2021» УЗГА представляет УТС-800 - двухместный самолёт с турбовинтовым двигателем ВК-800С.

Вчера макет самолёта занял место в ангаре Демоцентра на аэродроме Кубинка: https://t.iss.one/S0vaFM/3463.

Как #НамПишут, в этом ангаре кроме Ка-52М под сегодняшний визит на аэродром министра обороны Сергея Шойгу должны быть выставлены Як-152 и УТС-800.

Блог bmpd считает, что проект от УЗГА будет продвигаться вместо Як-152.

"вследствие проблем с самолётом Як-152 и его дизельным двигателем, самолёт УТС-800 выглядит в качестве наиболее реального кандидата на роль перспективного учебно-тренировочного самолёта начального и основного этапов подготовки летного состава для Вооруженных Сил России - но, как обычно в современных российских авиационных проектах, только в случае, если удастся довести двигатель для него."

Странная формулировка, на наш взгляд: если смотреть на проблемы с двигателями у обоих самолётов, то всё-таки Як-152 летает, а УТС-800 с ВК-800С ещё в процессе создания, поэтому заявлять, что макет из пенопласта лучше летающего самолёта ОКБ имени Яковлева из-за двигателя - это спорно.

На взгляд @AviaComments, речь может идти всё же о продвижении концепции поставок в ВКС обоих самолётов: Як-152 для первоначального обучения и более мощного УТС-800 - как лёгкого учебно-ударного самолёта, на что намекает фраза разработчика про "возможность установки балочных держателей и вооружения".

✈️Успешная посадка Су-25 на аэродромный участок дороги трассы М-4 Минск-Могилёв

Также подписчик приславший видео рассказал, что в небе замечен Як-130, готовящийся к посадке. Кроме "грача" на трассу уже сел L-39

Видео будет много😎 [но это не точно]

🚁 Вертолеты быстро придут в негодность без сервиса и ремонта, заявил "Интерфаксу" глава "Рособоронэкспорта"

https://www.interfax.ru/world/786419

Про контракты с выставки

Отличный мем про то, что если не хвастаться точными параметрами контрактов на поставки техники для министерства обороны (суммы/сроки/количество), то можно потом не объяснять журналистам, почему и за чей счёт банкет становится дольше и дороже: https://t.iss.one/kramnikcat/1535.

Блог bmpd составил примерный перечень контрактов МинОбороны по пресс-релизам:
https://t.iss.one/bmpd_cast/8937

⚡️Некоторые бортпроводники частной авиакомпании Nordwind, в том числе пришедшие из «Аэрофлота», за июль получили почти ₽200 тыс. (за налёт под 120 часов). Командиры воздушных судов Airbus A320 государственного «Аэрофлота» за июль получили около ₽250 тыс.