Да, в Минэнерго было совещание рабочей группы по качеству топлива. Да, в докладе ГосНИИ прозвучало то, о чем пишут журналисты. И выводы сделаны примерно те же. Но как всегда про овраги не говорится.
Стандарты пишут те, кто производит ГСМ, а не те кто потребляет. В этом суть их несовершенства. Дешевле и выгоднее производителям произвести то что могут, а не то что нужно авиации.
А авиация имеет только совещательный голос в этом вопросе. Хотят прислушаются, хотят - нет.
Комиссия создана в 18 году. В 21 было 2е совещание только. Сильная озабоченность проблемой? Нет.
Минтранс за топливо НЕ отвечает, ему до лампочки эти отказы. Минэнерго отвечает за соответствие стандарту но не безопасности полётов.
Все, круг замкнулся.
Но в любом случае, даже сам факт совещания уже носит положительный характер. Может что то и сдвинется

Телеканал "Звезда" в рамках программы "Военная приемка" рассказал о новой версии легендарной "восьмерки" – вертолете Ми-8АМТШ-ВН. У этой машины новая броня и комплексы радиоэлектронной защиты, обновленная силовая установка, карбоновые винты. Усилено вооружение. К неуправляемым ракетам добавлены управляемые и крупнокалиберные пулеметы Корд-М. Теперь вертолет может наносить удары по бронетехнике, поражать воздушные цели и отстреливаться на все 360 градусов из пулеметов. "Военная приемка" впервые показала, как проходят испытания новой машины, и рассказала о процессе ее производства на Улан-Удэнском авиационном заводе.

Видео: Военная приемка

Олимпиада и ЦАГИ

В честь закрытия олимпиады в Токио #Инстаграм ЦАГИ вспомнил историю создания всеми любимого Мишки с Олимпиады-1980: https://www.instagram.com/p/CSUKQ1stpWR/

Проектированием и испытаниями занимались специалисты аэрологической обсерватории в городе Долгопрудный. Конструкция Мишки - это по сути упрощенный дирижабль. К испытаниям подошли со всей серьезностью – как к экземпляру авиационной техники – так как он должен был подняться в воздушное пространство, где могут летать самолёты. Одним из экспертов, отвечающих за поставленные перед специалистами задачами по полёту Мишки, был учёный из ЦАГИ Вадим Юрьевич Ерёмин.

Основная цель – сделать так, чтобы символ олимпиады поднялся в воздух, но при этом не улетел слишком далеко от Лужников – была полностью достигнута: Мишка приземлился в районе Воробьевых гор.

Россия перебазировала на учения в Китай несколько истребителей Су-30СМ

Российские военные перебазировали несколько истребителей Су-30СМ в Китай на учения, которые пройдут с 9 по 13 августа на полигоне "Цинтунся" в Нинся-Хуэйском автономном районе КНР. Перелет в Китай совершили, как минимум, четыре истребителя Су-30СМ.

"Экипажи Су-30СМ Восточного военного округа из состава российского воинского контингента в рамках подготовки к учению "СИБУ/Взаимодействие-2021" приняли участие в совместной летной тренировке с выполнением учебно-боевых задач с экипажами истребителей военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая", - говорится в сообщении ВВО.

В частности экипажами были выполнены авиационные удары по условным наземным целям осколочно-фугасными авиационными бомбами, а также своевременный уход от средств противовоздушной обороны «противника». Контроль за действиями авиационного звена на аэродроме «Иньчуань» осуществлялся офицерами группы управления полетами.

Серийное производство Су-57 с двигателем второго этапа стартует в 2025 году

Серийное производство истребителя пятого поколения Су-57, модернизированного в рамках опытно-конструкторской работы "Мегаполис", стартует в 2025 году, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Модернизированный самолёт получит двигатели второго этапа, а также обновлённый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования с переработанной кабиной пилота.

Самолёт в новом облике останется одноместным. В то же время, как сообщалось ранее, двухместный вариант Су-57 также будет разработан, в том числе для использования в качестве лидера ударных беспилотных летательных аппаратов "Охотник".

💡Узнайте о программе модернизации #Су57 на #МАКС2023

Исследователи объяснили любовь россиян к стоянию в очередях перед посадкой в самолет.

Многие россияне любят стоять в очереди при посадке на самолет. Эксперты портала для поездок и путешествий «Туту.ру» сообщают, что этому нашлось несколько причин: скука, страх и желание занять место на полке для ручной клади.

Из тех, кто стоит в очереди:

— 32% делают это элементарно из-за скуки — сидеть на месте и ждать скучно, а так у людей складывается ощущение, что идет процесс.

— 28% таким образом перестраховываются, чтобы точно не опоздать на самолет.

— 25% желают попасть в самолет пораньше, чтобы успеть разложить ручную кладь на полках, пока их не заняли остальные пассажиры.

— 10% стоят в очереди из-за того, что все так делают.

— 5% сообщили исследователям, что это привычка из советского прошлого — ждать посадку стоя.

При этом только 54% опрошенных предпочитают занимать очередь заранее. Остальные 46% предпочитают подойти на посадку последними, когда очередь закончится.

Прибытие золотого рейса с олимпийцами во Внуково