Золотой рейс к вылету готов✈️

В 16:00 будем в Москве🏠

Спецрейс с нашей сборной. Предположительно идёт во Внуково.

⭐️ SkyTrax Russia & CIS ⭐️
—
В категории Best Airports in Russia & CIS 2021 аэропорт Баку удостоился звания лучшего аэропорта. На втором месте — Шереметьево, на третьем Платов. Список аэропортов с четвёртого по десятое место в порядке возрастания:
• Казань;
• Кольцово;
• Внуково;
• Домодедово;
• Курумоч;
• Сочи;
• Пулково.

В категории Best Regional Airports in Russia & CIS 2021 тройка лидеров без изменений: аэропорт Платов удостоился звания лучшего аэропорта, на втором месте аэропорт Казань и на третьем аэропорт Кольцово.
Список аэропортов с четвёртого по десятое место в порядке возрастания:
• Внуково;
• Курумоч;
• Сочи;
• Стригино (Чкалов);
• Новосибирск;
• Владивосток;
• Алматы.

В категории Best Airport Staff in Russia & CIS 2021 аэропорт Баку удостоился звания лучшего аэропорта. Список аэропортов со второго по десятое место в порядке возрастания:
• Платов;
• Шереметьево;
• Внуково;
• Казань;
• Кольцово;
• Сочи;
• Домодедово;
• Курумоч;
• Пулково.

Прошлогодние номинанты.
—
Фото: SkyTrax.

Зеркала заднего вида на летаблах нужны несколько для иных целей, нежели на наземном транспорте.
Во-первых, нужны они для полётов строем. Чтоб видеть местоположение своих ведомых относительно себя любимого и, соответственно, оценивая эту информацию, выполнять какое-то маневрирование по вертикалям и горизонталям, ну или куда там хочется или нужно ведущему.
Ну и допом идёт обзор задней полусферы в поисках супостатов или дыма от ракет, пущенных по тебе. Хотя файтеры, когда ищут супостата на шести, зеркалами практически не пользуются, а вертят головой с такой скоростью и усердием, что начинаешь понимать, зачем когда-то в экипировку лётчиков входили шёлковые шарфики. (Для контровки головы, чтоб голова не открутилась, ессно).
На самолётах с ограниченным обозором ЗПС, ну например Су-24, или 34, вертеть башкой сложнее, поэтому при необходимости там вертят сразу самолётом, херача змейки.

Это я всё к чему. Крутите головой и не давайте никому зайти вам в хвост! Ни в небе, ни на земле!
Ну и ударной рабочей недели!

✈️ Так российских туристов встретили в аэропорту Хургады

Они прилетели авиакомпанией EgyptAir.

❗️🇪🇬Первый рейс в Хургаду вылетел из аэропорта Домодедово после возобновления авиасообщения между Россией и курортами Египта.

Авиакомпания будет выполнять 7 еженедельных рейсов.

📍Хургада. Прилет в 03:30*, вылет в 05:00. Полеты по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам.

📍Шарм-эль-Шейх. Прилет в 03:30, вылет в 05:00. Полеты по средам, пятницам и воскресеньям.

✈️ Также EGYPTAIR выполняет ежедневные рейсы в Каир. За январь-июль 2021 г. авиакомпания перевезла более 70 тыс. пассажиров на маршруте, увеличив свои показатели в 5 раз по сравнению с аналогичным периодом 2019 г.

*время вылета и прилета указаны по московскому времени

@dmepress

ВИДЕО:
МС-21-310 и МС-31-300 на авиасалоне МАКC: https://zen.yandex.ru/media/lystseva/nadejda-rossiiskogo-aviaproma-samolety-ms21-611006f93d90966ef12213a7

Самолет Сочи-Москва задержали из-за отказа пьяного пассажира надеть маску

Пьяный пассажир отказался надеть маску на рейсе, направлявшемся из Сочи в Москву. Мужчина заявил, что ему разрешил не использовать маску директор «Аэрофлота» и угрожал уволить весь экипаж.

Самолет благополучно приземлился в аэропорту Шереметьево. Однако пассажиров не выпускали из лайнера еще 40 минут — члены экипажа ожидали правоохранителей. В итоге авиадебошира забрали сотрудники полиции. Из-за буйного пассажира 10 пассажиров самолета опоздали на стыковочные рейсы, сообщили очевидцы.

⚡️«Аэрофлоту» для полётов в США не хватает экипажей с американскими визами

Кадровый дефицит обостряется по мере истечения действия виз у сотрудников нацпера, ставшего в этом году крупнейшим авиаперевозчиком между США и Центральной и Восточной Европой. Сейчас выполняется 20 еженедельных вылетов в США. Для «Аэрофлота» американские рейсы являются самыми доходными в расчёте на одно кресло.

Сейчас у нацпера осталось около 250 человек с действующими визами США, но у части из них и они заканчиваются, сообщают инсайдеры в авиакомпании. Продление виз занимает около 2-3 месяцев. К тому же посольство начинало давать отказы в выдаче виз, чего раньше практически не было, указывает один из собеседников.

Ситуацию усложнило закрытие консульского департамента американского посольства в Москве. Таким образом, консульские услуги россиянам в столице перестали оказываться совсем.

«Сейчас обновление служебных виз для экипажей нужно делать только в зарубежных представительствах, что требует зарубежных командировок. Операционно стало намного сложнее это делать. Разумеется, это не может не сказаться на комплектовании экипажей авиакомпании», — пояснил инсайдер в «Аэрофлоте».

Трудности испытывает не только планирование «Аэрофлота», но и бортпроводники с действующими американскими визами. Именно на них легла вся лётная нагрузка. Как указал собеседник, близкий к планированию, они вынуждены выполнять по шесть трансатлантических перелётов в месяц минимум.

Проблема с американскими визами экипажей зародилась ещё прошлой осенью. В октябре 113 сотрудников «Аэрофлота» обвинили в контрабанде электроники в Россию и отозвали у них визы. До сих пор эти сотрудники из числа бортпроводников летают только разворотными рейсами, сообщил нам один из собеседников.

На международный скандал обратил внимание тогдашний министр транспорта Евгений Дитрих, приезжая в офис «Аэрофлота» практически через день, рассказывали нам наши источники. По их словам, он лично попросил руководство разобраться в ситуации.

После этого бортпроводникам на американских рейсах было полуофициально запрещено провозить багаж, были усилены проверки сотрудников в Шереметьево с участием ФСБ, выставлены в аэропорту команды встречи на прилёт с досмотром багажа, кого-то допрашивали на детектор лжи, увольняли или подводили к увольнению.

Позднее «багажный» запрет приобрёл официальную форму и аргументацию: «в целях снижения рисков совершения актов незаконного вмешательства, связанных с перевозкой в зарегистрированном багаже запрещённых предметов и веществ, принятых от третьих лиц, а также исключения санкций со стороны властей страны пребывания за незаконный провоз товаров, причиняющих имиджевый ущерб ПАО «Аэрофлот», — говорится в информационном бюллетени департамента бортпроводников «Аэрофлота».

Тогда же, осенью, руководство нацпера дало негласное указание инструкторскому составу составить списки «благонадёжных» сотрудников для их дальнейшего планирования на американские рейсы, рассказал нам источник в «Аэрофлоте». По его словам, после этого часть сотрудников, имеющих действующие американские визы, была неофициально отстранена от полётов в США.

Весной, 14 апреля, перед рейсом «Аэрофлота» из Нью-Йорка в Москву были задержаны для досмотра шесть членов экипажа, продолжил собеседник. Обвинения тогда предъявлены не были, но задержка вылета составила чуть больше восьми часов. После этого руководство нацпера снова дало негласное указание — обновить списки «благонадёжных», но уже под личную ответственность инструкторов.

«Многие инструкторы не заявили в список «благонадёжных» ни одного человека из своих групп для планирования на американские направления из-за страха быть наказанными за своих подопечных. В результате о продлении виз тогда практически забыли», — пояснил один из источников.

Если перерыв в визе был более шести месяцев, то, согласно новым правилам, нужно проходить собеседование в посольстве. Поскольку собеседования сейчас не проводятся, то у львиной доли сотрудников, у которых ранее были визы, их в принципе не могут продлить. А новые визы сейчас не оформляются, заключил собеседник.

10:15 мск.
Пара ударных оперативно-тактических средневысотных беспилотных летательных аппарата #Bayraktar TB2 ВВС Украины🇺🇦, взлетевших c авиабазы Николаев (Кульбакино) (#XKOJ), производят тестовый полёт🔄🔄 .

Да, в Минэнерго было совещание рабочей группы по качеству топлива. Да, в докладе ГосНИИ прозвучало то, о чем пишут журналисты. И выводы сделаны примерно те же. Но как всегда про овраги не говорится.
Стандарты пишут те, кто производит ГСМ, а не те кто потребляет. В этом суть их несовершенства. Дешевле и выгоднее производителям произвести то что могут, а не то что нужно авиации.
А авиация имеет только совещательный голос в этом вопросе. Хотят прислушаются, хотят - нет.
Комиссия создана в 18 году. В 21 было 2е совещание только. Сильная озабоченность проблемой? Нет.
Минтранс за топливо НЕ отвечает, ему до лампочки эти отказы. Минэнерго отвечает за соответствие стандарту но не безопасности полётов.
Все, круг замкнулся.
Но в любом случае, даже сам факт совещания уже носит положительный характер. Может что то и сдвинется

Телеканал "Звезда" в рамках программы "Военная приемка" рассказал о новой версии легендарной "восьмерки" – вертолете Ми-8АМТШ-ВН. У этой машины новая броня и комплексы радиоэлектронной защиты, обновленная силовая установка, карбоновые винты. Усилено вооружение. К неуправляемым ракетам добавлены управляемые и крупнокалиберные пулеметы Корд-М. Теперь вертолет может наносить удары по бронетехнике, поражать воздушные цели и отстреливаться на все 360 градусов из пулеметов. "Военная приемка" впервые показала, как проходят испытания новой машины, и рассказала о процессе ее производства на Улан-Удэнском авиационном заводе.

Видео: Военная приемка

Олимпиада и ЦАГИ

В честь закрытия олимпиады в Токио #Инстаграм ЦАГИ вспомнил историю создания всеми любимого Мишки с Олимпиады-1980: https://www.instagram.com/p/CSUKQ1stpWR/

Проектированием и испытаниями занимались специалисты аэрологической обсерватории в городе Долгопрудный. Конструкция Мишки - это по сути упрощенный дирижабль. К испытаниям подошли со всей серьезностью – как к экземпляру авиационной техники – так как он должен был подняться в воздушное пространство, где могут летать самолёты. Одним из экспертов, отвечающих за поставленные перед специалистами задачами по полёту Мишки, был учёный из ЦАГИ Вадим Юрьевич Ерёмин.

Основная цель – сделать так, чтобы символ олимпиады поднялся в воздух, но при этом не улетел слишком далеко от Лужников – была полностью достигнута: Мишка приземлился в районе Воробьевых гор.