Forwarded from Zаметки Фотокорреспондента (Evgeniy Dudushkin/ Gennadiy KeL)
Су-57 на МАКС-2021. Будем постепенно заканчивать с темой авиасалона, еще пару постов и все!
Forwarded from AviaNews
🇺🇸🇬🇧 Пилот поблагодарил споттера за сообщение о неполадках
Помните как недавно мы писали про инцидент с F-15E Strike Eagle ВВС США во время взлёта с авиабазы Лейкенхит в Великобритании, который был заснят фотографом Мэттом Смартом? На днях другой фотограф, Ян Симпсон, получил благодарность от пилота того истребителя.
Майор ВВС США Грант Томпсон, пилот 492-й истребительной эскадрильи, встретился с одним из авиационных фотографов, снимавших взлеты истребителей с базы Лейкенхит. Он поблагодарил мистера Симпсона за то, что тот предупредил персонал на базе о неполадках с F-15.
Согласно распространённой истории пилот не знал о неисправности своего самолета. Споттеры по переговорам поняли, что ни персонал базы, ни пилот не знали о проблемах с одним из двигателей самолёта. Один из них - Ян Симпсон, нашёл телефон базы и сообщил об увиденном, после чего диспетчер связался с пилотом Грантом Томпсоном и сообщил о проблеме.
Майор Томпсон подтвердил, что не имел ни малейшего представления о том, что что-то не так с его F-15E.
Авиабаза Лейкенхит наладила хорошие отношения с очень активным сообществом споттеров, вплоть до того, что они стали неофициальными сборщиками разведданных, сообщая о подозрительном поведении около базы и в Интернете.
Видео ©️ RAF Lakenheath
Помните как недавно мы писали про инцидент с F-15E Strike Eagle ВВС США во время взлёта с авиабазы Лейкенхит в Великобритании, который был заснят фотографом Мэттом Смартом? На днях другой фотограф, Ян Симпсон, получил благодарность от пилота того истребителя.
Майор ВВС США Грант Томпсон, пилот 492-й истребительной эскадрильи, встретился с одним из авиационных фотографов, снимавших взлеты истребителей с базы Лейкенхит. Он поблагодарил мистера Симпсона за то, что тот предупредил персонал на базе о неполадках с F-15.
Согласно распространённой истории пилот не знал о неисправности своего самолета. Споттеры по переговорам поняли, что ни персонал базы, ни пилот не знали о проблемах с одним из двигателей самолёта. Один из них - Ян Симпсон, нашёл телефон базы и сообщил об увиденном, после чего диспетчер связался с пилотом Грантом Томпсоном и сообщил о проблеме.
Майор Томпсон подтвердил, что не имел ни малейшего представления о том, что что-то не так с его F-15E.
Авиабаза Лейкенхит наладила хорошие отношения с очень активным сообществом споттеров, вплоть до того, что они стали неофициальными сборщиками разведданных, сообщая о подозрительном поведении около базы и в Интернете.
Видео ©️ RAF Lakenheath
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
"Аэрофлот" приступил к полномасштабному выполнению международных рейсов из терминала С аэропорта Шереметьево
Авиакомпания "Аэрофлот" начала полномасштабную деятельность по выполнению программы международных полетов из нового терминала С московского аэропорта Шереметьево, что продиктовано возрастающими потребностями в пропускной способности на фоне постепенного восстановления авиаперевозок.
"Выполнение внутренних и международных рейсов "Аэрофлота" в Северном терминальном комплексе имеет огромное стратегическое значение. Это поможет нам наращивать объемы перевозок и развивать маршрутную сеть с удобными стыковками в Шереметьево", — отметил гендиректор авиакомпании Михаил Полубояринов.
Терминал С объединен с терминалом B "под одной крышей". Единство зданий позволяет пассажирам пользоваться сервисными и техническими возможностями сразу двух терминалов, а трансферным пассажирам — за минимальное время перемещаться между терминалами через транзитную зону.
Среди особенностей терминала С крупнейшее в России центральное табло рейсов (68,5 x 6,5 м); автоматизированная система сортировки ручной клади на досмотре для повышения уровня безопасности и увеличения скорости прохождения; автоматизированная система паспортного контроля с использованием биометрии; одна из самых больших зон duty free в Европе площадью более 5 тыс. кв. м. Основные параметры терминала: пропускная способность — 20 млн пасс. в год; площадь — 127 тыс. кв. м; 19 телетрапов; стойки регистрации: 62 — в зале вылета, 4 — в зоне таможни, 18 — в трансферной зоне; кабины паспортного контроля: 70 — в зоне вылета (включая 10 автоматизированных), 70 — в зоне прилета (включая 10 автоматизированных), 4 — в трансферной зоне, 8 — для экипажей; 5 багажных "каруселей".
Авиакомпания "Аэрофлот" начала полномасштабную деятельность по выполнению программы международных полетов из нового терминала С московского аэропорта Шереметьево, что продиктовано возрастающими потребностями в пропускной способности на фоне постепенного восстановления авиаперевозок.
"Выполнение внутренних и международных рейсов "Аэрофлота" в Северном терминальном комплексе имеет огромное стратегическое значение. Это поможет нам наращивать объемы перевозок и развивать маршрутную сеть с удобными стыковками в Шереметьево", — отметил гендиректор авиакомпании Михаил Полубояринов.
Терминал С объединен с терминалом B "под одной крышей". Единство зданий позволяет пассажирам пользоваться сервисными и техническими возможностями сразу двух терминалов, а трансферным пассажирам — за минимальное время перемещаться между терминалами через транзитную зону.
Среди особенностей терминала С крупнейшее в России центральное табло рейсов (68,5 x 6,5 м); автоматизированная система сортировки ручной клади на досмотре для повышения уровня безопасности и увеличения скорости прохождения; автоматизированная система паспортного контроля с использованием биометрии; одна из самых больших зон duty free в Европе площадью более 5 тыс. кв. м. Основные параметры терминала: пропускная способность — 20 млн пасс. в год; площадь — 127 тыс. кв. м; 19 телетрапов; стойки регистрации: 62 — в зале вылета, 4 — в зоне таможни, 18 — в трансферной зоне; кабины паспортного контроля: 70 — в зоне вылета (включая 10 автоматизированных), 70 — в зоне прилета (включая 10 автоматизированных), 4 — в трансферной зоне, 8 — для экипажей; 5 багажных "каруселей".
Forwarded from Dambiev
Российский перспективный легкий однодвигательный истребитель пятого поколения под коммерческим названием Checkmate, разрабатываемый ПАО «Компания «Сухой» в сравнении с истребителем Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Forwarded from МАИ
Продолжаем рассказывать о разработках Московского авиационного института, представленных на МАКС-2021. В их числе элементы топливной системы, энергетических установок, авиационных двигателей.
📌Авариестойкая топливная система, разработанная в МАИ, является первой отечественной системой в своём классе и превосходит по своим возможностям ряд зарубежных аналогов.
📌Ротор с высокотемпературными сверхпроводниковыми обмотками – элемент конструкции электрического генератора гибридной силовой установки самолёта.
📌Маёвский лепестковый газодинамический подшипник для малоразмерных газотурбинных двигателей рассчитан на работу при высоких частотах вращения ротора, способствует увеличению несущей способности с ростом частоты вращения и температуры в области подшипника и использует в качестве смазки газ.
📌Электроракетная двигательная установка с абляционным импульсным плазменным двигателем может стать заменой гидразиновым двигателям, используемым на малых космических аппаратах.
#МАИнаМАКС
📌Авариестойкая топливная система, разработанная в МАИ, является первой отечественной системой в своём классе и превосходит по своим возможностям ряд зарубежных аналогов.
📌Ротор с высокотемпературными сверхпроводниковыми обмотками – элемент конструкции электрического генератора гибридной силовой установки самолёта.
📌Маёвский лепестковый газодинамический подшипник для малоразмерных газотурбинных двигателей рассчитан на работу при высоких частотах вращения ротора, способствует увеличению несущей способности с ростом частоты вращения и температуры в области подшипника и использует в качестве смазки газ.
📌Электроракетная двигательная установка с абляционным импульсным плазменным двигателем может стать заменой гидразиновым двигателям, используемым на малых космических аппаратах.
#МАИнаМАКС
Forwarded from Авиасалон МАКС
"Стрижи" впервые в истории МАКС показали сложный групповой пилотаж в составе девяти машин
Группа высшего пилотажа ВВС России "Стрижи" впервые в лётной программе авиасалонов МАКС продемонстрировала сложный групповой пилотаж на девяти истребителях МиГ-29, при этом все перестроения выполнялись на глазах у зрителей. Асы продемонстрировали фигуры высшего пилотажа "пирамида", "стрела", "копьё", "звезда", групповые и синхронные "бочки", групповые "петли Нестерова", "зеркало" и другие. На предыдущих авиасалонах "Стрижи" выступали в составе шести истребителей МиГ-29. Новая программа посвящена 30-летию создания пилотажной группы, которое отмечалось 6 мая.
Ранее сообщалось, что "Стрижи" начнут перевооружаться на новейшие истребители МиГ-35 не раньше 2022 года. Группа рассчитывает получить шесть новых машин.
💡Следите за лётной программой авиасалона #МАКС2021 и наслаждайтесь мастерством асов русского пилотажа
Группа высшего пилотажа ВВС России "Стрижи" впервые в лётной программе авиасалонов МАКС продемонстрировала сложный групповой пилотаж на девяти истребителях МиГ-29, при этом все перестроения выполнялись на глазах у зрителей. Асы продемонстрировали фигуры высшего пилотажа "пирамида", "стрела", "копьё", "звезда", групповые и синхронные "бочки", групповые "петли Нестерова", "зеркало" и другие. На предыдущих авиасалонах "Стрижи" выступали в составе шести истребителей МиГ-29. Новая программа посвящена 30-летию создания пилотажной группы, которое отмечалось 6 мая.
Ранее сообщалось, что "Стрижи" начнут перевооружаться на новейшие истребители МиГ-35 не раньше 2022 года. Группа рассчитывает получить шесть новых машин.
💡Следите за лётной программой авиасалона #МАКС2021 и наслаждайтесь мастерством асов русского пилотажа