⚡️«Аэрофлот» приостановил тестирование пилотов и бортпроводников с 16 по 19 июля в период c 3:30 до 23:00 часов

В эти дни тестирование будет осуществляться только в ночное время, с 23:00 до 3:30, то есть только в течение 4,5 часов.

По словам источника, тестирование затронет экипажи только тех рейсов, которые вылетают с 00:30 до 05:30, а это порядка 30 рейсов из Шереметьево.

Таким образом, с 16 по 19 июля «Аэрофлот» решил снимать запрет на допуск к рейсам пилотов и бортпроводников без отрицательных тестов или сертификата о вакцинации на 19,5 часов в сутки.

Вчера после того, как «Аэрофлот» ввёл тестирование экипажей, в терминале В аэропорта Шереметьево образовались очереди у кабинетов предполётного медосмотра.

Keit Woodcock "Croydon Airport in the 1930" (1930-е)

ФСБ провела антитеррористическую тренировку в Жуковском в рамках подготовки к МАКС-2021

Управление ФСБ по Москве и Московской области провело в Жуковском командно-штабную тренировку по отработке антитеррористических мероприятий в рамках подготовки к МАКС-2021.

К тренировке были привлечены представители ФСБ России, подмосковных главков полиции, МЧС и Росгвардии, а также структур областного правительства. В ходе тренировки проработаны вопросы реагирования при получении информации об угрозе совершения теракта в местах массового скопления людей, блокирования и оцепления района его совершения, эвакуации граждан, недопущения развития паники среди гостей авиасалона. По итогам тренировки выработаны меры по совершенствованию реагирования на подобные ситуации.

💡Готовность к проведению #МАКС2021 подтверждена #ФСБРоссии

«Алоха»

Стюардессы Hawaiian Airlines приветствуют реактивный авиалайнер Douglas DC-9-15, надев на его носовую часть традиционный гавайский венок из цветов. #Пятничное, #США, 1968 год. В этом году авиакомпания как раз ввела новую униформу под названием "Flower Power" («Сила цветов»). Она была разработана компанией Tiger Fabrics из Нью-Йорка. Рисунок на ткани состоял из стилизованных цветов плюмерии в различных цветовых гаммах.

Первые DC-9 пополнили флот Hawaiian Airlines двумя годами ранее. На многих маршрутах это позволило сократить время полёта вдвое (до этого авиакомпания использовала поршневые и турбовинтовые авиалайнеры). Последний рейс на DC-9-50 гавайский перевозчик выполнил в 2001 году, завершив 35-летнюю карьеру самолётов этого типа под своим флагом.

Как сообщают споттеры, 15 июля на аэродром АО «Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова» в подмосковном Жуковском был доставлен закутанный в черный брезент полноразмерный макет (или все-таки первый опытно-экспериментальный образец?) российского перспективного легкого однодвигательного истребителя пятого поколения, разрабатываемого ПАО «Компания «Сухой» (в составе АО «Объединенная авиастроительная корпорация»), по, предположительно, программе ЛТС («Легкий тактический самолет»).

Ранее Государственная корпорация Ростех заявила, что входящее в ее состав АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) произведет «презентацию принципиально нового военного самолета» 20 июля в первый день Международного авиационно-космическом салона МАКС-2021 в Жуковском. Был распространен тизер с размытыми изображениями нового самолета под «шахматными» девизами «The Chekmate» («Шахматный мат») и «Turn the Chessboard» («Переворачивая шахматную доску» - намек на метод игры Остапа Бендера в Васюкинском шахматном клубе?). В Жуковском презентация самолета пройдет в ангаре ПАО «Компания «Сухой» под шифром «ЛТС», разукрашенном данными девизами и изображениями шахматного коня.

Фотографии замотанного в брезент доставленного в Жуковский макета (или прототипа?) самолета ЛТС демонстрируют наличие у него одного двигателя, двухкилевого оперения по схеме V, лишенного, видимо, стабилизаторов, а также предположительно, наличие подфюзеляжного воздухозаборника. Напомним, что в декабре 2020 г. была опубликована сделанная агентством РБК фотография фрагмента находившейся на рабочем столе заместителя председателя Правительства Российской Федерации Юрия Борисова модели неизвестного истребителя с подфюзеляжным воздухозаборником. Самолет, доставленный в Жуковский, явно выполнен как малозаметный, и, видимо, имеет внутренние отсеки для подвесного вооружения.

https://bmpd.livejournal.com/4352747.html

Авиакомпания выплатит пассажирам жестко приземлившегося под Томском Ан-28 по 100 тыс. рублей

Just a nice pic: трио дальних бомбардировщиков Ту-22М3 готовят к полетам

​​Опубликован второй номер журнала Air Traffic Control за 2021 год

Второй в текущем году номер специализированного международного аэронавигационного журнала Air Traffic Control, который уже успел зарекомендовать себя среди профессионалов авиаотрасли как полезное издание для обмена опытом, неординарными идеями и новыми решениями, вышел в свет. Главной темой нового номера стало обеспечение безопасности полетов воздушных судов при управлении воздушным движением.

Экспертами выступили: представители ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", РГП "Казаэронавигация", Управления воздушного движения "Азераэронавигация", филиала "МЦ АУВД", а также авиационные психологи, которые поделились своим обширным опытом. Материалы посвящены не только работе системы управления безопасностью полетов, но и процессу обучения авиадиспетчеров — тренажерной подготовке для совершенствования практических навыков. Читатели также узнают о том, как принять участие в онлайн-встрече специалистов авиации или обсудить актуальные темы в рамках новой дискуссионной площадки.

Несомненный интерес у представителей авиаиндустрии вызовет интервью с директором филиала "Аэронавигация Севера Сибири" Александром Петровичем Зубовым, где эксперт ответит на самые актуальные вопросы. В новом номере журнала опубликовано также большое интервью и Леонида Николаевича Чуро — генерального директора Белаэронавигации.

Полезной будет информация о реализации проекта с использованием свободной маршрутизации Океанического сектора РЦ ЕС ОрВД Магадан, контроле выдерживания высоты полета и секретах регулирования воздушного движения в небе Центрального Черноземья, об особенностях работы службы летно-испытательного центра УВД ЛИИ им. М. М. Громова.

Раздел журнала, посвященный истории, расскажет о создании первой российской районной автоматизированной системы УВД "Стрела", а также о международной воздушной линии Сочи—Трабзон. Отдельная статья повествует об исключительном событии, которое произошло летом 1988 года в уфимском аэропорту.

С некоторыми материалами журнала можно будет ознакомиться в социальных сетях ГК ОрВД.

🇷🇺 День авиации Военно-морского флота!

Ежегодно 17 июля в России отмечается День авиации ВМФ.
Почему именно 17 июля? Эта дата выбрана не случайно.

В этот день в 1916 году русские летчики одержали первую победу в воздушном бою над Балтийским морем. Они вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами для защиты от их ударов русской военно-морской базы на острове Сааремаа. В ходе сражения два вражеских самолета были сбиты, а два обратились в бегство. Победа в этом воздушном бою положила начало истории российской морской авиации.

Всех причастных поздравляем с праздником! Желаем только мирного неба и чтобы все тревоги были ложными ✈️

Пилотажные группы ВКС России покажут фигуры высшего пилотажа на МАКС-2021

Пилотажные группы Воздушно-космических сил России "Русские Витязи", "Стрижи", "Соколы России" и "Беркуты" выступят на авиасалоне МАКС-2021, сообщило Минобороны РФ. "Русские Витязи" и "Стрижи" провели заключительные тренировочные полёты, в ходе которых отработали обновлённые программы, а также отработали комплекс фигур высшего пилотажа в совместном построении "Кубинский бриллиант". Воздушные асы продемонстрируют такие фигуры высшего пилотажа, как "пирамида", "конверт", "стрела", "копье", "звезда", групповые и синхронные "бочки", групповые "петли Нестерова", "зеркало" и другие.

"Беркуты" выполнят фигуры высшего пилотажа на четырёх ударных вертолётах Ми-28Н. "Соколы России" продемонстрируют элементы ближнего манёвренного воздушного боя, покажут наступательные и оборонительные действия экипажей истребительной авиации на самолётах Су-35С.

💡Смотрите выступления асов российского пилотажа в лётной программе #МАКС2021

Boeing 787-800 “клюнул” носом на стоянке: что показало расследование

В середине июня этого года у самолета Boeing 787-800, находившегося на стоянке в аэропорту Лондон/Хитроу и готовившегося к рейсу во Франкфурт (Германия), неожиданно сложилась носовая стойка шасси. Отдел по расследованию (далее…)

https://aviasafety.ru/38015/

0:00 - 0:34 Привет, это Лобушкин и…микрофон

0:35 - 01:18 Запретят ли журналистам ссылаться на телегу?

01:20 - 04:19 Бренды умеют в Телеграм: Delivery, наколи мне QR-код

04:20 - 05:25 Новичок недели: Клава Кока @klavacoca1 добавилась в чат-чат и устроила тут филиал Playboy

05:27 - 12:13 ТГ-герой недели: пилоты АН-28. Звоним админу @aviadispet4er, чтобы узнать, как устроен авиационный Телеграм

12:14 - 13:41 Пётр Николаевич, прощайте…

Также в этом выпуске я читаю:
@mediavoyni, @bazabazon, @lentadnya, @aflkitchen, @aviatorshina, @prbezposhady, @contentreview, @nongreta, @smmrus, @kashinguru, @dima_gordey9, @double_solid,
@bloodysx, @lentachold, @forevernotes, @bagirov.

Последние приготовления перед авиасалоном МАКС идут у павильона с "принципиально новым" российским боевым самолетом, чья премьера запланирована на 20 июля

​​Airbus впервые покажет на МАКС-2021 самолет, которым интересуется эксплуатант Superjet

Европейский авиастроитель продемонстрирует представителей самого маленького и самого большого семейства ВС

В дополнение к уже объявленной новинке авиасалона МАКС-2021 — самого большого из выпускаемых Airbus самолетов А350-1000 — европейский аэрокосмический гигант покажет на выставке в Жуковском (пройдет с 20 по 25 июля) представителя самого маленького семейства — А220-300. И если А350 нацелен, по всей видимости, на "Аэрофлот", то известно, что самолетом A220 серьезно интересуются в авиакомпании "Азимут", являющейся единственным в мире оператором монофлота 100-местных Superjet 100 российского производства.

Самолеты A220, принадлежащие к классу иногда называемых кроссоверами, работающие как на региональных линиях, так и на магистральных маршрутах, хорошо зарекомендовали себя в период кризиса, вызванного пандемией COVID-19 и характеризовавшегося существенным сокращением пассажиропотока. Кроме Airbus такие самолеты выпускает Embraer. И если бразильский производитель в последний момент не смог привезти свой E190-E2 на МАКС, то Airbus продемонстрирует самолет в ливрее латвийской airBaltic, в парке которой ВС только этого типа.

Семейство A220 было создано канадской компанией Bombardier как CSeries и оптимизировано под сегмент рынка, рассчитанного на 100–150 кресел. Максимальная дальность полета — 6390 км, что позволяет эксплуатантам развивать сеть как ближнемагистральных, так и среднемагистральных маршрутов. Самолет оснащен новыми турбовентиляторными редукторными двигателями Pratt & Whitney PW1500G. Расход топлива и выбросы CO2 из расчета на кресло снижены на 25% по сравнению с самолетами предыдущего поколения, уровень шума вдвое меньше, а выбросы NOx сокращены на 50%.

Самолетом Airbus A220-300 серьезно заинтересовался "Азимут". Об этом ATO.ru сообщало еще в 2019 г., а в конце июня руководство региональной авиакомпании Юга России подтвердило желание приобрести шесть ВС данного типа, причем три уже в будущем году. В настоящее время перевозчик эксплуатирует 15 российских региональных 100-местных Superjet 100, рассчитывает получить еще пять и не планирует от них отказываться. Однако для развития коммерческих несубсидируемых маршрутов, особенно международных, он рассматривает 149-местные A220.

В этом году частная киргизская Air Manas стала первой авиакомпанией СНГ, которая ввела в эксплуатацию А220. Она получает самолеты по соглашению с российской лизинговой группой компаний ГТЛК (подразделение GTLK Europe является заказчиком шести A220-300).

Первым оператором A220 в России должна была стать два года назад авиакомпания Red Wings, которая по политическим соображениям отказалась от проекта и вскоре после этого связала свою судьбу с SSJ 100, производимым ОАК, которой принадлежит авиакомпания.

В текстовом виде кажется даже как-то нормально. Но экая же жуть:

«примерно через полчаса после вылета из Кедрового, когда машина еще находилась в облаках, набирая высоту, остановились оба ее двигателя. Пилоты четыре раза пытались запустить их, но попытки оказались тщетными, и самолет начал постепенно терять высоту.

Тогда один из летчиков вышел в салон, объяснил ситуацию пассажирам и сообщил им, что экипаж принял решение о вынужденной посадке и сейчас ищет подходящую площадку для приземления.

По словам выживших, им удалось обойтись без паники, но все, конечно, были ужасно перепуганы. Особенно когда машина пошла совсем низко над землей, цепляя неубирающимися у Ан-28 шасси сначала верхушки деревьев, а затем — болотные кочки. После очередного наезда на препятствие небольшой по длине самолет перевернулся через нос и рухнул на траву уже вверх колесами.

Пассажирам, по их словам, пришлось выбираться из салона через аварийные люки и тут же бежать в стороны под руководством членов экипажа»

и заголовок отличный https://www.kommersant.ru/doc/4907738

И то что все выжили - тоже, конечно, отлично

Сегодня исполняется 7 лет со дня трагедии в небе Украины, когда из неустановленной и никому не принадлежащей установки "Бук" неустановленные плохие люди по собственной криворукости и в соответствии с преступными решениями своих руководителей сбили авиалайнер Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines с 298 человеками на борту.

Окончательного решения уполномоченных судов по установлению виновных в этом преступлении так и нет, а стороны, вовлечённые в него, с разной степенью интенсивности продолжают обвинять друг друга в содеянном.

За годы разбирательств обыватель усилиями видных аналитических аналитиков и экспертов разных уровней ведомственных зарплат, как с той, так и с этой стороны баррикад, был ознакомлен с разными версиями хроники произошедших печальных событий, среди которых судом ни одна так и не была признана окончательно достоверной.

Но Боженька ведь знает всё!