Сертификация 777X откладывается?

Федеральное Управление Гражданской Авиации США (FAA), ссылаясь на серьезный инцидент во время лётных испытаний, а также ссылаясь на несостоятельность конструкторских решений, откладывает сертификацию Boeing #777X.

Очередным ударом по самолетостроительному гиганту стал отказ FAA в ключевом продвижении в программе сертификации новейшего широкофюзеляжного самолета #777X.

В письме, направленном корпорации Boeing Федеральным Управлением Гражданской Авиации сказано, что концерну, скорей всего, придётся увеличить количество тестовых полётов и что это отсрочит финальную сертификацию на 2 года, до 2023.

Это, в свою очередь, отложит ввод в коммерческую эксплуатацию до начала 2024 года, что на 4 позже изначально запланированного срока.

FAA сослалось на целый список проблем, в том числе, на серьезный инцидент с управлением лайнером, который произошёл ещё 8 декабря 2020 года. Тогда случился неизвестный по тангажу случай, а именно, лайнер без помощи пилотов, то ли резко задрал нос, то ли опустил его.

В Boeing пока не смогли убедить FAA в том, что проблема была выявлена и полностью устранена.

Ян Вон, менеджер одного из офисов FAA сетует на компанию, что система авионики не соответствует заявленным требованиям и сомневается, что данный самолёт следует всем установленным стандартам.

Он также выразил озабоченность по поводу предлагаемых изменений, связанных с программным и аппаратным обеспечением в электронике управления полетом самолета.

«Самолет еще не готов», - написал Вон. «Технические данные, необходимые для сертификации типа, еще не достигли того уровня, когда можно смело заявлять, что конструкция типа воздушного судна является зрелой и, как ожидается, будет соответствовать всем правилам».

В FAA также заявили, что «прошли те времена, когда в Boeing могли бы просто сказать “Доверьтесь нам”» и добавили, что процесс сертификации сейчас под пристальным вниманием.

Код-шер работает: как и зачем (не) покупать билет на рейс «Победы» на сайте «Аэрофлота»

Наконец-то заработал код-шер между «Аэрофлотом» и «Победой»: теперь на сайте «Аэрофлота» можно купить билеты на рейсы лоукостера из аэропорта Шереметьево. Напомним, «Победа» заменяет на ряде направлений собственные рейсы «Аэрофлота».
Доступно три тарифа: «Smart Лайт», «Smart Оптимум» и «Smart Максимум». Все они дороже, чем три тарифа самой «Победы»: первые два на тысячу с копейками рублей, а старший тариф – почти на 2500. Казалось бы, зачем вообще тогда покупать билет у «Аэрофлота», если летишь все равно «Победой»: можно же сэкономить?
В ряде случаев смысл переплатить есть, но есть один нюанс, который всё портит. Обо всем этом - в подробном обзоре (да, мы купили билет и все проверили на собственной шкуре):
https://www.frequentflyers.ru/2021/06/28/dp_afl_codeshare/

💉 На некоторых заводах ОАК с середины июня введены дополнительные стимулы для вакцинирующихся.

Лицам, проходящим вакцинацию, предоставляется оплачиваемый выходной в дни получения вакцины, а также еще один дополнительный выходной до конца 2021 года.

Кроме того, выплачивается небольшая денежная премия.

Является ли это общей практикой ОАК или инициативой отдельных предприятий, пока не известно.

#нампишут
#ЗемляВоздух

В Курской области вертолет санитарной авиации Ансат перевез 33 пациента. Об этом рассказал рассказал замгубернатора региона Андрей Белостоцкий.

Вертолет санитарной авиации возобновил свою работу 17 мая 2021 года - тогда был совершен первый вылет
#вертоновости #вертомедицина

Финский F-18 "Шершень" в конфигурации для перехвата, идентификации и сопровождения самолётов Российской Федерации, гоняющих по Балтике. Из вооружения имеет заряженную пуху, подвесные топливные баки (для более длительного нахождения в зоне дежурства в воздухе), подвесной прицельный контейнер "LITENING", пару ракет с ТГСН "AIM-9" и бессменный фотоаппарат в кабине пилота.
То есть все заточено под надёжное определение типа, принадлежности, бортовых номеров и вооружения перехватываемых самолётов.
Весьма педантичные и профессиональные военлёты.

А ответа до сих пор нет…

Подробности жёсткой посадки Ми-2 (EW-164CC) МЧС Беларуси.

Борт взлетел с площадки в Пинске и отправился по маршруту. В районе д.Черебасово Лунинецкого района, по неизвестной причине началось неконтролируемое вращение вертолета.

Благодаря профессиональным действиям экипажа, борт удалось выровнять перед землей и совершить жёсткую посадку.

По информации из надежного источника КВС госпитализирован, второй член экипажа [лётчик-наблюдатель] серьёзно не пострадал. Вертолёт восстановлению не подлежит. Предварительная причина — отказ техники.

Фото не моё, но и ссылку на источник дать не могу. Только если так: кто-то

Напряжение в российско-британских отношениях продолжает нарастать: корабли ВМФ РФ и авиация ВКС отразили атаку «противника» на учениях в Средиземном море.

В Средиземном море продолжаются масштабные учения российских военных сил. В маневрах задействованы дальние бомбардировщики Ту-22М3 и потенциальные носители гиперзвуковых ракет «Кинжал» истребители МиГ-31. Также к учениям подключены ракетный крейсер «Москва», фрегат «Адмирал Макаров», еще три корабля и две подводные лодки российского флота.

Авиация и флот сперва отработали отражение атаки условного противника, после чего тренировались задействовать системы противовоздушной обороны: военнослужащие получали данные о воздушных целях, рассчитывали их местоположение с применением планшетов дальней воздушной обстановки, а затем пускали в ход радиолокационные станции.

Однако истребителям и бомбардировщикам ВКС скоро предстоит решить еще одну задачу — отработать поведение в условиях экстремально высоких температур и провести продолжительные полеты над Средиземным морем.

Стоит понимать, что российские учения проводятся неподалеку от места стоянки британской ударной авиагруппы, возглавляемой авианосцем «Королева Елизавета». Совсем скоро к ней примкнет и наш старый знакомый — эсминец HMS Defender.

"Радар ммс" прорабатывает внедрение речных экранопланов для перевозок в северных регионах

АО "НПП "Радар ммс" рассматривает возможность использования речных экранопланов в качестве транспорта в северных регионах, рассказал в интервью ТАСС генеральный конструктор "Радар ммс" Георгий Анцев. Внедрение скоростных речных экранопланов в настоящее время прорабатывается для регионов Якутии, Сахалина и Архангельской области, добавил Г. Анцев.

Подобный вид транспорта будет востребован на севере особенно в межсезонье, когда зимников ещё нет, а навигация по воде уже не работает. Решением в этой ситуации может стать использование экранопланов, которые могут двигаться на небольшой высоте, даже если поверхность покрыта торосами. Для этого необходимо набрать дополнительную высоту, и можно лететь без ограничения по скорости. Такой вид транспорта безопасней, эффективней и дешевле использования вертолётов, считает Г. Анцев.

💡 Познакомьтесь подробнее с продукцией #Радарммс на #МАКС2021

Мотивация на вакцинацию

Наши коллеги написали, что на некоторых авиазаводах начали поощрять вакцинировавшихся:
https://t.iss.one/zvozduh/4947.

Речь идёт о паре отгулов в дни вакцинации, небольшой премии и дополнительном дне отдыха до конца года.

По нашим данным, это реализация "мягкого" призыва к вакцинации от коронавируса. От идеи угроз увольнением после нашего поста в ОАК отказались.

Единого строгого перечня "мотиваторов" вниз не спускали. Два-три отгула, размер премии - на усмотрение руководства (в зависимости от средней зарплаты и состояния бюджета предприятия).

Конечно, премий в 57000 рублей, как на RussiaToday, в авиапроме нет. 😒

Будет, скорей всего, "нематериальная мотивация" - начальников самых вакцинированных подразделений похвалят (и не будут пилить за прививки на совещаниях 😉).

Может привитым вручат сувениры или проведут розыгрыш призов по примеру властей Москвы и Подмосковья, но на квартиру или машину рассчитывать бесполезно 😁.

Ещё работодатели, наверняка, организуют вакцинацию по месту работы или с организованным транспортом до ближайшей поликлиники, чтобы никто не мог сказать, что ему трудно попасть на прививку. 😏

​​🇵🇭 Министр обороны Филиппин считает F-16 слишком дорогими

Через день после того, как США одобрили продажу 12 истребителей Lockheed Martin F-16 Филиппинам, Министр национальной обороны Филиппин Делфин Лоренцана заявил, что стоимость предлагаемых истребителей и сопутствующего оборудования слишком высока.

«США хотят, чтобы мы купили их F-16. Это очень дорого, поэтому ВВС Филиппин ищет другие варианты», - заявил он в интервью изданию Inquirer.

В четверг Пентагон сообщил, что Государственный департамент США одобрил возможную продажу истребителей Lockheed Martin F-16 Block70/72, включая поставку ракетного вооружения: УР ВВ AIM-9 Sidewinder и ПКР AGM-84 Harpoon.

Правительство Филиппин изъявляло желание закупить 10 самолетов F-16C Block 70/72 и два самолета F-16D Block 70/72 с общей ориентировочной стоимостью 2,43 миллиарда долларов.

Лорензана заявил, что ВВС Филиппин сузил выбор многоцелевых истребителей до двух претендентов: американского Lockheed Martin F-16 и шведского SAAB Gripen, а решение будет объявлено «в ближайшее время». Он добавил, что Филиппинская сторона надеется заключить контракт до того, как президент страны Родриго Дутерте покинет свой пост.