Forwarded from AviaNews
🇯🇵 Пикачу Джет!
Японская бюджетная авиакомпания SkyMark совместно с компанией Pokémon представили самолет с дизайном в стиле покемона Пикачу. Внешний дизайн самолёта SkyMark Boeing 737-800 с б/н JA73AB представляет не только окраску с Пикачу, но и множество мелких дополнительных деталей: от дизайна подголовников до стаканчиков и салфеток на борту.
Презентация «Пикачу Джета» приурочена к празднованию 25-летия компании Pokémon и поэтому места в 25-м ряду имеют особый дизайн с изображением Пикачу.
Самолёт является частью нового проекта «Flying Pikachu Project», который сосредоточен на стимулировании туризма в префектуре Окинава. Первым самолётом в проекте стал Boeing 737-800 а/к Solaseed Air с покемоном Экзегуттором.
Ожидается, что «Пикачу Джет» будет эксплуатироваться в течение 5 лет. Первые коммерческие рейсы намечены с 21 июня, в основном на маршрутах на о. Окинава.
Видео - кровь из глаз! Обязательно посмотрите! Ждём Кумамона!
Японская бюджетная авиакомпания SkyMark совместно с компанией Pokémon представили самолет с дизайном в стиле покемона Пикачу. Внешний дизайн самолёта SkyMark Boeing 737-800 с б/н JA73AB представляет не только окраску с Пикачу, но и множество мелких дополнительных деталей: от дизайна подголовников до стаканчиков и салфеток на борту.
Презентация «Пикачу Джета» приурочена к празднованию 25-летия компании Pokémon и поэтому места в 25-м ряду имеют особый дизайн с изображением Пикачу.
Самолёт является частью нового проекта «Flying Pikachu Project», который сосредоточен на стимулировании туризма в префектуре Окинава. Первым самолётом в проекте стал Boeing 737-800 а/к Solaseed Air с покемоном Экзегуттором.
Ожидается, что «Пикачу Джет» будет эксплуатироваться в течение 5 лет. Первые коммерческие рейсы намечены с 21 июня, в основном на маршрутах на о. Окинава.
Видео - кровь из глаз! Обязательно посмотрите! Ждём Кумамона!
Forwarded from AviaDrive
Минобороны Германии запрашивает $5,3 млрд для следующего этапа исследований FCAS
Министерство обороны Германии направило запрос правительству с просьбой одобрить финансирование в размере €4,5 млрд в рамках нового этапа проекта истребителя FCAS. Бундестаг планирует рассмотреть этот запрос на следующей неделе. Доля Германии в расходах на исследования по семи направлениям программы и разработку первой испытательной системы составляет €3,3 млрд, а также €450 млн за оборудование. Программа направлена на разработку истребителя следующего поколения, который будет способен выполнять операции в связке с различными типами беспилотников.
Министерство обороны Германии направило запрос правительству с просьбой одобрить финансирование в размере €4,5 млрд в рамках нового этапа проекта истребителя FCAS. Бундестаг планирует рассмотреть этот запрос на следующей неделе. Доля Германии в расходах на исследования по семи направлениям программы и разработку первой испытательной системы составляет €3,3 млрд, а также €450 млн за оборудование. Программа направлена на разработку истребителя следующего поколения, который будет способен выполнять операции в связке с различными типами беспилотников.
Forwarded from bmpd
Как сообщают споттеры, 10 июня на заводском аэродромном комплексе Ульяновск-Восточный начались летные испытания построенного на ульяновском АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации АО «Объединенная авиастроительная корпорация» - ОАК) военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А с заводским номером 0206 (регистрационный номер RF-78661). Это первый самолет Ил-76МД-90А новой постройки, поднятый в воздух в 2021 г. Интересно, что официальная информация о начале летных испытаний этого борта отсутствует.
Самолет Ил-76МД-90А с заводским номером 0206 (регистрационный номер RF-78661) стал восьмым бортом, построенным АО «Авиастар-СП» в Ульяновске по контракту с Министерством обороны России от октября 2012 г. на производство 39 единиц Ил-76МД-90А на сумму 139,42 млрд рублей, и первым, построенным в 2021 г.
https://bmpd.livejournal.com/4334454.html
Самолет Ил-76МД-90А с заводским номером 0206 (регистрационный номер RF-78661) стал восьмым бортом, построенным АО «Авиастар-СП» в Ульяновске по контракту с Министерством обороны России от октября 2012 г. на производство 39 единиц Ил-76МД-90А на сумму 139,42 млрд рублей, и первым, построенным в 2021 г.
https://bmpd.livejournal.com/4334454.html
Livejournal
Построен первый Ил-76МД-90А в 2021 году
Как сообщают споттеры, 10 июня 2021 года на заводском аэродромном комплексе Ульяновск-Восточный начались летные испытания построенного на ульяновском АО Авиастар-СП (входит в Дивизион транспортной авиации АО Объединенная авиастроительная корпорация - ОАК)…
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Военно-транспортный самолет Boeing C-17A ВВС Индии совершает посадку на полевую площадку в Ладакхе
Forwarded from Аэропорт Симферополь
❗Три десятка фотографов из Москвы, Московской, Тюменской, Ленинградской, Ростовской областей, а также Крыма и Краснодарского края стали участниками «Летнего споттинга» в аэропорту Симферополь.
📸Посвященный 85-летию аэропорта споттинг в общей сложности посетили любители авиационной фотографии из 11 городов. В течение 10 часов споттеры фотографировали обслуживание самолетов на перроне, их взлеты, посадки и руление. В объективы фотографов попали несколько десятков самолетов от небольших Bombardier CRJ-200 до широкофюзеляжных Boeing 777.
✈В этом году споттеры снимали самолеты с девяти точек у взлетно-посадочной полосы и перрона, чтобы запечатлеть их с различных ракурсов. Также при выборе точек съемок учитывалось расположение солнца — важной составляющей для работы фотографов.
🤝🏻Партнерами «Летнего споттинга» в аэропорту Симферополь стали авиакомпании «Россия», «Азимут», «Уральские авиалинии», Redwings и пивобезалкогольный комбинат «Крым».
Подробнее здесь.
📸Посвященный 85-летию аэропорта споттинг в общей сложности посетили любители авиационной фотографии из 11 городов. В течение 10 часов споттеры фотографировали обслуживание самолетов на перроне, их взлеты, посадки и руление. В объективы фотографов попали несколько десятков самолетов от небольших Bombardier CRJ-200 до широкофюзеляжных Boeing 777.
✈В этом году споттеры снимали самолеты с девяти точек у взлетно-посадочной полосы и перрона, чтобы запечатлеть их с различных ракурсов. Также при выборе точек съемок учитывалось расположение солнца — важной составляющей для работы фотографов.
🤝🏻Партнерами «Летнего споттинга» в аэропорту Симферополь стали авиакомпании «Россия», «Азимут», «Уральские авиалинии», Redwings и пивобезалкогольный комбинат «Крым».
Подробнее здесь.
Forwarded from RT на русском
Автор Telegram-канала @Sladkov_plus специально для @rt_russian
22 ИЮНЯ 1941 ГОДА — 80 ЛЕТ НАПАДЕНИЮ ФАШИСТОВ НА СССР.
МЫ НЕ БЫЛИ «МАЛЬЧИКАМИ ДЛЯ БИТЬЯ», СРАЖАЛИСЬ И СРАЗУ ЗАСТАВИЛИ СЕБЯ УВАЖАТЬ — ВОТ КАК НАЧАЛИ ВОЙНУ СОВЕТСКИЕ ЛЁТЧИКИ.
За годы Второй мировой войны советские лётчики сбили 55 тыс. немецких самолётов, совершили 395 воздушных таранов, 506 экипажей повторили подвиг Николая Гастелло, направив свои самолёты на вражеские позиции, более 100 раз садились на территории врага, спасая товарищей, эвакуируя экипажи наших сбитых самолётов. Такого массового героизма не знает ни одна другая военная авиация.
Немцы никогда не принимали приглашение в воздушных боях идти на таран. У фашистов была другая система подсчёта сбитых самолётов: достаточно было вывести советский самолёт из действия — воздушная победа засчитана. У советских лётчиков засчитывалось лишь полное уничтожение самолёта противника.
Когда начали сбивать немецких асов, они вели себя в плену вызывающе, не верили, что сбивали их молодые советские истребители, даже когда их знакомили с визави. А внук Бисмарка, фашистский пилот, попросился воевать за Советский Союз. Но отправился в плен.
Это рассказы ветеранов, к сожалению, уже ушедших из жизни, Сергея Глумова и Аркадия Ковачевича:
https://youtu.be/S3yV-7DrOPQ
22 ИЮНЯ 1941 ГОДА — 80 ЛЕТ НАПАДЕНИЮ ФАШИСТОВ НА СССР.
МЫ НЕ БЫЛИ «МАЛЬЧИКАМИ ДЛЯ БИТЬЯ», СРАЖАЛИСЬ И СРАЗУ ЗАСТАВИЛИ СЕБЯ УВАЖАТЬ — ВОТ КАК НАЧАЛИ ВОЙНУ СОВЕТСКИЕ ЛЁТЧИКИ.
За годы Второй мировой войны советские лётчики сбили 55 тыс. немецких самолётов, совершили 395 воздушных таранов, 506 экипажей повторили подвиг Николая Гастелло, направив свои самолёты на вражеские позиции, более 100 раз садились на территории врага, спасая товарищей, эвакуируя экипажи наших сбитых самолётов. Такого массового героизма не знает ни одна другая военная авиация.
Немцы никогда не принимали приглашение в воздушных боях идти на таран. У фашистов была другая система подсчёта сбитых самолётов: достаточно было вывести советский самолёт из действия — воздушная победа засчитана. У советских лётчиков засчитывалось лишь полное уничтожение самолёта противника.
Когда начали сбивать немецких асов, они вели себя в плену вызывающе, не верили, что сбивали их молодые советские истребители, даже когда их знакомили с визави. А внук Бисмарка, фашистский пилот, попросился воевать за Советский Союз. Но отправился в плен.
Это рассказы ветеранов, к сожалению, уже ушедших из жизни, Сергея Глумова и Аркадия Ковачевича:
https://youtu.be/S3yV-7DrOPQ
YouTube
СОВЕТСКИЕ ЛЁТЧИКИ ВОЕВАЛИ ТАК, КАК ДРУГИМ И НЕ СНИЛОСЬ
Это рассказ о первых воздушных боях Великой Отечественной войны, о том, как позже били немецких асов, и, в конце-концов, разбили их наголову.
Forwarded from Авиасалон МАКС
НАЗ "Сокол" изготовил новый испытательный стенд для Ил-114-300
Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" – филиал Корпорации "МиГ" (входит в ПАО "ОАК" госкорпорации #Ростех) разработал и изготовил новый стенд для проведения повторно-статических испытаний труб тяг управления самолётом Ил-114-300. На самолёте установлена механическая безбустерная система управления, испытания должны подтвердить соответствие трубчатых тяг системы управления высоким стандартам безопасности в авиастроении.
Образцы для испытаний также производят на НАЗ "Сокол", их первая партия в настоящее время проходит испытания на статическую прочность на новом стенде. Повторно-статические испытания элементов системы управления проводятся для оценки их прочности в условиях действия переменных нагрузок, возникающих во время полёта.
💡Познакомьтесь с программой #Ил114300 на #МАКС2021
Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" – филиал Корпорации "МиГ" (входит в ПАО "ОАК" госкорпорации #Ростех) разработал и изготовил новый стенд для проведения повторно-статических испытаний труб тяг управления самолётом Ил-114-300. На самолёте установлена механическая безбустерная система управления, испытания должны подтвердить соответствие трубчатых тяг системы управления высоким стандартам безопасности в авиастроении.
Образцы для испытаний также производят на НАЗ "Сокол", их первая партия в настоящее время проходит испытания на статическую прочность на новом стенде. Повторно-статические испытания элементов системы управления проводятся для оценки их прочности в условиях действия переменных нагрузок, возникающих во время полёта.
💡Познакомьтесь с программой #Ил114300 на #МАКС2021
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇺🇸#BA #авиа #отставкиназначения
Ветеран лоббист и политический стратег Тим Китинг, который помогал Boeing преодолеть самый тяжелый кризис, возникший после катастрофы 737 MAX, покинул компанию без объяснения причин
Ветеран лоббист и политический стратег Тим Китинг, который помогал Boeing преодолеть самый тяжелый кризис, возникший после катастрофы 737 MAX, покинул компанию без объяснения причин
Forwarded from The Village Беларусь ❤️🇺🇦
Страны-кандидаты на вступление в ЕС, в частности, Северная Македония, Черногория, Сербия и Албания, а также такие страны Европейской ассоциации свободной торговли, как Исландия, Лихтенштейн и Норвегия, присоединились к решению Совета ЕС закрыть небо для самолетов беларуских авиакомпаний.
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
11:40 мск.
Самолёт радиоэлектронной разведки ВВС Швеции🇸🇪 #Gulfstream GIV SP с бортовым номером 102002, позывной #SVF622, взлетевший с авиабазы Линчёпинг ( ICAO: ESCF), производит разведывательный полёт в акватории Балтийского моря, у побережья Калининградской🇷🇺 области.
Самолёт радиоэлектронной разведки ВВС Швеции🇸🇪 #Gulfstream GIV SP с бортовым номером 102002, позывной #SVF622, взлетевший с авиабазы Линчёпинг ( ICAO: ESCF), производит разведывательный полёт в акватории Балтийского моря, у побережья Калининградской🇷🇺 области.