🚁 Новые ограничения для дронов разработали в Минтрансе. Документ сейчас проходит стадию общественных обсуждений. В ассоциации «Аэронекст» уверены, что поправки ослабят отрасль беспилотных воздушных судов в России.

🛑 Документ предусматривает сертификацию:

📌 всех «легких» БВС (от 250 грамм)
📌 образовательных организаций, готовящих специалистов по эксплуатации аппаратов массой от 250 грамм
📌 материалов, из которых изготавливаются воздушные суда и компоненты БАС

Также все дроны тяжелее 250 грамм должны носить устройства, позволяющие наблюдать за полетом и при необходимости принудительно прервать его. Сам законопроект – здесь.

Каждый десятый россиянин летает со своей едой

10% российских авиапассажиров берут с собой в самолет еду, а 14% – напитки, следует из результатов исследования OneTwoTrip. При этом большинство «едоков» – это молодежь в возрасте до 24 лет: в этой возрастной категории что-то с собой берут аж 87% пассажиров. Чаще всего берут бутерброды (16%), фрукты (13%), печенье (7%) и овощи (6,6%).

Многие считают, что еду на борт проносить нельзя (по аналогии с жидкостями), однако это правило распространяется лишь на некоторые виды продуктов. Например, нельзя брать с собой супы (очевидно, поскольку это жидкость), а также пюре, за исключением детского питания в маленьких баночках, если вы летите с ребенком.

Жидкостью считается также икра и даже паштет, включая ливерную колбасу. Интересно, что если сделать с ними бутерброды, то их можно будет пронести. Обычную же вареную или копченую колбасу брать можно. Кроме того, обычно не пускают на борт с мягкими сырами вроде бри, камамбера, моцареллы, бурраты и т.п. По тем же причинам нельзя брать с собой студень, фруктовое желе и т.п.

Не получится пронести на борт любые консервы, поскольку без вскрытия непонятно, что внутри банки. Так что тушенка и килька в томате – мимо.

Разумеется, все эти исключения действуют для продуктов, принесенных с собой из-за пределов аэропорта. Купив что угодно после предполетного досмотра в «стерильной зоне», можно будет пронести это на борт.
https://www.frequentflyers.ru/2021/06/18/food_onboard_10/

🇷🇺Президент России присвоил начальнику СВВАУЛ воинское звание генерал-майор

Указом Президента Российской Федерации № 355 от 11 июня 2021 года «О присвоении воинских званий высших офицеров, специальных званий высшего начальствующего состава, высших специальных званий и классных чинов» начальнику сызранского филиала ВУНЦ ВВС «ВВА им. профессоров Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» Александру Александровичу Асанову присвоено воинское звание генерал-майор. Решение главы государства подчеркивает высокий профессионализм и компетентность в решении задач по подготовке военных авиаторов.

Александр Асанов возглавил сызранский филиал ВУНЦ ВВС «ВВА» в 2013 году, когда был еще полковником. Его приход на пост начальника пришелся на этап возрождения вертолетного училища: после нескольких лет минимального набора, когда, казалось, училища закроют вовсе, СВВАУЛ вновь стал набирать несколько сотен курсантов.

Поздравляем Александра Александровича с присвоением высшего офицерского звания!

Холдинг "Вертолеты России" сообщает, что второй вертолет Ансат, построенный на Казанском вертолетном заводе, поставлен Республике Сербской (Босния и Герцеговина). Первый был передан в ноябре прошлого года, а третий вертолет, согласно контракту, планируется сдать в 2022 году.

В вертолете для нужд полиции автономной республики подготовлены места под установку поисковых прожекторов, системы беспарашютного десантирования, лебедки и внешней подвески. Машина оснащена громкоговорителем. В салоне располагаются 6 кресел для перевозки пассажиров. Вертолет оборудован системой активного гашения вибраций
#вертоновости

Новые попытки энтузиастов разгадать тайну исчезновения рейса MH370

Павел Тяпкин, научный писатель Помогут ли данные сети радиолюбителей WSPR («Шёпот») определить траекторию полёта? В начале мая этого года, в мировых СМИ и даже в российских ( https://lenta.ru/news/2021/05/07/zloy_umysel/ ) внезапно (далее…)

https://aviasafety.ru/37717/

Пассажирский самолет Boeing 737 MAX 10 совершил свой первый рейс в пятницу в 10:07 по местному времени (20:07 мск) из муниципального аэропорта в Рентоне недалеко от Сиэтла (штат Вашингтон).

США намерены получить две версии истребителя шестого поколения.

Пентагон планирует первыми в мире заполучить новейший истребитель шестого поколения сразу в двух модификациях, о чем было объявлено на слушаниях в Конгрессе. Речь идет о самолете, который создают по программе Next Generation Air Dominance (NGAD).

Со слов начальника штаба ВВС США Чарльза Брауна, главной целью нового боевого самолета будет доминирование в воздухе. Причем генерал Браун хочет, чтобы истребитель имел и некоторые «многоцелевые» функции, например мог атаковать наземные цели. Все это прекрасно вписывается в недавно озвученные планы по замене в ВВС относительно небольшого парка истребителей-невидимок F-22A Raptor, которые начнут списывать уже совсем скоро.

Также представители американских ВВС заявили о возможном создании «близкой» и «дальней» версий самолета. Более тяжелый истребитель с большой дальностью пригодится для действий в Индо-Тихоокеанском регионе, а для операций в Европе будут использовать машины с меньшей дальностью.

О точных сроках поставок истребителей шестого поколения пока говорить рано, однако в прошлом году стало известно, что демонстратор самолета уже выполнил первый тестовый полет. Вслед за этим последовала вереница различных сведений, включая изображения боевой машины (как понимаете, не все из них соответствуют действительности): одно из последних таких изображений показали в этом году.

⚡️Оперштаб принял решение о восстановлении полномасштабного авиасообщения с Турцией с 22 июня — Голикова

Видео первого рейса Boeing 737 MAX 10