🇷🇺Завершается разработка новой гиперзвуковой ракеты

Новую малогабаритную ракету будут использовать и дальние бомбардировщики Ту-22М3, и тактические Су-34. Начало испытаний, не имеющего пока официального обозначения боеприпаса, запланировано на 2022 год. Разработка ведется в рамках опытно-конструкторской работы под шифром «Острота» в машиностроительном КБ «Радуга» им. А.Я. Березняка.

Специально для новой сверхскоростной ракеты разработан прямоточный реактивный двигатель, известный под обозначением «изделие 71». Его создание поручено Тураевскому машиностроительному КБ «Союз».

❗️По информации от источника близкого к авиакомпании "Белавиа", в свзяи с введенными странами ЕС ограничениями на выполнение полётов, руководство планирует сокращение штата до 50%.

Заместителям генерального директора, руководителям структурных подразделений в срок до 27 мая 2021 года необходимо будет подготовить и представить:

– предложения по исключению всех расходов, не связанных с поддержанием производственной деятельности
– предложения по сокращению численности штата сотрудников

Самое обидное, что во всей этой истории страдают абсолютно ни чем такого не заслужившие люди!

Канал FlightMode выражает поддержку сотрудникам авиакомпании Belavia!

Отличное видео учений бригады армейской авиации Синьцзянского военного округа Западной зоны боевого командования НОАК в Тибете. Продемонстрированы стрельбы боевых вертолетов CAIC WZ-10 противотанковыми управляемыми ракетами HJ-10 и управляемыми ракетами класса "воздух-воздух" TY-90 на высоте более 5000 метров над уровнем моря.

🇺🇸🇮🇪 Лизинговая компания SMBC покупает еще 14 Boeing 737 MAX

Лизинговая компания SMBC Aviation Capital заказала еще 14 самолётов Boeing 737 MAX 8.

«Мы очень рады, что достигли соглашения с Boeing о покупке 14 самолетов 737 MAX в конфигурации для бюджетных перевозчиков», - заявил Питер Барретт, глава ирландской SMBC Aviation Capital.

С новым контрактом портфель 737 MAX у лизингодателя SMBC Aviation Capital увеличится до 121 самолёта. В первом квартале 2021 года арендодатель уже поставил клиентам 13 самолетов Boeing 737 MAХ 8, в том числе одиннадцать самолетов компании Southwest Airlines в США и два европейскому чартерному перевозчику Tui.

Тем временем киргизская авиакомпания Avia Traffic с 25 июня 2021 года открывает регулярный рейс по новому маршруту Бишкек – Минск – Бишкек.

Андрей Турчак просит об увеличении субсидий по дальневосточным направлениям.

Денег для дальневосточных авиарейсов оказалось недостаточно: секретарь генсовета «Единой России» Андрей Турчак направил письмо премьеру Михаилу Мишустину с просьбой увеличить финансирование авиаперевозок из ДФО в европейскую часть России в 1,5 раза — до 7,5 млрд руб.

Как помните, о нехватке средств трубили еще с конца прошлого года, когда заложенных правительством 5 млрд рублей хватило только на новогодние праздники — запас государственных средств иссяк за 11 дней. В феврале добавили пять миллиардов, но и тут довольны оказались далеко не все, а Чита и Якутск и вовсе были обделены субсидированными перевозками, так как «Аэрофлот» попросту не имел туда своих рейсов.

Тем временем в Счетной палате РФ заявили, что поддержка авиационной отрасли проходит неэффективно, а подходы к планированию и доведению субсидий на региональные авиаперевозки должны быть изменены. В частности, размеры субсидий не учитывают особенности экономической деятельности авиакомпаний, при этом методические документы по расчету субсидий авиакомпаниям на этапе бюджетных проектировок отсутствуют.

Мы и сами давно считаем, что с реализацией господдержки в авиационной отрасли не все в порядке. Но обратит ли кто-нибудь внимание на все эти замечания? Очень маловероятно, скорее всего очередные миллиарды будут выделены без пререканий. Коллеги сообщают, что подобное решение может быть принято совсем скоро — после ПМЭФ 2-5 июня.

#авиамемы
#будниэкипажа
#ираэро

В 2021 году авиакомпания «ИрАэро» планирует приступить к выполнению полётов по маршруту Самара (аэропорт Курумоч) – Париж (аэропорт Бове) – Самара. Рейсы будут выполняться один раз в неделю на самолётах «Суперджет-100» вместимостью до 100 пассажиров.

Via Pitot Tube

«Россия» присоединилась к системе IATA Travel Pass

Авиакомпания приступила к тестированию мобильного приложения IATA Travel Pass (ITP), и стала первой, кто внедряет ITP на базе отечественной системы бронирования «Сирена-трэвел».

Мобильное приложение IATA Travel Pass — это цифровое приложение для пассажира, которое будет способствовать возобновлению международных рейсов при соблюдении всех мер безопасности в период эпидемиологических ограничений. Предлагаемое Международной ассоциацией воздушного транспорта инновационное решение объединит информацию о тестировании путешественника на Covid-19 и вакцинации с информацией о требованиях различных государств по правилам въезда на свои территории. Также в приложении будет содержаться информация о сертифицированных в той или иной стране лабораториях, в которых пассажиры могут сдать ПЦР-тест.

❗️Белорусский Минтранс опубликовал расшифровку переговоров пилота рейса Ryanair с белорусским диспетчером.

Командир несколько раз уточнил, кто именно рекомендует совершить посадку в Минске — компания Ryanair, аэропорт Афин или аэропорт Вильнюса. На что диспетчер отвечает: «Это наша рекомендация».

Полностью увидеть фрагмент переговоров можно по ссылке: https://telegra.ph/Rasshifrovka-peregovorov-dispetcherov-i-pilotov-samolyota-Ryanair-05-25

​​Во Франции начались испытания истребителя Rafale F4

Пресс-служба министерства обороны Франции опубликовала видеоролик, в котором раскрывается информация о ходе испытаний новой перспективной модификации истребителя Rafale F4. Сообщается что первые тесты самолета прошли на юге страны, на авиабазе Истр.  

«Восемь сложных миссий, включающих 50 самолётовылетов, выполнялись испытательными бригадами из Генерального директората вооружений (DGA), ВМС, ВВС и космических сил Франции, а также представителей компании Dassault Aviation», — уазали в пресс-службе Минобороны Франции.
 
В испытаниях приняли участие два модернизированных истребителя Rafale F4-1. Указывается что в ходе полетов отрабатывались «реалистичные тактические сценарии» в формированиях до восьми машин.
 
На данный момент нет информации, когда ждать окончания испытаний новой версии истребителя. Однако в министерства обороны Франции верят в их успешный итог и заявляют о том, что как только все работы будут окончены Rafale F4 сразу же примут на вооружение. В перспективе данная версия самолета должна стать основной в ВВС Франции.
 
На сегодняшний день последней модернизацией Rafale является версия F3-R, которая была принята на вооружение французской армии в конце 2019 года. Основными параметрами модернизации стали улучшенная РЛС с АФАР, система автоматического уклонения от столкновения с землей и расширенная номенклатура вооружения. Главная же особенность F3-R это поддержка ракет MBDA Meteor, лазерного целеуказателя Thales Talios, а также усовершенствованная система спутникового наведения для бомб Safran AASM.
 
При этом в начале 2019 года уже было заявлено о разработке новой модификации Rafale с индексом F4. В данную модернизацию входят доработка радара RBE2 с АФАР, улучшение модуля дальнего радиолокационного наведения TALIOS и разведывательного модуля Reco NG. Также указывается о модернизации комплекса связи, дисплеев на шлемах пилотов и оснащении Rafale новым блоком управления двигателем. Истребители смогут нести новые ракеты и высокоточные бомбы до одной тонны.
 
Rafale является основным истребителем ВВС Франции. По некоторым данным модернизированные версии самолета должны прослужить во французской армии до 2070 года, после чего им на смену придут летательные аппараты сразу шестого поколения.
 
Недавно желании приобрести истребители Rafale высказала Хорватия.

«Белавиа» прекращает полёты на Украину.

А вот ещё был случай (и как же не вспомнили-то!). Трое суток в 1979 году американцы удерживали в аэропорту Кеннеди советский ИЛ-62 с пассажирами на борту, потому что один балерун попросил «политического убежища», а его супруга Людмила Власова отказалась следовать примеру.

Тогда «взлётку» перегородили машинами с мигалками (не истребитель, но всё-таки) и требовали от Власовой «отправиться к мужу». Или «поговорить с ней» вне самолёта, ибо на неё «давят». Кто желает, может посмотреть кино «Рейс 222» или документалку «Побег в никуда».

Понадобилось обращение Брежнева к Картеру: «мы не допустим, чтоб Власову вывели силой, иначе произойдёт конфликт, не отвечающий интересам ни Советского Союза, ни Соединённых Штатов».

К ИЛ-62 подогнали «нейтральную площадку» - передвижной авиасалон, где собрались две группы переговорщиков, к ним вышла Людмила и в очередной раз подтвердила намерение вернуться в Москву.

Следом за ней в советский лайнер допустили Штатных репортёров, обнаруживших не «решётки с кнутами», а оставшихся пассажиров, поднимавших тосты «за благополучное разрешение». 27 августа 1979 года в 17-00 по местному времени рейсу SU-316 разрешили взлёт. Вместо 17-00 24 августа.

Не собираюсь спорить с поклонниками мема «это другое». Конечно, в США «не выпускали», а в Белоруссии «посадили» - понимать надо! И Роман Протасевич он же против диктатуры, а Людмила Власова просто хотела «домой к маме». И конвенция международной гражданской авиации тут нарушена в «праве пересекать воздушное пространство иностранного государства без посадки» («первая свобода»). А там - в «праве на полёт из другой страны в свою» («четвёртая свобода»). Видите, скоко разницы! (смайлик).

Вишенка на торте. Несмотря на многочисленные интервью Власовой про её «осознанный выбор» - она жива-здорова в России до сих пор (муж умер в 1995 году в Лос-Анджелесе), на противоположном берегу долго отказывались верить, что всё именно так, а не по «злодейскому умыслу». В материале CNN от 1987 года, утверждалось - «кей-джи-би» применил к советской балерине «экспериментальное химическое вещество, подавляющее волю». Знаете, какое? «Wnuchyok» (Внучок). Увы, этот бренд не пошёл…

⚡️Запись стрима @aviastream

Обсуждение действующими пилотами Гражданской Авиации ситуации в небе над РБ.

Регулярно в голосовом чате @aviastream новые эфиры по различным авиационным темам, актуальным новостям отрасли и тп. Заходите, участвуйте, задавайте вопросы, выступайте вместе с нами!

Мы тем временем ищем стажёра, который будет помогать мне делать SMM для Авиасейлс. Предложение огонь: мы платим деньги (500 зеленых в месяц), по окончанию стажировки вполне можем взять в штат (как сработаемся).

Работать со мной комфортно: мозги не ебу, кофе принести не прошу (лол), научу всему что знаю. Мне не хватает рук.

Это хорошая вакансия для студентов и начинающих. Проведите лето с толком.

https://aviasales.ru/about/vacancies/2684726