Вертодром "Горка" стал сертифицированным дистрибьютором вертолетов Airbus

Компания Airbus объявила сегодня на выставке HeliRussia о сертификации центра бизнес-авиации "Горка" как дистрибьютора европейских вертолетов в России. Теперь центр "Горка", расположенный в Подмосковье, может продавать российским заказчикам гражданские вертолеты Airbus: однодвигательные H125, H130 и двухдвигательные H135 и H145.

"Открытие первого дистрибьюторского центра упростит многие задачи для заказчиков на локальном рынке: наконец-то у желающих приобрести вертолет появится возможность приобретать, хранить и обслуживать вертолет в одном месте", — отметил Дмитрий Перепелкин, глава вертолетного подразделения Airbus в России.

https://is.gd/EGFfCQ

Пилоты пытались катапультироваться, видели, как они открывали кабину — рассказал intex-press.by владелец видеорегистратора записавшего момент падения Як-130.

Что значит открывали кабину?! Понятно, что человек не специалист, но почему те, кто даёт эту цитату не умудрились хоть капельку разобраться?!

‼️Для того чтобы катапультироваться, не нужно трогать кабину [фонарь].

В кабине над головой пилотов есть узор — это пирошнур. При катапультировании он взрывается и кресла выходят через дырку в остеклении. Даже если пирошнур не взорвется — кресло пробьет остекление изголовьем без вреда пилоту. (скрины прикреплю в комментариях)

Понятно дело, что вот такие кликбейтные заголовки привлекут много трафика, но неужели оно того стоит? Ещё хотел написать очень много мата в адрес тех кто эту шляпу размести, но не буду.
_____________________________
⚫️А.Лукашенко рассказал об авиакатастрофе в Барановичах:
🔺причиной крушения ЯК-130 стал отказ всех четырех уровней системы управления ;
🔺с перебоями работала только резервная, она позволила пилотам увести самолет от жилых домов;
🔺летчики боролись до конца и не катапультировались.

По данным бортовых самописцев на текущий момент мы видим, что экипаж управлял и воздействовал на ручку управления самолетом и на педали, которые изменяют направление полета до момента касания земли.

О первых результатах расшифровки данных бортовых самописцев потерпевшего крушение самолета Як-130. Комментарий Командующего ВВС и войсками ПВО Беларуси генерал-майора Игоря Голуба:

«На текущий момент по результатам предварительной работы Государственной комиссии, которая создана по указанию Главы государства (в нее входят представители прокуратуры, Следственного комитета и Министерства обороны Республики Беларусь и других ведомств, необходимых для проведения расследования), удалось извлечь с места падения самолета так называемые черные ящики (бортовые самописцы).

По предварительным, первым результатам расшифровки этих черных ящиков уже достоверно могу сказать: первое – аварийная ситуация произошла в горизонтальном полете самолета Як-130 над аэродромом Барановичи. Экипаж после возникновения аварийной ситуации доложил руководителю полетов об отказе системы управления, что подтверждается материалами объективного контроля черных ящиков. В данной ситуации, согласно требованию руководящих документов, а именно Руководства по летной эксплуатации самолета Як-130, экипаж обязан был покинуть самолет – катапультироваться. Руководитель полетов не менее 10 раз в эфир подал команду «Катапультируйся! Катапультируйся! Прыгай!». В это время самолет перешел в неуправляемое хаотичное движение и его траектория начала уклоняться влево, т.е. в сторону города.

Экипаж не покинул самолет, продолжал бороться и ему удалось перейти на резервную систему управления. В данном случае резервная система позволила стабилизировать только направление полета и экипажу удавалось изменять направление полета, но не высоту – высота продолжала интенсивно падать. Как показывают средства объективного контроля, от момента создания аварийной ситуации до падения самолета в точку прошло чуть более минуты.

В этих условиях неимоверными усилиями на высоте порядка где-то пятидесяти (более точно, мы расшифруем, будет доложено после окончания расследования уже председателем государственной комиссии), на высоте где-то около пятидесяти метров экипажу удалось выровнять, стабилизировать направление полета неимоверными усилиями и направить самолет именно в ту единственную точку, которая была вне жилых построек.

К сожалению, уже перед гарантированным падением в эту точку, экипажу не хватило высоты для принятия решения и безопасно покинуть самолет. По данным бортовых самописцев на текущий момент мы видим, что экипаж управлял и воздействовал на ручку управления самолетом и на педали, которые изменяют направление полета до момента касания земли. Это то, что сейчас известно после предварительных первых результатов черных ящиков. Но уже в этой ситуации я, как командующий вижу, что экипаж проявил самые лучшие качества белорусских военных – он до конца выполнял свой воинский долг, он ценой своей жизни спас жизни мирных наших граждан. Это настоящий патриот нашей страны.

От имени командования ВВС и войск ПВО, всего личного состава ВВС и войск ПВО хочу выразить семьям погибших и родных и близких самые глубокие соболезнования. Мы оказываем и будем оказывать всю возможную посильную в этой ситуации помощь. Но эти офицеры, эти наши боевые братья – они навсегда с нами в строю».

@modmilby

🇺🇸Top Aces облетала свой первый F-16

После сертификации FAA и первого полета истребителя четвертого поколения General Dynamics F-16A с б/н N854TA в Месе (штат Аризона), 18 мая Top Aces Corp. стала первым в мире коммерческим эксплуатантом этой модели самолета. Эта компания известна своими программами тренировок для военных летчиков с имитацией ведения воздушного боя вероятным противником.

Top Aces приобрела 4 бывших F-16 ВВС Израиля в январе этого года. Сделано это в рамках бессрочного контракта с ВВС США на обеспечение авиационной поддержки во время учений (выполнять роли противника). Ожидается, что компания выкупит еще 25 бывших израильских F-16A/B.

N854TA - это F-16A Block 5, построенный в США с серийным номером 78-0322. Был продан Израилю в сентябре 1980 года. Он был одним из самолетов, сбросивших бомбы на иракский ядерный реактор «Осирак» во время операции «Опера» в 1981 году. N854TA сохранил цветовую гамму ВВС Израиля и дополнительно получил имя Billy Bob.

Хотя штаб-квартира Top Aces находится в Монреале, Канада, в Месе был открыт специализированный Центр повышения квалификации по F-16. С момента прибытия первой четверки F-16 в январе команда технического обслуживания вернула самолеты в полностью рабочее и пригодное для полетов состояние.

Основным шагом в подготовке парка F-16 компании Top Aces к участию в учениях ВВС США является интеграция системы Advanced Aggressor Mission System (AAMS), которая обеспечит самые передовые в отрасли возможности ведения боя с противником.

Эта запатентованная система включает новейшие технологии, в том числе радар с активной электронно-сканирующей решеткой (AESA), инфракрасную систему поиска и слежения (IRST), усовершенствованный канал передачи данных и нашлемные системы подсказок.

📌О коммерческих ВВС мы подробно писали в спецпроекте @riafan_everywhere — "Частные армии"

«ЮТэйр-Инжиниринг» будет единственным авторизованным центром Airbus в России

По итогам аудита Airbus в очередной раз сертифицировал АО «ЮТэйр-Инжиниринг» в качестве авторизованного центра технического обслуживания вертолетов европейского авиаконцерна в России.

Торжественная церемония вручения сертификата прошла на международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia.

Разветвленная международная сеть компаний — операторов по выполнению вертолетных работ, современная материально-техническая база, высокая квалификация сотрудников, новейшие технологии, использование оригинальных запчастей при ремонте техники — все это позволяет «ЮТэйр-Инжиниринг» осуществлять полный комплекс услуг по ремонту и техническому обслуживанию вертолетов.

На фото: генеральный директор АО «ЮТэйр-Инжиниринг» Рашид Фараджаев, глава вертолетного подразделения Airbus в России и Беларуси Дмитрий Перепелкин.

Всё было хорошо в новом рекламном ролике S7, кроме голоса Ивана Дорна. Ну, мы и заменили его на оригинальный саундтрек ВИА "Веселые ребята" (нет, Ваня, это не "Самоцветов" песня, а Тухманова). Как прекрасен этот клип, посмотри ;)