Forwarded from Helincidents
#RU_incidents
17.05.2021 Ми-8 RA-24219. Экипаж вертолёта выполнил взлет с посадочной площадки «Густореченское» без уведомления диспетчеров раньше поданного плана полёта в 08.00. После предупреждения диспетчера полётно-информационное обслуживания о раннем вылете, экипаж продолжил полет. Информация передана согласно схеме оповещения. Оперативным дежурным ПВО экипажу передана команда «Режим».
Экипаж принял решение вернуться на площадку вылета. В 08.40 экипаж ВС вертолет Ми-8 выполнил посадку на посадочную площадку «Густореченское», Сургутского района Тюменской области России.
В 08.53 органом ПВО сигнал «Режим» был снят.
17.05.2021 Ми-8 RA-24219. Экипаж вертолёта выполнил взлет с посадочной площадки «Густореченское» без уведомления диспетчеров раньше поданного плана полёта в 08.00. После предупреждения диспетчера полётно-информационное обслуживания о раннем вылете, экипаж продолжил полет. Информация передана согласно схеме оповещения. Оперативным дежурным ПВО экипажу передана команда «Режим».
Экипаж принял решение вернуться на площадку вылета. В 08.40 экипаж ВС вертолет Ми-8 выполнил посадку на посадочную площадку «Густореченское», Сургутского района Тюменской области России.
В 08.53 органом ПВО сигнал «Режим» был снят.
Forwarded from Авиаторщина
Шереметьевский профсоюз лётного состава (ШПЛС) заявил о массовых обращениях экипажей «Аэрофлота» об ущемлении их прав после того, как руководство нацпера официально запретило сотрудникам брать в рейсы багаж — документ
В письме главы ШПЛС Игоря Дельдюжова, направленном 18 мая гендиректору «Аэрофлота» Михаилу Полубояринову, предлагается отменить этот запрет, а также привлекать представителей работников на заседания правления компании при решении социально-значимых вопросов для соблюдения нацпером принципов социального партнёрства
В письме главы ШПЛС Игоря Дельдюжова, направленном 18 мая гендиректору «Аэрофлота» Михаилу Полубояринову, предлагается отменить этот запрет, а также привлекать представителей работников на заседания правления компании при решении социально-значимых вопросов для соблюдения нацпером принципов социального партнёрства
Forwarded from The Pitot Tube
Forwarded from Zемля-Vоздух
Немецкая компания Volocopter, ранее получившая финансирование от таких компаний как Intel и Daimler, представила концепт нового летательного аппарата вертикального взлета и посадки - VoloConnect.
Самолет будет иметь 6 фиксированных подъемных винтов и 2 толкающих импеллера. Скорость на эшелоне составит 180 км/ч, в кабине будут помещаться 4 человека. Дальность полета ограничена емкостью батарей и составит около 100 км.
Сертификационный базис основан на европейских авиационных правилах EASA SC VTOL, категория Enhanced (вероятность катастрофического отказа не более одной миллиардной на час полета).
#аэромобильность
Самолет будет иметь 6 фиксированных подъемных винтов и 2 толкающих импеллера. Скорость на эшелоне составит 180 км/ч, в кабине будут помещаться 4 человека. Дальность полета ограничена емкостью батарей и составит около 100 км.
Сертификационный базис основан на европейских авиационных правилах EASA SC VTOL, категория Enhanced (вероятность катастрофического отказа не более одной миллиардной на час полета).
#аэромобильность
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Взлёт Ан-124-100М-150 "Руслан" (UR-82009) с аэродрома в Барановичах с двумя МиГ-29 для Сербии🇷🇸 на борту.
17 мая 2021г. UMMA
Видео от подписчика👍
0:41 Всё, а теперь за работу!😎
17 мая 2021г. UMMA
Видео от подписчика👍
0:41 Всё, а теперь за работу!😎
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
18 мая 1951 года — первый полёт стратегического бомбардировщика Vickers Valiant. #Англия
В 1946 году британское авиационное министерство выпустило спецификацию B.35/46 на разработку стратегического бомбардировщика. Это должен был быть четырёхдвигательный реактивный самолёт, способный нести обычные и ядерные бомбы. Компания Vickers-Armstrongs участовала в конкурсе со своим проектом Valiant.
Это был высокоплан со стреловидным крылом, оснащённый 4 × двигателями Rolls-Royce Avon RA28 Mk 204 с тягой 44 кН. Максимальная скорость — 912 км/ч, дальность полёта — 7200 км с дополнительными баками. Мог нести до 9000 кг бомбовой нагрузки. Оборонительное вооружение не ставилось.
Valiant стал первым из т.н. V-бомбардировщиков, к которым также относят Handley Page Victor и Avro Vulcan. Они были основой британской программы ядерного сдерживания. Выпустили 107 единиц Vickers Valiant, которые стояли на вооружении Королевских ВВС до 1965 года (в том числе и как самолёты-заправщики)
#ЭтотДень
18 мая 1951 года — первый полёт стратегического бомбардировщика Vickers Valiant. #Англия
В 1946 году британское авиационное министерство выпустило спецификацию B.35/46 на разработку стратегического бомбардировщика. Это должен был быть четырёхдвигательный реактивный самолёт, способный нести обычные и ядерные бомбы. Компания Vickers-Armstrongs участовала в конкурсе со своим проектом Valiant.
Это был высокоплан со стреловидным крылом, оснащённый 4 × двигателями Rolls-Royce Avon RA28 Mk 204 с тягой 44 кН. Максимальная скорость — 912 км/ч, дальность полёта — 7200 км с дополнительными баками. Мог нести до 9000 кг бомбовой нагрузки. Оборонительное вооружение не ставилось.
Valiant стал первым из т.н. V-бомбардировщиков, к которым также относят Handley Page Victor и Avro Vulcan. Они были основой британской программы ядерного сдерживания. Выпустили 107 единиц Vickers Valiant, которые стояли на вооружении Королевских ВВС до 1965 года (в том числе и как самолёты-заправщики)
#ЭтотДень
Forwarded from bmpd
Cообщают, что 16 мая в Ульяновске на летно-испытательную станцию АО «Авиастар-СП» выкачен первый завершенный там постройкой в этом году самолет Ил-76МД-90А (заводской номер 0206, предположительный регистрационный номер RF-78661). Это 12-й построенный Ил-76МД-90А (включая прототип). Выкатка первого самолета в году фактически к концу первого полугодия свидетельствует, что серийное производство Ил-76МД-90А в Ульяновске продолжает буксовать без видимых изменений в темпах постройки. Фото (с) Сергей К. / russianplanes.net