❗️Пилот пропавшего в 2014 году "Боинга" Malaysia Airlines Захария Ахмад Шах тщательно спланировал гибель лайнера и выстроил траекторию таким образом, чтобы не было понятно, где должно было упасть воздушное судно. Об этом со ссылкой на исследование аэрокосмического инженера сообщает Daily Mail.

"Маршрут полета кажется хорошо спланированным, судно не пересекало существующие коммерческие маршруты. Пилота, похоже, не сильно беспокоил расход топлива, большее внимание уделялось оставлению ложных следов", — заключили эксперты, добавив, что серия изменений траектории и скорости подводит к выводу о том, что пилот был активен во время полета.

Ранее бывший премьер-министр Австралии Тони Эбботт рассказал, что по версии властей Малайзии причиной исчезновения "Боинга" MH370 является самоубийство пилота путем авиакатастрофы.

В 2019 году стало известно, что пилот самолета Захария Ахмад Шах, возможно, перекрыл кислород в салоне, казнив экипаж и пассажиров.

«Воздушный автобус» Симферополь-Ялта, 1959 год.

Киножурнал «Наука и техника», номер 5

​​🇫🇷 Интересные детали кабины Falcon 10X

Как вы, наверное, помните вчера Dassault Aviation представила свой новейший бизнес-джет Falcon 10X. По словам производителя этот самолёт будет определять направление всей отрасли.

После небольшого изучения информации о самолёте на веб-сайте, мы обнаружили некоторые интересные и, если можно так сказать, революционные детали, касающиеся кабины пилотов.

Dassault сделала шаг не только навстречу покупателям самолёта, но и значительно продвинулась навстречу увеличения комфорта для пилотов. Одной из основных задач Dassault было улучшение эргономики кабины и внедрение новейших технологий, позволяющих уменьшить нагрузку на пилотов.

Во-первых, Falcon 10X получил объединённую ручку управления двигателем (РУД), где управление двумя двигателями происходит одной ручкой, а не двумя раздельными. Технология, названная «умный РУД», была проверена на двухдвигательном истребителе Rafale. Это «значительно упрощает управление тягой… даже в случае маловероятного отказа двигателя», - сказал ведущий пилот проекта Себастьен Дюпон де Динешинан.

Ещё одним революционным нововведением стало полностью отклоняющееся кресло пилота, которое позволит пилотам бизнес-джета отдыхать на длительных рейсах, ведь Falcon 10X умеет беспосадочно летать до 15 часов.

«Уровень автоматизации позволит одному пилоту управлять самолётом, в то время пока другой отдыхает в полностью отклоняемом кресле во время этапов полёта с низкой рабочей нагрузкой», - заявляют в Dassault.

постер компании Deutsche Luft-Reederei (DLR)

"Вертолеты России" и МАИ развернут совместные обучающие программы по авиационному менеджменту

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию #Ростех) организовал проведение Дня поставщика, в котором приняли участие свыше 50 представителей из более чем 30 предприятий, поставляющих основные покупные комплектующие изделия для вертолётов российского производства. В рамках мероприятия прошёл учебный семинар Академии Airbus (Франция) о практических инструментах управления поставщиками.

На мероприятии было объявлено о развёртывании совместно с МАИ программ по обучению работников холдинга и его поставщиков на основе знаний, навыков и аналогичного опыта Академии AirBusiness – дочерней компании Airbus, специализирующейся на подготовке профессионалов в области авиационного менеджмента. Программы будут адаптированы к потребностям российской высшей школы и переработаны в новые профстандарты специалистов авиастроения.

💡Узнайте о совместных образовательных проектах холдинга #ВертолетыРоссии и #МАИ на #МАКС2021

На набережной Ялты появился самолет - вангуем, что он станет одним из главных фото-объектов 9 мая.

Нет, это не сбитый трофейный RC-135 или B-52H из тех, кто "нарезает небо" у Крыма - это реконструция "Сопвича" (хотя на хвосте написано Be-2, а некоторые "знатоки" называют его "По-2").

Впрочем, там не только самолет, там и реконструкция медпункта, блиндажа, мотоцикл(ы) времен войны - от Ялтинского клуба исторической реконструкции.

С Boeing 747 будут запускать спутники

Программе воздушного старта – быть! После первого успешного демонстрационного запуска в январе этого года Virgin Orbit переходит к коммерческой эксплуатации и уже в июне запустит очередную космическую ракету со своего самолета LauncherOne. Она выведет на орбиту несколько спутников связи. В частности, у Virgin One есть контракты на запуск спутников для Минобороны США, ВВС Нидерландов, а также гражданских спутников компании SatRevolution, работающих в оптическом диапазоне.

Самолет LauncherOne – это самый обычный Boeing 747-400, ранее летавший в авиакомпании Virgin Atlantic c регистрацией G-VWOW. В 2015 году из самолета убрали все 386 пассажирских кресел и заменили их оборудованием, необходимым для запуска ракет. Для самих ракет установили крепление под крылом – между вторым двигателем и фюзеляжем. Каких-то серьезных изменений в конструкцию самолета вносить не пришлось: дело в том, что крыло Boeing 747 штатно оснащается специальными кронштейнами с лебедкой на случай необходимости перевозки запасного двигателя. То есть, крыло рассчитано на подобную нагрузку, а весь самолет – на дополнительное аэродинамическое сопротивление и смещение центра масс.

Правда, двигатель весит около 4 т, в то время как ракета – все 30. Она выводит на орбиту груз весом 300-500 кг.

Главное преимущество запуска с самолета заключается в отсутствии необходимости ждать свободных слотов для запуска с немногочисленных существующих в мире космодромов. Наземная инфраструктура вообще не нужна: самолет может взлететь с любой ВПП достаточной длины, запустить ракету и снова сесть. Кроме того, такой запуск стоит довольно дешево: $12 млн. Для сравнения, запустить «Союз-2.1б» стоит $45 млн.; он, конечно, выводит на орбиту от 1,2 до 3,3 т груза, однако для сверхлегких космических аппаратов такая грузоподъемность избыточна.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/07/747_launcher/

Новое позитивненькое видео истребителей Су-30МК2 ВВС Венесуэлы.

❗️Лоукостер "Победа" запустит рейсы на Кипр из Екатеринбурга, Казани и Перми в середине июня — компания