Forwarded from Вертолатте
Национальное агентство по борьбе со стихийными бедствиями Индонезии задействовало шесть вертолетов, в том числе Ми-8 и Ка-32, для оказания помощи в ликвидации последствий наводнений и оползней, обрушившихся на 12 городов провинции Восточная Нуса-Тенггара.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый проморолик ВВС Южной зоны боевого командования НОАК.
Forwarded from bmpd
7 апреля на американской авиабазе Эглин во Флориде военно-воздушные силы США провели официальную презентацию первого полученного ими нового многофункционального истребителя Boeing F-15EX (военный номер 20-0001, серийный номер ЕХ-1). На церемонии было объявлено, что истребитель F-15EX получил официальное название Eagle II.
Напомним, что данный борт, представляющий собой первый летный образец новейшей модификации известного американского истребителя четвертого поколения F-15 Eagle, совершил первый полет на предприятии корпорации Boeing в Сент-Луисе 2 февраля 2021 года. По завершении заводских испытаний самолет был официально передан ВВС США 10 марта 2021 года и прибыл на авиабазу Эглин 11 марта. Самолет вошел в состав 40-й испытательной эскадрильи (40th Flight Test Squadron) базирующегося на Эглин 96-го испытательного крыла ВВС США и будет использован для испытаний.
https://bmpd.livejournal.com/4289194.html
Напомним, что данный борт, представляющий собой первый летный образец новейшей модификации известного американского истребителя четвертого поколения F-15 Eagle, совершил первый полет на предприятии корпорации Boeing в Сент-Луисе 2 февраля 2021 года. По завершении заводских испытаний самолет был официально передан ВВС США 10 марта 2021 года и прибыл на авиабазу Эглин 11 марта. Самолет вошел в состав 40-й испытательной эскадрильи (40th Flight Test Squadron) базирующегося на Эглин 96-го испытательного крыла ВВС США и будет использован для испытаний.
https://bmpd.livejournal.com/4289194.html
Livejournal
Официальная презентация нового американского истребителя F-15EX Eagle II
7 апреля 2021 года на американской авиабазе Эглин во Флориде военно-воздушные силы США провели официальную презентацию первого полученного ими нового многофункционального истребителя Boeing F-15EX (военный номер 20-0001, серийный номер ЕХ-1). На церемонии…
Forwarded from Авиасалон МАКС
КВЗ поставил в Республику Туркменистан вертолёты "Ансат" и Ми-17-1В
Казанский вертолетный завод холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) поставил в Республику Туркменистан первый вертолёт "Ансат", а также тяжёлый многоцелевой Ми-17-1В. Обе машины будут использоваться в новом Международном ожоговом центре для медэвакуации пострадавших и тяжелобольных пациентов. Вертолёты поставляются в универсальном варианте исполнения с медмодулями и медицинским оборудованием на борту, дополнительно предусмотрены противоожоговые наборы, салоны машин оборудованы кондиционерами.
30 лётчиков и специалистов инженерно-технического состава эксплуатирующей организации в рамках контракта с агентством "Туркменховаеллары" прошли обучение в авиационном учебном центре КВЗ. Программа включала теоретическую и практическую подготовку, в том числе занятия на новом тренажёре вертолёта "Ансат".
💡Узнайте подробнее о вертолётах санитарной авиации на #МАКС2021
Казанский вертолетный завод холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) поставил в Республику Туркменистан первый вертолёт "Ансат", а также тяжёлый многоцелевой Ми-17-1В. Обе машины будут использоваться в новом Международном ожоговом центре для медэвакуации пострадавших и тяжелобольных пациентов. Вертолёты поставляются в универсальном варианте исполнения с медмодулями и медицинским оборудованием на борту, дополнительно предусмотрены противоожоговые наборы, салоны машин оборудованы кондиционерами.
30 лётчиков и специалистов инженерно-технического состава эксплуатирующей организации в рамках контракта с агентством "Туркменховаеллары" прошли обучение в авиационном учебном центре КВЗ. Программа включала теоретическую и практическую подготовку, в том числе занятия на новом тренажёре вертолёта "Ансат".
💡Узнайте подробнее о вертолётах санитарной авиации на #МАКС2021
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇺🇸#BA #авиа
Southwest Airlines #LUV исключила из расписания 30 самолетов 737 MAX после уведомления Boeing
Southwest Airlines #LUV исключила из расписания 30 самолетов 737 MAX после уведомления Boeing
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇺🇸#BA #авиа
American Airlines #AAL исключила из расписания 17 самолетов 737 MAX после уведомления Boeing
Southwest Airlines #LUV исключила из расписания 30 самолетов 737 MAX после уведомления Boeing
American Airlines #AAL исключила из расписания 17 самолетов 737 MAX после уведомления Boeing
Southwest Airlines #LUV исключила из расписания 30 самолетов 737 MAX после уведомления Boeing
Forwarded from Угол атаки
Полпред Юрий Трутнев обещает, что единая дальневосточная авиакомпания начнёт работу в следующем месяце, а все вопросы по объемам субсидирования нового перевозчика будут решены уже на следующей неделе.
При этом Трутнев отметил, что для начала работы авиакомпании «Аврора» разработана маршрутная сетка, решается вопрос федерального финансирования, хотя сам политик подтверждает, что между Минтрансом и Минфином существует ряд разногласий по объёму необходимых средств. Полпред не забыл рассказать и о планируемом авиапарке, который должен быть сформирован за счёт федерального бюджета и состоять из 45 отечественных самолётов. Ну, планы планами, а реальное положение дел мы уже видели.
Кроме того, Трутнев раскритиковал регионы ДФО за попытки продать акции региональных авиакомпаний при создании единой дальневосточной компании. Он отмечал, что акции региональных авиакомпаний должны быть переданы, а не проданы, для создания общей структуры управления.
В общем, пока с новой дальневосточной авиакомпанией полная неразбериха. Кстати, с последнего обещания Трутнева выпустить перевозчика на рынок в течение месяца, прошло уже почти 30 дней. Уверены, что и в этот раз пунктуальностью нас не порадуют.
При этом Трутнев отметил, что для начала работы авиакомпании «Аврора» разработана маршрутная сетка, решается вопрос федерального финансирования, хотя сам политик подтверждает, что между Минтрансом и Минфином существует ряд разногласий по объёму необходимых средств. Полпред не забыл рассказать и о планируемом авиапарке, который должен быть сформирован за счёт федерального бюджета и состоять из 45 отечественных самолётов. Ну, планы планами, а реальное положение дел мы уже видели.
Кроме того, Трутнев раскритиковал регионы ДФО за попытки продать акции региональных авиакомпаний при создании единой дальневосточной компании. Он отмечал, что акции региональных авиакомпаний должны быть переданы, а не проданы, для создания общей структуры управления.
В общем, пока с новой дальневосточной авиакомпанией полная неразбериха. Кстати, с последнего обещания Трутнева выпустить перевозчика на рынок в течение месяца, прошло уже почти 30 дней. Уверены, что и в этот раз пунктуальностью нас не порадуют.
ТАСС
Трутнев поручил Минфину определить объем поддержки единой авиакомпании ДФО
Регионы Дальнего Востока совместно с авиакомпанией "Аврора" должны будут подготовить предложения по разработке программ по обеспечению авиационной транспортной доступности
Forwarded from AviaNews
🌸❄️ На злобу вчерашней метели в Москве
Сакуры ветки
скрылись под снегом слепым.
Нежность ранима.
Парк Skypark при аэропорте Итами, Осака - одно из мест притяжения людей, желающих посмотреть на самолёты в красивом месте. Именно поэтому аэропорты в Японии не нуждаются в постоянных споттингах для привлечения к себе внимания.
Фото ©️ tt8j
Сакуры ветки
скрылись под снегом слепым.
Нежность ранима.
Парк Skypark при аэропорте Итами, Осака - одно из мест притяжения людей, желающих посмотреть на самолёты в красивом месте. Именно поэтому аэропорты в Японии не нуждаются в постоянных споттингах для привлечения к себе внимания.
Фото ©️ tt8j
Подписывайтесь на канал «Кухня Аэрофлота»
В нем собраны последние новости про Аэрофлот и не только, а также мемы про работу в авиации и красивые фотографии.
Ссылка - https://t.iss.one/aflkitchen
В нем собраны последние новости про Аэрофлот и не только, а также мемы про работу в авиации и красивые фотографии.
Ссылка - https://t.iss.one/aflkitchen
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
9 апреля 1941 года — первый полёт экспериментального высотного бомбардировщика Piaggio P.111.
Первые эксперименты по созданию герметичных кабин для самолётов начались в разных странах в 1930-х годах. А в 1938 году Королевские ВВС #Италия заказали Piaggio разработку дальнего скоростного высотного бомбардировщика. Т.к. подобного опыта у компании не было, решили сначала отработать герметичную кабину на небольшом прототипе P.111.
P.111 представлял собой цельнометаллический двухмоторный низкоплан с убирающимся шасси. Специально для него были разработаны двигатели Piaggio P.XII R.C.l00/2v мощностью 1000 л.с. Максимальная скорость — 575 км/ч, дальность полёта — 1659 км. Благодаря герметичной кабине для 3 членов экипажа, самолёт мог летать на высоте до 12 000 м.
На единственном построенном P.111 выполнили свыше 100 испытательных полётов. Но в условиях Второй мировой войны полноценный бомбардировщик Piaggio построить не смогла. Весной 1943 года P.111 отправился на слом.
#ЭтотДень
9 апреля 1941 года — первый полёт экспериментального высотного бомбардировщика Piaggio P.111.
Первые эксперименты по созданию герметичных кабин для самолётов начались в разных странах в 1930-х годах. А в 1938 году Королевские ВВС #Италия заказали Piaggio разработку дальнего скоростного высотного бомбардировщика. Т.к. подобного опыта у компании не было, решили сначала отработать герметичную кабину на небольшом прототипе P.111.
P.111 представлял собой цельнометаллический двухмоторный низкоплан с убирающимся шасси. Специально для него были разработаны двигатели Piaggio P.XII R.C.l00/2v мощностью 1000 л.с. Максимальная скорость — 575 км/ч, дальность полёта — 1659 км. Благодаря герметичной кабине для 3 членов экипажа, самолёт мог летать на высоте до 12 000 м.
На единственном построенном P.111 выполнили свыше 100 испытательных полётов. Но в условиях Второй мировой войны полноценный бомбардировщик Piaggio построить не смогла. Весной 1943 года P.111 отправился на слом.
#ЭтотДень
Forwarded from Авиационная Антресоль
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры посадки Ил-76 Волга-Днепр сегодня в Гамильтоне с довольно сильным боковым ветром
Forwarded from AviaDrive
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Южная Корея представляет прототип первого отечественного истребителя KF-21
Korea Aerospace Industries (KAI) официально представила первый прототип истребителя нового поколения, созданного в рамках программы KF-X. Церемония выкатки самолета KF-21 Boramae состоялась на предприятии KAI в городе Сачхон. Президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин заявил, что новый самолет станет основой южнокорейских ВВС. "Развертывание прототипа является важным шагом в процессе разработки: мы вступаем в фазу тестирования возможностей истребителя", - говорится в пресс-релизе агентства по закупкам вооружений. Первые летные испытания запланированы на 2022 г, а вся разработка должна быть завершена к 2026 г. Перспективный истребитель получит 10 точек подвески для ракет, бомб и различных контейнеров. Полную трансляцию можно посмотреть тут
Korea Aerospace Industries (KAI) официально представила первый прототип истребителя нового поколения, созданного в рамках программы KF-X. Церемония выкатки самолета KF-21 Boramae состоялась на предприятии KAI в городе Сачхон. Президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин заявил, что новый самолет станет основой южнокорейских ВВС. "Развертывание прототипа является важным шагом в процессе разработки: мы вступаем в фазу тестирования возможностей истребителя", - говорится в пресс-релизе агентства по закупкам вооружений. Первые летные испытания запланированы на 2022 г, а вся разработка должна быть завершена к 2026 г. Перспективный истребитель получит 10 точек подвески для ракет, бомб и различных контейнеров. Полную трансляцию можно посмотреть тут
Forwarded from Zемля-Vоздух
В ожидании погоды и окончания многонедельной зарядки солнечных батарей, готовится к первому полету первый иноземный беспилотник - марсианский 1,8-килограммовый вертолет Ingenuity ("Изобретательность") с соосным винтом.
Погода на Марсе далека от идеальной, но конструкция аппарата рассчитана исходя из метеорологического минимума, включающего в себя многочисленные ограничения по скорости марсианского ветра, видимости и температуры. Суточный температурный диапазон на Марсе составляет от -89 до -31 °C, а скорость ветра 2-10 м/с с порывами до 30 м/с (при пылевом шторме).
Ускорение свободного падения составляет 3,69 м/с², то есть в 2,6 раз меньше, чем на Земле. Плотность атмосферы ниже земной более, чем в 60 раз, что соответствует земной высоте около 30 км.
Дальность полета вертолета - 50 метров, высота - 3-5 метров, продолжительность полета - до 90 секунд. Цель аппарата - демонстрация технологий и фотографирование.
Сроки полета не называются, первоначально предполагалось, что он совершится в середине марта.
Погода на Марсе далека от идеальной, но конструкция аппарата рассчитана исходя из метеорологического минимума, включающего в себя многочисленные ограничения по скорости марсианского ветра, видимости и температуры. Суточный температурный диапазон на Марсе составляет от -89 до -31 °C, а скорость ветра 2-10 м/с с порывами до 30 м/с (при пылевом шторме).
Ускорение свободного падения составляет 3,69 м/с², то есть в 2,6 раз меньше, чем на Земле. Плотность атмосферы ниже земной более, чем в 60 раз, что соответствует земной высоте около 30 км.
Дальность полета вертолета - 50 метров, высота - 3-5 метров, продолжительность полета - до 90 секунд. Цель аппарата - демонстрация технологий и фотографирование.
Сроки полета не называются, первоначально предполагалось, что он совершится в середине марта.