Forwarded from Авиатранспортное обозрение
92% российских путешественников готовы использовать цифровые паспорта здоровья
Пока правительства стран и индустрия туризма еще только изучают преимущества электронных паспортов здоровья, мнение путешественников складывается предельно четко: такие документы могут стать важным инструментом для возобновления поездок за границу. Недавно проведенное глобальное исследование показало, что 91% опрошенных путешественников будут чувствовать себя комфортно, используя цифровой паспорт здоровья в предстоящих путешествиях.
Такие результаты исследования, проведенного по заказу Amadeus, компании, работающей в сфере создания технологий для туризма и пассажирского транспорта, как надеются, могут стать хорошим стимулом для ускорения решения вопроса по выдаче цифровых паспортов здоровья. Другая хорошая новость для отрасли состоит в том, что более половины российских путешественников (52%) заявили, что будут планировать международные поездки в течение шести недель после снятия ограничений.
Читать дальше на ATO.ru
Пока правительства стран и индустрия туризма еще только изучают преимущества электронных паспортов здоровья, мнение путешественников складывается предельно четко: такие документы могут стать важным инструментом для возобновления поездок за границу. Недавно проведенное глобальное исследование показало, что 91% опрошенных путешественников будут чувствовать себя комфортно, используя цифровой паспорт здоровья в предстоящих путешествиях.
Такие результаты исследования, проведенного по заказу Amadeus, компании, работающей в сфере создания технологий для туризма и пассажирского транспорта, как надеются, могут стать хорошим стимулом для ускорения решения вопроса по выдаче цифровых паспортов здоровья. Другая хорошая новость для отрасли состоит в том, что более половины российских путешественников (52%) заявили, что будут планировать международные поездки в течение шести недель после снятия ограничений.
Читать дальше на ATO.ru
Forwarded from Авиасалон МАКС
Учёные БелГУ разработали модифицированный алюминиевый сплав для авиационной и космической промышленности
Исследователи из Белгородского государственного национального исследовательского университета создали новый модифицированный алюминиевый сплав, который позволит облегчить вес бортовой электрической сети современной авиационной и космической техники. В настоящее время для этих целей применяются медные провода, существенным недостатком которых является высокая плотность металла.
Учёные получили с помощью отечественной технологии производства термостойкую кабельную продукцию (катанку) для создания современных высокопрочных алюминиевых электротехнических проводов малого диаметра. Провода из нового алюминиевого сплава имеют повышенные показатели электропроводности, прочности, термической стабильности, а также стойкости к окислению и воздействию агрессивных сред и открытого космоса.
💡Узнайте больше о новых материалах для аэрокосмической промышленности на #МАКС2021
Исследователи из Белгородского государственного национального исследовательского университета создали новый модифицированный алюминиевый сплав, который позволит облегчить вес бортовой электрической сети современной авиационной и космической техники. В настоящее время для этих целей применяются медные провода, существенным недостатком которых является высокая плотность металла.
Учёные получили с помощью отечественной технологии производства термостойкую кабельную продукцию (катанку) для создания современных высокопрочных алюминиевых электротехнических проводов малого диаметра. Провода из нового алюминиевого сплава имеют повышенные показатели электропроводности, прочности, термической стабильности, а также стойкости к окислению и воздействию агрессивных сред и открытого космоса.
💡Узнайте больше о новых материалах для аэрокосмической промышленности на #МАКС2021
Forwarded from Zемля-Vоздух
На этой неделе появились новые разъяснения касательно планов корпоративной трансформации ПАО "ОАК". Попытаемся в них разобраться.
6 апреля вице-премьер Юрий Борисов заявил:
"Дивизионная структура сохранится. Управляющей компании ПАО "ОАК" будет добавлен РСК "МиГ" и "Сухой" с целью перехода на двухзвенную систему управления"
За два дня до этого появилось письмо директора по персоналу ОАК Любавы Шепелевой в адрес Департамента труда Правительства Москвы:
"В настоящее время прорабатывается вопрос объединения ПАО "ОАК", ПАО "Компания "Сухой" и АО "РСК "МиГ" в единую компанию, основной эффект от которого заключается в сокращении расходов на административно-управленческий аппарат. При этом объединение не затронет конструкторов - в составе объединенной компании сохранятся в качестве структурных единиц ОКБ Сухого и ОКБ Микояна... Решение об объединении ПАО "ОАК", ПАО "Компания "Сухой" и АО "РСК "МиГ" может быть принято только после рассмотрения данного вопроса на Наблюдательном совета ГК "Ростех".
Еще ранее ОАК неофициально распространил слайды с разъяснением схемы корпоративной трансформации, которые также проливают свет на готовящиеся изменения.
Таким образом, #ЗемляВоздух ожидает, что будет принята следующая форма ПАО "ОАК":
✈️ ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", включающая внутри себя:
🔹 Управленческий Корпоративный центр ОАК в целом.
🔹 Подразделения, ответственные за управление программами, развитие, продвижение и продажи, безопасность и другие функции в отношении "Сухого", МиГ, "Туполева", "Ильюшина" и "Иркута".
🔹 Присоединенный Дивизион оперативно-тактической авиации: ОКБ Сухого и ОКБ МиГ (названное Л.Шепелевой ОКБ Микояна).
🔹 Заводы "Сухого" и МиГ в Новосибирске, Комсомольске-на-Амуре, Нижнем Новгороде, Луховицах.
✈️ ПАО "Туполев" - Дивизион стратегической авиации (на слайдах пресс-службы ОАК не упоминается и, возможно, также будет присоединен к ОАК):
🔹 ОКБ Туполева
🔹 Завод в Казани
✈️ ПАО "Ил" - Дивизион транспортной авиации:
🔹 ОКБ Ильюшина, ОКБ Мясищева, ОКБ Бериева.
🔹 Заводы в Воронеже, Таганроге и Ульяновске.
✈️ ПАО "Иркут" - Дивизион гражданской авиации:
🔹 Инженерный центр "Иркут".
🔹 Инженерный центр "Региональные самолеты" (бывший ГСС).
🔹 Завод в Иркутске.
Таким образом, скорее всего, останутся три юридических лица: ПАО "ОАК", ПАО "Ил" и ПАО "Иркут" - и многочисленные их подразделения в виде ОКБ и заводов. Каким образом это повлияет на эффективность производства самолетов пока не сообщается.
6 апреля вице-премьер Юрий Борисов заявил:
"Дивизионная структура сохранится. Управляющей компании ПАО "ОАК" будет добавлен РСК "МиГ" и "Сухой" с целью перехода на двухзвенную систему управления"
За два дня до этого появилось письмо директора по персоналу ОАК Любавы Шепелевой в адрес Департамента труда Правительства Москвы:
"В настоящее время прорабатывается вопрос объединения ПАО "ОАК", ПАО "Компания "Сухой" и АО "РСК "МиГ" в единую компанию, основной эффект от которого заключается в сокращении расходов на административно-управленческий аппарат. При этом объединение не затронет конструкторов - в составе объединенной компании сохранятся в качестве структурных единиц ОКБ Сухого и ОКБ Микояна... Решение об объединении ПАО "ОАК", ПАО "Компания "Сухой" и АО "РСК "МиГ" может быть принято только после рассмотрения данного вопроса на Наблюдательном совета ГК "Ростех".
Еще ранее ОАК неофициально распространил слайды с разъяснением схемы корпоративной трансформации, которые также проливают свет на готовящиеся изменения.
Таким образом, #ЗемляВоздух ожидает, что будет принята следующая форма ПАО "ОАК":
✈️ ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация", включающая внутри себя:
🔹 Управленческий Корпоративный центр ОАК в целом.
🔹 Подразделения, ответственные за управление программами, развитие, продвижение и продажи, безопасность и другие функции в отношении "Сухого", МиГ, "Туполева", "Ильюшина" и "Иркута".
🔹 Присоединенный Дивизион оперативно-тактической авиации: ОКБ Сухого и ОКБ МиГ (названное Л.Шепелевой ОКБ Микояна).
🔹 Заводы "Сухого" и МиГ в Новосибирске, Комсомольске-на-Амуре, Нижнем Новгороде, Луховицах.
✈️ ПАО "Туполев" - Дивизион стратегической авиации (на слайдах пресс-службы ОАК не упоминается и, возможно, также будет присоединен к ОАК):
🔹 ОКБ Туполева
🔹 Завод в Казани
✈️ ПАО "Ил" - Дивизион транспортной авиации:
🔹 ОКБ Ильюшина, ОКБ Мясищева, ОКБ Бериева.
🔹 Заводы в Воронеже, Таганроге и Ульяновске.
✈️ ПАО "Иркут" - Дивизион гражданской авиации:
🔹 Инженерный центр "Иркут".
🔹 Инженерный центр "Региональные самолеты" (бывший ГСС).
🔹 Завод в Иркутске.
Таким образом, скорее всего, останутся три юридических лица: ПАО "ОАК", ПАО "Ил" и ПАО "Иркут" - и многочисленные их подразделения в виде ОКБ и заводов. Каким образом это повлияет на эффективность производства самолетов пока не сообщается.
Telegram
Земля-Воздух
⚡ Заявления вице-премьера Юрия Борисова о будущем авиастроения (Луховицы, 6 апреля 2021 года):
✈️ Приход Сергея Викторовича Чемезова в качестве председателя совета директоров ОАК обеспечит стабильность всем этим процессам. Из функционала Анатолия Эдуардовича…
✈️ Приход Сергея Викторовича Чемезова в качестве председателя совета директоров ОАК обеспечит стабильность всем этим процессам. Из функционала Анатолия Эдуардовича…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Минтруд РФ подготовил проект приказа, по которому женщины смогут работать авиамеханиками, занятыми в техобслуживании самолетов и вертолетов
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Боинг 737-8 наш!!!!!!!! — пишет в своём инстаграм гендиректор Белавиа Игорь Чергинец.
Я вот тоже рад, что теперь в Беларуси есть MAX. Странная радость, но всё же приятно😁
Я вот тоже рад, что теперь в Беларуси есть MAX. Странная радость, но всё же приятно😁
Forwarded from Аэропорт Красноярск
✈️Аэропорт Красноярск взял в оперативное управление воздушные ворота Хакасии
▫️8 апреля 2021 года международный аэропорт Красноярск принял в оперативное управление аэропорт столицы Хакасии. Состоялось подписание договора между АО «Аэропорт Абакан» и ООО «Аэропорт Емельяново», входящего в состав АО «ЭРА Групп».
⠀
Основная цель этого тандема — развитие воздушных ворот республики Хакасия, техническое обновление аэропорта, увеличение доступности перелётов и расширение маршрутной сети.
⠀
Включение международного аэропорта Абакан в маршрутную сеть Сибири и Дальнего Востока позволит увеличить пассажиропоток уже в 2021 году и самое главное — значительно продвинуться в реализации программы по созданию единого авиаузла макрорегиона «Енисейская Сибирь». Также в случае форс-мажорных обстоятельств аэропорт столицы Хакасии сможет стать вспомогательной точкой приема большегрузных самолетов крупных авиакомпаний, таких как «Волга-Днепр».
⠀
💬Генеральный директор международного аэропорта Красноярск Андрей Метцлер:
«Это новый этап развития международного аэропорта Абакан, который позволит реализовать весь потенциал республики в области транспортной логистики, доступности территории, развития въездного туризма, повышения качества и уровня авиационных услуг для всех жителей и гостей региона. В данном договоре идет речь только о передаче оперативного управления. Правительство Республики Хакасия сохранит полный контроль над имущественным комплексом и деятельностью аэропорта Абакан. Но стратегические задачи и цели, к которым стремятся сегодня руководство региона и страны в области авиации, требуют новых решений и шагов по управлению»
⠀
Отметим, что договор заключен на три года и вступает в силу с момента его подписания. Документ может быть, как расторгнут в любой момент, так и продлен по истечении трех лет.
▫️8 апреля 2021 года международный аэропорт Красноярск принял в оперативное управление аэропорт столицы Хакасии. Состоялось подписание договора между АО «Аэропорт Абакан» и ООО «Аэропорт Емельяново», входящего в состав АО «ЭРА Групп».
⠀
Основная цель этого тандема — развитие воздушных ворот республики Хакасия, техническое обновление аэропорта, увеличение доступности перелётов и расширение маршрутной сети.
⠀
Включение международного аэропорта Абакан в маршрутную сеть Сибири и Дальнего Востока позволит увеличить пассажиропоток уже в 2021 году и самое главное — значительно продвинуться в реализации программы по созданию единого авиаузла макрорегиона «Енисейская Сибирь». Также в случае форс-мажорных обстоятельств аэропорт столицы Хакасии сможет стать вспомогательной точкой приема большегрузных самолетов крупных авиакомпаний, таких как «Волга-Днепр».
⠀
💬Генеральный директор международного аэропорта Красноярск Андрей Метцлер:
«Это новый этап развития международного аэропорта Абакан, который позволит реализовать весь потенциал республики в области транспортной логистики, доступности территории, развития въездного туризма, повышения качества и уровня авиационных услуг для всех жителей и гостей региона. В данном договоре идет речь только о передаче оперативного управления. Правительство Республики Хакасия сохранит полный контроль над имущественным комплексом и деятельностью аэропорта Абакан. Но стратегические задачи и цели, к которым стремятся сегодня руководство региона и страны в области авиации, требуют новых решений и шагов по управлению»
⠀
Отметим, что договор заключен на три года и вступает в силу с момента его подписания. Документ может быть, как расторгнут в любой момент, так и продлен по истечении трех лет.
Forwarded from Baza
В Шереметьево инженер «Аэрофлота» спрятался в туалете самолёта, который вылетал в Майами. Он хотел зайцем улететь в Америку.
Техник работал в аэропорту всю ночь пятницы, а после смены решил отметить окончание рабочего дня. Он выпил для храбрости и во время обслуживания борта залез внутрь самолёта «Аэрофлота», где спрятался в туалете. Мужчина не учёл одного — на входе он сдал свои документы, а обратно их не забрал.
Незадолго до вылета беглецу позвонил его начальник, чтобы узнать, почему тот не забрал доки, когда уходил с работы. Техник-эмигрант не стал утаивать своих намерений и прямолинейно ответил: «А я не иду домой, я лечу в Майами!»
После этого на борт пригласили полицейских, чтобы они вывели неудавшегося беглеца. К этому моменту от самолёта уже отогнали трап, а инженер вышел из туалета и сел на свободное место. Но улететь у него всё равно не получилось — полицейские вывели его и отправили домой.
Поросёнок Пётр сменил транспорт.
Техник работал в аэропорту всю ночь пятницы, а после смены решил отметить окончание рабочего дня. Он выпил для храбрости и во время обслуживания борта залез внутрь самолёта «Аэрофлота», где спрятался в туалете. Мужчина не учёл одного — на входе он сдал свои документы, а обратно их не забрал.
Незадолго до вылета беглецу позвонил его начальник, чтобы узнать, почему тот не забрал доки, когда уходил с работы. Техник-эмигрант не стал утаивать своих намерений и прямолинейно ответил: «А я не иду домой, я лечу в Майами!»
После этого на борт пригласили полицейских, чтобы они вывели неудавшегося беглеца. К этому моменту от самолёта уже отогнали трап, а инженер вышел из туалета и сел на свободное место. Но улететь у него всё равно не получилось — полицейские вывели его и отправили домой.
Поросёнок Пётр сменил транспорт.
Forwarded from FrequentFlyers
Wizz Air выходит на дальнемагистральные направления
Венгерский лоукостер Wizz Air в июне снова собрался летать из Будапешта в Нур-Султан (Казахстан), и что самое интересное, дальше эти же самолеты из Нур-Султана будут выполнять рейсы в Пекин, столицу Китая. То есть фактически речь идет о перелетах между Европой и Китаем с дозаправкой в Казахстане – без посадок, конечно же, Airbus A320 и A321, которые эксплуатирует Wizz Air, такое расстояние (без малого 7500 км) преодолеть не смогут. Даже A321neo не хватит буквально чуть-чуть: понадобился бы A321LR, которых у Wizz Air нет.
Для выполнения таких рейсов Wizz Air остается получить допуск на полеты между Казахстаном и Китаем по пятой свободе воздушного пространства, дающей право на выполнение рейсов между двумя иностранными государствами с продолжением полета в свою страну или наоборот; в таком допуске нет ничего необычного – например, Singapore Airlines таким образом летали из Москвы в Стокгольм на A350.
Дозаправка в Средней Азии при выполнении рейсов из Европы в Юго-Восточную Азию – обычное явление для узкофюзеляжных самолетов; например, FlyBosnia в прошлом году летала из Сараева в Пекин с дозаправкой где? В Караганде. А до 90-х годов многие европейские авиакомпании дозаправлялись в Ташкенте.
Авиарейсов между Китаем и Казахстаном нет; между Венгрией и Китаем также нет, хотя до 2020 года существовало несколько беспосадочных рейсов, выполнявшихся китайскими авиакомпаниями.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/08/wizz_china/
Венгерский лоукостер Wizz Air в июне снова собрался летать из Будапешта в Нур-Султан (Казахстан), и что самое интересное, дальше эти же самолеты из Нур-Султана будут выполнять рейсы в Пекин, столицу Китая. То есть фактически речь идет о перелетах между Европой и Китаем с дозаправкой в Казахстане – без посадок, конечно же, Airbus A320 и A321, которые эксплуатирует Wizz Air, такое расстояние (без малого 7500 км) преодолеть не смогут. Даже A321neo не хватит буквально чуть-чуть: понадобился бы A321LR, которых у Wizz Air нет.
Для выполнения таких рейсов Wizz Air остается получить допуск на полеты между Казахстаном и Китаем по пятой свободе воздушного пространства, дающей право на выполнение рейсов между двумя иностранными государствами с продолжением полета в свою страну или наоборот; в таком допуске нет ничего необычного – например, Singapore Airlines таким образом летали из Москвы в Стокгольм на A350.
Дозаправка в Средней Азии при выполнении рейсов из Европы в Юго-Восточную Азию – обычное явление для узкофюзеляжных самолетов; например, FlyBosnia в прошлом году летала из Сараева в Пекин с дозаправкой где? В Караганде. А до 90-х годов многие европейские авиакомпании дозаправлялись в Ташкенте.
Авиарейсов между Китаем и Казахстаном нет; между Венгрией и Китаем также нет, хотя до 2020 года существовало несколько беспосадочных рейсов, выполнявшихся китайскими авиакомпаниями.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/08/wizz_china/
Forwarded from AviaDrive
SCAF: демонстратор европейского истребителя получит двигатель M88
Демонстратор европейского истребителя нового поколения (NGF), строящийся в рамках проекта SCAF/FCAS, получит в оснащение усовершенствованный двигатель M88. Соответствующее соглашение было подписано между производителем M88 французской компанией Safran и немецкой MTU и направлено правительствам трех стран. Испанская ITP, дочерняя компания Rolls Royce, частью соглашения не является. Однако в соглашении Safran и MTU предоставили ITP треть рабочей нагрузки. Этим соглашением Safran и MTU послали ITP очень четкий сигнал: не может быть и речи об отклонении от курса, в том числе в отношении двигателя, который будет установлен на демонстраторе. Как известно, ITP пытается продвигать двигатель Eurojet, установленный на Eurofighter.
Демонстратор европейского истребителя нового поколения (NGF), строящийся в рамках проекта SCAF/FCAS, получит в оснащение усовершенствованный двигатель M88. Соответствующее соглашение было подписано между производителем M88 французской компанией Safran и немецкой MTU и направлено правительствам трех стран. Испанская ITP, дочерняя компания Rolls Royce, частью соглашения не является. Однако в соглашении Safran и MTU предоставили ITP треть рабочей нагрузки. Этим соглашением Safran и MTU послали ITP очень четкий сигнал: не может быть и речи об отклонении от курса, в том числе в отношении двигателя, который будет установлен на демонстраторе. Как известно, ITP пытается продвигать двигатель Eurojet, установленный на Eurofighter.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полеты экипажей истребителей J-10C ВВС НОАК.
Forwarded from Шереметьево
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
SVOtransport. Aeroexpress & Савёловский вокзал: 10 апреля только так.
—
Уважаемые пассажиры, гости и сотрудники аэропорта!
🚂 Напоминаем вам, что в эту субботу в связи с проведением плановых ремонтных работ на железной дороге поезда @aeroexpress на Шереметьевском направлении будут ходить только на участке между Савёловским вокзалом и аэропортом с остановкой на Окружной.
• ❗️На участке Одинцово-Белорусский вокзал-Савеловский вокзал движения аэроэкспрессов не будет ⛔️
✅ О том, как добраться в аэропорт и из аэропорта в этот день самым удобным способом мы с коллегами рассказали на сайте аэропорта в разделе «Новости для пассажиров».
🎥 А вот так стильные Аэроэкспрессы прибывают на Савёловский вокзал!
Видео: пресс-служба АО «МАШ»
#SVOtransport #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Aeroexpress #Аэроэкспресс
—
Уважаемые пассажиры, гости и сотрудники аэропорта!
🚂 Напоминаем вам, что в эту субботу в связи с проведением плановых ремонтных работ на железной дороге поезда @aeroexpress на Шереметьевском направлении будут ходить только на участке между Савёловским вокзалом и аэропортом с остановкой на Окружной.
• ❗️На участке Одинцово-Белорусский вокзал-Савеловский вокзал движения аэроэкспрессов не будет ⛔️
✅ О том, как добраться в аэропорт и из аэропорта в этот день самым удобным способом мы с коллегами рассказали на сайте аэропорта в разделе «Новости для пассажиров».
🎥 А вот так стильные Аэроэкспрессы прибывают на Савёловский вокзал!
Видео: пресс-служба АО «МАШ»
#SVOtransport #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Aeroexpress #Аэроэкспресс
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Истребители МиГ-31БМ получили новейшую навигационную систему для работы в Арктике
"В процессе выполнения работ на МиГ-31БМ устанавливается новая спутниковая навигационная система. Она позволяет решать задачи навигации самолета в любой точке земного шара, включая Арктический регион", - сказали в корпорации "Ростех".
Работа спутниковой навигации в Арктике имеет ряд особенностей. В этом регионе она остается неточной и сложной, во-первых, из-за орбитального положения космических аппаратов, которые в северных широтах никогда не проходят прямо над головой.
Во-вторых, в Арктическом регионе ощущается большая активность ионосферы, которая вызывает множество проблем с электроникой. Это может привести к ошибкам синхронизации, а затем к ошибкам в расчетах позиционирования.
"В процессе выполнения работ на МиГ-31БМ устанавливается новая спутниковая навигационная система. Она позволяет решать задачи навигации самолета в любой точке земного шара, включая Арктический регион", - сказали в корпорации "Ростех".
Работа спутниковой навигации в Арктике имеет ряд особенностей. В этом регионе она остается неточной и сложной, во-первых, из-за орбитального положения космических аппаратов, которые в северных широтах никогда не проходят прямо над головой.
Во-вторых, в Арктическом регионе ощущается большая активность ионосферы, которая вызывает множество проблем с электроникой. Это может привести к ошибкам синхронизации, а затем к ошибкам в расчетах позиционирования.
Boeing 737-800 VP-BUU в фирменной ливрее «Ижавиа» сейчас выполняет свой первый рейс с пассажирами по маршруту Москва - Ижевск.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Россия отменит экспортные пошлины на оборудование для ремонта самолетов
Подкомиссия по таможенно-тарифному регулированию одобрила отмену экспортной пошлины на оборудование для ремонта самолетов, а также повышение экспортных пошлин на светодиодные лампы с 0% до 5% до 31 декабря 2025 года, сообщили в пресс-службе Минэкономразвития РФ.
"Подкомиссия поддержала решение об установлении беспошлинного ввоза авиакомпонентов для ремонта и (или) технического обслуживания гражданских грузовых самолетов и (или) авиационных двигателей к ним. В настоящее время пошлина на необходимые детали составляет от 5 до 15%", - отметили в министерстве.
Такая мера необходима для обеспечения интенсивного использования авиационной техники и поможет снизить расходы эксплуатанта на поддержание летной готовности грузовых самолетов. В министерстве напомнили, что сейчас беспошлинная тарифная льгота распространяется лишь в отношении гражданских пассажирских самолетов.
aviaru.net/n226456
Подкомиссия по таможенно-тарифному регулированию одобрила отмену экспортной пошлины на оборудование для ремонта самолетов, а также повышение экспортных пошлин на светодиодные лампы с 0% до 5% до 31 декабря 2025 года, сообщили в пресс-службе Минэкономразвития РФ.
"Подкомиссия поддержала решение об установлении беспошлинного ввоза авиакомпонентов для ремонта и (или) технического обслуживания гражданских грузовых самолетов и (или) авиационных двигателей к ним. В настоящее время пошлина на необходимые детали составляет от 5 до 15%", - отметили в министерстве.
Такая мера необходима для обеспечения интенсивного использования авиационной техники и поможет снизить расходы эксплуатанта на поддержание летной готовности грузовых самолетов. В министерстве напомнили, что сейчас беспошлинная тарифная льгота распространяется лишь в отношении гражданских пассажирских самолетов.
aviaru.net/n226456
Forwarded from Обратная сторона медали | Факты | История | Познавательное
Ветераны могут приобрести авиабилеты до 12 мая 2021 года в офисах продаж S7 Airlines и офисах уполномоченных агентов, а совершить перелет — с 6 по 12 мая 2021 года.
Билеты доступны ветеранам и инвалидам ВОВ (из числа лиц, указанных в пп. 1 п. 1 статьи 2 и статьи 4 Федерального закона «О ветеранах»), родившимся до 1940 года включительно, и бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей, гетто и других мест принудительного содержания. Участие в акции допускается гражданам РФ, постоянно проживающими на территории РФ иностранным гражданам или лицам без гражданства.
Кроме того, бесплатные авиабилеты может оформить один сопровождающий ветерана или инвалида ВОВ при условии, что они планируют лететь вместе и бронируют перелет одновременно.
В кассе нужно предъявить документ, подтверждающий статус ветерана или инвалида ВОВ1, паспорт гражданина РФ, а иностранным гражданам и лицам без гражданства, постоянно проживающим на территории РФ, — документ, подтверждающий вид на жительство на территории РФ.
Билеты доступны ветеранам и инвалидам ВОВ (из числа лиц, указанных в пп. 1 п. 1 статьи 2 и статьи 4 Федерального закона «О ветеранах»), родившимся до 1940 года включительно, и бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей, гетто и других мест принудительного содержания. Участие в акции допускается гражданам РФ, постоянно проживающими на территории РФ иностранным гражданам или лицам без гражданства.
Кроме того, бесплатные авиабилеты может оформить один сопровождающий ветерана или инвалида ВОВ при условии, что они планируют лететь вместе и бронируют перелет одновременно.
В кассе нужно предъявить документ, подтверждающий статус ветерана или инвалида ВОВ1, паспорт гражданина РФ, а иностранным гражданам и лицам без гражданства, постоянно проживающим на территории РФ, — документ, подтверждающий вид на жительство на территории РФ.
Forwarded from Dambiev
Пролет истребителей Су-30МКМ ВВС Малайзии над авианосной ударной группой ВМС США во главе с авианосцем USS Theodore Roosevelt (CVN-71) в Южно-Китайском море. 7 апреля 2021 года.