Пилоты Sikorsky, работающие с армейскими учеными, продемонстрировали опциональную пилотируемую летную технику на S-70 Black Hawk, подчеркнув будущее, в котором вертолеты нового поколения могут летать автономно в бою.

Участник программы Army Future Vertical Lift, или FVL, Сикорский продемонстрировал контролируемые автономные возможности Black Hawk - который был оснащен программным и аппаратным обеспечением для автономного полета Matrix - в рамках Aircrew Labor In Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США.

Летчик-испытатель Sikorsky использовал специальный планшет управления для наблюдения за демонстрацией, когда вертолет выполнил автономный взлет, уклонился от двух смоделированных препятствий и приземлился сам.

Sikorsky планирует и дальше развивать свою технологию автономного полета Matrix в рамках фазы III программы DARPA ALIAS до 2022 года.

#helinews #Sikorsky

Рейтинг упоминаний российских авиакомпаний в Telegram-каналах за март 2021

1. Аэрофлот
— 18,9 млн просмотров
— 5,3 тыс. упоминаний

2. S7 Airlines
— 5,1 млн просмотров
— 1,8 тыс. упоминаний

3. Utair
— 2,9 млн просмотров
— 1,3 тыс. упоминаний

Полный список российских авиакомпаний, вошедших в рейтинг, доступен по ссылке — https://tgstat.ru/ratings/avia/2021-03

Поднявший в небо целую плеяду истребителей, от МиГ-19 до МиГ-31, установивший ряд мировых рекордов, 3 из которых абсолютные, первым среди соотечественников достигший скорости, втрое превышающей скорость звука — Александр Федотов

4 апреля 1984 года жизнь этого замечательного человека оборвалась. Экипаж в составе летчика-испытателя Александра Федотова и штурмана-испытателя Валерия Зайцева поднял в воздух МиГ-31 борт «201». По причине проявившихся одновременно нескольких отказов и ложных показаний приборов топливной системы экипаж попал в ситуацию, приведшую к срыву самолета в штопор на малой высоте. Времени на катапультирование практически не было…
@vostokaero

Статистику мы приводили ранее.

Фактчекинг к материалу об опасных разрушениях авиационных покрышек. Напомним, что абсолютный лидер по данному " опасному явлению", -АК "Победа" - 86% от всех авиакомпаний России.

* данные по 218 случаев порезов и разрушений авиационных покрышек с 1.01.2021 по н/в.

** данная предпосылка очень опасна, так как существует вероятность, что кусок покрышки пробьёт топливный бак в плоскости крыла и вызовет пожал на борту.
*** Эксперты aviaincident считают, что данная флуктуация статистики вызвана тем, что другие авиакомпании скрывают инциденты с авиашинами из собственных соображений.

❗️Пентагон активизировал воздушный мост в Украину.

Очередной военно-транспортный самолёт C-17A Globemaster III ВВС США прибыл в Киев с авиабазы Рамштайн в Германии.

Характер груза на борту американского транспортника неизвестен.
#Украина

@new_militarycolumnist

Во-первых, это красиво! МиГ-31БМ ВКС России с места штурмана другого МиГа.

✈️ Министр Дальнего Востока Алексей Чекунков признал, что существуюшая система распределения субсидий на авиаперевозки фактически заточена под выделение денежных средств "Аэрофлоту". Находясь в Чите он извинился перед жителями края.

«Поскольку, к сожалению, «Аэрофлот» в Читу и Якутск – у нас две самых болезненных точки было – не летал, то субсидируемых авиабилетов не получилось" © Алексей Чекунков.

https://chita.ru/tur/158348/

Небо над Латтакией. Это летят журавли. Возвращаются в Россию после зимовки на югах. Удивительно, конечно, как точно совпал их маршрут с маршрутами наших ВКС в Сирии. А вообще это, конечно, необъяснимое и мощное чувство - когда находишься вдали от дома, казалось бы, совсем в другой части света и в другом мире - и видишь возвращающихся на Север журавлей. Как будто родственников встретил.

@chvk_pegov

Мне передали, что авиаинцидент там пишет о покрышках. Ок, у меня есть ещё новость

⚡️ПТИЦЫ УБИЙЦЫ В АЭРОПОРТАХ РОССИИ ИЛИ ЗАГОВОР АМЕРИКАНСКИХ СПЕЦСЛУЖБ

Технологии по которым работают орнитологи РФ построены по западным практикам - рассказал нашему агентству элитный птицевод, герой России.

А согласно нашим базам данных с весны 2021 года участились случаи нападения стай пернатых на гражданские самолёты. Лишь мастерство РУССКИХ пилотов, высочайший опыт спасли тысячи жизней от возможных происков АМЕРИКАНЦЕВ

(c) ИА Авиационная Правда

Испытательный комплекс авиадвигателей будет построен на площадке ОМКБ

"ОДК-Сатурн" разместило на портале госзакупок конкурсную документацию на строительство испытательного комплекса на площадке Омского моторостроительного КБ. Комплекс должен обеспечить проведение предъявительских, приёмо-сдаточных, периодических, типовых и экспериментальных испытаний газотурбинных двигателей, их модулей, покупных агрегатов и комплектующих изделий. Испытания должны проводиться в наземных условиях как с имитацией полётных условий, а так и без имитации.

Согласно документации, подрядчик должен возвести на площади 4 тыс. кв.м. производственный корпус с энергоблоком, административно-технический корпус, топливохранилище и другие объекты. Испытательный комплекс будет включать два стенда полноразмерных испытаний газотурбинных двигателей, стенды испытаний компрессоров высокого и низкого давления, другие стенды, вспомогательные системы и оборудование.

💡Познакомьтесь с проектами модернизации производства #ОДК на #МАКС2021

Сегодня на аэродроме ВАСО Ил-112В совершил третий испытательный полет.

Планируется, что в случае успешных испытаний в мае самолет перелетит в Жуковский и будет показан на МАКС-2021.

#МАКС2021

"Мировой опыт цифровой трансформации авиастроительных корпораций"

Канал @AviaComments предлагает взглянуть на настоящее и будущее авиационной отрасли, где "цифра" играет главную роль на всех этапах жизненного цикла - от проектирования и производства до эксплуатации самолётов.

Выступление Анедченко Сергея Афанасьевича, Заместителя директора Аналитического департамента ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" на прошлогоднем форуме "Инженеры будущего": https://youtu.be/us1QLyptJwU?t=565 (ссылка к началу вещания)

В лекции показаны:
✈️ 4-ая промышленная революция, "Индустрия 4.0", государственные инновационные программы в Европе, в США и у нас.
✈️ Цифровой поток и модельно-ориентированное проектирование.
✈️ Цифровая трансформация Airbus (программы Quantum и 3DEXPERIENCE, проекты Skywise и Fomax).
✈️ Цифровой бизнес корпорации Boeing ("Цифровые решения и аналитика").
✈️ Программы будущих военных самолётов и роль в них цифровизации.
✈️ Цифровая трансформация Lockheed Martin (в том числе опыт программы F-35).
✈️ Цифровые инновации General Electric.

В разделе ответов на вопросы очень интересный анализ опыта Boeing про проектирование самолёта (787) под потребности (и в интересах) заказчика и его бизнеса, забота об эксплуатационных расходах и к чему это приведёт.

#РекомендуемПосмотреть

Лекция очень полезная для понимания того, почему нельзя просто выпускать хорошие самолёты прошлого века - ведь это значит не просто отставать от мировых лидеров, а фактически двигаться назад.

Хотим мы или нет, но нам надо цифровизироваться, причём не просто поставить компьютер конструктору или рабочему, а сделать так, чтобы все компьютеры и цифровые предприятия работали вместе на общий результат в интересах заказчиков авиационной техники.

По ссылке комментарии отключены. Но редакции @AviaComments было бы интересно узнать мнения наших читателей про рассказанное в лекции. Или про нерассказанное. Например, о том, как это происходит (или не происходит) на наших предприятиях. Или как, на ваш взгляд, это должно происходить?

P.S. Спасибо читателю за ссылку!