Forwarded from Fighterbomber
Вторая часть фотографий от Сергея Лойко.
Фотографии сделаны его отцом в Афганистане и Туркменистане при прохождении службы в 17м отдельном авиационном пограничном полку.
Фотографии сделаны его отцом в Афганистане и Туркменистане при прохождении службы в 17м отдельном авиационном пограничном полку.
Forwarded from Китайская угроза
Корпорации авиационной промышленности Китая сообщает, что гражданский пилотируемый дирижабль AS700 совершит свой первый полет во второй половине 2021 года.
AS700 использует одиночную систему пилотирования и может перевозить до 9 пассажиров. Максимальная дальность полета - 700 километров, максимальное время полета - 10 часов.
AS700 использует одиночную систему пилотирования и может перевозить до 9 пассажиров. Максимальная дальность полета - 700 километров, максимальное время полета - 10 часов.
Forwarded from UUEE approach
Forwarded from МАИ
Студентка второго курса института № 6 «Аэрокосмический» МАИ Мария Винникова уверена, что дирижабли – гиганты, бороздившие небо в первой половине прошлого столетия, – были забыты незаслуженно. Девушка занимается разработкой проекта дирижабля жесткой конструкции переменного объёма, который будет полезен для обеспечения повседневных нужд людей в условиях Арктики и Крайнего Севера.
https://mai.ru/press/news/detail.php?ID=121148
https://mai.ru/press/news/detail.php?ID=121148
mai.ru
Возрождение гигантов: студентка МАИ работает над проектом арктического дирижабля
Своей работой девушка планирует возродить
интерес к аэростатическим летательным аппаратам, которые, по её мнению, обладают множеством достоинств.
интерес к аэростатическим летательным аппаратам, которые, по её мнению, обладают множеством достоинств.
Forwarded from AviaDrive
Kelley Aerospace представляет сверхзвуковой БПЛА Arrow
Сингапурская компания Kelley Aerospace официально представила первый в мире концепт сверхзвукового беспилотника Arrow. Фюзеляж БПЛА имеет монококовую конструкцию и выполнен из углеводородного волокна, что позволяет ему развивать скорость до 4800 км при максимальной полезной нагрузке до 16,8т. Arrow предназначен для совместных миссий с боевыми самолетами. Стоимость базового варианта БПЛА составляет $9 млн и может достигать $16 млн в зависимости от комплектации. Компания утверждает, что на сегодняшний день было получено 100 "предварительных заказов" на беспилотник, который будет производиться на их заводе в Seletar Aerospace Park в Сингпаоре.
Сингапурская компания Kelley Aerospace официально представила первый в мире концепт сверхзвукового беспилотника Arrow. Фюзеляж БПЛА имеет монококовую конструкцию и выполнен из углеводородного волокна, что позволяет ему развивать скорость до 4800 км при максимальной полезной нагрузке до 16,8т. Arrow предназначен для совместных миссий с боевыми самолетами. Стоимость базового варианта БПЛА составляет $9 млн и может достигать $16 млн в зависимости от комплектации. Компания утверждает, что на сегодняшний день было получено 100 "предварительных заказов" на беспилотник, который будет производиться на их заводе в Seletar Aerospace Park в Сингпаоре.
Forwarded from Вертолатте
Один день из жизни санитарных авиаторов в репортаже НТВ: https://www.ntv.ru/novosti/2520123/
НТВ
Летающая скорая: один день из жизни санитарных авиаторов
До конца года во всех российских регионах должна появиться санитарная авиация. На эти цели планируют потратить больше 40 млрд рублей. Образцом в реализации этого плана может...
Forwarded from Dambiev
Прототип скоростного многоцелевого вертолета Sikorsky Boeing SB>1 Defiant и многоцелевой вертолёт Sikorsky UH-60 Black Hawk в сравнении. Вид сверху.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Пассажиропоток Finnair в феврале упал более чем на 90%
Финский авиаперевозчик Finnair в феврале перевез на 91,6% меньше пассажиров, чем за такой же период годом ранее. Показатели упали из-за ограничений, введенных на фоне пандемии коронавируса, сообщила авиакомпания в пятницу. Об этом пишет ТАСС.
"В феврале 2021 года Finnair перевезла 87,3 тыс. пассажиров, что на 91,6% меньше, чем в феврале 2020 года. В то же время число пассажиров в феврале этого года было на 2% больше, чем в январе", - говорится в сообщении.
В компании указали, что "пандемия и исключительно строгие ограничения на путешествия, введенные рядом стран, до сих пор продолжают влиять на эти показатели".
aviaru.net/n224603
Финский авиаперевозчик Finnair в феврале перевез на 91,6% меньше пассажиров, чем за такой же период годом ранее. Показатели упали из-за ограничений, введенных на фоне пандемии коронавируса, сообщила авиакомпания в пятницу. Об этом пишет ТАСС.
"В феврале 2021 года Finnair перевезла 87,3 тыс. пассажиров, что на 91,6% меньше, чем в феврале 2020 года. В то же время число пассажиров в феврале этого года было на 2% больше, чем в январе", - говорится в сообщении.
В компании указали, что "пандемия и исключительно строгие ограничения на путешествия, введенные рядом стран, до сих пор продолжают влиять на эти показатели".
aviaru.net/n224603
Forwarded from Helicopter review
КОРЕЙСКАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ АДАПТИРУЕТ СВОЙ ВЕРТОЛЕТ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДРОНОВ.
Это одна из самых интересных программ по военным вертолетам. KAI решил объединить свои боевые вертолеты с дронами. Этот проект может стать совместным проектом с Израилем по Harpy, дрону-камикадзе, разработанному IAI.
Если вы обнаружите, что этот легкий вертолет похож на Aérospatiale SA.365 Dauphin 2, ничего страшного. Это не копия, а производная версия Airbus Helicopters H155. Однако этот вертолет полностью разработан в Южной Корее.
Korea Aerospace Industries заложила основу для технологического альянса с Israel Aerospace Industries. Это потребует интеграции беспилотного Harpy в арсенал LAH. Конечно, на вертолете не будет дронов, но он сможет взаимодействовать с одним или несколькими из них. Идея состоит в том, что в определенных миссиях с высокой степенью риска вертолетам предшествует рой дронов-гарпий, которые могут нарушить оборону противника.
#helinews #drones #дроны #БПЛА
Это одна из самых интересных программ по военным вертолетам. KAI решил объединить свои боевые вертолеты с дронами. Этот проект может стать совместным проектом с Израилем по Harpy, дрону-камикадзе, разработанному IAI.
Если вы обнаружите, что этот легкий вертолет похож на Aérospatiale SA.365 Dauphin 2, ничего страшного. Это не копия, а производная версия Airbus Helicopters H155. Однако этот вертолет полностью разработан в Южной Корее.
Korea Aerospace Industries заложила основу для технологического альянса с Israel Aerospace Industries. Это потребует интеграции беспилотного Harpy в арсенал LAH. Конечно, на вертолете не будет дронов, но он сможет взаимодействовать с одним или несколькими из них. Идея состоит в том, что в определенных миссиях с высокой степенью риска вертолетам предшествует рой дронов-гарпий, которые могут нарушить оборону противника.
#helinews #drones #дроны #БПЛА
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
5 марта 1943 года — первый полёт реактивного истребителя Gloster Meteor. #Англия
Британская реактивная программа началась с постройки экспериментального самолёта Gloster E.28/39. Полученный опыт позволил Gloster Aircraft в 1940 году предложить проект двухдвигательного реактивного истребителя G.41 Thunderbolt. Позже имя сменили на Meteor.
Это был цельнометаллический среднеплан с крестообразным хвостовым оперением и убирающимся шасси. На первых самолётах устанавливались двигатели Rolls-Royce RB.23 Welland, позже их заменили Rolls-Royce Derwent. Максимальная скорость (для модификации F.Mk.I) — 676 км/ч, дальность полёта — 2000 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки.
Gloster Meteor стал первым реактивным истребителем Королевских ВВС. С 1944 по 1955 годы было выпущено 3947 «Метеоров» различных модификаций. Стоял на вооружении 17 стран мира — Австралии, Франции, Бразилии, Израиля и др. Сегодня самолёт можно встретить в музеях, а 5 Meteor'ов находятся в лётном состоянии.
#ЭтотДень
5 марта 1943 года — первый полёт реактивного истребителя Gloster Meteor. #Англия
Британская реактивная программа началась с постройки экспериментального самолёта Gloster E.28/39. Полученный опыт позволил Gloster Aircraft в 1940 году предложить проект двухдвигательного реактивного истребителя G.41 Thunderbolt. Позже имя сменили на Meteor.
Это был цельнометаллический среднеплан с крестообразным хвостовым оперением и убирающимся шасси. На первых самолётах устанавливались двигатели Rolls-Royce RB.23 Welland, позже их заменили Rolls-Royce Derwent. Максимальная скорость (для модификации F.Mk.I) — 676 км/ч, дальность полёта — 2000 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки.
Gloster Meteor стал первым реактивным истребителем Королевских ВВС. С 1944 по 1955 годы было выпущено 3947 «Метеоров» различных модификаций. Стоял на вооружении 17 стран мира — Австралии, Франции, Бразилии, Израиля и др. Сегодня самолёт можно встретить в музеях, а 5 Meteor'ов находятся в лётном состоянии.
#ЭтотДень