Нидерландская студенческая команда AeroDelft представила прототип самолета на жидком водороде

Нидерландская студенческая команда AeroDelft Делфтского технического университета представила уменьшенный прототип самолета с водородным топливным элементом, работающим на жидком водороде. Как пишет Aviation Week, прототип представляет собой беспилотную версию немецкого электрического самолета e-Genius, выполненную в масштабе 1:3. Об этом пишет N+1.

Экологические требования к авиации с каждым годом ужесточаются и разработчикам летательных аппаратов приходится искать новые технические решения, которые бы позволили снизить влияние летательных аппаратов на глобальное изменение климата. Водородные электрические самолеты считаются практически экологически нейтральными, поскольку единственным продуктом, выделяющимся при работе водородных топливных элементов, является вода.

aviaru.net/n224374

«В России «Оптрон» – единственный завод, который производит силовые полупроводники для авиации. Такие диоды устанавливаются на ротор электрогенератора для трансформации переменного тока в постоянный, чтобы обеспечивать систему питания самолета. Они установлены на всех российских самолетах – «МиГах», «Ту», «Су», – утверждает гендиректор завода Павел Бороданенко
https://vdmsti.ru/cYyx

​​Минобороны РФ получит в этом году пять новых транспортников Ил-76МД-90А

Пять новых тяжелых военно-транспортных самолетов поступят в российские ВКС в 2021 году, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
"В 2020 году мы получили три самолета, в планах на 2021 год - пять машин. Необходимо выйти в дальнейшем на уровень 10 самолетов в год", - заявил Шойгу во время посещения ульяновского предприятия "Авиастар-СП".
По его словам, в перспективе необходимо выпускать по 20 новых и модернизированных самолетов Ил-76МД-90А в год, чтобы к 2030 году их парк превысил 250 машин.
       "Авиастар-СП" специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, создании на его базе топливозаправщика Ил-78М-90А, а также сервисном обслуживании самолетов Ан-124 "Руслан".
       Ил-76МД-90А является вторым поколением самолёта тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76. В отличие от строевых Ил-76МД они оснащены более мощными и экономичными двигателями ПС-90А-76 тягой до 14,5 тонны вместо "штатных" Д-30КП2 тягой до 12 тонн.
       По данным производителя, у нового самолёта возросла грузоподъемность и дальность доставки десанта и грузов. Так, возможности доставки грузов массой 52 тонны увеличены до 5000 километров. Максимальная нагрузка - до 60 тонн. Ил-76МД-90А может перевозить 126 десантников с парашютами, 145 человек личного состава в однопалубном варианте и 225 - в двухпалубном. Самолёт способен перевозить и десантировать современные БМД, БТРД, САУ и другую технику Воздушно-десантных войск.

Яркие моменты💫
🚁 Robinson R44 Raven I
р/н EW-530LH а/к DIAMOND AVIA🇧🇾
Рыжик в деле! Прогулочный полет по маршруту.
🌍 Площадка Antel🇧🇾
🗓 Лето 2020
🎥 AviaticA Team
#яркиемоменты #robinsonr44 #боровая #avia100 #diamondavia #antel
@aviadispet4er @otvinta_by
@vertolatte

Производственный комплекс "Салют" изготовил один редуктор перспективного вертолетного двигателя ВК-650В, сообщили в Объединённой двигателестроительной корпорации.

"На первом этапе собран редуктор для двигателя-демонстратора, изготовление которого производственный комплекс "Салют" завершил точно в срок. В данный момент демонстратор успешно проходит испытания на АО "ОДК-Климов", - сообщили в ОДК.

Также сообщили, что в 2021 году перед предприятием стоит задача изготовления трех опытных образцов редуктора ВК-650В для последующих испытаний

Турецкая компания ALTINAY Havacılık ve İleri Teknolojiler продолжает серию испытаний своей новой разработки - транспортно-ударного беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки ALTINAY Albatros. ТТХ по этой ссылке.

Принимаем поздравления‼️

Наш канал преодолел рубеж в 17 000 подписчиков!
Благодарны всем, кто на нас подписался, всем кто нас читает и особенно - всем кто нам помогает!

По традиции - наши друзья и партнёры:

⭕️ Ярчайшие из авторов телеграма, пишущие на самые разнообразные темы:

Владимир Корнилов, Армен Гаспарян, ВышинскийКВ, Юлия Витязева, Политджойстик, ДОКТОР СОСНОВСКИЙ, Ыыху Москвы, ВЕСЕЛОВСКИЙ, Родион Мирошник, СУДАКОВ, Владлен Татарский, ПАУЛОВА ОЛЬГА, Аббас Джума, Алексей ПУШКОВ, Алексей Мухин, Алексей Журавко, Протоиерей Александр Овчаренко, Богдан Безпалько, Карнаухов, Олег Лурье, Василий Стоякин, Андрей Манчук, Руслан Мармазов, Breeg Time, Придыбайло, Мария Бутина, Александр Семченко, Полковник Трифонов, Сергей Колясников

⭕️ Каналы холдинга "Россия сегодня":

Радио Sputnik, Sputnik Ближнее зарубежье, Sputnik Беларусь, Зубовский,4, Sputnik Армения, Sputnik Грузия, Sputnik Азербайджан, Sputnik Абхазия, ИНОСМИ, FRONTовые заметки, Взгляд, РИА ФАН, Царьград ТВ

⭕️ Отовсюду обо всём:

Дежурный по СНГ, НеСоциальная Сеть, ИЗОЛЕНТА live, СВАРЩИКИ, ЧВК Медиа, Русский Демиург, Тайны Ленинградского двора, Коза кричала, БюроИКС, СОНАР-2050, Авиадиспетчер, Новоstnoy, Антинавальный, Мобильный репортер, Инфотека24, Земля наша

⭕️ Украинские и не только украинские каналы:

Союз блогеров Украины, Запрещенная Украина, Шептун, Історія України, Вехи истории, История Российской Империи, Главмедиа, Скриншот Правды, Желтые СЛИВЫ, Движение Сорок Сороков, Политспутник, Сolonelcassad, Голос Мордора

⭕️ Голос Донбасса:

Донецк Donbass, Точка Донбасса, Охранитель, МАЙ ДНР, Dontel | Донецкий телеграм, ПОЧТА ДОНБАССА, В Макеевке | В Донецке |Новости, Штрих из ДНР, DeZa | Дебальцево - Захаревич, ДНР Онлайн, Марочко Live

⭕️ Военные корреспонденты:

Семен Пегов WarGonzo, WarDonbass, Astra Militarum, WarJournal, Kotsnews, Крылья войны, Евгений Поддубный, Милитарист, Военкоры русской весны, MilitaryMaps

На базе 204-й Севастопольской бригады тактической авиации Воздушных сил Украины в Луцке прошли учения истребителей МиГ-29.
#Украина

@new_militarycolumnist

Все аэропорты Москвы подняли цены на авиакеросин в феврале

В аэропортах Московского авиаузла почти все топливозаправочные комплексы в феврале повысили цены на авиационный керосин по сравнению с январем, свидетельствует статистика Росавиации. Об этом пишет Интерфакс.

К примеру, АО "АЭРО-Шереметьево" ("дочка" "ЛУКОЙЛа" и структуры частных владельцев аэропорта) повысило ценник на 6,2%, до 39 300 рублей за тонну керосина (цены здесь и далее указаны без НДС). Цена на керосин принадлежащего "Роснефти" ООО "РН-Аэро" выросла на 9,9%, до 40 008 рублей за тонну. ООО "Газпромнефть-Аэро Шереметьево" сохранило ценник на уровне 37 200 рублей за тонну.

Цена топлива у ООО "Домодедово Фьюэл Фасилитис" (структура DME Ltd, холдинговой компании группы "Домодедово") за отчетный период выросла на 4,7%, до 39 900 рублей.

aviaru.net/n224399

Австралия продлевает запрет на междунарожные поездки

Большинству австралийцев будет запрещено совершать международные поездки как минимум до июня 2021 года после продления «чрезвычайного периода биобезопасности», который позволяет федеральному правительству вводить ограничения на зарубежные рейсы и передвижения круизных лайнеров.

Министр здравоохранения Грег Хант сегодня вечером подтвердил, что «чрезвычайный период биобезопасности», который действовал с 17 марта 2020 года и ранее должен был закончиться 17 марта 2021 года, будет продлен еще на три месяца. до 17 июня 2021 г.

Таким образом границы Австралии будут закрыты почти 15 месяцев с момента как началась пандемия.

Этот срок, кстати, вполне себе могут продлить.

Так что если вы вдруг собирались в Австралию, то пока не собирайтесь.

"МК" наносит повторный удар!

Канал @AviaComments предупреждал ОАК и Ростех, что они недорабатывают в освещении реформ ОАК и входящих в него предприятий.

"Московский комсомолец" решил усилить эффект от ощущения роли спасителя авиастроения и выпустил новую статью под заголовком «Советская плесень» взбунтовалась против реформы Сердюкова, грозящей авиапрому России:
https://www.mk.ru/politics/2021/03/02/sovetskaya-plesen-vzbuntovalas-protiv-reformy-serdyukova-grozyashhey-aviapromu-rossii.html

Там много букв, опять почему-то переносят в другие города юридические адреса КБ, хотя в знаменитом протоколе КБ переносят в ОАК, а юридические адреса оставшихся предприятий (фактически только заводов) переносят на эти самые авиазаводы.

И вот самый яркий фрагмент инсайда журналистки:

— Неужели нет хоть каких-то авторитетных людей в отрасли, которые могли бы остановить это?

— Авторитетных? Разве для «эффективных менеджеров» кто-то из инженеров старой школы авторитет? Знаете, как они нас называют? «Советская плесень». Только на вас, прессу, и надежда. А им в ОАК что? Конечно, никому там не нравится, что все это вылезло наружу. Многие теперь об этом говорят, пишут. Но что делать? Указание спущено сверху. Возможно, от Сердюкова или еще от кого повыше. Не хотят, а делают.

— А Коротков, на ваш взгляд, какую позицию поддерживает?

— Он вроде бы все это и пробивает. Хотя явно не сам такое придумал. Просто выполняет распоряжение. Видимо, чтобы выше его не обвинили, что он против. На совещании он сказал, что все инженерные центры, проще говоря, КБ, должны быть приведены к единой организационно-штатной структуре. В первую очередь его, как генконструктора ОАК, интересуют те отделы, которые занимаются проектированием. Вспомогательные службы и обслуживающие подразделения — это все на втором плане.

При этом на вопрос о том, будет ли в перспективе создан какой-то единый инженерный центр, куда сольют все КБ, ответа не последовало. Он объяснил, что пока, дескать, это неизвестно, непонятно. Но когда решение будет принято, его доведут.

Канал @AviaComments готов разместить информацию от ОАК или Ростеха для нормального информирования сотрудников предприятий авиапрома о планируемых реформах.

А то пока всё "информирование" на уровне "одна бабка сказала"...