Бреславские хасиды устроили массовое вторжение в Умань перед Новым Годом - в киевском аэропорту Борисполь с утра насчитали 10 самолётов израильской авиакомпании Эль-Аль, абсолютный рекорд

Чтобы успеть завтра на ВЭФ во Владивостоке, переговоры с Абэ, посещение завода «Мазда» и президиум Госсовета, вылетать надо уже сейчас

Денис Мантуров и "Авиация будущего"

За фото выше спасибо Марине Лысцевой.
У неё в ЖЖ ещё много интересного про Гидроавиасалон-2018.
Первый день, второй и третий день, только фото.

Поздравляю @antiskrepa с первым годом вещания в Телеграме!🎉

Спасибо за аналитику и Ваше пристальное внимание к Аэрофлоту.

​ВНИМАНИЕ!
ЛЕГЕНДАРНЫЙ МУЗЕЙ ВВС АТАКУЮТ!!!

Опять решено Монинский музей ВВС разорить. В это воскресение должны начать незаконную разборку экспонатов.

Все экспонаты - часть музейного фонда России. Комиссии в Музей прибывают одна за одной. В Главкомате ВВС ждут, что хоть одна из этих комиссий придет к заключению, что, мол, действительно, транспортировка самолетов возможна. Но! Люди, специалисты, понимают, что за таким решением последует уголовная ответственность и позор, проклятье ветеранов - подписи свои не ставят.

Накануне воскресных выборов в музей позвонили (кто звонил, ФИО и должность известны и подтверждены) - успокоили, что музей трогать не будут. Позвонили, прикрываясь именем Руслана Цаликова, замминистра обороны страны. Но выборы прошли - тут же очередное решение о перебазировании. Обычный удар в спину, трусливый, не по-мужски.

Вместо того, чтоб помочь Музею в развитии на его историческом месте, в Монино, его везут за сто с лишним километров, зная, что экспонаты в настоящем виде не доедут. Ну слелайте из Музея авиационный филиал «Патриота»! В Кронштадте же есть морской филиал «П»? Постройте в Монино главный военно-авиационный Храм! Влейте денег на развитие, ЖД ветку протяните, привозите людей автобусами из институтов, школ, предприятий, военных училищ (хотя люди сюда сами прекрасно добираются, на День ВВС 24000 человек пришли). Создайте здесь авиа-штаб Молодой гвардии! Не тащите все в одно место!

Желающие нарушить закон, внимание: ваши имена, все равно будут всем известны. И те, кто трусливо отмалчивается, хотя должны защищать Историю страны и Музей - ваши имена тоже все узнают. Не надейтесь, что Музей ограбить удастся молчком. А вот тем, кто всегда предупреждает об опасности (а таких мооооооое, и действующих в том числе) - вам мужики, огромное спасибо!!!

Речь идет не о пивном ларьке, о нашей Совести и ответственности.

В рубрике самый бесполезный билет у нас побеждает S7: прямой перелёт из Симферополя в Ларнаку всего за 120К рублей 💰🤑 👜 Всего два рейса 6 и 7 ноября: https://avs.io/wPD2

Обрубок. Простите.
https://t.iss.one/letach/1251

Министр транспорта Евгений Дитрих вступился за интересы авиакомпаний и попросил для них 22,5 млрд рублей из бюджета, чтобы компенсировать рост цен на авиатопливо.

Перевозчики неоднократно жаловались на рост цен и в этом и в прошлом году. На рост цен указывают и индексы и отчеты авиакомпаний. За стоимостью топлива регулярно следит ФАС, но никаких действий не придпринимается, рост либо игнорируется, либо воспринимается как обоснованный.

При таком росте цен на топливо неизбежным становится рост цен на авиабилеты. А это окончательно ломает положительную динамику на рынке авиаперевозок, которая и без того начала замедляться.

Если нефтяникам не выгодно продавать топливо по прежней цене и заставить их некому, а рост цен для конечных потребителей надо сдерживать, значит доплатить придётся кому-то другому. А у нас больше некому доплачивать кроме государства.

Вот и получается, что авиакомпании (и все остальные, зависящие от цен на топливо) заплатят нефтяникам, те заплатят в бюджет, а из бюджета какая-то часть пойдёт на компенсацию роста цен. Выглядит как перекладывание из одного кармана в другой. Причём по пути ещё немалая часть как песок сквозь пальцы уходит.

Ну сорян. Другого решения у них для нас нет.

(Было бы интересно узнать ещё чьё-нибудь мнение из политического/экономического блога Телеграма)

Дмитрий Сапрыкин ушёл с должности генерального директора авиакомпании "Россия". Временно исполняющим обязанности стал заместитель генерального директора по продажам и имущественным вопросам Сергей Александровский.

Самолёт Boeing 737-800 авиакомпании «ЮТэйр» летевший утренним рейсом Курган - Москва (ЮТ266) прошёл в опасной близости с бесхозным предметом (!) в воздухе.

Бесхозным оказался огромный воздушный шар с куполом бежевого цвета и чёрной корзиной, пассажиров в ней не было. Все происходило на высоте 3650 метров. Возможно, шар сорвало порывом ветра, и сейчас его продолжает носить где-то над облаками.

Интересно, сколько ещё там, в плотных слоях атмосферы, всякой всячины летает?

UPD: Через три часа после этого странного случая другой самолёт АК «Азимут», летящий из Москвы в Омск чуть было не столкнулся с метеорологическим зондом. Это тоже большой воздушный шар и тоже бесхозный. Небо пора почистить, нужна клининговая компания.

​​Вибрация в двигателях самолетов A320neo нарушили деятельность Lufthansa

Возросшая вибрация двигателей Pratt & Whitney PW1100G серьезно отражается на эксплуатации самолетов Airbus A320neo, а также угрожает замедлить восстановление графика их поставок, отметили источники издания Aviation Week в авиапромышленности.

Согласно этим источникам, повышенная вибрация турбовентиляторных авиадвигателей с редуктором появляется в некоторых случаях уже после 1000 часов налета. Вибрация увеличивается со временем и в результате приводит к необходимости замены двигателя, рассказали люди, знакомые с ситуацией. Как правило, высокая вибрация фиксируется во время взлета, когда двигатели работают на максимальной тяге. В следующих фазах полета вибрация снижается.

Интересно, как у S7 с вибрацией на A320neo?

​​На аэродроме Кубинка проходили "мероприятия по международному освидетельствованию" российского самолета ТУ-214ОН. Участвовали 72 эксперта из 23 стран. Пишут, что представитель американской делегации отказался подписывать итоговый документ и тем самым блокировал допуск самолёта к полётам по Договору по открытому небу. Американский эксперт объяснил отказ прямыми указаниями из Вашингтона.

Prosti, Ivan, no I prosto ne mogu etogo sdelat.

📸 Редакторы газеты Ведомости в понедельник поспешили сообщить о новом контракте а/к Аэрофлот на покупку ещё 100 российских Superjet 100, забыв о том, что ССЖ все-таки нужна носовая стойка шасси 🇷🇺

Шувалов на Восточном экономическом форуме:
"Мы [предыдущий состав правительства] помогли "Трансаэро" с рынка уйти, чтобы "Аэрофлоту", в том числе, в глобальной конкуренции было проще и правильнее, но люди из Владивостока в Москву должны летать комфортно, билет стоит дорого, и должны иметь возможность долететь не хуже, чем из Москвы в Нью-Йорк, это политический вопрос. Пусть это будет 1 к 3, но что бы самолет "Аэрофлота" встал, нужно обязательно дать возможность бизнесменам летать "Аэрофлотом", в том числе".

Странная фраза. "Помогли с рынка уйти". Очень двусмысленно.

И вот это ещё: дать бизнесменам летать "Аэрофлотом". Хотя пишут, что к Шувалову с вопросом про полёты Аэрофлота на Дальний Восток обратилась студентка ДВФУ.

Студентка представляла интересы бизнеса? А, ну так это наверное будущие бизнесмены. Понятно.

А вообще это всё про "манёвр парка", который с точки зрения бизнеса действительно выглядит разумно. Вот только "Аэрофлот" это не совсем бизнес.

Наверное поэтому Полубояров так неуверенно отвечал Шувалову: "Мы так и думаем, может в пятницу или понедельник, может как-то сохранить, но все-таки бизнес есть бизнес".