Forwarded from Helincidents
#World_incidents 11.02.2021. Bell206 AF-317 народных сил обороны Уганды. Авария военного вертолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта в районе аэропорта Энтеббе, Уганда. Оба человека, находившихся на борту выжили и доставлены в больницу для оказания медицинской помощи.
Forwarded from AviaDrive
Новые детали о F-15EX
На новых снимках первого полета нового истребителя ВВС США F-15EX можно заметить несколько особенностей, отличающих его от более ранних версий. Так, экипаж самолета использует новые нашлемные системы JHMCS II и дисплеи от Elbit Systems of America. F-15EX имеет полностью стеклянную кабину, оснащенную многофункциональным цветным дисплеем. Системы связанны с процессором Advanced Display Core Processor II, самым производительным за историю истребителя.
На первом F-15EX не было установлено никаких датчиков, кроме РЛС AN/APG-82(V)1. На самолете установлены плоские антенны – одна за кабиной пилота, а две другие под передней частью фюзеляжа, на фото F-15EX во время посадки мы можем хорошо рассмотреть сопла двигателя, обтекатели системы РЭБ EPAWSS, новые симметричные обтекатели на верхней части вертикальных хвостовых стабилизаторов и возможные телеметрические антенны, отмеченные красным цветом. Количество ИК-ловушек было увеличено на 50%.
На новых снимках первого полета нового истребителя ВВС США F-15EX можно заметить несколько особенностей, отличающих его от более ранних версий. Так, экипаж самолета использует новые нашлемные системы JHMCS II и дисплеи от Elbit Systems of America. F-15EX имеет полностью стеклянную кабину, оснащенную многофункциональным цветным дисплеем. Системы связанны с процессором Advanced Display Core Processor II, самым производительным за историю истребителя.
На первом F-15EX не было установлено никаких датчиков, кроме РЛС AN/APG-82(V)1. На самолете установлены плоские антенны – одна за кабиной пилота, а две другие под передней частью фюзеляжа, на фото F-15EX во время посадки мы можем хорошо рассмотреть сопла двигателя, обтекатели системы РЭБ EPAWSS, новые симметричные обтекатели на верхней части вертикальных хвостовых стабилизаторов и возможные телеметрические антенны, отмеченные красным цветом. Количество ИК-ловушек было увеличено на 50%.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
❗️ S7 увеличила число разрешенных к перевозке в салоне самолета животных с двух до пяти. При этом на отдельном месте рядом с хозяином могут путешествовать не более двух питомцев, остальные размещаются под впередистоящим креслом.
Измененные правила перевозки животных вступают в силу 15 февраля.
Измененные правила перевозки животных вступают в силу 15 февраля.
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Smartavia опровергла информацию о переманивании на работу летного состава ПАО "Аэрофлот"
Авиакомпания Smartavia опровергла информацию о переманивании на работу летного состава ПАО «Аэрофлот». Об этом сообщает пресс-служба перевозчика.
"В последнее время некоторые СМИ распространяют информацию о том, что авиакомпания Smartavia, якобы, переманивает на работу летный состав ПАО «Аэрофлот». Подобная информация не соответствует действительности и может стать предметом обращения в судебные инстанции, так как наносит прямой ущерб имиджу и деловой репутации перевозчика", - отметили в Smartavia.
В связи с появлением ложной информации в некоторых СМИ авиакомпания Smartavia заявляет, что в летном составе авиакомпании в настоящее время нет ни одного пилота, перешедшего на работу в Smartavia из Аэрофлота.
aviaru.net/n223283
Авиакомпания Smartavia опровергла информацию о переманивании на работу летного состава ПАО «Аэрофлот». Об этом сообщает пресс-служба перевозчика.
"В последнее время некоторые СМИ распространяют информацию о том, что авиакомпания Smartavia, якобы, переманивает на работу летный состав ПАО «Аэрофлот». Подобная информация не соответствует действительности и может стать предметом обращения в судебные инстанции, так как наносит прямой ущерб имиджу и деловой репутации перевозчика", - отметили в Smartavia.
В связи с появлением ложной информации в некоторых СМИ авиакомпания Smartavia заявляет, что в летном составе авиакомпании в настоящее время нет ни одного пилота, перешедшего на работу в Smartavia из Аэрофлота.
aviaru.net/n223283
Forwarded from AviaComments
Акционеры против Boeing
Если вы ещё не читали, то вот новость о том, как акционеры обвиняют руководителей Boeing в их действиях (бездействиях) во время эпопеи с 737MAX: https://t.iss.one/AviaCT/9362.
Объясним, чем недовольны акционеры: из-за действий бывшего директора и прикрывавших его членов совета директоров корпорация потеряла в капитализации. На это повлияло более глубокое падение корпорации из-за попыток гендиректора скрыть реальную ситуацию. А совет директоров не остановил "плохого" директора, да ещё и дал досидеть ему до выплат больших бонусов.
Можно посмеяться над американцами и их судебной защитой прав акционеров.
А можно попытаться представить, как миноритарии ОАК через суд снимают Слюсаря. Или несколько десятков пенсионеров-акционеров выкатывают иск к ОАК за падение котировок акций "Сухого" из-за невнятного объединения с более слабым "МиГом" (прочитав вчерашнюю статью в «Ведомостях»).
И уже не так смешно, правда?
Если вы ещё не читали, то вот новость о том, как акционеры обвиняют руководителей Boeing в их действиях (бездействиях) во время эпопеи с 737MAX: https://t.iss.one/AviaCT/9362.
Объясним, чем недовольны акционеры: из-за действий бывшего директора и прикрывавших его членов совета директоров корпорация потеряла в капитализации. На это повлияло более глубокое падение корпорации из-за попыток гендиректора скрыть реальную ситуацию. А совет директоров не остановил "плохого" директора, да ещё и дал досидеть ему до выплат больших бонусов.
Можно посмеяться над американцами и их судебной защитой прав акционеров.
А можно попытаться представить, как миноритарии ОАК через суд снимают Слюсаря. Или несколько десятков пенсионеров-акционеров выкатывают иск к ОАК за падение котировок акций "Сухого" из-за невнятного объединения с более слабым "МиГом" (прочитав вчерашнюю статью в «Ведомостях»).
И уже не так смешно, правда?
Telegram
AviaNews
🇺🇸 «Boeing врал про 737 MAX после катастроф», - заявляют акционеры
История с разоблачениями Boeing, похоже, превращается в нескончаемую сагу.
В понедельник стали известны, некоторые подробности иска акционеров Boeing к компании, поданного суд штата Делавэр…
История с разоблачениями Boeing, похоже, превращается в нескончаемую сагу.
В понедельник стали известны, некоторые подробности иска акционеров Boeing к компании, поданного суд штата Делавэр…
Forwarded from Авиагавань
🔷 Авиакомпания NordStar открывает новые регулярные рейсы из Ростова-на-Дону в Каир
Авиакомпания NordStar открыла продажу авиабилетов на новые прямые регулярные рейсы из Ростова–на–Дону в Каир которые начнутся с 20 февраля 2021 года.
Полеты будут выполняться 1 раз в неделю по субботам в 01:20 по местному времени. Прибытие в аэропорт назначения в 4:00. Вылет в Ростов-на-Дону запланирован на субботу в 6:00, прибытие в 10:30 по местному времени. Полеты будут выполнять самолеты Boeing 737-800.
Новые рейсы предоставт жителям Ростова-на-Дону возможность отдыха на курортах Египта. Также рейсом можно воспользоваться в качестве пересадочного пункта из других городов России, таких как Норильск и Москва. Напомним, что рейсы из Норильска выполняются авиакомпанией NordStar на круглогодичной основе по четвергам, а из Москвы с 19 февраля 2021 года по пятницам в 21:50 по местному времени.
✨ Все туристы, планирующие поездку в Египет, должны иметь при себе справку с отрицательным результатом теста на коронавирус, сделанным минимум за 72 часа до вылета. Документ должен быть составлен на английском языке с мокрой печатью и QR-кодом подлинности. Все въезжающие в Египет обязаны предоставить страховой полис, покрывающий расходы на медицинскую помощь при заражении COVID-19, его необходимо предъявить в аэропорту. Также при планировании поездки необходимо ознакомиться с информацией о действующих визовых правилах и ограничениях при въезде в страну назначения. Авиакомпания NordStar оставляет за собой право отказа в перелете пассажирам, не удовлетворяющим условия перевозки обозначенные выше.
Авиакомпания NordStar открыла продажу авиабилетов на новые прямые регулярные рейсы из Ростова–на–Дону в Каир которые начнутся с 20 февраля 2021 года.
Полеты будут выполняться 1 раз в неделю по субботам в 01:20 по местному времени. Прибытие в аэропорт назначения в 4:00. Вылет в Ростов-на-Дону запланирован на субботу в 6:00, прибытие в 10:30 по местному времени. Полеты будут выполнять самолеты Boeing 737-800.
Новые рейсы предоставт жителям Ростова-на-Дону возможность отдыха на курортах Египта. Также рейсом можно воспользоваться в качестве пересадочного пункта из других городов России, таких как Норильск и Москва. Напомним, что рейсы из Норильска выполняются авиакомпанией NordStar на круглогодичной основе по четвергам, а из Москвы с 19 февраля 2021 года по пятницам в 21:50 по местному времени.
✨ Все туристы, планирующие поездку в Египет, должны иметь при себе справку с отрицательным результатом теста на коронавирус, сделанным минимум за 72 часа до вылета. Документ должен быть составлен на английском языке с мокрой печатью и QR-кодом подлинности. Все въезжающие в Египет обязаны предоставить страховой полис, покрывающий расходы на медицинскую помощь при заражении COVID-19, его необходимо предъявить в аэропорту. Также при планировании поездки необходимо ознакомиться с информацией о действующих визовых правилах и ограничениях при въезде в страну назначения. Авиакомпания NordStar оставляет за собой право отказа в перелете пассажирам, не удовлетворяющим условия перевозки обозначенные выше.
Forwarded from FrequentFlyers
В интернетах много шума по поводу рейса DP163 от 5 февраля. Там самолет вместо Нальчика улетел в Астрахань, а потом только в Нальчик, прибыв на два часа позже. Пассажиры возмущаются! Мол, как так! А вот как. Началось все с рейса DP502 Сургут-Махачкала, который ушел на запасной в Астрахань, да еще и сел с повреждением переднего пневматика. То есть, мы имеем в Астрахани полный самолет паксов, которых нужно отправить в Махачкалу, но нечем. Но тут прибывает борт из Москвы рейсом DP163. Вместо того, чтобы отправлять его обратно в Москву рейсом DP164, в него сажают дагестанцев и он летит в Махачкалу. В итоге мы имеем в Астрахани паксов, желающих улететь в Москву и неисправный "Боинг" из Сургута. Технической базы в Астрахани нет. Поэтому техников отправляют из Москвы нальчикским рейсом, который сразу летит в Астрахань. Техники выходят, борт летит в Нальчик, прибывает с задержкой 2 часа. В Астрахани ремонтируют прибывший из Сургута самолет, он с задержкой в 5 часов летит рейсом DP164 Астрахань-Москва. Эти пассажиры пострадали намного больше, чем белки-истерички, летевшие в Нальчик.
Flightradar24
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
11 февраля 1981 года летчик-испытатель Владимир Лягушкин перегнал в Монино, посадив на замёрзшую грунтовую полосу старого аэродрома самолёт Як-42 с регистрационным номером СССР-42302. Так самолёт оказался на вечном хранении в Центральном музее ВВС.
Данный Як-42 (б.н. СССР-42302), заводской номер 427401004, это четвертый прототип из пяти.
Самолёт был выпущен 22 апреля 1978 года Московским машиностроительным заводом «Скорость».
17 мая летчик-испытатель Михаил Шевяков поднял его в небо.
1 июня он поступил на лётно-испытательную и доводочную базу (ЛИиДБ) ОКБ А.С. Яковлева.
Налёт за время испытаний оказался небольшим – всего 177 часов и 39 минут, 112 взлётов и посадок. Не прошло и трёх лет, как самолёт был списан.
В 90-е годы самолёт сильно пострадал, но команда волонтёров под руководством Андрея Хомича постепенно приводит его в порядок.
Данный Як-42 (б.н. СССР-42302), заводской номер 427401004, это четвертый прототип из пяти.
Самолёт был выпущен 22 апреля 1978 года Московским машиностроительным заводом «Скорость».
17 мая летчик-испытатель Михаил Шевяков поднял его в небо.
1 июня он поступил на лётно-испытательную и доводочную базу (ЛИиДБ) ОКБ А.С. Яковлева.
Налёт за время испытаний оказался небольшим – всего 177 часов и 39 минут, 112 взлётов и посадок. Не прошло и трёх лет, как самолёт был списан.
В 90-е годы самолёт сильно пострадал, но команда волонтёров под руководством Андрея Хомича постепенно приводит его в порядок.
Forwarded from FlightMode
Etihad Airways стала первой авиакомпанией в мире с полностью вакцинированным штатом всех экипажей
Авиакомпания Etihad Airways "вакцинировала" все свои экипажи (пилотов и бортпроводников), что даёт ей право считаться первым в мире перевозчиком с полностью вакцинированным от Covid-19 штатом летающих сотрудников.
Также в авиакомпании заявили, что 75% сотрудников от всего количества получили хотя бы одну дозу вакцины.
В пресс-релизе, выпущенном авиакомпанией в среду, генеральный директор Etihad Aviation Group Тони Дуглас сказал:
«Мы - единственная авиакомпания в мире, которая сделала тестирование на COVID-19 обязательным для каждого пассажира и члена экипажа перед каждым рейсом, и теперь мы первая авиакомпания в мире, на борту которой находится 100% вакцинированный экипаж».
Ранее речь шла о требовании вакцинироваться всем сотрудникам авиакомпании практически в ультимативной форме, но это относилось к общему числу работников.
Авиакомпания Etihad Airways "вакцинировала" все свои экипажи (пилотов и бортпроводников), что даёт ей право считаться первым в мире перевозчиком с полностью вакцинированным от Covid-19 штатом летающих сотрудников.
Также в авиакомпании заявили, что 75% сотрудников от всего количества получили хотя бы одну дозу вакцины.
В пресс-релизе, выпущенном авиакомпанией в среду, генеральный директор Etihad Aviation Group Тони Дуглас сказал:
«Мы - единственная авиакомпания в мире, которая сделала тестирование на COVID-19 обязательным для каждого пассажира и члена экипажа перед каждым рейсом, и теперь мы первая авиакомпания в мире, на борту которой находится 100% вакцинированный экипаж».
Ранее речь шла о требовании вакцинироваться всем сотрудникам авиакомпании практически в ультимативной форме, но это относилось к общему числу работников.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Январь оказался лучше декабря для российских авиакомпаний
Общее сокращение перевозок составило 38%, S7 остается на вершине, «Победа» не потеряла пассажиров
По оперативным данным, предоставленным Росавиацией, в январе 2021 года российские перевозчики совместно обслужили 5,5 млн пассажиров, что на 38% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, не затронутого пандемией COVID-19. Динамика января оказалась лучше, чем декабрьская, когда падение составляло 43%.
Но более чем двукратное сокращение пассажирооборота сохраняется — в январе этот важный показатель снизился на 53% и составил 11,23 млрд пассажирокилометров – последствия остающимся практически закрым международного авиасообщения.
Лидером авиатранспортного рынка РФ остается S7 Airlines ("Сибирь"). В первый месяц года услугами частной авиакомпании воспользовались 1,19 млн пасс., это всего на 13% меньше по сравнению с объемами за аналогичный период 2020 года. За ней следуют три авиакомпании группы "Аэрофлот": национальный перевозчик перевез 1,04 мнл пасс. (- 60%); лоукостер "Победа" обслужил 928 тыс. пасс. и стал единственным из грандов сумевший сохранить объем авиаперевозок на уровне января прошлого года; авиакомпания "Россия", начавшая получать от "Аэрофлота" региональные самолеты Superjet 100 и выполнять вместо него некоторые рейсы, перевезла 406 тыс. пасс. (- 41%). Замыкает пятерку частный перевозчик "Уральские авиалинии" - 391 тыс. чел. (- 31%).
Общее сокращение перевозок составило 38%, S7 остается на вершине, «Победа» не потеряла пассажиров
По оперативным данным, предоставленным Росавиацией, в январе 2021 года российские перевозчики совместно обслужили 5,5 млн пассажиров, что на 38% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, не затронутого пандемией COVID-19. Динамика января оказалась лучше, чем декабрьская, когда падение составляло 43%.
Но более чем двукратное сокращение пассажирооборота сохраняется — в январе этот важный показатель снизился на 53% и составил 11,23 млрд пассажирокилометров – последствия остающимся практически закрым международного авиасообщения.
Лидером авиатранспортного рынка РФ остается S7 Airlines ("Сибирь"). В первый месяц года услугами частной авиакомпании воспользовались 1,19 млн пасс., это всего на 13% меньше по сравнению с объемами за аналогичный период 2020 года. За ней следуют три авиакомпании группы "Аэрофлот": национальный перевозчик перевез 1,04 мнл пасс. (- 60%); лоукостер "Победа" обслужил 928 тыс. пасс. и стал единственным из грандов сумевший сохранить объем авиаперевозок на уровне января прошлого года; авиакомпания "Россия", начавшая получать от "Аэрофлота" региональные самолеты Superjet 100 и выполнять вместо него некоторые рейсы, перевезла 406 тыс. пасс. (- 41%). Замыкает пятерку частный перевозчик "Уральские авиалинии" - 391 тыс. чел. (- 31%).
Forwarded from ППОО Ил новости #профсоюзИЛ
К завтрашнему старту лыжной эстафеты МГО Профавиа "Ильюшинская лыжня", всё готово☝✈
#профсоюзил #мгопрофавиа
#профсоюзил #мгопрофавиа
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Учения спецназа КСИР с применением вертолета Ми-171Е
Forwarded from Военный Осведомитель
Соединенные Штаты на постоянной основе разместили в Румынии эскадрилью разведывательно-ударных БЛА MQ-9 Reaper, сообщило Командование ВВС США в Европе.
Военно-воздушные силы США разместили БЛА MQ-9 Reaper и около 90 военнослужащих на 71-й авиабазе в Кымпия-Турзий для проведения миссий в поддержку операций НАТО, - говорится в сообщении.
Военно-воздушные силы США разместили БЛА MQ-9 Reaper и около 90 военнослужащих на 71-й авиабазе в Кымпия-Турзий для проведения миссий в поддержку операций НАТО, - говорится в сообщении.