Forwarded from Авиаторщина
Как восстанавливаются пассажирские авиаперевозки у 20 крупнейших авиакомпаний России.
У 15 авиакомпаний динамика восстановления пассажиропотока относительно ноября улучшилась.
Наихудшую динамику в прошлом месяце показала авиакомпания Royal Flight.
Динамика по каждому месяцу приведена к соответствующему периоду 2019 года.
Авиакомпании ранжированы по убыванию по средней динамике за девять месяцев, т.е. сверху таблицы расположены авиакомпании, которые оказались наиболее устойчивыми к влиянию пандемии, а снизу - наиболее уязвимые.
Видно, что «Аэрофлот» оказался не самой пострадавшей авиакомпанией России. Нацпера обошли чартерные перевозчики Royal Flight и Azur Air.
Источник: подсчёты «Авиаторщины» на основании данных Росавиации.
У 15 авиакомпаний динамика восстановления пассажиропотока относительно ноября улучшилась.
Наихудшую динамику в прошлом месяце показала авиакомпания Royal Flight.
Динамика по каждому месяцу приведена к соответствующему периоду 2019 года.
Авиакомпании ранжированы по убыванию по средней динамике за девять месяцев, т.е. сверху таблицы расположены авиакомпании, которые оказались наиболее устойчивыми к влиянию пандемии, а снизу - наиболее уязвимые.
Видно, что «Аэрофлот» оказался не самой пострадавшей авиакомпанией России. Нацпера обошли чартерные перевозчики Royal Flight и Azur Air.
Источник: подсчёты «Авиаторщины» на основании данных Росавиации.
Forwarded from Артиллерия
#Авиационные_пушки
#Вкратце_про авиационный комплекс огневой поддержки Ил-114 ТОП.
В начале 90-ых гг ОКБ Ильюшина приступило к разработке авиационного комплекса огневой поддержки на базе Ил-114Т. Самолет модифицировали под две пушки установленных под фюзеляжем по оси симметрии. Обе пушки устанавливались на подвесные турели с подвижностью в пределах 90 градусов от продольной оси фюзеляжа вправо и влево в горизонтальной и вертикальной плоскости. Самолет получит обозначение Ил-114 ТОП.
Несмотря на явную перспективность Ильюшинского "ганшипа", все работы по самолёту были свернуты. Распад СССР не позволил выделять дополнительные средства на постройку и испытания первого советского ганшипа. Более того, «шоковая терапия» в экономике только что образованной страны не позволила наладить серийное производство линейки самолётов на базе Ил-114. Даже базовая, пассажирская версия ильюшинского самолёта оказалась построенной всего в нескольких лётных экземплярах, чего уж говорить о проектируемом на его базе "ганшипе"
#Вкратце_про авиационный комплекс огневой поддержки Ил-114 ТОП.
В начале 90-ых гг ОКБ Ильюшина приступило к разработке авиационного комплекса огневой поддержки на базе Ил-114Т. Самолет модифицировали под две пушки установленных под фюзеляжем по оси симметрии. Обе пушки устанавливались на подвесные турели с подвижностью в пределах 90 градусов от продольной оси фюзеляжа вправо и влево в горизонтальной и вертикальной плоскости. Самолет получит обозначение Ил-114 ТОП.
Несмотря на явную перспективность Ильюшинского "ганшипа", все работы по самолёту были свернуты. Распад СССР не позволил выделять дополнительные средства на постройку и испытания первого советского ганшипа. Более того, «шоковая терапия» в экономике только что образованной страны не позволила наладить серийное производство линейки самолётов на базе Ил-114. Даже базовая, пассажирская версия ильюшинского самолёта оказалась построенной всего в нескольких лётных экземплярах, чего уж говорить о проектируемом на его базе "ганшипе"
Forwarded from Авиация Сибири и Дальнего Востока
Первый серийный МС-21 перемещен в цех окончательной сборки
https://blogrb.ru/news/266451
https://blogrb.ru/news/266451
Forwarded from ProUAV
🇺🇸 Автономные беспилотники. Дронопорты. Обследование мостов
Американский регулятор FAA разрешил компании American Robotics запускать автономные коптеры Scout из дронопортов под удаленным наблюдением оператора на нескольких участках в Канзасе, Массачусетсе и Неваде. В случае успеха инициативы, речь пойдет о легализации работы автономных терминалов для дронов.
https://robotrends.ru/pub/2104/faa-razreshil-american-robotics-zapuskat-drony-pod-udalennym-nablyudeniem - подробности
Американский регулятор FAA разрешил компании American Robotics запускать автономные коптеры Scout из дронопортов под удаленным наблюдением оператора на нескольких участках в Канзасе, Массачусетсе и Неваде. В случае успеха инициативы, речь пойдет о легализации работы автономных терминалов для дронов.
https://robotrends.ru/pub/2104/faa-razreshil-american-robotics-zapuskat-drony-pod-udalennym-nablyudeniem - подробности
robotrends.ru
FAA разрешил American Robotics запускать дроны под удаленным наблюдением
Американский регулятор FAA разрешил компании American Robotics запускать автономные коптеры Scout из дронопортов под удаленным наблюдением оператора на нескольких участках в Канзасе, Массачусетсе и Неваде. В случае успеха инициативы, речь пойдет о легализации…
Forwarded from bmpd
Ныне уже широко известная турецкая компания Baykar Defense (входящая в состав группы Baykar) сообщила о создании легкого разведывательного беспилотного летательного аппарата Bayraktar DIHA (Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı) с вертикальным взлетом и посадкой. В распространенном 18 января руководителем компании Сельджуком Байрактаром видео, в цеху компании были видны два образца аппарата Bayraktar DIHA, однако неясно, начаты ли их летные испытания.
Аппарат DIHA выполнен по схеме летающего крыла с размахом 5 м и длиной 1,5 м, и имеет взлетный вес 30 кг при массе полезной нагрузки (электронно-оптические системы) 5 кг. Аппарат для взлета и посадки использует четыре электродвигателя с воздушными винтами, а для маршевого полета - поршневой мотор с толкающим винтом. Кроме вертикальной, возможна горизонтальная посадка аппарата на фюзеляж или парашютная.
https://bmpd.livejournal.com/4245214.html
Аппарат DIHA выполнен по схеме летающего крыла с размахом 5 м и длиной 1,5 м, и имеет взлетный вес 30 кг при массе полезной нагрузки (электронно-оптические системы) 5 кг. Аппарат для взлета и посадки использует четыре электродвигателя с воздушными винтами, а для маршевого полета - поршневой мотор с толкающим винтом. Кроме вертикальной, возможна горизонтальная посадка аппарата на фюзеляж или парашютная.
https://bmpd.livejournal.com/4245214.html
Livejournal
Беспилотный летательный аппарат Bayraktar DIHA
Ныне уже широко известная турецкая компания Baykar Defense (входящая в состав группы Baykar) сообщила о создании легкого разведывательного беспилотного летательного аппарата Bayraktar DIHA (Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı) с вертикальным взлетом и…
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Очередной вояж B-52 на Ближний Восток
Стратегические бомбардировщики B-52H ВВС США в третий раз с начала года нанесли визит на Ближний Восток.
Пара B-52 из состава 2-го бомардировочного авиакрыла (2nd Bomb Wing) с базы ВВС США Барксдейл (Barksdale AFB) в штате Луизианна в полёте сопровождали истребители и заправщики ВВС США и истребители ВВС Саудовской Аравии.
Интересно, что в районе Средиземного моря поддержку бомбардировщикам оказывали истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании при поддержке заправщика KC-10 ВВС Нидерландов. К нидерландскому заправщику в полёте в районе Кипра присоединился неопознанный истребитель, предположительно российский Су-27, что вызвало некоторое беспокойство, хотя визуальный контакт позже был установлен.
Качество фотографий, как мы и говорили, повышается. Тренируют фотографов (штука).
Фото © ВВС США / Airman 1st Class Jacob B. Wrightsman
Стратегические бомбардировщики B-52H ВВС США в третий раз с начала года нанесли визит на Ближний Восток.
Пара B-52 из состава 2-го бомардировочного авиакрыла (2nd Bomb Wing) с базы ВВС США Барксдейл (Barksdale AFB) в штате Луизианна в полёте сопровождали истребители и заправщики ВВС США и истребители ВВС Саудовской Аравии.
Интересно, что в районе Средиземного моря поддержку бомбардировщикам оказывали истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании при поддержке заправщика KC-10 ВВС Нидерландов. К нидерландскому заправщику в полёте в районе Кипра присоединился неопознанный истребитель, предположительно российский Су-27, что вызвало некоторое беспокойство, хотя визуальный контакт позже был установлен.
Качество фотографий, как мы и говорили, повышается. Тренируют фотографов (штука).
Фото © ВВС США / Airman 1st Class Jacob B. Wrightsman
Forwarded from AviaDrive
На всякий случай, что бы знали какие в Хабаровской зоне требовательные диспы 😅
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Групповой поиск АПЛ условного противника самолетами Ил-38 на Камчатке
Групповой поиск и слежение за подводными лодками условного противника с комплексным применением радиолокационных и гидроакустических средств провели экипажи противолодочной авиации на Камчатке.
Задачи выполнялись в ближней зоне ответственности Тихоокеанского флота группой самолетов в составе Ил-38 и Ил-38Н.
Видео: Минобороны РФ
Групповой поиск и слежение за подводными лодками условного противника с комплексным применением радиолокационных и гидроакустических средств провели экипажи противолодочной авиации на Камчатке.
Задачи выполнялись в ближней зоне ответственности Тихоокеанского флота группой самолетов в составе Ил-38 и Ил-38Н.
Видео: Минобороны РФ
Forwarded from AviaNews
🇮🇳🇺🇸 Первые индийские «Апачи»
По заявлению представителя Boeing в Индии Майкла Коха производство первых шести ударных вертолётов AH-64E Apache для индийской армии начнется в этом году в Хайдарабаде. Их поставка намечена на 2023 год.
На фото фюзеляжи вертолётов, которые производятся на заводе Tata Boeing в Хайдарабаде.
По заявлению представителя Boeing в Индии Майкла Коха производство первых шести ударных вертолётов AH-64E Apache для индийской армии начнется в этом году в Хайдарабаде. Их поставка намечена на 2023 год.
На фото фюзеляжи вертолётов, которые производятся на заводе Tata Boeing в Хайдарабаде.
Forwarded from Vоенная БаZа
Американский лётчик раскрыл недостатки F-35🇺🇸✈️
Кабина американского истребителя F-35 отличается красивым внешним видом и функциональностью из-за множества экранов, которые выдают огромный объем информации несколькими движениями пальцев. Но один пилот, пожелавший остаться анонимным считает, что в машине масса недостатков.
«…Часто я нажимаю не на ту часть экрана из-за неправильной идентификации или того, что мой палец трясётся в зоне турбулентности. Вы не можете ни во что упереться во время набора текста…», – рассказал пилот в интервью Hush Kit.
Проблемой остаётся и «волшебный шлем», стоимостью $400 000. Cтоль дорогая разработка c сенсорным дисплеем, сжимает информацию так, что данные невозможно прочесть.
«…Ещё одной функция - голосовой ввод. Она хорошо работает на земле, а в полёте я понял, что на неё положиться нельзя. Не знаю никого, кто пользовался бы этой возможностью", - признался лётчик.
Ранее экс-глава Пентагона Кристофер Миллер раскритиковал F-35.
Кабина американского истребителя F-35 отличается красивым внешним видом и функциональностью из-за множества экранов, которые выдают огромный объем информации несколькими движениями пальцев. Но один пилот, пожелавший остаться анонимным считает, что в машине масса недостатков.
«…Часто я нажимаю не на ту часть экрана из-за неправильной идентификации или того, что мой палец трясётся в зоне турбулентности. Вы не можете ни во что упереться во время набора текста…», – рассказал пилот в интервью Hush Kit.
Проблемой остаётся и «волшебный шлем», стоимостью $400 000. Cтоль дорогая разработка c сенсорным дисплеем, сжимает информацию так, что данные невозможно прочесть.
«…Ещё одной функция - голосовой ввод. Она хорошо работает на земле, а в полёте я понял, что на неё положиться нельзя. Не знаю никого, кто пользовался бы этой возможностью", - признался лётчик.
Ранее экс-глава Пентагона Кристофер Миллер раскритиковал F-35.
Forwarded from Угол атаки
Первый серийный лайнер МС-21 помещен в цех для финальной сборки. Сейчас конструкторы завершают цикл производства отдельных деталей и приступают к сборке фюзеляжа для последующей установки оборудования. И, судя по уверенному старту производства самолета, «Иркут» не сомневается в способности их проекта пройти только предстоящую сертификацию.
Надеемся, что опыт SSJ 100 был тщательно проанализирован (особенно послепродажное обслуживание и ошибки прошлого не будут допущены вновь. По крайней мере нам это обещал господин Мантуров в интервью «РГ», в котором Денис Валентинович тогда всех заверял, что проблем с послепродажным обслуживанием МС-21 и Ил-114 точно-точно не будет — мол уже и сформировали пул длинноцикловых запасных частей, и подготовили логистические центры по хранению запчастей для того, чтобы оперативно поставлять их на постоянной основе.
Надеемся, что опыт SSJ 100 был тщательно проанализирован (особенно послепродажное обслуживание и ошибки прошлого не будут допущены вновь. По крайней мере нам это обещал господин Мантуров в интервью «РГ», в котором Денис Валентинович тогда всех заверял, что проблем с послепродажным обслуживанием МС-21 и Ил-114 точно-точно не будет — мол уже и сформировали пул длинноцикловых запасных частей, и подготовили логистические центры по хранению запчастей для того, чтобы оперативно поставлять их на постоянной основе.
