Forwarded from Милитарист
Обслуживание самолетов L-410 кенийской авиакомпании Avianav, 2020 год
Forwarded from Dambiev
Сообщается, что 27 января 2021 года первый опытный образец китайского палубного самолета ДРЛО и управления совершил свой очередной испытательный полет на аэродроме авиационного завода Xi'an Aircraft Industrial Corporation в Сиане.
Самолет будет оснащен авиационной радиолокационной станцией KLC-7 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) разработки китайской государственной корпорации электронной промышленности China Electronics Technology Group Corporation (CETC).
Новый китайский палубный авиационный комплекс ДРЛО и управления предназначен для включения в авиагруппу перспективного китайского авианосца, который строится на судоверфи в Шанхае.
Самолет будет оснащен авиационной радиолокационной станцией KLC-7 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) разработки китайской государственной корпорации электронной промышленности China Electronics Technology Group Corporation (CETC).
Новый китайский палубный авиационный комплекс ДРЛО и управления предназначен для включения в авиагруппу перспективного китайского авианосца, который строится на судоверфи в Шанхае.
Forwarded from bmpd
Израильская Israel Aerospace Industries (IAI) cообщила, что заключила контракты на поставку неназываемой "стране Центральной Азии" беспилотных комплексов большой дальности Heron Mk II. Подписано два контракта на "десятки" млн долларов: один на продажу одного беспилотного комплекса с БЛА Heron Mk II , второй на долгосрочную аренду такого же комплекса. Каждый комплекс включает несколько БЛА, разведывательные системы и наземное оборудование. Со стороны bmpd предположим, что возможным заказчиком может быть Казахстан.
Наконец-то до меня дошла не виртуальная, а самая настоящая новогодня открытка от аэропорта Красноярска @kja_inform. Спасибо, и вас с Новым годом! 🙂
Forwarded from Борус
⚡️Вертолет столкнулся со зданием аэропорта в поселке Богучаны Красноярского края
Инцидент произошел при выполнении подготовки к взлету. Ми-8 зацепил здание аэропорта лопастями рулевого винта, расположенного на хвосте вертолета. В инциденте никто не пострадал. У вертолета разрушена хвостовая часть.
@borusio
Инцидент произошел при выполнении подготовки к взлету. Ми-8 зацепил здание аэропорта лопастями рулевого винта, расположенного на хвосте вертолета. В инциденте никто не пострадал. У вертолета разрушена хвостовая часть.
@borusio
Forwarded from ЯП-События
В аэропорту Богучаны вертолет Ми-8 повредил хвостовой отдел при рулении. Пострадавших нет. Подробности выясняются.
Forwarded from ЯП-События
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Инцидент произошел при выполнении подготовки к взлету. Ми-8 зацепил здание аэропорта лопастями рулевого винта, расположенного на хвосте вертолета.
Forwarded from Fighterbomber
На видео пожалуй самые топовые образцы того что есть в данный момент на вооружении ВВС Беларуси.
Это Ми-8 в крутейшей модификации МТВ-5 и Су-30СМ.
https://youtu.be/hFXf9V60WJA
Это Ми-8 в крутейшей модификации МТВ-5 и Су-30СМ.
https://youtu.be/hFXf9V60WJA
YouTube
Mi-8mtv5 and Su30sm from Belarus
Forwarded from FlightMode
Планы Boeing по производству на 2021 год:
787 - 5 единиц в месяц и консолидация процесса финальной сборки в Южной Каролине
777/777X - 2 единицы в месяц
737 - постепенное увеличение до 31 единицы в месяц к началу 2022
767 - 3 единицы в месяц
747 - 0,5 единицы в месяц
Вчера корпорация отчиталась о доходах за прошедший год. Убыток стал рекордным - $12 млрд.
787 - 5 единиц в месяц и консолидация процесса финальной сборки в Южной Каролине
777/777X - 2 единицы в месяц
737 - постепенное увеличение до 31 единицы в месяц к началу 2022
767 - 3 единицы в месяц
747 - 0,5 единицы в месяц
Вчера корпорация отчиталась о доходах за прошедший год. Убыток стал рекордным - $12 млрд.
Forwarded from Авиаторщина
Как восстанавливаются пассажирские авиаперевозки у 20 крупнейших авиакомпаний России.
У 15 авиакомпаний динамика восстановления пассажиропотока относительно ноября улучшилась.
Наихудшую динамику в прошлом месяце показала авиакомпания Royal Flight.
Динамика по каждому месяцу приведена к соответствующему периоду 2019 года.
Авиакомпании ранжированы по убыванию по средней динамике за девять месяцев, т.е. сверху таблицы расположены авиакомпании, которые оказались наиболее устойчивыми к влиянию пандемии, а снизу - наиболее уязвимые.
Видно, что «Аэрофлот» оказался не самой пострадавшей авиакомпанией России. Нацпера обошли чартерные перевозчики Royal Flight и Azur Air.
Источник: подсчёты «Авиаторщины» на основании данных Росавиации.
У 15 авиакомпаний динамика восстановления пассажиропотока относительно ноября улучшилась.
Наихудшую динамику в прошлом месяце показала авиакомпания Royal Flight.
Динамика по каждому месяцу приведена к соответствующему периоду 2019 года.
Авиакомпании ранжированы по убыванию по средней динамике за девять месяцев, т.е. сверху таблицы расположены авиакомпании, которые оказались наиболее устойчивыми к влиянию пандемии, а снизу - наиболее уязвимые.
Видно, что «Аэрофлот» оказался не самой пострадавшей авиакомпанией России. Нацпера обошли чартерные перевозчики Royal Flight и Azur Air.
Источник: подсчёты «Авиаторщины» на основании данных Росавиации.
Forwarded from Артиллерия
#Авиационные_пушки
#Вкратце_про авиационный комплекс огневой поддержки Ил-114 ТОП.
В начале 90-ых гг ОКБ Ильюшина приступило к разработке авиационного комплекса огневой поддержки на базе Ил-114Т. Самолет модифицировали под две пушки установленных под фюзеляжем по оси симметрии. Обе пушки устанавливались на подвесные турели с подвижностью в пределах 90 градусов от продольной оси фюзеляжа вправо и влево в горизонтальной и вертикальной плоскости. Самолет получит обозначение Ил-114 ТОП.
Несмотря на явную перспективность Ильюшинского "ганшипа", все работы по самолёту были свернуты. Распад СССР не позволил выделять дополнительные средства на постройку и испытания первого советского ганшипа. Более того, «шоковая терапия» в экономике только что образованной страны не позволила наладить серийное производство линейки самолётов на базе Ил-114. Даже базовая, пассажирская версия ильюшинского самолёта оказалась построенной всего в нескольких лётных экземплярах, чего уж говорить о проектируемом на его базе "ганшипе"
#Вкратце_про авиационный комплекс огневой поддержки Ил-114 ТОП.
В начале 90-ых гг ОКБ Ильюшина приступило к разработке авиационного комплекса огневой поддержки на базе Ил-114Т. Самолет модифицировали под две пушки установленных под фюзеляжем по оси симметрии. Обе пушки устанавливались на подвесные турели с подвижностью в пределах 90 градусов от продольной оси фюзеляжа вправо и влево в горизонтальной и вертикальной плоскости. Самолет получит обозначение Ил-114 ТОП.
Несмотря на явную перспективность Ильюшинского "ганшипа", все работы по самолёту были свернуты. Распад СССР не позволил выделять дополнительные средства на постройку и испытания первого советского ганшипа. Более того, «шоковая терапия» в экономике только что образованной страны не позволила наладить серийное производство линейки самолётов на базе Ил-114. Даже базовая, пассажирская версия ильюшинского самолёта оказалась построенной всего в нескольких лётных экземплярах, чего уж говорить о проектируемом на его базе "ганшипе"