Forwarded from AviaChatChannel
✈️ Азимут в Саранске 🇷🇺
—
16 января а/к Азимут начала обслуживание нового направления — Краснодар - Минеральные Воды - Саранск.
Показываем кадры встречи иннаугурационного рейса в международном аэропорту Саранск (SKX).
Первый рейс A4 375/376 был выполнен бортом с регистрационным номером RA-89139 "Печора".
Полеты будут совершаться по следующему расписанию:
• вылет из Краснодара в 09:05, посадка в Минеральных Водах в 09:55, вылет из Минеральных Вод в 10:45, посадка в Саранске в 12:45;
• вылет из Саранска в 13:35, посадка в Минеральных Водах в 15:40, вылет из Минеральных Вод в 16:30, посадка в Краснодаре в 17:35.
Ранее в этом году также добавились следующие рейсы: Уфа — Ереван, Ростов-на-Дону – Волгоград – Нижний Новгород, Ростов-на-Дону – Минеральные Воды – Махачкала, Ростов-на-Дону – Минеральные Воды – Сочи, Ростов-на-Дону — Гюмри, Минеральные Воды — Брянск, Минеральные Воды — Тюмень и Минеральные Воды — Сочи.
—
Фото Александр Лебедев (lebedev.fly.here).
—
16 января а/к Азимут начала обслуживание нового направления — Краснодар - Минеральные Воды - Саранск.
Показываем кадры встречи иннаугурационного рейса в международном аэропорту Саранск (SKX).
Первый рейс A4 375/376 был выполнен бортом с регистрационным номером RA-89139 "Печора".
Полеты будут совершаться по следующему расписанию:
• вылет из Краснодара в 09:05, посадка в Минеральных Водах в 09:55, вылет из Минеральных Вод в 10:45, посадка в Саранске в 12:45;
• вылет из Саранска в 13:35, посадка в Минеральных Водах в 15:40, вылет из Минеральных Вод в 16:30, посадка в Краснодаре в 17:35.
Ранее в этом году также добавились следующие рейсы: Уфа — Ереван, Ростов-на-Дону – Волгоград – Нижний Новгород, Ростов-на-Дону – Минеральные Воды – Махачкала, Ростов-на-Дону – Минеральные Воды – Сочи, Ростов-на-Дону — Гюмри, Минеральные Воды — Брянск, Минеральные Воды — Тюмень и Минеральные Воды — Сочи.
—
Фото Александр Лебедев (lebedev.fly.here).
Forwarded from AviaNews
🇨🇦 Канада разрешит полёты 737 MAX послезватра
Сегодня канадский регулятор Transport Canada (министерство транспорта Канады) издал Директиву лётной годности для самолёта Boeing 737 MAX. В ней излагаются необходимые изменения, которые необходимо внести в самолёт перед тем, как 737 MAX сможет эксплуатироваться авиакомпаниями в воздушном пространстве Канады. Transport Canada отменит существующий NOTAM, запрещающий коммерческую эксплуатацию самолета в воздушном пространстве Канады 20 января 2021 года.
В дополнение к известным изменениям, которые подробно описаны в директиве от американской FAA, канадский регулятор добавил требования по изменению в работе и внешнему виду stick shaker’a, так как во время тестовых полётов было обнаружено, что активация stick shaker’a создаёт в кабине постоянный шум и вибрации, которые являются существенным препятствием для безопасной работы самолёта на оставшуюся часть полета.
Transport Canada потратила более 15 000 часов на изучение и повторную ресертификацию Boeing 737 MAX.
Сегодня канадский регулятор Transport Canada (министерство транспорта Канады) издал Директиву лётной годности для самолёта Boeing 737 MAX. В ней излагаются необходимые изменения, которые необходимо внести в самолёт перед тем, как 737 MAX сможет эксплуатироваться авиакомпаниями в воздушном пространстве Канады. Transport Canada отменит существующий NOTAM, запрещающий коммерческую эксплуатацию самолета в воздушном пространстве Канады 20 января 2021 года.
В дополнение к известным изменениям, которые подробно описаны в директиве от американской FAA, канадский регулятор добавил требования по изменению в работе и внешнему виду stick shaker’a, так как во время тестовых полётов было обнаружено, что активация stick shaker’a создаёт в кабине постоянный шум и вибрации, которые являются существенным препятствием для безопасной работы самолёта на оставшуюся часть полета.
Transport Canada потратила более 15 000 часов на изучение и повторную ресертификацию Boeing 737 MAX.
В России планируется создать новые авиакомпании-лоукостеры.
Минтранс и Росавиация попросили авиакомпании подготовить предложения по созданию новых лоукостеров. 20 января в Росавиации пройдёт совещание, посвященное организации и развитию низкотарифных перевозок, на которое также приглашен Сберанк.
Планируется обсудить целесообразность создания новых лоукостеров, а также комплекс мер по созданию для них благоприятных условий.
https://iz.ru/1113120/maksim-talavrinov/nizhe-klass-v-rossii-obsuzhdaiut-sozdanie-novykh-loukosterov
Минтранс и Росавиация попросили авиакомпании подготовить предложения по созданию новых лоукостеров. 20 января в Росавиации пройдёт совещание, посвященное организации и развитию низкотарифных перевозок, на которое также приглашен Сберанк.
Планируется обсудить целесообразность создания новых лоукостеров, а также комплекс мер по созданию для них благоприятных условий.
https://iz.ru/1113120/maksim-talavrinov/nizhe-klass-v-rossii-obsuzhdaiut-sozdanie-novykh-loukosterov
Известия
Ниже класс: в России обсуждают создание новых лоукостеров
Бюджетным авиаперевозчикам предлагают прописаться в Жуковском, Челябинске и Калининграде
Авиадиспетчер pinned «В России планируется создать новые авиакомпании-лоукостеры. Минтранс и Росавиация попросили авиакомпании подготовить предложения по созданию новых лоукостеров. 20 января в Росавиации пройдёт совещание, посвященное организации и развитию низкотарифных перевозок…»
Доброе утро!
Когда будет свободных 10 минут, посмотрите ролик о международном признании российских сертификатов вакцинирования.
https://youtu.be/3TmbuaPhITQ
Этим вопросом в международных масштабах никто не занимался, ни чиновники, ни разработчик препарата. В связи с этим регулятор ЕС заявляет, что запрос на евро-лицензирование вакцины Спутник-V у них не стоит на повестке дня. Как будут развиваться события и станет ли международно-признанной российская вакцина? И кто от этого может пострадать в самой России в случае затягивания этого процесса?
За подготовку ролика спасибо Алексею Минину.
Когда будет свободных 10 минут, посмотрите ролик о международном признании российских сертификатов вакцинирования.
https://youtu.be/3TmbuaPhITQ
Этим вопросом в международных масштабах никто не занимался, ни чиновники, ни разработчик препарата. В связи с этим регулятор ЕС заявляет, что запрос на евро-лицензирование вакцины Спутник-V у них не стоит на повестке дня. Как будут развиваться события и станет ли международно-признанной российская вакцина? И кто от этого может пострадать в самой России в случае затягивания этого процесса?
За подготовку ролика спасибо Алексею Минину.
YouTube
НОВОСТИ от Алексея МИНИНА
Когда будет свободных 10 минут, посмотрите ролик о международном признании российских сертификатов вакцинирования.Этим вопросом в международных масштабах ник...
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отличный проморолик военно-транспортного самолета Shaanxi Y-8 - китайского лицензионного аналога советского военно-транспортного самолета Ан-12.
Forwarded from Helicopter review
Bell Innovation и ARA Robotics провели первый полет автономного транспорта контейнеров в Мирабеле, Квебек.
БРЛА повторяет архитектуру и двигательную установку, что и наш знаменитый вертолет, но использует другой планер. Цель проекта - изучение вариантов дизайна и оценка изменений в производительности, автономности и взаимодействиях с пользователем.
Финансирование ведёт Канадская программа демонстрации технологий.
Программа позволяет Bell тестировать новые технологии, которые способствуют развитию автономии и электрической тяги. Благодаря тесному сотрудничеству с заинтересованными лицами Bell использует ценный опыт и ресурсы для внедрения инноваций в Канаду и предоставления передовых решений по всему миру.
На сегодняшний день программа APT выполнила сотни испытательных полетов и несколько демонстраций потенциальным клиентам, чтобы продемонстрировать свои возможности, которые могут выполнять широкий спектр беспилотных логистических миссий.
#helinews #drones #дроны #БПЛА
БРЛА повторяет архитектуру и двигательную установку, что и наш знаменитый вертолет, но использует другой планер. Цель проекта - изучение вариантов дизайна и оценка изменений в производительности, автономности и взаимодействиях с пользователем.
Финансирование ведёт Канадская программа демонстрации технологий.
Программа позволяет Bell тестировать новые технологии, которые способствуют развитию автономии и электрической тяги. Благодаря тесному сотрудничеству с заинтересованными лицами Bell использует ценный опыт и ресурсы для внедрения инноваций в Канаду и предоставления передовых решений по всему миру.
На сегодняшний день программа APT выполнила сотни испытательных полетов и несколько демонстраций потенциальным клиентам, чтобы продемонстрировать свои возможности, которые могут выполнять широкий спектр беспилотных логистических миссий.
#helinews #drones #дроны #БПЛА
Forwarded from AviaNews
Более миллиона человек следили вчера за рейсом на Flightradar24. И это был НЕ рейс с Навальным
Как сообщил ведущий мировой сервис для отслеживания самолётов Flightradar24 более миллиона человек вчера следили за рейсом бизнес-джета Dassault Falcon 8X (б/н TC-RMK) из лондонского аэропорта Лутон (LTN/EGGW) в Стамбул (IST/LTFM).
Этим рейсом в Турцию прибыл бывший футболист лондонского «Арсенала» Месут Озил, который перешёл в турецкий «Фенербахче».
«Рейс Озила» смог спокойно обогнать рейс АК «Победа» DP936 из Берлина в Москву, на котором возвращался Навальный. За Фальконом с Озилом на борту на пике одновременно следили более 300 000 человек.
UPD. Хотя надо отдать должное, за рейсом DP936 на самом пике следило 532 тысячи человек.
Sic Transit Gloria Mundi.
Фото © Fenerbahçe
Как сообщил ведущий мировой сервис для отслеживания самолётов Flightradar24 более миллиона человек вчера следили за рейсом бизнес-джета Dassault Falcon 8X (б/н TC-RMK) из лондонского аэропорта Лутон (LTN/EGGW) в Стамбул (IST/LTFM).
Этим рейсом в Турцию прибыл бывший футболист лондонского «Арсенала» Месут Озил, который перешёл в турецкий «Фенербахче».
«Рейс Озила» смог спокойно обогнать рейс АК «Победа» DP936 из Берлина в Москву, на котором возвращался Навальный. За Фальконом с Озилом на борту на пике одновременно следили более 300 000 человек.
UPD. Хотя надо отдать должное, за рейсом DP936 на самом пике следило 532 тысячи человек.
Sic Transit Gloria Mundi.
Фото © Fenerbahçe
Forwarded from Авиаторщина
По текущей оценке «Авиаторщины», «Аэрофлот» вернёт себе лидерство в России по пассажиропотоку не раньше февраля.
В следующем месяце лидирующая десять месяцев S7 немного поддастся нацперу: она планирует снизить выставленные ёмкости на 10% относительно января, а в планах «Победы» и «Аэрофлота», наоборот, их увеличить на 20% и 36% 💪.
Но в конеце января нацпер и её «дочка» могут прибегнуть к удалению из расписания большого числа рейсов, запланированных к выполнению в последующем месяце.
В следующем месяце лидирующая десять месяцев S7 немного поддастся нацперу: она планирует снизить выставленные ёмкости на 10% относительно января, а в планах «Победы» и «Аэрофлота», наоборот, их увеличить на 20% и 36% 💪.
Но в конеце января нацпер и её «дочка» могут прибегнуть к удалению из расписания большого числа рейсов, запланированных к выполнению в последующем месяце.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала «Советский Союз», №5 за 1956 год, #СССР
На фотографии (или, скорее, рисунке) стремительно летит авиалайнер Ту-104. Первый советский реактивный пассажирский самолёт уже более полугода (15 сентября 1955 года был выполнен первый рейс Москва — Омск — Иркутск) летает на линиях «Аэрофлота». С 1956 по октябрь 1958 года Ту-104 был единственным реактивным авиалайнером, находившимся в эксплуатации — de Havilland Comet не летали после ряда катастроф, а Boeing 707 и Sud Aviation Caravelle ещё не начали эксплуатироваться.
Самолёт с б/н СССР-Л5400 — первый прототип Ту-104. Был в числе трёх других авиалайнеров Ту-104 (вместе с СССР-Л5412 и СССР-Л5413), которые в том же году прилетят из Москвы в Лондон. Полёт состоялся во время первого визита Никиты Хрущёва в столицу Великобритании и был демонстрацией достижений советского авиастроения.
На фотографии (или, скорее, рисунке) стремительно летит авиалайнер Ту-104. Первый советский реактивный пассажирский самолёт уже более полугода (15 сентября 1955 года был выполнен первый рейс Москва — Омск — Иркутск) летает на линиях «Аэрофлота». С 1956 по октябрь 1958 года Ту-104 был единственным реактивным авиалайнером, находившимся в эксплуатации — de Havilland Comet не летали после ряда катастроф, а Boeing 707 и Sud Aviation Caravelle ещё не начали эксплуатироваться.
Самолёт с б/н СССР-Л5400 — первый прототип Ту-104. Был в числе трёх других авиалайнеров Ту-104 (вместе с СССР-Л5412 и СССР-Л5413), которые в том же году прилетят из Москвы в Лондон. Полёт состоялся во время первого визита Никиты Хрущёва в столицу Великобритании и был демонстрацией достижений советского авиастроения.
Forwarded from FlightMode
Когда планирование потрудилось на славу.
Рейсы авиакомпании Qatar на запад и обратно.
Рейсы авиакомпании Qatar на запад и обратно.
Forwarded from Dambiev
В китайской социальной сети weibo опубликована первая фотография полета нового тяжелого разведывательно-ударного БЛА GJ-11 Sharp Sword разработки авиастроительной корпорации Hongdu Aviation Industry Group (HAIG). Сообщается, что Sharp Sword принят на вооружение НОАК в этом году. Согласно китайской прессе, GJ-11 способен нести на внешних и внутренних узлах подвески боевую нагрузку весом до 2000 кг. Максимальный взлётный вес — около 10 т. Скорость – около 900 км/ч. Боевой радиус – 1200 км.
Forwarded from Четыре перекупа и сварщик
⚡ Авиакомпания «Аврора» (Южно-Сахалинск) обратилась в Арбитражный суд Магаданской области с исковым заявлением к правительству Колымы о взыскании убытков в связи с выполнением авиарейсов по маршруту Магадан — Петропавловск-Камчатский. Об этом сообщает ИА REGNUM.
Долг образовался за январь 2018 года в размере 1 598 220 рублей — власти Магаданской области не оплатили убытки авиакомпании, которая перевозила пассажиров по льготным тарифам на авиабилеты.
Первое заседание по принятому иску состоится 17 февраля.
Долг образовался за январь 2018 года в размере 1 598 220 рублей — власти Магаданской области не оплатили убытки авиакомпании, которая перевозила пассажиров по льготным тарифам на авиабилеты.
Первое заседание по принятому иску состоится 17 февраля.
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жизнь аэропорта🛫
В эти холодные деньки не могли не показать вам "деайсинг". На языке ICAO, Deicing – это специальная обработка поверхностей самолета перед полетом с целью удаления наледи и предотвращения ее появления на поверхностях самолета до взлета. Лед таит в себе огромную опасность, он ухудшает, либо нейтрализует подъемнную силу крыла за счет измения геометрии поверхности,"замерзшие" датчики искажают важные параметры, что может привести к катастрофе. Чтобы избежать печальных последствий самолеты и обрабатывают специальными противообледенительными жидкостями.
Деайсинг очень важная и ответственная процедура в авиационной безопасности.
🌍 Oslo Gardermoen Airport ENGM🇳🇴
🎥 sky.n.planes
#жизньаэропорта #деайсинг #аэродромнаятехника #norway #oslo
@aviadispet4er
В эти холодные деньки не могли не показать вам "деайсинг". На языке ICAO, Deicing – это специальная обработка поверхностей самолета перед полетом с целью удаления наледи и предотвращения ее появления на поверхностях самолета до взлета. Лед таит в себе огромную опасность, он ухудшает, либо нейтрализует подъемнную силу крыла за счет измения геометрии поверхности,"замерзшие" датчики искажают важные параметры, что может привести к катастрофе. Чтобы избежать печальных последствий самолеты и обрабатывают специальными противообледенительными жидкостями.
Деайсинг очень важная и ответственная процедура в авиационной безопасности.
🌍 Oslo Gardermoen Airport ENGM🇳🇴
🎥 sky.n.planes
#жизньаэропорта #деайсинг #аэродромнаятехника #norway #oslo
@aviadispet4er
Forwarded from AviaComments
Индия собралась купить у РФ истребители МиГ-29 и Су-30МКИ
Быстро сказка сказывается, да не быстро индусы самолёты покупают. Еще полгода назад были заголовки "Индия торопится закупить из-за обострения конфликта с Пакистаном".
И обратите внимание, что речь идёт про МиГ-29, а не его новейшую модификацию МиГ-35. Или индусам запасные "корабелки" МиГ-29К/КУБ нужны?
А ведь они были основными предполагаемыми заказчиками "обладающего высоким экспортным потенциалом" МиГ-35. Тот тендер на лёгкие истребители мы програли.
Москва. 18 января. INTERFAX.RU - Индийские власти официально заявили о намерении приобрести у России 21 истребитель МиГ-29 и 12 истребителей Су-30МКИ, пишет в понедельник индийская газета Times of India.
По данным издания, вскоре запрос будет направлен в российскую компанию "Рособоронэкспорт".
Благодаря этим закупкам, количество состоящих на вооружении индийских ВВС самолетов МиГ-29 достигнет 80, а Су-30МКИ – 284.
В министерстве обороны Индии напомнили, что в июле прошлого года в Дели объявили о первоначальном согласии на приобретение 21 истребителя МиГ-29, снабженного самой современной авионикой и электроникой, а также на модернизацию имеющихся 59 самолетов этого типа.
Осуществляется и модификация 42 истребителей Су, благодаря чему они могут нести сверхзвуковые баллистические ракеты BrahMos ("БраМос").
Быстро сказка сказывается, да не быстро индусы самолёты покупают. Еще полгода назад были заголовки "Индия торопится закупить из-за обострения конфликта с Пакистаном".
И обратите внимание, что речь идёт про МиГ-29, а не его новейшую модификацию МиГ-35. Или индусам запасные "корабелки" МиГ-29К/КУБ нужны?
А ведь они были основными предполагаемыми заказчиками "обладающего высоким экспортным потенциалом" МиГ-35. Тот тендер на лёгкие истребители мы програли.
Москва. 18 января. INTERFAX.RU - Индийские власти официально заявили о намерении приобрести у России 21 истребитель МиГ-29 и 12 истребителей Су-30МКИ, пишет в понедельник индийская газета Times of India.
По данным издания, вскоре запрос будет направлен в российскую компанию "Рособоронэкспорт".
Благодаря этим закупкам, количество состоящих на вооружении индийских ВВС самолетов МиГ-29 достигнет 80, а Су-30МКИ – 284.
В министерстве обороны Индии напомнили, что в июле прошлого года в Дели объявили о первоначальном согласии на приобретение 21 истребителя МиГ-29, снабженного самой современной авионикой и электроникой, а также на модернизацию имеющихся 59 самолетов этого типа.
Осуществляется и модификация 42 истребителей Су, благодаря чему они могут нести сверхзвуковые баллистические ракеты BrahMos ("БраМос").