Бундесвер заключил контракт на поставку и техническое обслуживание трех вертолетов H145 предназначенных для обучения спецназа.

В партнерстве с Milestone Aviation NHV предоставит два вертолета Airbus Helicopters H145D3 и один H145D2. В обязанности NHV по ТОиР входит управление и выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту, поставка материалов и обеспечение летной годности. Компания также проведет необходимое обучение пилотов ВВС.

Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на встрече с министром экологических преобразований Франции Жаном-Батистом Джеббари заявил, что Россия и Франция могли бы заняться совместными проектами и исследованиями в области применения водорода как топлива для авиации.

💬 "На сегодняшний день наши научно-исследовательские институты обладают компетенциями в разработке перспективных компоновок самолета на жидком водороде, включая оценку летно-технических характеристик, проектирование топливных баков и так далее. Знаю, что и во Франции уделяют этой тематике особое внимание. Мы могли бы подумать о совместных проектах и исследованиях в этой сфере", - Мантуров.

Министры также обсудили ход реализации совместных проектов в области авиастроения, где основным российско-французским проектом является производство двигателя SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100.

🇩🇪🇫🇷🇮🇹🇪🇸Airbus готовится к подписанию контракта на создание Eurodrone

По сообщению официального представителя Airbus, в настоящее время идет работа над программой создания беспилотного авиационного комплекса Eurodrone. Он добавил, что в прошлом месяце был утвержден проект контракта на разработку комплекса, а его официальное подписание ожидается в начале следующего года.

Заказчиками БЛА являются четыре страны — Германия, Франция, Испания и Италия. Осуществлять окончательную сборку Eurodrone будут на предприятии Airbus в Манхинге (Германия).

Однако до сих пор остается неизвестным, кто будет поставлять двигатели для беспилотников.

Несмотря ни на что, первый полет Eurodrone планируют осуществить в 2025 году, а серийное производство начать в 2028 году. Текущий проект контракта предусматривает поставку двадцати комплексов Eurodrone, каждый из которых включает в себя три летательных аппарата.

Германия получит семь комплексов, Италия — пять. Испания и Франция получат по четыре комплекса каждая.

⚡️ Аэрофлот планирует запустить рейсы в Маэ (Сейшелы) и Касабланку (Марокко) с 24 и 25 декабря соответственно, сообщает телеграм-канал «Авиаторщина» со ссылкой на собственные источники.

🇸🇨 Россия возобновила авиасообщение с Сейшелами ещё 13 ноября, однако островное государство не готово принимать россиян. В списке стран, откуда разрешен въезд, актуальном на 9 декабря, нет России.

🇲🇦 В то же время королевство Марокко, куда полеты официально не возобновлялись, готово принимать русских туристов без карантина, но с ПЦР-тестом не старше 72 часов на момент вылета. Также формально требуется приглашение от марокканской компании или обычное подтверждение брони в отеле. Ещё просят заполнить онлайн-форму о здоровье, распечатку проверят по прибытии. Виза, как и раньше, не нужна.

@ranarod

❗️ Аэрокосмический салон МАКС-2021 не отменяется

Спустя всего несколько дней после объявления об отмене проведения в 2021 г. крупнейшего в мире авиасалона Paris Air Show, проводимого с 1909 г. каждые два года в Ле Бурже, и Ближневосточной выставки деловой авиации — дубайской MEBAA, организаторы МАКС-2021 заявили, что российский авиационно-космический салон пройдет в установленные даты с 20 по 25 июля 2021 г. в подмосковном Жуковском.

Комментируя свое решение, организаторы отметили, что "ситуация на российском рынке отличается от того, что мы наблюдаем в Северной Америке или Евросоюзе. Отечественные авиакомпании после локдауна второго квартала 2020 года смогли существенно восстановить объемы перевозок. А меры государственной поддержки, оказываемые российским производителями гражданской авиатехники, позволяют поддержать спрос на наши самолеты и вертолеты на достаточно высоком уровне."

За неполные два месяца с момента начала регистрации участников МАКС было получено более 110 заявок.

На выставке запланировано несколько премьер: впервые будут показаны среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14, региональный турбовинтовой Ил-114-300, легкий военно-транспортный Ил-112В и ЛМС-901 – преемник Ан-2. Несколько российских разработчиков покажут новые беспилотные летательные аппараты гражданского и военного назначения.

Все мероприятия планируются с учетом действующих рекомендаций Роспотребнадзора, подготовленных для конгрессно-выставочной деятельности. Устроитель авиасалона в Жуковском считает, что располагает резервом площадей выставочного комплекса, а это позволит даже в дни массового посещения обеспечить необходимую социальную дистанцию на площадке.

​​Можно ли пилотам привиться от COVID-19?

Вчера вечером наши подписчики подняли тему по поводу вакцинирования пилотов от "новомодного" вируса COVID-19.

#нампишут что американской ассоциации пилотов предписано не принимать участие ни в испытаниях, ни в обычной процедуре вакцинации от COVID-19. В противном случае, привитый пилот может быть дисквалифицирован по медицинским показаниям.

Я проверил и вот что нашёл. Оказывается прямо сейчас Федеральное Управление Гражданской Авиации США (FAA) совместно с Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (Food and Drug Administration) занимаются вопросом исследования воздействия вакцины на разные категории людей.

Из-за отсутствия полной картины исследований FAA пока не рекомендует пилотам США вакцинироваться или принимать участие в тестировании вакцин, чтобы избежать запрета на полёты по медицинским показаниям или вовсе чтобы не потерять разрешение на оказание любой медицинской помощи в лечении, которую может гарантировать Ассоциации пилотов.

Канадские коллеги тоже не рекомендуют "засучивать рукава" в польлзу науки, аргументируя это тем, что участие в медицинских испытаниях несовместимо с авиационной медицинской сертификацией.

Что в России?

Про Россию пока рановато говорить. Вакцина ещё пока не настолько в широком доступе, чтобы абсолютно любой желающий мог прийти и привиться. Сперва группы риска и отдельные категории работников. Не слышал, чтобы пилотов к этим категориям относили.

Может быть Вы что-то знаете? Напишите в комментариях!

https://t.iss.one/aviationmode/4575

На самом деле, тема достойная обсуждения широкой общественностью, в т.ч. с сотрудниками ЦВЛЭК.

Острый респираторный дистресс-сидром, как последствие COVID-19, опасен тем, что зарубцованая (фиброз) ткань лёгких не поддаётся излечению.

Если пилот, особенно возрастной/хроник, заболеет и будет переносить в тяжелой форме, то при потере жизненного объема лёгких можно и не пройти потом спирометрию. Что будет основанием для приостановки действующего медицинского сертификата.

Пилота спишут или можно будет восстановиться? Большой вопрос.

Достоверной информации о том, насколько долго сохраняются последствия ассоциированных с COVID-19 поражений лёгких - пока нет, все в острой фазе, исследования и диссертации пишутся прямо вот сейчас.

Часть переболевших в тяжелой форме восстанавливается быстро и бегает по утрам, а кто-то еле поднимается по лестницам и ходит с отдышкой.

Об этом я писал более полугода назад, когда ещё не было вакцины.

https://t.iss.one/pitot_tube/184

Теперь встаёт другой вопрос: прививаться или нет?

Роспотребнадзор уже порекомендовал прививаться работникам транспорта.

Бывший президент мексиканской Interjet запускает ультра лоукост в Колумбии

Новая колумбийская авиакомпания сегмента ультра лоукост Ultra Air начнет осуществлять перевозки летом 2021 года, заявил основатель и президент компании Уильям Шоу. По его словам, сейчас компания выбирает основной тип для своего парка: Boeing 737MAX-8 или Airbus A320.

В послужном списке Шоу – запуск бюджетной авиакомпании Viva Air Colombia, позже он возглавлял мексиканскую авиакомпанию Interjet, крупнейшего оператора самолетов Superjet 100 за пределами России.

Читать дальше на ATO.ru