Источник сообщил о переносе второго полета Ил-112В на февраль

Про очередной, уже неприличный перенос сроков дальнейших испытаний Ил-112В. И если в начале говорили, что продолжению испытаний помешал ремонт взлётной полосы в Воронеже, потом что-то про доработки по уменьшению веса, то теперь уже виноват Ил-114-300.

Между первым и вторым полётом нового самолёта может пройти два года(!), чего раньше не бывало. И речь не про сверх-гипер-суперсамолёт, а про дозвуковой лёгкий транспортник, проектируемый уже много лет.

Символично, что РИА Новости в заголовок даже год февраля не стали указывать...

МОСКВА, 8 дек - РИА Новости. Второй полёт нового военно-транспортного самолёта Ил-112В спустя почти два года после первого подъёма в воздух снова отложен и теперь планируется на февраль 2021 года, сообщил РИА новости источник в авиастроительной области.

"Второй полет Ил-112 вновь отложен и до конца этого года не состоится. Самые оптимистичные сроки продолжения летных испытаний – февраль 2021 года", - рассказал собеседник агентства, отвечая на соответствующий вопрос.

По его словам, перенос сроков возобновления летных испытаний Ил-112В отчасти вызван тем, что "основные силы ПАО "Ильюшин" брошены на тему Ил-114-300".
Собеседник уточнил, что ко второму полёту проведены доработки основных систем и снижена масса самолёта почти на две тонны. "Ранее планировалось завершить работы по облегчению конструкции самолёта и поднять его второй раз в воздух до конца 2019 года, затем все сместилось на начало этого года, потом на апрель, затем на лето и на конец этого года", - рассказал собеседник агентства.

В структурах Объединенной авиастроительной корпорации не комментируют информацию от источника.

О том, что второй полёт Ил-112В должен, в частности, состояться в апреле 2020 года, официально сообщал в начале года занимавший тогда пост гендиректора "Ила" Юрий Грудинин, однако "транспортник" в названные сроки в воздух не поднялся.

Первый и пока единственный раз Ил-112В взлетел в конце марта 2019 года, когда ПАО "Ильюшин" возглавлял Алексей Рогозин. Самолёт поднялся с взлетно-посадочной полосы Воронежского акционерного самолетостроительного общества и находился в воздухе около 40 минут.

Интервью заместителя гендиректора "АльфаСтрахование" Ильи Кабачника

От решений, которые сейчас принимают участники отрасли воздушного транспорта и регулирующие органы, зависит, в какой форме мы увидим гражданскую авиацию России через несколько лет.

• Будет ли гражданская авиация динамичной и эффективной высококонкурентной отраслью?
• Какова роль и место госрегулирования?
• Как оптимизировать господдержку и кому ее получать?
• Как обеспечить безопасность полетов?
• Что делать с избыточными провозными емкостями?
• Как изменится экономика воздушного транспорта?

Об этих и других острых вопросах в интервью с заместителем генерального директора по авиационному и космическому страхованию Илья Кабачник.

https://youtu.be/zUwc5Q_QZKA

БПЛА General Atomics Avenger выполнил операцию с использованием искусственного интеллекта

General Atomics сообщила, что в октябре провела полуавтономные летные испытания с участием одного из БПЛА Avenger. Компания заявляет, что испытательный полет был совершен в рамках программы Skyborg. В испытаниях участвовал БПЛА Avenger, на котором была установлена система CODE агентства перспективных оборонных исследовательских проектов армии США. БПЛА с поддержкой CODE будут находить цели и поражать их, использовать близлежащие системы, оснащенные ИИ и адаптироваться к меняющейся боевой обстановке. Это не первое испытание для CODE, однако в этой версии присутствовали дополнительные алгоритмы. Стоит отметить, что инструкции к выполнению операции были отправлены на БПЛА при помощи нового канала связи Link 16.

🚁 "Вертолеты России":
"Холдинг считает необходимым предупредить о том, что украинские авиаремонтные предприятия проводят нелегитимный ремонт вертолетов Ми-17В-5 и тем самым подвергают серьезной опасности жизни американских и афганских военных, эксплуатирующих данную технику"
https://ria.ru/20201207/vertolety-1588006708.html

🇦🇺 Видео инцидента c истребителем F/A-18F ВВС Австралии

В Сети появилось видео сегодняшнего инцидента с истребителем F/A-18F Super Hornet ВВС Австралии на авиабазе Эмберли.

На видео видно как истребитель «докатывается» за пределами ВПП и потом останавливается, зарывшись носом в землю, уже после того как пилоты катапультировались.

По имеющимся данным пилотам пришлось прервать взлёт и позже катапультироваться «в результате отказа двигателя».

В официальном пресс-релизе министерства обороны Австралии говорится, что «оба пилота в безопасности», в инциденте никто кроме двух пилотов не участвовал.

Видео © 7news.com.au

Хватит полагаться на честность застройщиков и риелторов! На канале Nedvizha публикуются самые важные и проверенные новости из мира недвижимости, аналитика, комментарии, отзывы читателей.

Как не стать жертвой компании однодневки, как не вложиться в недострой и узнать мнения будущих соседей о вашем доме - изучаем и публикуем на нашем канале. Тысячи читателей уже стали частью большой команды, присоединяйся и ты: @nedvizha

Airbus в ноябре: ноль новых заказов, 11 отмен, 64 поставки

За ноябрь Airbus не получил ни одного нового заказа, при этом были расторгнуты контракты на 11 ранее заказанных самолетов, сообщил европейский авиастроительный концерн 7 декабря.

От 10 A220-100 отказалась авиакомпания Gulf Air, и от одного A220-300 – лизинговая компания Macquarie Financial Holdings. Последняя отменяет по одному самолету три месяца подряд, сейчас за ней числится заказ на 33 ВС.

Предыдущий раз, когда Airbus не получил ни одного заказа в ноябре, был в 1992 году.

На данный момент, с учетом отмен, портфель заказов Airbus увеличился в 2020 году на 297 единиц.

В ноябре производитель поставил заказчикам 64 самолета, за 11 месяцев общее количество поставок составило 477. Динамику в отчетном месяце задавало узкофюзеляжное семейство нового поколения A320neo: всего поставлено 52 ВС – включая 29 A320neo и 23 A321neo. Также эксплуатанты получили 7 A350 (включая один A350-1000), по одному A330-900, A319ceo и A321ceo, и два A220-300.