Forwarded from Ижавиа Официальный
Авиакомпания "Победа" уведомила аэропорт "Ижевск" об отмене рейсов Р289/290 Москва(Внуково) - Ижевск - Москва на следующие даты: 08.12.2020, 15.12.2020, 22.12.2020, 31.12.2020г. Причина изменения расписания не сообщается.
Forwarded from AviaticA
Спецавиация🚨
🚁Ми-8 МЧС Республики Беларусь🇧🇾
🌍Турция 🇹🇷
@aviadispet4er @otvinta_by
https://youtu.be/iV7rOu7gTX4
🚁Ми-8 МЧС Республики Беларусь🇧🇾
🌍Турция 🇹🇷
@aviadispet4er @otvinta_by
https://youtu.be/iV7rOu7gTX4
YouTube
Aerial Firefighting in Turkey 2020 vol. 2/Тушение Лесных Пожаров в Турции 2020 часть 2.
Экипажи спасателей наконец вернулись из Турции, где были задействованы для тушения лесных пожаров и привезли с собой эксклюзивные кадры своей опасной работы. Пилоты вылетают по первому сигналу, когда горит целый лес, или даже единственное дерево. Забор воды…
Forwarded from Авиаторщина
Известный пилот «Победы» Кочемасов Алексей выложил скрины недовольства пилотов слишком длительным набором высоты в новой структуре воздушного пространства
Forwarded from FlightMode
Траффик крупнейших аэропортов Европы в 2020 по сравнению с 2019
К примеру, Хитроу из-за второго локдауна сейчас теряет 75% (1323 в 2019 против 336 в 2020 за первую неделю декабря*).
Аэропорт Франкфурта потерял чуть больше 72% пассажиропотока (1322 в 2019 против 367 в 2020 на первой неделе декабря).
Шереметьево показывает -61,9% (974 в 2019 против 371 в 2020 с 3 по 9 декабря)
Интересный факт, что у многих из них пик в 2019 и самый большой спад в 2020 пришлись на один и тот же месяц – Апрель.
Стату по другим аэропортам и коммерческим рейсам можно посмотреть здесь
*первая неделя декабря только началась, поэтому цифры могут скорректироваться, но исходя из планового расписания разница не должна быть большой
К примеру, Хитроу из-за второго локдауна сейчас теряет 75% (1323 в 2019 против 336 в 2020 за первую неделю декабря*).
Аэропорт Франкфурта потерял чуть больше 72% пассажиропотока (1322 в 2019 против 367 в 2020 на первой неделе декабря).
Шереметьево показывает -61,9% (974 в 2019 против 371 в 2020 с 3 по 9 декабря)
Интересный факт, что у многих из них пик в 2019 и самый большой спад в 2020 пришлись на один и тот же месяц – Апрель.
Стату по другим аэропортам и коммерческим рейсам можно посмотреть здесь
*первая неделя декабря только началась, поэтому цифры могут скорректироваться, но исходя из планового расписания разница не должна быть большой
Forwarded from Helicopter review
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сюжет о том, как восстанавливали Ми-4 (любезно предоставлен МАРЗ). Над вертолетом изначально трудились два ветерана завода - Иван Васильевич Анинисимов и Анатолий Иванович Гапутин. К великому сожалению, Анатолий Иванович Гапутин ушёл из жизни во время восстановления вертолета, оставив в Ми-4 огромное количество своего труда и частичку своей души...
Мы продолжим следить за историей восстановления Ми-4, частички советского прошлого и наследия великого авиаконструктора, имя которого - Михаил Леонтьевич Миль!
#helistory #МАРЗ #ДОСААФ
Мы продолжим следить за историей восстановления Ми-4, частички советского прошлого и наследия великого авиаконструктора, имя которого - Михаил Леонтьевич Миль!
#helistory #МАРЗ #ДОСААФ
Forwarded from Вертолатте
ВМС США приостановили полеты беспилотных вертолетов MQ-8C Fire Scout после двух серьезных аварий за последнее время
10 ноября на авиабазе ВМС США Пойнт-Мугу разбился Fire Scout из состава базирующейся там беспилотной эскадрильи HSC-23 авиации ВМС США. Кроме того, при испытании во время привязного полета, беспилотный вертолет зацепил лопастями винта за землю
#вертоБПЛА
10 ноября на авиабазе ВМС США Пойнт-Мугу разбился Fire Scout из состава базирующейся там беспилотной эскадрильи HSC-23 авиации ВМС США. Кроме того, при испытании во время привязного полета, беспилотный вертолет зацепил лопастями винта за землю
#вертоБПЛА
Forwarded from AviaChatChannel
⚡️ATR: коробки, а не люди 🇪🇺
—
Европейский авиастроитель ATR (Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale) получил сертификат типа от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) на грузовую версию своего турбопропа ATR-72 — ATR 72-600F.
ATR 72-600F, представленный в мае 2020 года, может стать новым эталоном в региональной отрасли грузовых авиаперевозок. Первый тестовый 72-600F с б/н F-WWEX поднялся в небо над Тулузой 16 сентября этого года.
Да, в мире уже есть грузовые ATR-72, например, летающие в американской FedEx, но эти суда, во-первых, были конвертированы из пассажирских версий. Во-вторых, ранее конвертировали модели от -200 до -500. Новый самолёт, 72-600, в отличие от конвертированных, способен перевозить крупногабаритные грузы и грузы в стандартных контейнерах Unit Load Device (ULD, до 7 ед.): для этого у него усилена конструкция пола и увеличен проём грузовой двери. Благодаря этому новые ВС смогут не только быть самостоятельными грузовыми единицами, но и служить фидерным флотом для доставки или вывоза грузов на/с более крупных ВС. Для FedEx это очень важный момент, и именно они являются стартовым заказчиком типа.
В свою очередь, конфигурация "навалом" (без закрепления на платформах) помогает занять весь доступный объем грузового отсека в 74.6 кубометра. Крепление выполняется 9-ю вертикальными сетками, точками крепления на полу и боковыми направляющими, идущими в комплекте ВС.
Напомним, что ATR является компанией, рожденной в 1981 году из слияния французской Aérospatiale (ныне часть Airbus Group) и итальянской Aeritalia (ныне Alenia Aeronautica). Заводы Alenia Aeronautica в Неаполе производят фюзеляж самолёта и элементы оперения. Крыло самолёта изготавливает подразделение Airbus Group в Бордо. Окончательная сборка осуществляется на заводе во французской Тулузе, где региональные лайнеры передаются заказчикам.
—
Фото: ATR, French Painter
—
Европейский авиастроитель ATR (Avions de Transport Régional / Aerei da Trasporto Regionale) получил сертификат типа от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) на грузовую версию своего турбопропа ATR-72 — ATR 72-600F.
ATR 72-600F, представленный в мае 2020 года, может стать новым эталоном в региональной отрасли грузовых авиаперевозок. Первый тестовый 72-600F с б/н F-WWEX поднялся в небо над Тулузой 16 сентября этого года.
Да, в мире уже есть грузовые ATR-72, например, летающие в американской FedEx, но эти суда, во-первых, были конвертированы из пассажирских версий. Во-вторых, ранее конвертировали модели от -200 до -500. Новый самолёт, 72-600, в отличие от конвертированных, способен перевозить крупногабаритные грузы и грузы в стандартных контейнерах Unit Load Device (ULD, до 7 ед.): для этого у него усилена конструкция пола и увеличен проём грузовой двери. Благодаря этому новые ВС смогут не только быть самостоятельными грузовыми единицами, но и служить фидерным флотом для доставки или вывоза грузов на/с более крупных ВС. Для FedEx это очень важный момент, и именно они являются стартовым заказчиком типа.
В свою очередь, конфигурация "навалом" (без закрепления на платформах) помогает занять весь доступный объем грузового отсека в 74.6 кубометра. Крепление выполняется 9-ю вертикальными сетками, точками крепления на полу и боковыми направляющими, идущими в комплекте ВС.
Напомним, что ATR является компанией, рожденной в 1981 году из слияния французской Aérospatiale (ныне часть Airbus Group) и итальянской Aeritalia (ныне Alenia Aeronautica). Заводы Alenia Aeronautica в Неаполе производят фюзеляж самолёта и элементы оперения. Крыло самолёта изготавливает подразделение Airbus Group в Бордо. Окончательная сборка осуществляется на заводе во французской Тулузе, где региональные лайнеры передаются заказчикам.
—
Фото: ATR, French Painter
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
❗️В результате неудачной практики авторотации, 28 сентября 2018 года, произошла катастрофа с частным вертолетом Airbus Helicopters AS350B3e (H125) (бортовой номер N907PL). В результате катастрофы, вертолёт был уничтожен. Трагедия произошла в национальном парке Глейшер-Бэй, недалеко от залива Литуйя, примерно в 60 милях к северо-западу от Густавуса, Аляска. Один человек погиб, двое считаются пропавшими без вести, один человек получил серьезные ранения.
У нас есть возможность ознакомиться с проведённым расследованием, собранными на месте катастрофы материалами и доказательствами. Также немаловажно ознакомиться с выводами и рекомендациями, в том числе компании Airbus Helicopters, сделанными по итогам расследования.
С целью недопущения искажения текста, мы не стали переводить материалы расследования и они доступны по ссылке на английском языке (в оригинале). Считаем, что данный материал в первую очередь будет полезен действующим пилотам и пилотам-инструкторам.
https://aerossurance.com/helicopters/fatal-as350b3e-autorotation/?fbclid=IwAR2PXQNSQEwLhvTZSY8lQZ7I7VPQDsT-0YfSS5MsaDedbVIrcgB_6xEaOoE
#heliincidents #heliinvestigation
❗️В результате неудачной практики авторотации, 28 сентября 2018 года, произошла катастрофа с частным вертолетом Airbus Helicopters AS350B3e (H125) (бортовой номер N907PL). В результате катастрофы, вертолёт был уничтожен. Трагедия произошла в национальном парке Глейшер-Бэй, недалеко от залива Литуйя, примерно в 60 милях к северо-западу от Густавуса, Аляска. Один человек погиб, двое считаются пропавшими без вести, один человек получил серьезные ранения.
У нас есть возможность ознакомиться с проведённым расследованием, собранными на месте катастрофы материалами и доказательствами. Также немаловажно ознакомиться с выводами и рекомендациями, в том числе компании Airbus Helicopters, сделанными по итогам расследования.
С целью недопущения искажения текста, мы не стали переводить материалы расследования и они доступны по ссылке на английском языке (в оригинале). Считаем, что данный материал в первую очередь будет полезен действующим пилотам и пилотам-инструкторам.
https://aerossurance.com/helicopters/fatal-as350b3e-autorotation/?fbclid=IwAR2PXQNSQEwLhvTZSY8lQZ7I7VPQDsT-0YfSS5MsaDedbVIrcgB_6xEaOoE
#heliincidents #heliinvestigation
Aerossurance
Alaskan AS350B3e Accident: Botched Autorotation Practice? - Aerossurance
Evidence is consistent with a practice autorotation being attempted to an 'unsuitable' Alaskan beach. Nr drooped, helicopter hit the sea, survivor found after a delayed emergency response. Airbus advises only 'minimal crew' for such training.
Forwarded from AviaticA
События☝️
Как мы уже знаем, 3 ноября на основании результатов технического рейса и решения сертификационной комиссии Департаментом по авиации аэродрому Орша выдан сертификат годности к эксплуатации.
В сборник аэронавигационной информации JEPPESEN уже поступило обновление по данному аэродрому. Теперь UMIO (код аэродрома по ICAO) готов принимать воздушные суда со всего мира с размахом крыла до 51,9 м и вертолеты всех типов.
Центр ВПП: 542623N 0301746E
Номер ВПП: 05/23
Длина: 3001 м.
Ширина: 45 м.
Покрытие: бетон
#события #орша #UMIO #аэродром #впп
@aviadispet4er @otvinta_by
Как мы уже знаем, 3 ноября на основании результатов технического рейса и решения сертификационной комиссии Департаментом по авиации аэродрому Орша выдан сертификат годности к эксплуатации.
В сборник аэронавигационной информации JEPPESEN уже поступило обновление по данному аэродрому. Теперь UMIO (код аэродрома по ICAO) готов принимать воздушные суда со всего мира с размахом крыла до 51,9 м и вертолеты всех типов.
Центр ВПП: 542623N 0301746E
Номер ВПП: 05/23
Длина: 3001 м.
Ширина: 45 м.
Покрытие: бетон
#события #орша #UMIO #аэродром #впп
@aviadispet4er @otvinta_by
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
3 декабря 1968 года — первый полёт сельскохозяйственного самолёта Anahuac Tauro.
Как страна, имеющая развитое сельское хозяйство, #Мексика нуждалась в специализированном самолёте для обработки полей. Разрабатывать его решили своими силами. Для этого в 1966 году была основана компания Fabrica de Aviones Anahuac, первым проект которой получил имя Tauro (в переводе с испанского — «Бык»).
Внешне Tauro был похож на Cessna 188 и представлял собой низкоплан с неубирающимся шасси и высокой кабиной. Бак для химикатов объёмом 873 литра был установлен перед и ниже кабины. Самолёт оснащался двигателями Jacobs R-755-A2M1 или Jacobs R-755-SM в зависимости от версии. Крейсерская скорость — 137 км/ч, дальность полёта — 375 км.
Построили всего 12 самолётов Anahuac Tauro и проект закрыли. Причина — секретариат сельского хозяйства и развития сельских районов предпочёл закупить 130 сельскохозяйственных самолётов иностранного производства. Anahuac не смогла с ними конкурировать.
#ЭтотДень
3 декабря 1968 года — первый полёт сельскохозяйственного самолёта Anahuac Tauro.
Как страна, имеющая развитое сельское хозяйство, #Мексика нуждалась в специализированном самолёте для обработки полей. Разрабатывать его решили своими силами. Для этого в 1966 году была основана компания Fabrica de Aviones Anahuac, первым проект которой получил имя Tauro (в переводе с испанского — «Бык»).
Внешне Tauro был похож на Cessna 188 и представлял собой низкоплан с неубирающимся шасси и высокой кабиной. Бак для химикатов объёмом 873 литра был установлен перед и ниже кабины. Самолёт оснащался двигателями Jacobs R-755-A2M1 или Jacobs R-755-SM в зависимости от версии. Крейсерская скорость — 137 км/ч, дальность полёта — 375 км.
Построили всего 12 самолётов Anahuac Tauro и проект закрыли. Причина — секретариат сельского хозяйства и развития сельских районов предпочёл закупить 130 сельскохозяйственных самолётов иностранного производства. Anahuac не смогла с ними конкурировать.
#ЭтотДень
Forwarded from UUEE approach
✈️ С сегодняшнего дня аэропорт работает по-новому.
С подхода 122,7 МГц борта переходят на 126,6 МГц "Шереметьево-прилёт".
После взлёта - работают с "Шереметьево-вылет" на 120,675 МГц.
#UUEE
С подхода 122,7 МГц борта переходят на 126,6 МГц "Шереметьево-прилёт".
После взлёта - работают с "Шереметьево-вылет" на 120,675 МГц.
#UUEE
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
❗️Тестовый запуск космического корабля для туристов SpaceShipTwo — VSS Unity запланирован на 11 декабря с космодрома в Нью-Мексико.
Virgin Galactic собирается начать коммерческие полеты туристов на суборбитальном корабле в следующем году. Заявки на полет уже подали 700 человек, стоимость билета составляет 250 тыс. долларов.
@ranarod
Virgin Galactic собирается начать коммерческие полеты туристов на суборбитальном корабле в следующем году. Заявки на полет уже подали 700 человек, стоимость билета составляет 250 тыс. долларов.
@ranarod