БРЭМ которые вытягивали аварийный Руслан в аэропорту Толмачево

25 ноября 2020 года в ангаре австралийской благотворительной аэромедицинской организации CareFlight состоялась презентация воздушного судна Vertiia, разрабатываемого австралийской же компанией AMSL Aero. Собравшимся продемонстрировали предполётный прототип летательного аппарата, представляющий из себя конвертоплан о 8-ми электромоторах, которых кормят аккумуляторы или водородные топливные элементы. На мероприятии и в выпущенном по этому случаю пресс-релизе было объявлено о партнёрстве между организациями в проекте создания на основе Vertiia летающей скорой помощи для CareFlight. Если объявленные планы будут выполнены, то Vertiia начнёт использоваться CareFlight уже в 2023 году. Получившийся eVTOL будет летать со скоростью до 300 км/ч на расстояние до 800 км. Процессу должны способствовать помощь Сиднейского университета и гранты от правительства и частных инвесторов на общую сумму 6 миллионов австралийских долларов. К слову, на мероприятии отметился заместитель премьер-министра Австралии, министр транспорта Майкл Маккормак.

https://evtol.ru/news/avstraliyskiy-startap-vyshel-iz-teni-s-proektom-letayushchey-skoroy-pomoshchi-1606512106

«Волга-Днепр» приостановила все полеты Ан-124 до завершения расследования обстоятельств, приведших к авиаинциденту в аэропорту «Толмачёво».

Проблемы у «Русланов» и «Волга-Днепр» появились задолго до аварийной посадки в новосибирском аэропорту. И тут дело не в какой-то безалаберности – сегмент сверхтяжелых авиаперевозок сам по себе переживает не самые лучшие времена. При этом ситуация во многом уникальная – конкурентов у «Руслана» практически нет (американские «грузовики» США берегут для собственных нужд, сопоставимые по размерам грузового отсека Boeing 747 LCF Dreamlifter и Airbus Beluga авиапроизводители делали для себя и под себя). Ан-124 за годы эксплуатации в коммерческом сегменте стал настоящим «Global Russian/Ukrainian» – незаменимым звеном в цепочке поставок больших и очень больших грузов. Но накопившийся ком политических и технических проблем рано или поздно должен был привести к тому, что произошло в «Толмачёво».

Слишком много обстоятельств сегодня играют против «Русланов», слишком многие готовы ради призрачной перспективы или сиюминутного выигрыша обречь уникальный флот на вымирание. Но факт остается фактом – Ан-124 нужен всем здесь и сейчас (свежий пример – та же пандемия Covid-19 или конфликт в Нагорном Карабахе). Сколько уже возникали разговоры о новом российском, украинском, китайском, индийском, американском «сверхтяжелом» самолете, но за 35 лет авиаиндустрия научила летать конвертоплан Osprey и окончательно разучилась двухэтажные авиагиганты. Войной «Руслану» не поможешь. «Руслану» нужен мир, а миру нужен «Руслан».

Эмирейтс вновь запустила свое предложение Dubai Connect, благодаря которому клиенты, путешествующие со стыковкой в хабе авиакомпании, получают возможность бесплатного проживания в одном из отелей в Дубае. Предложение доступно клиентам всех классов обслуживания, время стыковки у которых превышает 10 часов. Dubai Connect делает путешествия со стыковкой в хабе Эмирейтс удобными, несмотря на изменения, внесенные в расписание рейсов во время пандемии COVID-19.
 
С Dubai Connect пассажиры Эмирейтс смогут бесплатно переночевать в 4- или 5-звездочном отеле, воспользоваться трансферами в аэропорт и из него, пообедать или поужинать в отеле и получить визу по прилету. Услуга направлена на повышение уровня комфорта клиентов, путешествующих со стыковкой от 10 до 24 часов.
 
Эмирейтс гарантирует высокое качество обслуживания своих клиентов. Все клиенты, которым доступна услуга Dubai Connect, но у кого нет возможности покинуть аэропорт, получат доступ в зону отдыха Dubai Connect в аэропорту, чтобы отдохнуть и расслабиться.

«Победа» в конце декабря возобновляет рейсы в Германию.

С 26 декабря будут выполняться полеты в Кельн, с 27 декабря — в Берлин, сообщил перевозчик. В обоих случаях — раз в неделю.

Жалко, что это пока лишь так называемые грузопассажирские рейсы, попасть на которые могут определенные категории пассажиров

Сегодня около 14.00 мск дежурный истребитель сил ПВО Черноморского флота/Южного военного округа на удалении около 47 миль от береговой черты (на рисунке представлена примерная точка "свидания") выполнил процедуры дополнительной идентификации и сопровождения американского авиаразведчика RC-135W, выполняющего свою тайную миссию у берегов Крыма и Черноморского побережья Кавказа.

За часть графики гранд-мерси товарищам из Самолётного радара.

«За все годы работы в авиационной отрасли мы впервые сталкиваемся с подобным»,— пояснил руководитель юрслужбы Федерального профсоюза авиадиспетчеров России Олег Бабич. По его словам, такие выходки могли бы случиться в частной или спортивной авиации, но никак не с регулярными рейсами, когда на бортах лайнеров находятся сотни пассажиров — «они же не дрова везут».
https://www.kommersant.ru/doc/4592546