Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
«Пилоты – герои, они увели самолет от жилых домов»: заслуженный летчик-испытатель прокомментировал ЧП с Ан-124, аварийно севшим в «Толмачево»
Заслуженный летчик-испытатель, герой России Анатолий Кнышов уверен - экипаж в случившемся не виноват и проявил себя героически:
— Экипаж выполнял крайне сложный маневр — разворот на 180 градусов: так поступают, если во второй половине взлета загорелся двигатель. На это у них было всего 2-3 минуты, иначе самолет бы загорелся. Пилоты все сделали верно, приземлились обратно на взлетную полосу. И это при том, что у них на борту был еще груз.
@truekpru
Заслуженный летчик-испытатель, герой России Анатолий Кнышов уверен - экипаж в случившемся не виноват и проявил себя героически:
— Экипаж выполнял крайне сложный маневр — разворот на 180 градусов: так поступают, если во второй половине взлета загорелся двигатель. На это у них было всего 2-3 минуты, иначе самолет бы загорелся. Пилоты все сделали верно, приземлились обратно на взлетную полосу. И это при том, что у них на борту был еще груз.
@truekpru
Комсомольская правда
«Пилоты – герои, они увели самолет от жилых домов»: заслуженный летчик-испытатель прокомментировал ЧП с Ан-124, аварийно севшим…
Он уверен, что экипаж в случившемся не виноват и это чудо, что никто из 14 человек, находившихся на борту, не погиб
Forwarded from Оперативная линия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в воздушном пространстве острова Готланд в Балтийском море НАТОвским люфтваффе был организован небольшой перфоманс с участием истребителей ВВС Швеции JAS-39, спецбортов CV-22B, MC-130 и истребителей F-15E ВВС США.
Frequentflyers - канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. Тут нет бесконечных фоточек самолетиков из чьего-нибудь твиттера, гадания по флайтрадару и хайпа на катастрофах - зато полно эксклюзивных новостей из мира гражданской авиации, интересных репортажей и познавательных обзоров. Обязательно подпишись: t.iss.one/frequentflyers
Telegram
FrequentFlyers
Канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать.
Сайт: www.fqfl.ru
Прислать новость: @frequentflyers_bot
По всем остальным вопросам: @Professor667
Реестр РКН: https://vk.cc/cFDP0w
Сайт: www.fqfl.ru
Прислать новость: @frequentflyers_bot
По всем остальным вопросам: @Professor667
Реестр РКН: https://vk.cc/cFDP0w
Forwarded from Советский Ленинград
Ленинградский аэропорт, спичечная этикетка 1967 года. Спичечная фабрика «Пролетарское знамя», г. Чудово. Предмет гордости филуменистов. Это не единственный вариант оформления спичечных коробков. Были ещё и сигареты «АЭРОПОРТ».
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Cargo 📦
✈️Антонов Ан-12Б р/н EW-485TI а/к "Ruby Star"🇧🇾
Модификация Ан-12Б: в отъемных частях крыла сделаны кессон-баки (общая емкость баков доведена до 19500л). Для автономного запуска двигателей и питания бортовой сети до высоты 1000 м в левом обтекателе шасси установлен турбогенератор ТГ-16. Триммер руля направления увеличен, два задних бомбодержателя сняты, добавлено рабочее место борттехника. Для погрузки несамоходной техники массой до 8 т лебедки БЛ-52 заменены на БЛ-1500.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 01 Февраля 2020г.
Видео: sky.n.planes
#cargo #antonov #an12 #ан12 #umms #неделягрузовиков #грузовик
@aviadispet4er
✈️Антонов Ан-12Б р/н EW-485TI а/к "Ruby Star"🇧🇾
Модификация Ан-12Б: в отъемных частях крыла сделаны кессон-баки (общая емкость баков доведена до 19500л). Для автономного запуска двигателей и питания бортовой сети до высоты 1000 м в левом обтекателе шасси установлен турбогенератор ТГ-16. Триммер руля направления увеличен, два задних бомбодержателя сняты, добавлено рабочее место борттехника. Для погрузки несамоходной техники массой до 8 т лебедки БЛ-52 заменены на БЛ-1500.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 01 Февраля 2020г.
Видео: sky.n.planes
#cargo #antonov #an12 #ан12 #umms #неделягрузовиков #грузовик
@aviadispet4er
Forwarded from Вертолатте
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вертолеты Ми-8 и Ми-24 ВКС России выполнили задачи по прикрытию и сопровождению колонн миротворческих сил, совершающих марши по маршрутам с аэродрома «Эребуни» в населенные пункты Горис и Степанакерт.Об этом сообщает Министерство обороны РФ.
Видео: Минобороны России
Видео: Минобороны России
Александр Нерадько провел рабочую встречу с Врио Губернатора Хабаровского края
13 ноября в Росавиации Первый заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Росавиации Александр Нерадько провел рабочую встречу с Врио Губернатора Хабаровского края Михаилом Дегтярёвым.
Обсудили реализацию программы субсидирования социально значимых перевозок. Александр Нерадько подчеркнул, что субсидированные авиаперевозки в Дальневосточном Федеральном округе являются приоритетным направлением. Сообщил, что объем поступивших в Росавиацию заявок от региональных властей на такие перевозки на 2021 год значительный и в настоящее время ведомством формируется перечень субсидированных маршрутов на следующий год. Учитывая высокую социальную роль воздушного сообщения для жителей Хабаровского края, ожидается, что объем субсидированных маршрутов не будет сокращён и сохранится на прежнем уровне.
В свою очередь, Михаил Дегтярёв выразил благодарность руководству Росавиации за постоянное и пристальное внимание к решению вопросов развития авиаперевозок в крае и отметил, что обеспечение транспортной доступности населения является ключевой задачей руководства региона.
Также на встрече рассмотрен вопрос развития аэропортов местного значения Хабаровского края, в том числе реконструкция аэропортов, подконтрольных подведомственному предприятию Росавиации – ФКП «Аэропорты Дальнего Востока".
Помимо этого, обсуждался вопрос оснащения тренажерами Авиационного учебного центра Хабаровского филиала Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации.
13 ноября в Росавиации Первый заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Росавиации Александр Нерадько провел рабочую встречу с Врио Губернатора Хабаровского края Михаилом Дегтярёвым.
Обсудили реализацию программы субсидирования социально значимых перевозок. Александр Нерадько подчеркнул, что субсидированные авиаперевозки в Дальневосточном Федеральном округе являются приоритетным направлением. Сообщил, что объем поступивших в Росавиацию заявок от региональных властей на такие перевозки на 2021 год значительный и в настоящее время ведомством формируется перечень субсидированных маршрутов на следующий год. Учитывая высокую социальную роль воздушного сообщения для жителей Хабаровского края, ожидается, что объем субсидированных маршрутов не будет сокращён и сохранится на прежнем уровне.
В свою очередь, Михаил Дегтярёв выразил благодарность руководству Росавиации за постоянное и пристальное внимание к решению вопросов развития авиаперевозок в крае и отметил, что обеспечение транспортной доступности населения является ключевой задачей руководства региона.
Также на встрече рассмотрен вопрос развития аэропортов местного значения Хабаровского края, в том числе реконструкция аэропортов, подконтрольных подведомственному предприятию Росавиации – ФКП «Аэропорты Дальнего Востока".
Помимо этого, обсуждался вопрос оснащения тренажерами Авиационного учебного центра Хабаровского филиала Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации.
Forwarded from AviaNews
🇹🇼 Перегородка от COVID-19
Бюджетный перевозчик Tigerair Taiwan представил на этой неделе новый продукт - физическую перегородку на среднем сидении.
Идея, получившая наименование «Tiger Plus» напоминает некоторым образом «евро бизнес-класс» у некоторых европейских авиакомпаний, когда бизнес-класс фактически те же самые сидения эконом-класса при заблокированном среднем кресле.
Авиакомпания Tigerair Taiwan, которая эксплуатирует только узкофюзеляжные самолеты Airbus A320, планирует внедрить новую компоновку на всех международных рейсах, следуя требованиям правительства Тайваня о блокировке средних кресел.
После окончания пандемии коронавируса места «Tiger Plus» сохранятся на первых двух рядах и будут предоставляться за дополнительную плату.
Бюджетный перевозчик Tigerair Taiwan представил на этой неделе новый продукт - физическую перегородку на среднем сидении.
Идея, получившая наименование «Tiger Plus» напоминает некоторым образом «евро бизнес-класс» у некоторых европейских авиакомпаний, когда бизнес-класс фактически те же самые сидения эконом-класса при заблокированном среднем кресле.
Авиакомпания Tigerair Taiwan, которая эксплуатирует только узкофюзеляжные самолеты Airbus A320, планирует внедрить новую компоновку на всех международных рейсах, следуя требованиям правительства Тайваня о блокировке средних кресел.
После окончания пандемии коронавируса места «Tiger Plus» сохранятся на первых двух рядах и будут предоставляться за дополнительную плату.
Forwarded from Fighterbomber
Сегодня исполняется 60 лет со дня создания 1го и 2го управлений ГК НИИ ВВС.
Ныне это Службы Летных Испытаний Истребительной и Бомбардировочной Авиации.
г. Ахтубинск.
От всей души поздравляю испытателей с юбилеем! 🍻
Ныне это Службы Летных Испытаний Истребительной и Бомбардировочной Авиации.
г. Ахтубинск.
От всей души поздравляю испытателей с юбилеем! 🍻
Forwarded from AviaNews
🇦🇪 Etihad хочет уменьшиться до авиакомпании «средних размеров»
Авиакомпания Etihad Airways, базирующаяся в Абу-Даби, объявила на этой неделе, что продолжит сокращать масштабы своей деятельности и сосредоточится на превращении в «среднюю авиакомпанию» с полным спектром услуг.
Директор Etihad Тони Дуглас объявил о крупной корпоративной реструктуризации. В результате из Etihad уволили несколько топ-менеджеров, включая главного коммерческого директора, старшего вице-президента по продажам и дистрибуции.
Тони Дуглас также заявил, что в будущем Etihad сосредоточит свою деятельность только на широкофюзеляжных самолётах. Пока неизвестно, какое будущее ждет флот авиакомпании из 30 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320 после реструктуризации.
Из-за более медленного, чем ожидалось, восстановления спроса на авиаперевозки из-за второй волны пандемии COVID-19, Etihad Airways решила отказаться от использования Airbus A380 на неопределенный срок. Первый A380 Etihad уже направила на длительное хранение в а/п Тарб на прошлой неделе. Одновременно с этим, на неделе авиакомпания также предупредила пилотов и бортпроводников о предстоящих увольнениях.
По данным некоторых источников компания сохранит в штате только 1000 бортпроводников. По состоянию на февраль этого года в Etihad работало около 4800 бортпроводников. Etihad также предупредила 2000 своих пилотов о немедленных принудительных увольнениях.
В электронном письме персоналу руководство Etihad сообщило, что «множество других вариантов», опробованных авиакомпанией были недостаточны для сохранения устойчивости бизнеса и что нынешний штат сотрудников «просто слишком велик».
Авиакомпания Etihad Airways, базирующаяся в Абу-Даби, объявила на этой неделе, что продолжит сокращать масштабы своей деятельности и сосредоточится на превращении в «среднюю авиакомпанию» с полным спектром услуг.
Директор Etihad Тони Дуглас объявил о крупной корпоративной реструктуризации. В результате из Etihad уволили несколько топ-менеджеров, включая главного коммерческого директора, старшего вице-президента по продажам и дистрибуции.
Тони Дуглас также заявил, что в будущем Etihad сосредоточит свою деятельность только на широкофюзеляжных самолётах. Пока неизвестно, какое будущее ждет флот авиакомпании из 30 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320 после реструктуризации.
Из-за более медленного, чем ожидалось, восстановления спроса на авиаперевозки из-за второй волны пандемии COVID-19, Etihad Airways решила отказаться от использования Airbus A380 на неопределенный срок. Первый A380 Etihad уже направила на длительное хранение в а/п Тарб на прошлой неделе. Одновременно с этим, на неделе авиакомпания также предупредила пилотов и бортпроводников о предстоящих увольнениях.
По данным некоторых источников компания сохранит в штате только 1000 бортпроводников. По состоянию на февраль этого года в Etihad работало около 4800 бортпроводников. Etihad также предупредила 2000 своих пилотов о немедленных принудительных увольнениях.
В электронном письме персоналу руководство Etihad сообщило, что «множество других вариантов», опробованных авиакомпанией были недостаточны для сохранения устойчивости бизнеса и что нынешний штат сотрудников «просто слишком велик».
Forwarded from МинОбороны России🇷🇺 [FAKE]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПРОПЕЛЛЕР
📈Количество турбопропов ATR в России выросло до 22 машин👏🏻
Что случилось: Парк франко-итальянских турбовинтовых самолетов ATR в России перевалил за два десятка машин, а число их операторов увеличилось с двух до трех. Это произошло после того как 10 и 14 ноября в красноярский аэропорт Емельяново прилетели два ATR 72-500 для государственного перевозчика «КрасАвиа».
Комментарии ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «КрасАвиа» приобрела в собственность (не в лизинг, как пишут некоторые) самолеты ATR 72-500 выпуска 2010 г., летавшие в шведской авиакомпании BRA.
🔵 Так как машины приобретены в собственность, их зарегистрировали в российском реестре: RA-67610 и RA-67611.
🔵 Формальное количество самолетов ATR в России выросло с 20 до 22. 15 самолетов ATR 72-500 числится за Utair, 5 ATR 42-500 – за NordStar, 2 ATR 72-500 – за "КрасАвиа".
🔵 В 2019 г. самолеты ATR авиакомпаний Utair и NordStar перевезли 968 тыс. пасс. (рост на 0,6% к 2018 г., по данным ТКП).
🔵 «КрасАвиа» пока не внесла в сертификат эксплуатанта свои ATR. Ожидается, что это произойдет в декабре. К перевозке пассажиров на новом типе ВС авиакомпания собирается приступить до Нового года.
Что случилось: Парк франко-итальянских турбовинтовых самолетов ATR в России перевалил за два десятка машин, а число их операторов увеличилось с двух до трех. Это произошло после того как 10 и 14 ноября в красноярский аэропорт Емельяново прилетели два ATR 72-500 для государственного перевозчика «КрасАвиа».
Комментарии ПРОПЕЛЛЕРА:
🔵 «КрасАвиа» приобрела в собственность (не в лизинг, как пишут некоторые) самолеты ATR 72-500 выпуска 2010 г., летавшие в шведской авиакомпании BRA.
🔵 Так как машины приобретены в собственность, их зарегистрировали в российском реестре: RA-67610 и RA-67611.
🔵 Формальное количество самолетов ATR в России выросло с 20 до 22. 15 самолетов ATR 72-500 числится за Utair, 5 ATR 42-500 – за NordStar, 2 ATR 72-500 – за "КрасАвиа".
🔵 В 2019 г. самолеты ATR авиакомпаний Utair и NordStar перевезли 968 тыс. пасс. (рост на 0,6% к 2018 г., по данным ТКП).
🔵 «КрасАвиа» пока не внесла в сертификат эксплуатанта свои ATR. Ожидается, что это произойдет в декабре. К перевозке пассажиров на новом типе ВС авиакомпания собирается приступить до Нового года.
Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пять военно-транспортных самолётов Lockheed C-130 Hercules ВВС США пролетели на малой высоте через каньон Франкония-Нотч в Нью-Гэмпшире.
Forwarded from SecAtor
По сообщению The Register, старший вице-президент американского Центра стратегических и международных исследований (CSIS) Джеймс Льюис выступая перед британским Парламентом сообщил, что затраты на разработку самолета пятого поколения F-35 существенно возросли после того, как китайская APT скомпрометировала одного из поставщиков ПО (т.н. атака на цепочку поставок) для Lockheed Martin.
После того, как у него попросили подробностей, Льюис пояснил, что неустановленным способом китайцы взломали одного из субподрядчиков и внедрили бэкдор в его программное обеспечение, использовавшееся в разработке F-35. Дырка была обнаружена, а скомпрометированное ПО было переписано.
Это очень интересное заявление, поскольку ранее подобной информации не появлялось. Однако, китайцы могут.
После того, как у него попросили подробностей, Льюис пояснил, что неустановленным способом китайцы взломали одного из субподрядчиков и внедрили бэкдор в его программное обеспечение, использовавшееся в разработке F-35. Дырка была обнаружена, а скомпрометированное ПО было переписано.
Это очень интересное заявление, поскольку ранее подобной информации не появлялось. Однако, китайцы могут.
The Register
China compromised F-35 subcontractor and forced expensive software system rewrite, academic tells MPs
CSIS policy wonk describes supply chain attack to Parliament
Forwarded from Военный Осведомитель
Истребитель ВВС Японии заснял А-50У ВКС России во время пролёта над Японским морем.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
14 ноября 1935 года — первый полёт многоцелевого самолёта Noorduyn Norseman. #Канада
В 1933 году авиаконструктор Роберт Нурдуин (Robert Noorduyn) вместе с коллегой Уолтером Клейтоном (Walter Clayton) основали компанию Noorduyn Aircraft Ltd. Первым самолётом компании стал Norseman. Он разрабатывался для эксплуатации в труднодоступных районах и обладал возможностью короткого взлёта и посадки.
Norseman представлял собой подкосный высокоплан. Шасси могло быть колёсным, лыжным или поплавковым. Установлен двигатель Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp мощностью 550 л.с. Крейсерская скорость — 210 км/ч, дальность — 1500 км. На борту помещалось до 10 пассажиров.
С 1935 по 1959 год выпустили 904 единицы Noorduyn Norseman. Лётные качества самолёта оценили по достоинству — он эксплуатировался в 20 странах мира. На 2020-й год в Канаде сохранилось 37 единиц Norseman.
#ЭтотДень
14 ноября 1935 года — первый полёт многоцелевого самолёта Noorduyn Norseman. #Канада
В 1933 году авиаконструктор Роберт Нурдуин (Robert Noorduyn) вместе с коллегой Уолтером Клейтоном (Walter Clayton) основали компанию Noorduyn Aircraft Ltd. Первым самолётом компании стал Norseman. Он разрабатывался для эксплуатации в труднодоступных районах и обладал возможностью короткого взлёта и посадки.
Norseman представлял собой подкосный высокоплан. Шасси могло быть колёсным, лыжным или поплавковым. Установлен двигатель Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp мощностью 550 л.с. Крейсерская скорость — 210 км/ч, дальность — 1500 км. На борту помещалось до 10 пассажиров.
С 1935 по 1959 год выпустили 904 единицы Noorduyn Norseman. Лётные качества самолёта оценили по достоинству — он эксплуатировался в 20 странах мира. На 2020-й год в Канаде сохранилось 37 единиц Norseman.
#ЭтотДень