«Головастик»

Где-то над солнечной #Италия летит лёгкий реактивный самолёт Caproni Vizzola C22J Ventura, начало 1980-х годов. Разрабатывался в качестве учебно-тренировочного для итальянских ВВС. Vizolla имел заметное сходство с планером Caproni Calif – характерные контуры фюзеляжа, напоминающие «головастика». Несмотря на небольшие размеры, оснащался двумя турбореактивными двигателями Microturbo TRS 18-046.

Кроме обучения, C22J Ventura мог применяться и для других целей — лёгкий штурмовик (под крылом имелись точки для подвески вооружения), фоторазведчик, авианаводчик. Самолёт показывался на авиасалонах Фарнборо, но интереса ни у итальянских ВВС, ни у ВВС других государств не вызвал. Построили всего 3 прототипа Vizzola C22J Ventura.

Вчера профильный комитет Госдепа США одобрил возможную сделку по продаже Тайваню четырёх беспилотников MQ-9B SkyGuardian с необходимыми аппаратными управления ими, системами их геопозиционирования и цифровыми средствами связи.
Ценнник вопроса - около 600 млн. долларов.

Процесс вооружения Тайваня идёт планомерно, методично и в нужном геополитическом направлении.

Гарно!)

Канадская частная Международная школа летчиков-испытателей International Test Pilots School (ITPS) подписала меморандум с южнокорейской корпорацией Korea Aerospace Industries (KAI) относительно приобретения учебно-боевых самолетов KAI FA-50 для замены эксплуатируемых сейчас ITPS самолетов L-39 (последних имеется восемь единиц)

Пилот-инструктор Константин Лабецкий в гостях у Андрея Борисевича


www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=BykV_t3RYsU

​​«Аэрофлот» задействовал Airbus A350 для перевозки футболистов Manchester United по спонсорскому контракту

Вчера единственный в СНГ и Восточной Европе A350 доставил спортсменов MU из Манчестера в Стамбул, где сегодня в 20:55 по мск состоится матч с турецкой командой «Истанбул» в рамках 3-го тура группового этапа Лиги чемпионов

В воздушном парке «Аэрофлота» имеется борт A321 с ливреей английского футбольного клуба. Он, например, перевозил команду MU из Манчестера в Кельн 9 августа. Оба самолета вмещают 28 кресел в бизнес-классе

В начале августа глава «Аэрофлота» Виталий Геннадьевич заявил, что компания не может в прежнем объеме финансировать контракты из-за экономических последствий в связи с пандемией. От спонсорских контрактов пришлось отказаться

Контракт с MU - один из нескольких оставшихся у нацпера. По нему (он истекает в 2022 году) все платежи были сделаны еще в 2018 году, отмечал официальный представитель авиакомпании Михаил Демин

«Аэрофлот» также продолжает сотрудничество с Федерацией бокса, Ассоциацией гольфа, ПФК ЦСКА и др.

С футбольным ЦСКА компания с госучастием может не продлить контракт на 2021 год, утверждал источник ТАСС. Контракт с ними истек этим летом, но в августе стороны договорились о пролонгации партнерства до конца текущего года, которое не предполагает денежных расчетов. Авиакомпания продолжает предоставлять перелеты чартерными и регулярными рейсами, а футбольный клуб - сохраняет за «Аэрофлотом» статус официального авиаперевозчика, обеспечивает размещение рекламы на форме игроков и других носителях и др.

В течение 2019 года «Аэрофлот» являлся партнером и оказывал поддержку также баскетбольному клубу ЦСКА, Олимпийскому комитету, Федерации велосипедного спорта, танцевального спорта и акробатического рок-н-ролла, волейбола, баскетбола, настольного тенниса и регби

В 2019 году расходы нацпера на оказание спонсорской поддержки увеличились почти на 28% относительно 2018 года и достигли ₽2,3 млрд. Из них более ₽1,3 млрд было направлено на футбольные проекты, следует из годового отчета авиакомпании за прошлый год

Завтра, 5 ноября, состоится заседание Совета директоров, повестка дня которого включает в том числе вопрос о спонсорской деятельности авиакомпании