FlightMode Подкаст

Этим ноябрьским вечером хочу сообщить Вам, что #подкаст FlightMode вернулся! И вернулся он в новом формате!

Теперь помимо выпусков с гостями будут выходить новостные, в которых я буду рассказывать об основных событях, произошедших в отрасли.

Первый эпизод уже доступен повсюду, где Вы привыкли слушать подкасты. Так что добро пожаловать вновь!

• ApplePodcasts
• Overcast
• Castbox
• VK
• ЯндексМузыка
• Google

Как всегда, оставляйте Ваши комментарии о том, как Вам формат, а также ставьте оценки

В рамках крупномасштабной полицейской операции, связанной с террористической атакой исламистов в Вене прошлой ночью, воздушная полиция также принимала участие в крупномасштабных операциях.

Помимо полиции, службы спасения, санитарной авиации и пожарной части ÖAMTC, дежурили также сотрудники воздушной полиции.

Всего летная полиция отправила три вертолета «Стрекоза», оснащенных системой ночного видения (FLIR). В дополнение к вертолетам, размещенным в зоне FEST Vienna, также использовались машины из Зальцбурга и Клагенфурта.

Миссии выполнялись с FEST Meidling. Как сообщили Austrian Wings из информированных источников, три вертолета все еще находятся на месте, чтобы быть доступными для любых операций в чрезвычайных ситуациях.

В общей сложности вертолеты летной полиции находились в поисках около десяти часов со вчерашнего дня по сегодняшний день после террористической атаки исламистов.

#helinews

​​🇵🇪 Перу продаёт три Ми-26 по цене лома

Как сообщает известный ресурс Scramble 12 августа 2020 года перуанская армия (Ejercito del Perú) инициировала тендер по продаже своих трех Ми-26Т, которые находятся на хранении уже более десяти лет.

Два из предлагаемых к продаже вертолёта с бортовыми номерами EP-705 и EP-706 находятся на перроне международного аэропорта Лима им. Хорхе Чавеса (LIM/SPIM). Они были выведены из эксплуатации в 2008 году и имеют налёт около 600 часов каждый. Третий Ми-26Т (по одним данным бортовой EP-707, по другим EP-725) совершил жесткую посадку в 2003 году и с тех пор хранился в Икитосе. Он имел налёт всего в 142 часа.

Все три тяжелых транспортных вертолета были куплены в сентябре 1995 года за $9,7 млн через компанию Mobetek и эксплуатировались 811 штурмовой и транспортный батальон армии Перу (Batallón de Asalto y Transporte).

Компания GSL Aero Systems стала победителем открытого аукциона. Она предложила за утилизацию всех три вертолётов всего чуть более $300 000. По предварительной информации Перу планирует проведение ещё одной технической оценки, чтобы определить, какие компоненты, помимо двигателей, являющихся самым ликвидным активом от вертолёта, пригодны для дальнейшей продажи.

Яркие моменты💫
✈️ Яковлев Як-130 ВВС РБ🇧🇾
Ночные учебно-тренировочные полеты в 116-й гвардейской Радомской Краснознаменной штурмовой авиационной базы.
🌍 Аэродром Лида UMDD🇧🇾
🗓 Октябрь 2020г
Видео: sky.n.planes
#як130 #лида #umdd #яркиемоменты #ввсрб
@wingsofwar @aviadispet4er

📸 SSJ для России 🇷🇺
—
Кадр Sukhoi Superjet 100 а/к Россия.

Лайнер с б/н RA-89142 и серийным номером MSN 95202 предназначался для Аэрофлота. Совершил первый полёт 17 июня.

Напомним, что авиакомпания Россия получит как минимум 11 бортов Sukhoi Superjet 100 в рамках рамках перераспределения воздушных судов внутри Группы "Аэрофлот".

Информация по теме в посте у коллег.
—
Фото: @ Авиафорум (AVIAFORUM).

В телеграмном канальстве пописывают о поголовном снижении зарплат и незаконном увольнении всех аэрофлотовских к едрени-фени. Пилотов отправляют таксистами, стюш - массажистами. Читаю и думаю - вот же гад этот Аэрофлот, остальные конторы никого не увольняют, пушистые и белые, а мой-то, родненький, балуется. Эх. В расстроенных чувствах начинаю считать свою зарплату, а для этого сразу смотрю налёт, который хоть и подрос - спасибо мальдивам и двум Владивостокам - но всё ещё мал для доковидной получки. Увы для нынешней поры, но зарплата зависит от налёта. Ну, хз, может и всех уволили. Но кто тогда народ в Сочи и турции возит, непонятно. Наверное только я и моя бригада.

В министерстве не отставки, а повышения

Только мы написали (https://t.iss.one/AviaComments/3261) что Дмитрия Лысогорского нет теперь на должности руководителя департамента авиапромышленности, как наши читатели нас поправили.

Речь идёт не об отставке, а о повышении!

С 28 октября 2020 года Дмитрий Алексеевич Лысогорский переведён на должность советника министра промышленности и торговли.

Поздравляем!

P.S. Теперь ищем фотографию Анны Паниной. Не часто у нас женщины руководят авиапромом. 😉

Никто и ни на кого не будет подавать в суд
И летать будут за касалетку если придётся, и автомобили свои не по средствам и возрасту купленные в кредит продадут.
А самое главное - поймут, что попав после училища в Аэрофлот, это совсем не одно и то-же, что «схватить бога за одно место». И гонор поутихнет и поостынут, и возможно поймут, что получали совсем не соответствующую крымнашенской действительности зарплату.
А так-то да, кому хочется терять деньги. Мне нет. Но и иллюзий не питал, что счастье продлится долго. А парни явно глубоко погрузились в иллюзии.

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

شاهین شرق
(نسخه بدون دود)

Миг-29УБ ВВС Иран
Источник фото

میگ-۲۹ آموزشی-رزمی نیروی هوایی ج.ا.ا
تصویر از محمدرضا زینلو
@vostokaero

Из-за теракта в Австрии аэропорт «Шереметьево» вводит дополнительные меры безопасности на рейсах, направляющихся в/из Вены.

Это значит, что увеличится количество пассажиров и их вещей для дополнительного досмотра. Также усиленный досмотр ожидает багаж, почту и прочий груз из Австрии. К этим мерам подключают отдел ФСБ и линейное управление МВД в аэропорту.

Сотрудников «Шереметьево» также дополнительно потренируют на знание алгоритма действий при террористических атаках или угрозе захвата аэропорта.

Усиление мер безопасности в «Шереметьево» вводится вплоть до 10 ноября.

​​Анна, согласимся с коллегами, страна должна знать своих героев в лицо - только недавно вырасти с начальника отдела до замдиректора и сразу во врио директора департамента - скачок, заслуживающий оваций, ну или как минимум фото на официальном сайте (пресс-служба, это мы вам так сейчас пеняем, если что)

Да, действительно в департаменте авиационной промышленности Минпромторга прошли кадровые перестановки, в результате которых ио директора назначена Панина Анна Геннадьевна.

Да, действительно, экс директор Дмитрий Лысогорский ушёл на должность советника Министра (надолго ли - это уже другой вопрос).

И да, правы ребята - это действительно только начало. Запасаемся попкорном, дальше будет интересно.

Во время Второй Мировой войны англичане и американцы совершали налеты на немецкие промышленные предприятия с целью вывести их из строя. Обычно англичане бомбили ночью, а американцы днем. Смысл этих налетов был прост: нет заводов, значит нет техники и снаряжения, значит Вермахт теряет свою боеспособность. Самым мощным промышленным регионом у немцев была Рурская область. Там находилось много предприятий металлургии и тяжёлой промышленности. Союзники во снах видели, как их бомбы громят фабрики Рура.

#Сабуров
#Заметка

https://telegra.ph/Bomba-Barnsa-Uollesa-10-28

"Развод" для пилотов "Аэрофлота" под шапкой ШПЛС
Или история о том, как "вступить в лётный профсоюз в один клик!"

Авиакомпания "Аэрофлот" создаёт условия для увольнения по собственному желанию, чтобы сохранить господдержку" - жалуется лидер Шереметьевского профсоюза лётного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов.

Ранее в СМИ со ссылкой на высказывания Дельдюжёва сообщили, что сотрудникам авиакомпании стало известно о планах руководства снизить зарплату пилотам в несколько раз.
Комментируя эту ситуацию президент ШПЛС Игорь Дельдюжов рассказал о том, что в «Аэрофлоте» происходит массовое увольнение членов летных экипажей путём снижения зарплаты пилотам, что вынуждает их принимать решения об увольнении с формулировкой "по собственному желанию".

Из представленной лидером ШПЛС информации следует, что именно такого результата и ожидает руководство авиаперевозчика от тех пилотов, кому зарплату понизили, поскольку увольнение работников по инициативе самого работодателя лишит авиакомпанию государственной поддержки.

Многие годы члены ШПЛС осуществляли ежемесячные профсоюзные взносы в пользу ШПЛС, в реализацию, так сказать, уставных целей. Размер этих взносов был немалым, и зависил от размеров заработной платы каждого члена профсоюза. Напомню, что зарплаты были весьма значительными...

В условиях, о которых "рыдает" Игорь Дельдюжов, прямая обязанность ШПЛС оказывать социальную помощь членам этого профсоюза и поддержку семей пилотов, оказавшихся в бедствующей ситуации.

Много лет Игорёк возглавляет этот Профсоюз, и вот настал тот момент, когда пора с него спросить - ИГОРЁК ГДЕ ДЕНЬГИ ПИЛОТОВ АВИАКОМПАНИИ АЭРОФЛОТ, которые все эти годы поступали в ШПЛС?!

У меня как у обывателя со стороны складывается устойчивое ощущение что летчиков авиакомпании "Аэрофлот" и пенсионеров лётного состава общипывали как гусей по осени, по капельке, по пёрышку, и, в чёрный день показывает им ШПЛС "фигу".
Но это моё личное мнение и суждение, а посему прошу мне лишь расстолковать - прав ли я в своих рассуждениях и выводах, али нет?!
Считаю, что в этот "чёрный день" руководство ШПЛС должно оказывать практическую материальную помощь членам профсоюза и их семьям. Именно такой подход со стороны истинного Профсоюза поможет сохранить и авиакомпании, и стране в целом, ценные лётные кадры.

Стоит особенно отметить недопустимость того, чтобы авиакомпания склоняла пилотов увольняться якобы "по собственному желанию", поскольку за этим будут следовать не только утрата лётной профессии, но и огромные иски со стороны самой авиакомпании к работникам, и беспомощность лётного профсоюза в этой ситуации является откровенной подлостью.

Продолжение следует...