В Шереметьевском профсоюзе летного состава заявили о массовом увольнении экипажа «Аэрофлота»: компания вынуждает сотрудников уходить, почти в три раза сокращая зарплаты.

«Работодатели хотят избавиться от лишних работников, но не проводят сокращение, которое является дорогостоящим удовольствием», — рассказал Daily Storm президент профсоюза Игорь Дельдюжов.

https://amp.gs/WAAu

Турецкий национальный авиаперевозчик Turkish Airlines пока не планирует сокращение авиарейсов в Россию, заявил РИА Новости представитель авиакомпании.

Глава Роспотребнадзора Анна Попова ранее на заседании президиума координационного совета при правительстве РФ по борьбе с коронавирусом сообщила, что 90% граждан, которые вернулись с коронавирусом из других стран, прибыли из Турции, и предложила подумать над "определёнными мерами".

Отменëн ФАП-118, и как следствие ушли в прошлое понятие ЕЭВС, а также Центры по сертификации, которые с 2005 года работали под правовым полем двойных стандартов. Минюстом подписан на замену ФАП-273, который вступает в силу с января 2021 года.

Требования к новым организациям претерпят изменения в ФАП-285, который обещают сделать до нового года, чтобы бывшие Центры и новые СТО обрели чëткий статус.

Отменены и другие ФАПы, такие как: ФАП-50, 136, 249. Соответственно ждем новые.

Одним словом 2021 год будет годом нового воздушного законодательства!

Видеозапись онлайн конференции от 1 ноября уже на нашем YouTube-канале!
https://youtu.be/VB7VorCqfTI

Тема: «Новая структура воздушного пространства (НСВП) Московской зоны ЕС ОрВД».
Спикер: председатель правления АОПА-Россия Владимир Тюрин.
Из выступления спикера вы узнаете:
- НСВП: зачем, в каких зонах и когда вступает в действие
- Переход на футы и QNH (переход по всей стране, не только в Московской зоне)
- Новые МВЛ, упразднение ВДПП
- Где брать информацию, когда обновятся карты и тд.

Вторая часть семинара посвящена ответам на вопросы, где участие приняли представитель Московского зонального центра МЦ АУВД ФГУП по ОрВД Вадима Караваева и начальник отдела организационно-методического сопровождения оперативных органов Главного Центра ЕС ОрВД Александра Редкозубова.

Все семинары АОПА-Россия и материалы к ним можно найти у нас на сайте: https://aopa.ru/index.php?id=208

​​Qantas не собирается возвращаться в США до конца 2021

Шансы, что Qantas возобновит свои популярные рейсы через Тихий океан в Северную Америку стали минимальным на прошлой неделе после того, как австралийская авиакомпания заблокировала бронирование билетов аж до конца октября 2021 года.

Qantas обычно летает в Нью-Йорк, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Ванкувер и Гонолулу. Кроме того, в этом году планировалось начать полеты в Чикаго. Но, похоже, Qantas не собирается возвращаться к своим североамериканским пунктам назначения в ближайшее время.

За исключением некоторых репатриационных и субсидируемых правительством рейсов, Qantas прекратила все свои международные полеты в начале этого года. В то время как генеральный директор авиакомпании Алан Джойс высказывался неконкретно относительно международных рейсов по некоторым направлениям, он был довольно недвусмыслен в отношении Северной Америки.

Ранее Qantas отменила свои международные рейсы до марта 2021 года и начала возвращать деньги за отмены. Тенденция сейчас такая, что 2021 год будет похож на 2020 в плане международных поездок. Соединенные Штаты вычеркнуты из расписания Qantas еще на 12 месяцев. Новость об этом была сообщена в конце прошлой недели компанией Executive Traveller.

Учитывая предыдущие комментарии Мистера Джойса и отсутствие каких-либо улучшений в отношении количества новых случаев заражений, решение, принятое на прошлой неделе, неудивительно.

Неизвестный БПЛА был замечен в военном оперативном районе вокруг базы ВВС Эдвардс в Калифорнии.

Многие военные эксперты считают, что это может быть связано с испытанием нового поколения американского стелс-разведывательного БПЛА RQ-180.

"Повторив мастера, ты сам становишься мастером!"

Если кто не знал - это китайская поговорка, которую нам прислал наш читатель.

Наши коллеги показали экспонат с китайской авиавыставки:
https://t.iss.one/AviaCT/7428

Этот странный непривычный аппарат - китайская собственная разработка 1977 года.

Напомним, что тогда же взлетели прототипы МиГ-29 и Су-27. И вот спустя 40 лет, пройдя путь лицензионной сборки Су-27, не лицензионного "повторения" Су-33, изучения всемирного опыта авиастроения, наши соседи поднимают в воздух и ставят на вооружение своё "5 поколение". Да, пока на российских двигателях и с непонятными характеристиками. Но оцените уровень прогресса за эти четыре десятилетия!

Про объёмы их вложений в создания научной и инженерной школы авиастроения мы можем только мечтать. И самое обидное в том, что мы можем потратить много на авиастроение, но будут ли эти расходы столь же эффективны?

Вот такое «повторение мастера".
Как у нас с Ту-4 😉

🇹🇷 Как Турция дала Азербайджану главное оружие против Армении

Турция всего лишь за десять лет буквально с нуля смогла создать целую отрасль по производству самых современных систем оружия. Турецкие БПЛА Bayraktar TB2, по коллективному признанию воюющих сторон и военных экспертов, внесли решающий вклад в успех наступления Азербайджана в Нагорном Карабахе. Еще в начале двухтысячных никто и подумать не мог, что Турция, не имеющая практически никакого опыта в самостоятельной разработке боевой авиации, в состоянии создать оружие подобного класса.

Сейчас компания Baykar Makina, производитель турецких ударных дронов, – фактор мировой политики. С соответствующим к нему отношением, вниманием – ну и, конечно же, «гамбургским счетом». А ведь еще в начале 2000-х годов все начиналось с «гаражного» семейного бизнеса, основной продукцией которого на протяжении первых двадцати лет существования были детали для автомобильных двигателей, топливных и масляных насосов, а также автомобильных коробок передач.
(читать далее)

✈️ Изменения с 03.12.2020 в структуре воздушного пространства аэропорта Шереметьево (не считая перехода на футы и QNH).
Из материалов АОПА.

#UUEE

Су-30СМ на перехвате. Редкое видео полета сверхманевренных тяжелых многофункционалов

Все прошедшие дни мы неустанно трудились на благо Родины и чуть не прошлёпали много всяких интересных событий, включая вот такое, просто шикарное видео от наших друзей из Южного ВО.

Экипажи пары Су-30СМ показали мастер-класс пилотажа и видеосъемки. Занимались любимым делом - упражнялись в перехвате самолета-разведчик противника. По легенде тот выполнял полет в сторону наших стратегически важных объектов. Ну, а как иначе. В общем, средства ПВО «вражину» обнаружили, а наши парни в считанные минуты взлетели с одного из аэродромов на Кубани. Виртуального «нарушителя», разумеется, выпроводили, а заодно воспользовались случаем и полетали от души. Камера на 360°. Наслаждаемся!)

Испытания японского военно-транспортного самолета Kawasaki C-2 на грунтовой полосе аэродрома летно-испытательного центра Гифу Воздушных сил самообороны Японии. Kawasaki C-2 имеет размах крыльев 44,4 м, длину - 43,9 м и высоту 14,2 м. Силовая установка состоит из турбовентиляторных двигателей General Electric CF6-80C2K1F с тягой 266 kN каждый. Максимальный взлетный вес C-2 составляет 141 400 кг, при собственном весе – 60 800 кг. Японский воздушный грузовик развивает крейсерскую скорость 890 км/ч и имеет дальность полета для перебазирования 9800 км, с грузом массой 36 000 кг дальность полета сокращается до 4500 км. В общей сложности японские ВВС планируют приобрести 40 единиц Kawasaki C-2, которые заменят на службе C-130H.

📡 📡 Записки охотника. 📡 📡
✈️Мониторинг авиадиапазона ВКС РФ ✈️ Обзор полётов авиации ВКС РФ - частный канал, где я вам постараются показать то, чего вы не найдете на Flightradar24, RadarBox и др. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.
t.iss.one/Radioskaner

Lufthansa вернет на хранение 120 самолетов, ужесточает политику экономии

Крупнейшая европейская группа авиакомпаний Lufthansa переведет значительную часть административного персонала в "режим гибернации" с середины декабря до конца февраля 2021 г., а также предпринимает другие шаги по сокращению расходов, адаптируясь под еще большее, чем ожидалось, снижение спроса на авиаперелеты.

"К сожалению, другого пути для нас не существует" – Lufthansa.

Читать дальше на ATO.ru