Forwarded from Zемля-Vоздух
Похоже, что терпение контролирующих и проверяющих органов лопнуло: Следственный комитет возбудил три уголовных дела в отношении пока не установленных лиц государственного вертолетного холдинга, АО "Камов" и Минпромторга по фактам мошенничества при конструировании и испытаниях многоцелевого вертолета Ка-62.
Разрабатываемый еще с 1990 года "перспективный" камовский вертолет совершил первый полет лишь в 2016 году. С тех пор в 2019 году в небо поднялись еще две машины. Это позволяет надеяться на ускорение испытаний и доработку борта до серийного облика, однако на сегодняшний день Ка-62 сроки сертификации не ясны, хотя в 2017 году "Ростех" называл 2020 год сроком начала серийного производства.
Примечательно, что саму новость на ТАСС комментирует не представитель Следственного комитета, а "бывший заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по безопасности генерал-лейтенант Николай Грязнов (с 2014 года являлся руководителем службы безопасности компании, был прикомандирован от ФСБ России, уволился по собственному желанию в марте 2020 года)" (цитата).
При этом пока "Рособоронэкспорт" (который, кстати, возглавляет бывший до 2017 года руководитель "Вертолетов России" Александр Михеев) продолжает активно рекламировать Ка-62 в том числе на международных рынках, генерал-лейтенант ФСБ в своих оценках категоричен:
"Вертолет построили, но он не соответствует техническим характеристикам и нормам, которые закладывались изначально, куча нарушений при проектировании, строительстве, эксплуатации, вертолет постоянно попадает в чрезвычайные ситуации".
Зачем эти публичные заявления в адрес предприятий "Ростеха" пока непонятно.
#ЗемляВоздух
Разрабатываемый еще с 1990 года "перспективный" камовский вертолет совершил первый полет лишь в 2016 году. С тех пор в 2019 году в небо поднялись еще две машины. Это позволяет надеяться на ускорение испытаний и доработку борта до серийного облика, однако на сегодняшний день Ка-62 сроки сертификации не ясны, хотя в 2017 году "Ростех" называл 2020 год сроком начала серийного производства.
Примечательно, что саму новость на ТАСС комментирует не представитель Следственного комитета, а "бывший заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по безопасности генерал-лейтенант Николай Грязнов (с 2014 года являлся руководителем службы безопасности компании, был прикомандирован от ФСБ России, уволился по собственному желанию в марте 2020 года)" (цитата).
При этом пока "Рособоронэкспорт" (который, кстати, возглавляет бывший до 2017 года руководитель "Вертолетов России" Александр Михеев) продолжает активно рекламировать Ка-62 в том числе на международных рынках, генерал-лейтенант ФСБ в своих оценках категоричен:
"Вертолет построили, но он не соответствует техническим характеристикам и нормам, которые закладывались изначально, куча нарушений при проектировании, строительстве, эксплуатации, вертолет постоянно попадает в чрезвычайные ситуации".
Зачем эти публичные заявления в адрес предприятий "Ростеха" пока непонятно.
#ЗемляВоздух
TACC
Источник: СК возбудил дела о хищениях при строительстве и конструировании вертолета Ка-62 - ТАСС
Общий ущерб по трем уголовным делам может составить до 3,6 млрд рублей
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
17 октября 1967 года — первый полёт лёгкого самолёта Zlín Z 42. #Чехословакия
К середине 1960-х годов авиастроительное предприятие Moravan Otrokovice полным ходом выпускало учебно-тренировочные самолёты семейства Zlín Z 26 Trener. Но они в основном предназначались для отработки пилотажа. Поэтому возникла потребность в новом лёгком учебном и туристическом самолёте. Так появился Zlín Z 42.
Z 42 представлял собой цельнометаллический низкоплан с неубирающимся шасси. В просторной кабине с остеклением большой площади размещались 2 человека. Устанавливался двигатель Avia M 137 AZ. Максимальная скорость — 226 км/ч, дальность полёта — 530 км.
После успешных испытаний в 1970 году Z 42 запустили в серийное производство. Он стал родоначальником целой серии лёгких самолётов, которые выпускаются и сейчас. Представителей семейства Zlín Z 42 можно встретить по всему миру — от Европы до Южной Америки. Всего было выпущено более 700 самолётов Z 42 всех модификаций.
#ЭтотДень
17 октября 1967 года — первый полёт лёгкого самолёта Zlín Z 42. #Чехословакия
К середине 1960-х годов авиастроительное предприятие Moravan Otrokovice полным ходом выпускало учебно-тренировочные самолёты семейства Zlín Z 26 Trener. Но они в основном предназначались для отработки пилотажа. Поэтому возникла потребность в новом лёгком учебном и туристическом самолёте. Так появился Zlín Z 42.
Z 42 представлял собой цельнометаллический низкоплан с неубирающимся шасси. В просторной кабине с остеклением большой площади размещались 2 человека. Устанавливался двигатель Avia M 137 AZ. Максимальная скорость — 226 км/ч, дальность полёта — 530 км.
После успешных испытаний в 1970 году Z 42 запустили в серийное производство. Он стал родоначальником целой серии лёгких самолётов, которые выпускаются и сейчас. Представителей семейства Zlín Z 42 можно встретить по всему миру — от Европы до Южной Америки. Всего было выпущено более 700 самолётов Z 42 всех модификаций.
#ЭтотДень
Forwarded from Лепра
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Привет, я подсяду?
Forwarded from INVESTO
Минобороны США выяснило, что шансы заразиться коронавирусом в самолете малы, даже если вы сидите на соседнем кресле с носителем. Но для этого нужно, чтобы маски носили все, и никто не вставал и не говорил.
https://amp.gs/LQoY
https://amp.gs/LQoY
The Bell
Вероятность подхватить коронавирус в самолете сравнили с вероятностью удара молнии
Риск подхватить коронавирус в салоне даже заполненного самолета сопоставим с риском попадания молнии в человека, заявил американский регулятор IATA. К похожим выводам пришло свежее исследование минобороны США на самолетах United Airlines — правда, с важными…
Forwarded from AviaNews
🇱🇺 Живи жизнью, будто это выходные
Авиакомпания Люксембурга Luxair вторую специальную ливрею в коллаборации с известным люксембургским современным уличным художником SUMO! (Настоящее имя - Кристиан Пирсон).
На этот раз специальную ливрею, как и планировалось, после Boeing 737, получил самолёт De Havilland Q400 с б/н LX-LQA.
Этой акцией Luxair хочет выразить, что вы можете «оставить позади эти трудные месяцы» и снова путешествовать безопасно.
Фото и видел ©️ Luxair
Авиакомпания Люксембурга Luxair вторую специальную ливрею в коллаборации с известным люксембургским современным уличным художником SUMO! (Настоящее имя - Кристиан Пирсон).
На этот раз специальную ливрею, как и планировалось, после Boeing 737, получил самолёт De Havilland Q400 с б/н LX-LQA.
Этой акцией Luxair хочет выразить, что вы можете «оставить позади эти трудные месяцы» и снова путешествовать безопасно.
Фото и видел ©️ Luxair
Forwarded from AviaticA
Мобильный репортёр📹
✈️ Антонов Ан-26 б/н 30 ВКС РФ🇷🇺
Вылет Ан-26 с аэродрома Мачулищи на борту которого находятся экипажи вертолетов принимавшие участие в учениях "Нерушимое братство-2020".
Самолет взял курс на постоянное место дислокации в РФ.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
🗓 17 Октября 2020г.
Материал: Aviatica Team
#ан26 #umli #вксрф #мачулищи #учения
@mil_by @aviadispet4er @otvinta_by @wingsofwar
✈️ Антонов Ан-26 б/н 30 ВКС РФ🇷🇺
Вылет Ан-26 с аэродрома Мачулищи на борту которого находятся экипажи вертолетов принимавшие участие в учениях "Нерушимое братство-2020".
Самолет взял курс на постоянное место дислокации в РФ.
🌍 Аэродром Мачулищи UMLI🇧🇾
🗓 17 Октября 2020г.
Материал: Aviatica Team
#ан26 #umli #вксрф #мачулищи #учения
@mil_by @aviadispet4er @otvinta_by @wingsofwar
Forwarded from AviaChatChannel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Покраска 737 Original ✈️
—
Кадры с 36-летним Boeing 737-200C канадской а/к Nolinor.
Лайнер с бортовым номером C-GNLW сменил стандартный окрас компании на специальный, посвящённый канадскому футбольному клубу Montreal Alouettes.
Пускай лайнер сменил цвет в декабре 2019, но в этом году, 8 октября, авиакомпания стала официальным партнером клуба по чартерным рейсам в течение следующих 10 лет!
Лайнер был специально сконфигурирован и персонализирован для размещения всех путешествующих членов команды и транспортировки всего ее оборудования на гостевые игры.
Кадры внутри ангара авиакомпании можно посмотреть — тут.
—
Медиа: @ Nolinor Aviation.
—
Кадры с 36-летним Boeing 737-200C канадской а/к Nolinor.
Лайнер с бортовым номером C-GNLW сменил стандартный окрас компании на специальный, посвящённый канадскому футбольному клубу Montreal Alouettes.
Пускай лайнер сменил цвет в декабре 2019, но в этом году, 8 октября, авиакомпания стала официальным партнером клуба по чартерным рейсам в течение следующих 10 лет!
Лайнер был специально сконфигурирован и персонализирован для размещения всех путешествующих членов команды и транспортировки всего ее оборудования на гостевые игры.
Кадры внутри ангара авиакомпании можно посмотреть — тут.
—
Медиа: @ Nolinor Aviation.
Forwarded from AviaDrive
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипажи Ан-12 и Ан-26 в Тверской области отработали полеты на малой и предельной малой высотах, не только же истребителям довольствоваться острыми ощущениями.
Видео: МО РФ
Видео: МО РФ