🇺🇬 ✈️ Уганда открыла международные границы

Uganda Airlines накануне запустила свои региональные рейсы в Найроби, (Кения) и Могадишо (Сомали), как и планировалось. Другие международные авиакомпании тоже совершали посадку и взлет в аэропортах страны.

Управление гражданской авиации рекомендовало пассажирам, направляющимся в другие страны, прибыть в аэропорт по крайней мере за четыре часа до запланированного вылета.

Пассажиры, прибывающие в Уганду, должны будут представить отрицательный тест на коронавирус, взятый в течение 72 часов. Прилетевших без анализа ждет карантин за свой счет.

🎉 В поисковой базе нашего @metturika_bot индексируется уже более 1,000,000 публичных каналов! Ура!

@metturika_bot умеет присылать уведомления о новых постах, в которых упоминаются заданные поисковые слова и фразы, а также уведомления об упоминаниях и репостах любого публичного канала.

Полезный инструмент для админов и тех, кому нужен поиск по Телеграму. Сами используем и вам рекомендуем. 👍

Авиакомпаниям сейчас лучше скорректировать маршруты и облетать территории Армении и Азербайджана, регулярные рейсы в эти страны приостановить.

Коронакризис запустил обратный ход дотационному механизму в части субсидирования авиаперевозок

☁️ Сегодня в основном все региональные авиаперевозки держатся на дотациях - субсидируется покупка региональных самолетов, их поставка и лизинг, запчасти и, конечно, перевозка пассажиров

Правительство предложило сократить объем субсидий авиакомпаниям по программам обеспечения доступности авиаперевозок населению и поддержки авиаперевозок между регионами в обход Москвы. Предполагается, что уже в 2021 году авиаперевозчики получат ₽11,1 млрд, что на ₽3 млрд меньше, чем было запланировано в бюджете на 2020 год

Видимо, в правительстве услышали Счетную палату, которая не увидела улучшения мобильности населения в регионах, несмотря на ежегодный рост дотаций авиакомпаниям

Обратный курс субсидирования авиаперевозок связан не только с их низкой эффективностью и дефицитом бюджета в условиях коронакризиса, но и допэмиссией “Аэрофлота”

Государство никому и никогда не дает денег даром, даже госкомпаниям (вся ее добродетель ограничивается лишь прощением долгов иностранным государствам)

И допэмиссия “Аэрофлота” - ни в коем случае не безвозмездная помощь, а государственная инвестиция в решение социально-экономических проблем в стране

Одной из таких проблем на протяжении многих лет является плохое межрегиональное авиасообщение, выступающее драйвером экономического роста в регионах и стране в целом

🔒 Перед дочками нацопера, с принятием новой стратегии, поставлена глобальная задача - сократить затраты федерального бюджета на субсидирование авиаперевозок и при этом повысить авиационную мобильность населения в регионах

Крыло самолета Boeing 787 Dreamliner загружается в Нагое, Япония, в самолет Boeing 747-400LCF Dreamlifter перед отправкой на завод Boeing в Южной Каролине

Наш читатель прислал видео с необычным взглядом на пилотаж.

Современные технологии позволяют иметь точку зрения буквально на 360 градусов. 😉👍

Азербайджан продлил на неопределенное время зону, запрещенную для полётов.

Китайцы в своих бложиках на weibo постят вот такие коллажи с истребителем JF-17 китайско-пакистанского производства в окрасе ВВС Азербайджана c двигателем российского производства РД-93 (вариант двигателя РД-33) производства АО «ОДК-Климов».

General Atomics продемонстрировала новый беспилотник Sparrowhawk. Маленький, компактный БПЛА имеет некоторые довольно уникальные особенности. Согласно General Atomics, Sparrowhawk представляет собой небольшую беспилотную авиационную систему и спроектирован как БПЛА, предназначенный для запуска с борта самолета или более крупного БПЛА и возвращения назад в полете. Этот маленький беспилотник будет по существу выступать в качестве расширения для «материнского» ЛА, пояснила General Atomics. General Atomics утверждает, что Sparrowhawk строится в рамках программы Gremlins, инициативе DARPA.

09:45 мск.
Экспериментальный самолёт радиоэлектронной разведки #Bombardier #Challenger 650 #ARTEMIS, (Airborne Reconnaissance and Targeting Multi-Mission Intelligence System) армии🇺🇸США🏳️‍🌈, бортовой номер #N488CR позывной #BRIO01 взлетел из аэропорта им. Михаила Когэлничану #LRCK

​​🥳 Российский внутренний авиарынок единственный в мире показал рост в августе. Но это не повод для гордости

Выполненный российскими авиаперевозчиками в августе пассажирооборот (RPK), по оценке IATA, вырос на 3,8% относительно августа 2019 года

RPK (Revenue passenger kilometres) - мера измерения фактически использованной пассажирской провозной емкости, обозначает перемещение одного пассажира на расстояние 1 км

Также Россия показала самый высокий процент заполняемости пассажирских кресел на внутренних авиарейсах - 86,4%

Главный экономист IATA Брайан Пирс заявил, что российские авиакомпании на внутреннем рынке дэмпингуют гораздо больше, чем авиаперевозчики на других рынках – почти на 40%

Демпиг в сочетании с высокой конкуренцией - ключевой фактор, оказывающий исключительно негативное влияние на доходность авиакомпаний. В этой связи российские авиаперевозчики вряд ли смогли заработать значительную прибыль в августе

Косяк гусей проходит над Тикси. Гусь - птица умная, знает что у полосы охотников нету, потому и проходит чётко над вышкой диспетчера, чтобы проследовать на остров Бруснева и далее на югАЪ.

​​Все это видео видели. А теперь рассказ от первого лица так сказать

"Беги Форест, Беги!"

"Действо происходило за спиной у той самой трибуны с которой все заинтересованный лица наблюдали за действиями наших войск. После двух недель жизни в полях, обдутый всеми ветрами и песками мой комплект ЛТО был на вид цвета хаки и на ощупь из дерева. Поэтому в выходной день был безжалостно, дважды был выбит, выстиран, высушен и поглажен. На ближайших же полетах, в день очередной тренировки я как лётчик-штурман и самый молодой член экипажа был послан с сумками командующего со своего борта на однотипный вертолёт, на котором после показа мой личный командующий и собирался убывать. Героически выполнив миссию я уже стал неспешно возвращаться обратно. Но в это самое время, волею судеб противные Ми26 решили назло мне взлететь и подняли эту бурю, которой меня и начало накрывать. Я понял, что приятная чистота и свежесть со вкусом альпийский долин моего обмундирования мне намного дороже скрипка песка на зубах и я решив сразиться со стихией стал тактически отступать, что есть силы в лейтенантских ногах. В это время братья-товарищи, ради празного интереса и конечно чисто случайно снимали эту величественную пыльную бурю и запечатлели меня в кадре. В своё оправдание хочу сказать, что забег был выполнен не зря, так как буря уже доставая мой пятки, всё-таки решила надо мной сжалиться и уйти вправо, как раз в сторону оператора снимавшего данное зрелище. И под общий хохот экипажа и прочих военнослужащих я влетел на свой борт нисколечко не запятнав честь мундира (ну или комбеза, что тоже не хухры-мухры). Уже вечером данное видео дошло и до нашей палатки и обеспечило весёлое настроение всем и на долгое время. Мне советовали на ближайшией сдаче физической подготовки вместо 100м предъявлять начФизу данное видео, а так же давали много других каламбуров и советов. 😜
С уважением от вертикальных!"

Хорошей всем пятницы и спасибо за охуенный канал! (это уже я дописал, ибо сам себя не похвалишь... 😏)

​✈️🇬🇧 #AviaEnglish
Декомпрессионная панель
[Decompression panel]

Сегодня совместим приятное с полезным: поговорим о декомпрессионных панелях и поучим английский!
Инженеры и механики очень хорошо знакомы с декомпрессионными панелями, поскольку нам регулярно приходится устанавливать их обратно не из-за декомпрессии кабины, а потому что пассажиры случайно ударяются об эти панели, когда вытягивают ноги. На правой фотографии вы можете наблюдать конструкцию и изоляцию (которая изолирует зону под давлением от внешней температуры и шума), спрятанную под декларативной панелью.
Съёмные декомпрессионные панели с клапаном, устанавливаются в облицовочной панели для предотвращения повреждения от перепада давления, во время набора высоты и посадки. В случае декомпрессии в салоне или в грузовом отсеке они выравнивают давление в обоих секциях,чтобы избежать повреждения конструкции.
Окна салона устанавливаются и снимаются изнутри самолета.Стопорное кольцо, проушины и гайки удерживают каждое окно кабины в оконной раме.В нижней части внутреннего стекла имеется небольшое отверстие (вентиляционное отверстие). Это позволяет давлению между двумя стеклами оставаться таким же, как и в кабине.

1. Window assembly has inner pane and outer pane made of stretched acrylic-resin — Оконный узел имеет внутреннюю форточку и наружную форточку из ориентированного акрилового пластика (то есть он растянут в горячем состоянии для повышения прочности)
2. Sun visor — солнцезащитная шторка
3. Side wall panel (decorative panel) — боковая сенная панель (декоративная панель)
4. Small vent hole at bottom part of inner panel — небольшое вентиляционное отверстие в нижней части внутренней панели
5. Side wall panel include window contour — боковая сенная панель с рамкой окна
6. Insulation blanket behind panel — изолирующий защитный слой под панелью
7. Decompression panel — декомпрессионная панель
8. (Dado) lower side wall panel — (цоколь) нижняя боковая сенная панель
9. Eye-bolt — проушина
10. Window frame behind — скрытая оконная рама
11. Insulation — изоляция
12. Retainer ring — стопорное кольцо
13. Outer panel, seal and inner panel window panel assembly — внешняя часть, герметичная и внутренняя часть иллюминатора в сборе.

@AviationTech
А теперь послушай как читаются слова и словосочетания👂:

Немного исторического.