​​По поводу автоматической посадки.
Основное преимущество посадки в автомате это посадка в условиях плохой видимости. Проще говоря в тумане.
Современные самолёты оборудованы так, что могут летать практически при нулевой видимости, ограничение лишь в оборудовании аэродрома на который осуществляется посадка.
Пока зависимость самолёта от оборудования аэродрома прямая. В перспективе, причём в недалекой (надеюсь) эта зависимость уйдёт на нет.
Это если коротко про оборудование. Совсем коротко.
Но есть и очень большое ограничение. Это ограничение касается ветра, а именно боковой его составляющей. Это ограничение сильно занижено по сравнению с теми значениями при которых может выполнять посадку практически каждый рядовой пилот.
К примеру для сухой полосы:
20-25 knt. (10 - 13 м/с) максимально допустимая составляющая бокового ветра ( Б-737 NG) для автоматической посадки;
40 knt ( 20 м/с) - для ручной посадки.
Выводы делайте сами. Цифры как видите отличаются значительно.
#проавтопилот

"Дождь из мужиков, алиллуйя. Дождь из мужиков" Десантирование с вертолетов Ми-8АМТШ на стратегических командно-штабных учениях "Кавказ-2020"

10:45 мск.
Состав авиации #NATO🏳️‍🌈 на данный момент в акватории Чёрного моря. Ожидается прибытие группы стратегических бомбардировщиков #Boeing B-52H #Stratofortress .

При обычных утпшных полётах снаряды к пушке из самолётов не вытаскивают. Даже если этот самолёт крайний раз стрелял из пушки лет 300 назад на испытаниях. Боекомплект к пушке заряжен всегда, но если по упражнению нет практической стрельбы из оной, она в обязательном порядке отключается специалистами по авиационному вооружению (с контролем действий другим специалистом) специальным выключателем и отсоединяется разъём ШР (считай, пушка из розетки выключается).
Проконтролировать выключение пушки из кабины практически невозможно, но при выполнении типовых атак самая последняя ступень предохранения, а именно выключатель "Главный В" не включается вообще, и вдобавок перед выполнением атаки выполняется контрольное зажатие гашетки пушки в сторону от цели с записью на магнитофон.

И только если все эти многочисленные и обязательные действия похерены, пушка может стрельнуть.

​​Производитель авионики Avidyne объединяется с Daedalean, швейцарским стартапом в области искусственного интеллекта (AI), чтобы разработать систему обнаружения и предотвращения столкновения для самолетов авиации общего назначения с использованием технологии компьютерного зрения Daedalean.
Avidyne уже предлагает определенные продукты для самолетов и вертолетов, но эти активные системы наблюдения обнаруживают только воздушные суда, оснащенные транспондерами или системами автоматического зависимого наблюдения - вещания (ADS-B). А Daedalean использует особую форму искусственного интеллекта, сверточные нейронные сети, для анализа визуальных изображений с камер с высоким разрешением таким образом, чтобы они могли идентифицировать потенциальные опасности, такие как небольшие дроны, которые не передают свое местоположение.
В конечном итоге Daedalean стремится разработать автопилот на основе искусственного интеллекта, который позволит самолетам будущего летать автономно. На данный момент система обнаружения и предотвращения столкновений, которую она разрабатывает с Avidyne, будет функционировать как инструмент помощи пилотам, а это значит, что она может найти свое применение в существующих самолетах в течение следующих нескольких лет.

🇨🇦 OMG OWG: теперь и в реальности 🇨🇦
—
Новая дочерняя компания канадской а/к Nolinor Aviation — известного эксплуатанта давно списанной в мире серии Boeing 737 Classic (с «сигарными» движками) — а/к OWG обрела первый борт «в железе» и цвете.

Это Boeing 737-400 с б/н C-GGWV.

Подробнее о новом перевозчике можно узнать в нашем предыдущем материале.
—
Фото: Nolinor Aviation

Аэропорт "Домодедово" выбился в лидеры по пассажиропотоку в августе этого года. DME обслужил почти 2,3 млн человек за последний летний месяц, а его ближайший конкурент "Шереметьево" - чуть меньше 2,2 млн пассажиров.

В целом за 2020 год первенство пока сохраняет "Шереметьево" - 13,3 млн пассажиров за 8 месяцев. По сравнению с прошлым годом просели все столичные аэропорты, но только "Домодедово" меньше, чем наполовину (-44,6% к прошлогодним показателям).

Грузоперевозки упали не так сильно, но тоже не дотягивают до показателей прошлого года (на 10-30%). В плюсе только почтовые перевозки "Внуково". За август они выросли на 170% к прошлому году.

🇨🇳Китай публикует видео, на котором ударный вертолет Z-10A проводит боевые стрельбы в районе, предположительно к северу от Аксай Чин.

Авиаперевозчик Azur air отменил все свои рейсы из Москвы в Красноярск и обратно. Об этом сообщила пресс-служба аэропорта Красноярска.

via Новости Бабра https://ift.tt/301Aikr

🇧🇾⚡️⚡️⚡️🇷🇺👍В рамках 2-го этапа учения «Славянское брастсво 2020» силами 6-ти дальних сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М3 ВКС РФ нанесены ракетно-бомбовые удары по войскам и объектам условного противника с реальной отработкой учебно-боевых задач на авиационном полигоне «Ружаны». Авиационная группировка прикрывается с воздуха истребителями Су-30 ВВС РБ. После поражения объектов на плацдарме в настоящее время осуществляется высадка оперативного десанта со штатным вооружением и техникой.

В ходе второго этапа учения планируется отработать вопросы управления войсками (силами) при отражении вооруженной агрессии в условиях быстро – меняющейся обстановки, организации взаимодействия и всестороннего обеспечения в интересах решения поставленных задач.
К участию привлечены:
от ВС РБ:
воинские части и подразделения 6 и 11 омбр ЗОК, 38 одшбр ССО, 116 шаб, 50 саб, псадн 51 абр, реадн 336 реабр;
от ВС РФ:
бтгр 217 пдп 98 вдд, бтгр 137 пдп 106 вдд ВДВ, авиация Военно-космических сил.

❗️Су-30М2 под Тверью мог быть сбит дружественным огнем.

По поводу катастрофы Су-30М2 у "Хотилово" авторы проекта "Энциклопедия военной авиации" со ссылкой на открытые источники сообщают - это якобы был friendly fire, то есть ошибочный огонь по своим. Эту информацию также публикуют некоторые блогеры и телеграм-каналы.

Цитируем:

"Проходили полеты в Хотилово, Сухари отрабатывали учебный воздушный бой. Ведомый на Су-35С вышел в хвост Су-30М2 и открыл огонь из своей ГШ-30-1, вот только лётчику никто не сказал, что пушка боеготова (техник, очевидно, забыл отключить электрозапал, а лётчик - выключить вооружение). Ну, естественно, правая консоль ведущего попрощалась с самолетом".

Официального подтверждения или опровержения информации нет, это исключительно данные "из интернета" (пусть и в профильных сообществах). Мы предпочли бы обсуждать официальную информацию.

Но - увы - предполагаем радостный вопль всевозможных телеграм- и медиа-паразитов (про обескрымленных граждан даже не говорим) про "вот она, высокотехнологичная армия". Примерно такого же, как после выстрела на учениях по своей "коробочке" или падающей ракеты С-300 (ракеты не падали у тех, кто их не запускает).

Поэтому напомним классику военной науки.

"Явление огня по своим является характерной и неотъемлемой чертой войны. Парадоксальным образом относительный уровень потерь от огня по своим возрос с переходом к высокотехнологичным войнам".

Для желающих - можно посмотреть все известные случаи "дружественного огня" и их последствия начиная со времен войны Алой и Белой Роз и заканчивая утоплениями подлодок, ракетными и артиллерийскими ударами, сбития НАТО своих же транспортников, истребителей и даже сбитие самолетом НАТО самого себя.

Одним словом, такого не случается в армиях, которые не летают и не стреляют.

13:00 мск.
Сымитировал ракетно-бомбовый удар над Одессой, и ушёл в воздушное пространство Румынии🇷🇴, не заходя в международное воздушное пространство.