Полиция в Казани возбудила уголовное дело в отношении пассажира рейса Анталья — Казань, который, будучи пьяным, ударил бортпроводника и нецензурно ругался в самолете:
https://t.co/8ttcQeZeJN https://t.co/YRU5RymXcB

Сообщается, что этот снимок истребителя Dassault Rafale ВВС Индии сделан в районе пограничного конфликта между Индией и КНР в тибетском Ладакхе 14 сентября 2020 года.

Видео китайских ВВС впервые имитирует атаку на военную базу США

Видео, опубликованное ВВС Китая на своем официальном аккаунте WeChat, демонстрировало имитацию бомбардировщика, атакующего американскую военную базу на Гуаме.

Видео привлекло немедленное внимание международного сообщества, поскольку это первый раз, когда Народно-освободительная армия Китая продемонстрировала визуальные эффекты, нацеленные на американский военный объект.

Кадры включают в себя реальные записи и 3D-анимацию, показывающую весь процесс атаки бомбардировщика H-6K.

В оригинальном видео цель была показана как спутниковый снимок американской военной базы на Гуаме. Это изображение позже было удалено из видеозаписи, но другие изображения в видео все еще давали намек на то, что целью была военная база США на Гуаме.

🇨🇳🛩⚔️ Китай тоже готовится к войне

В мультике, подготовленном главным политуправлением НОАК, доблестные лётчики Поднебесной повторяют подвиг соединения адмирала Нагумо - изничтожают американский флот прямо на Гавайях.

Главный персонаж - китайский бомбардировщик Н-6К (при рождении - Ту-16 обр. 1952 года).

Живёт же Беларусь!
Предложить новость анонимно

10:25 мск.
Патрульный противолодочный самолёт, #Boeing P-8A #Poseidon, ⚓️ВМС 🏳️‍🌈США🇺🇸(VP-47), взлетевший с авиабазы #Sigonella🇮🇹, Производит разведывательный полёт вдоль черноморского побережья России🇷🇺. #USNavy

Маршрут рекордного полета двух российских стратегических бомбардировщиков Ту-160. Самолеты провели в воздухе рекордное время без посадки - более 25 часов, пролетев над нейтральными водами Северного Ледовитого и Тихого океанов и преодолев свыше 20 тысяч километров.

🇺🇸 В США назвали необходимое для «разгрома Калининграда» условие

Чтобы совершить успешный прорыв систем ПВО Калининграда в случае войны с Россией США необходимо больше стратегических бомбардировщиков, чем сейчас, заявил военный аналитик Центра военной и политической власти при Фонде защиты демократий Шейн Прейзуотер.

По его словам, США в современной обстановке необходимо 225 бомбардировщиков, однако на вооружении в настоящее время находятся только 140 самолетов. «Даже несмотря на то, что у США есть базы и союзники в регионе, огромное количество средств противодействия, необходимое, например, для разгрома интегрированной системы ПВО Калининграда, потребует значительного участия бомбардировщиков», – заявил Прейзуотер.

Также он отметил важность стратегических бомбардировщиков и в случае войны США с Китаем. По словам эксперта, самолеты-«невидимки» смогут проникать в защищенные районы КНР, а обычные бомбардировщики будут полезны в начале боевых действий в районах вне досягаемости китайских ПВО.

"Сенсация": авиакомпания "Россия" берет еще 7 Boeing 747! (На самом деле нет)

Вчера тематические блоги и телеграм-каналы облетела сенсационная новость о том, что авиакомпания "Россия" возьмет 7 самолетов Boeing 747-400, ранее эксплуатировавшихся British Airways, и таким образом станет крупнейшим в мире эксплуатантом этого типа, передача произойдет в течение октября-ноября этого года. Мы уже были готовы поддаться всеобщей истерии и срочно репостнуть "эксклюзив", добавив, что вот, оказывается, зачем им новый ангар, но потом все-таки включили фактчекинг и... выяснили, что перед нами самая обычная "утка", она же фейкньюс, и вот почему:
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/21/fv_747_lol/

На фоне открытия авиасообщения активизировались авиадебоширы. И не только

ОНФ возьмет под контроль меры ковидобезопасности в аэропортах после выявленных фактов пренебрежения таковыми на транспортных узлах в ряде регионов. К сезонным туристам, набирающимся перед полетом, добавились пассажиры, осознанно нарушающие требования эпидемиологической безопасности - от банального игнорирования ношения масок до посадки на борт с ковидом, о наличии которого им было известно

На текущий момент они попадают под уголовно наказуемое деяние по 236 статье УК, ставшей актуальной с весны текущего года. С учетом того, что нарушение санэпид правил ведет к угрозе заражения (без последствий), то к гражданину может быть применена санкция по нижней планке, т.е. штраф. Но его деяние не интерпретируется (пока) как нарушение требований авиационной безопасности, потому разговоров о приравнивании их к авиадебоширам пока нет

Поисковики в Красноярском крае обнаружили на дне Енисея фрагменты американского бомбардировщика А-20 «Бостон». Эти самолёты США поставляли в СССР во время войны по договору ленд-лиза — военной помощи — как раз через восточные территории: с Аляски в Сибирь.

Руководитель поискового отряда «Трасса» Александр Матвеев предполагает, что это тот самый самый самолёт, который потерпел крушение в 1943 году, когда его экипаж (сейчас известны только имена сержанта Владимира Чижика из Хакасии и пилота сержанта Юрия Суханова) направлялся на фронт — на Курскую дугу. https://tayga.info/159590?utm_source=telegram&utm_medium=locals

АЭРОПОРТ “АБАКАН” ЗАГИБАЕТСЯ

Коронавирусная история и прошедшие выборы задвинули все проблемы в экономике Хакасии на второй план. Сейчас, когда основные ограничения сняты, самое время вспомнить о болевых очагах, которые рискуют никогда не превратиться в точки роста для республики.

“Новая Хакасия” в материале “Хакасию отрезают от мира”
разобрала по винтикам состояние аэропорта. Выводы получились удручающими.

В то же время, статью в излишней драматичности нельзя упрекнуть. Я согласен, проблем навалом. Аэропорт находится в глубочайшем кризисе, тем более - после карантинной просадки. А в “Новой Хакасии” ещё и рассказали про потерянный проект по дозаправке транспортных самолетов.

Да даже само здание аэропорта говорит об очевидных проблемах. Красивый и аутентичный фасад (впрочем, здесь тоже много споров), но внутри обветшалое помещение, грустное и морально устаревшее. В начале этого года я впервые за шесть лет был здесь как пассажир. Со времён реконструкции ещё при прежней республиканской власти и косметических изменений - ничего существенно не изменилось.

На поддержку деятельности аэропорта из бюджета уходят огромные деньги, но из-за отсутствия стратегии - это просто траты на ветер. И дела уже в таком состоянии, что требуется не просто новый подход, а полноценная антикризисная программа. Она нужна срочно. Как мы знаем, технологическое да и сервисное отставание с течением времени ликвидировать все тяжелее. Потому что ещё чуть-чуть, и вытаскивать из кризиса будет просто нечего.

Впрочем, средств в республике на развитие абаканской воздушной гавани не найдут - уже пошли разговоры о том, что Хакасия в сравнении с прошлым годом недополучит миллиарды рублей в бюджет. Если оставить всё как есть, правительство Коновалова бездействием может доконать аэропорт. Жители же рискуют лишиться многих рейсов. В этой ситуации без неординарных шагов и адекватной стратегии развития не обойтись.

#Хакасия #Абакан #авиа #экономика #аэропорт

Экипажи истребителей Су-27 и Су-30см Южного военного округа заступили на боевое дежурство по противовоздушной обороне на оперативных аэродромах в Республике Крым, Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской области в рамках стратегического командно-штабного учения «Кавказ-2020».

14:25 мск.
Самолёт радиоэлектронной разведки, военно морского флота⚓️ 🏳️‍🌈#США🇺🇸[ VQ-1 "World Watchers"], #Lockheed ЕР-3Е #Orion (#Aries II),рег. номер 160764, позывной #AE89 взлетевший с авиабазы Суда бэй, о. Крит🇬🇷, в акватории Чёрного моря.

Праздничный полет ВВС в небе над Ереваном

По мнению властей и застройщиков, аэропортам принадлежат слишком жирные куски земли. Приаэродромные территории (ПАТ) - это участки в радиусе около 30 км от аэропортов. Управляют ими Роспотребнадзор и Росавиация. ПАТ делятся на семь подзон. Шесть из них влияют непосредственно на безопасность полетов, к ним вопросов нет. Седьмая подзона - самая большая. Ее-то и хотят заполучить строительные компании.

В 2017 году вышел федеральный закон, согласно которому все аэропорты должны были в течение года разработать проекты ПАТ в составе семи подзон. Седьмую подзону высчитывали по нормам шума, из-за чего она у всех получалась большой. Власти это не устраивало, поэтому они отказывались утверждать проекты.

Прошлым летом Минтранс выдал решение проблемы. Он предложил утвердить ПАТ из шести подзон, а седьмую добавить к 2025 году. На этот срок территории за пределами ПАТ выйдут из под контроля Роспотребнадзора и Росавиации и их можно будет застроить жилыми домами.

Аэропорты выступили категорически против этой инициативы. Но кто будет их слушать, когда речь заходит о возможности подзаработать. К июню этого года ПАТ из шести подзон для аэропортов "Внуково" и "Шереметьево" под давлением чиновников были установлены. "Домодедово" может пострадать сильнее всех, т.к. территории вокруг него сейчас самые незастроенные. Поэтому аэропорт до сих пор сопротивляется.

Постройки в седьмой подзоне полетам никак не мешают. Но из-за близости к аэропорту в этой зоне может быть высокий уровень шума, вредных выбросов, электромагнитного воздействия. Что негативно сказывается на комфорте и здоровье людей, проживающих на территории.

Жалобы на шум от жильцов новых домов будут поступать в адрес аэропортов. Их уже сейчас много в Лобне, где в прошлом году заработала ВПП-3 "Шереметьево". Но сегодняшние скандалы покажутся мелочью, когда люди въедут в околоаэродромные новостройки, вообще не прошедшие никаких проверок на шум.

Сокращение земель помешает и развитию аэропортовой инфраструктуры. К примеру, в планах "Домодедово" строительство шести полос. На урезанной территории места для них может не хватить.

Доставку дронами пытаются сделать такой же доступной, как, например, каршеринг. 500 рублей в час. За такую сумму можно будет перевозить небольшие грузы массой до 10 кг. Это проект компании "Птеро", участника ассоциации #AeroNet. Инженеры разработали беспилотник с двигателем внутреннего сгорания под названием Птеро G3. Он вертикально взлетает и садится, не требует обслуживающего персонала, за счет чего и получается минимальная цена. Главными потребителями станут нефтегазовые компании, у них бывают проблемы с доставкой грузов, так как вокруг месторождений часто нет дорог. "Находящейся «в глуши» бригаде бывает срочно нужна спецодежда, документы, лекарства, запчасти, – обьясняет Амир Валиев, главный конструктор "Птеро". – Весят эти вещи немного, поэтому заказывать для транспортировки вертолет нерентабельно".

Арендовать дроны можно будет через специальную сеть логистических центров. Первый такой центр уже открывают в Сургуте, позже они появятся в других регионах. Нефтяниками дело не ограничивается – любой желающий сможет взять беспилотник напрокат. Он пригодится и в сельском хозяйстве, и в строительстве, в картографии или для работы экстренных служб. Ждем открытия первого центра и обязательно расскажем подробности.