Forwarded from ProUAV
🇷🇺 Рекордные полеты
Один из рекордных полетов беспилотника Geoscan состоялся 9 сентября 2020 года над Эльбрусом, с приземлением на его вершину. Выполнялся с использованием базовой, серийной версии квадрокоптера Геоскан 401, со снятым шасси, чтобы не затруднять обзор камере.
Подробности и панорамное видео
https://robotrends.ru/pub/2038/kvadrokopter-geoskan-401---nad-elbrusom
Один из рекордных полетов беспилотника Geoscan состоялся 9 сентября 2020 года над Эльбрусом, с приземлением на его вершину. Выполнялся с использованием базовой, серийной версии квадрокоптера Геоскан 401, со снятым шасси, чтобы не затруднять обзор камере.
Подробности и панорамное видео
https://robotrends.ru/pub/2038/kvadrokopter-geoskan-401---nad-elbrusom
Forwarded from Helicopter review
Bell объявила, что ВВС Черногории приняли свой первый Bell 505 при участии министра обороны ВВС Черногории Предрага Бошковича. Второй вертолет ожидается в январе 2021 года.
Вертолеты будут использоваться для обучения черногорских военных. Bell провела обучение трех пилотов в HeliDeal, сертифицированном учебном центре для обучения 505 пилотов, расположенном на юге Франции.
Bell 505 пользуется большим успехом в Европе и других частях мира. Он оснащен высокотехнологичной кабиной экипажа и адаптируемой конструкцией салона, что делает его чрезвычайно конкурентоспособным по стоимости и способным справиться с любыми задачами. Благодаря новейшему интегрированному комплекту авионики Garmin и двигателю, управляемому FADEC, вертолет обеспечивает повышенную ситуационную осведомленность и безопасность, позволяя пилотам сосредоточиться на обучении и снижая нагрузку на пилотов. Кроме того, высокоинерционная система ротора позволяет учащимся обрести уверенность в обучении авторотации.
#helinews #Bell505 #bell #505
Вертолеты будут использоваться для обучения черногорских военных. Bell провела обучение трех пилотов в HeliDeal, сертифицированном учебном центре для обучения 505 пилотов, расположенном на юге Франции.
Bell 505 пользуется большим успехом в Европе и других частях мира. Он оснащен высокотехнологичной кабиной экипажа и адаптируемой конструкцией салона, что делает его чрезвычайно конкурентоспособным по стоимости и способным справиться с любыми задачами. Благодаря новейшему интегрированному комплекту авионики Garmin и двигателю, управляемому FADEC, вертолет обеспечивает повышенную ситуационную осведомленность и безопасность, позволяя пилотам сосредоточиться на обучении и снижая нагрузку на пилотов. Кроме того, высокоинерционная система ротора позволяет учащимся обрести уверенность в обучении авторотации.
#helinews #Bell505 #bell #505
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
В первый день выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2020 "Вертолетная сервисная компания" ("ВСК") холдинга "Вертолеты России" подписала договор на комплексное сервисное обслуживание вертолетов Ансат авиакомпании "Полярные авиалинии".
Это соглашение стало первым комплексным сервисным договором ВСК в новом формате послепродажного обслуживания ВР-Поддержка (RH-Support). Он предполагает формирование пакета услуг в соответствии с конкретными требованиями заказчика, особенностям его воздушного флота и условиями эксплуатации.
Контракт на поставку семи модернизированных вертолетов Ансат "Полярным авиалиниям" был подписан года назад на авиасалоне МАКС-2019. Компания начнет получать новые машины с 2021 г. и станет первым оператором новой модификации, у которой пока есть рабочее название Ансат-М. Читать дальше
Это соглашение стало первым комплексным сервисным договором ВСК в новом формате послепродажного обслуживания ВР-Поддержка (RH-Support). Он предполагает формирование пакета услуг в соответствии с конкретными требованиями заказчика, особенностям его воздушного флота и условиями эксплуатации.
Контракт на поставку семи модернизированных вертолетов Ансат "Полярным авиалиниям" был подписан года назад на авиасалоне МАКС-2019. Компания начнет получать новые машины с 2021 г. и станет первым оператором новой модификации, у которой пока есть рабочее название Ансат-М. Читать дальше
Forwarded from AviaDrive
В ответ на незаконные учения «Средиземноморский шторм-2020» турецких вооруженных сил на оккупированных землях Кипра, кипрская национальная гвардия и силы обороны Израиля начали учения с участием более 50 самолетов и вертолетов ВВС Израиля, а также 300 коммандос ИДФ.
Forwarded from ПАТРИОТ 🅉 КБР
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ГИБДД Кабардино-Балкарии стала фиксировать нарушения ПДД с аэростата
«В целях профилактики и пресечения дорожно-транспортных происшествий сотрудники отдела эксплуатации беспилотных летательных аппаратов Управления Росгвардии по КБР совместно с инспекторами отдельного батальона ДПС ГИБДД с помощью высотного комплекса видеонаблюдения „Око“, установленного на базе аэростата, приступили к фиксированию нарушений ПДД, связанных с выездом транспортных средств на встречную полосу движения. Новый комплекс позволяет вести наблюдение за дорожной обстановкой с высоты до 150 метров в радиусе до 2 километров», — сообщается в Instagram-аккаунте Госавтоинспекции республики.
«В целях профилактики и пресечения дорожно-транспортных происшествий сотрудники отдела эксплуатации беспилотных летательных аппаратов Управления Росгвардии по КБР совместно с инспекторами отдельного батальона ДПС ГИБДД с помощью высотного комплекса видеонаблюдения „Око“, установленного на базе аэростата, приступили к фиксированию нарушений ПДД, связанных с выездом транспортных средств на встречную полосу движения. Новый комплекс позволяет вести наблюдение за дорожной обстановкой с высоты до 150 метров в радиусе до 2 километров», — сообщается в Instagram-аккаунте Госавтоинспекции республики.
🇺🇸Комитет по транспорту и инфраструктуре палаты представителей США, проведя расследование в связи с крушением двух самолетов Boeing 737 MAX, установил, что авиакорпорация скрыла от регуляторов и пилотов данные об ошибках в работе систем лайнеров.
"Boeing скрыл от Федерального управления гражданской авиации (FAA), своих клиентов и пилотов 737 MAX важную информацию, включая внутренние данные о проведении испытаний, согласно которым летчику-испытателю потребовалось более 10 секунд, чтобы диагностировать и отреагировать на самопроизвольную активацию системы коррекции маневрирования (MCAS) на авиасимуляторе, эту ситуацию летчик назвал "катастрофичной". Согласно федеральным правилам, пилот должен реагировать на такую ситуацию в течение 4 секунд", - говорится в заявлении комитета по итогам расследования, которое длилось 18 месяцев. Кроме того, комитет определил, что компания "сделала совершенно неверные предположения о работе важнейших технологий самолета 737 Max, в первую очередь о MCAS" и игнорировала существующие требования в попытках конкурировать с европейской компанией Airbus и разработкой самолета A320neo.
"Boeing скрыл от Федерального управления гражданской авиации (FAA), своих клиентов и пилотов 737 MAX важную информацию, включая внутренние данные о проведении испытаний, согласно которым летчику-испытателю потребовалось более 10 секунд, чтобы диагностировать и отреагировать на самопроизвольную активацию системы коррекции маневрирования (MCAS) на авиасимуляторе, эту ситуацию летчик назвал "катастрофичной". Согласно федеральным правилам, пилот должен реагировать на такую ситуацию в течение 4 секунд", - говорится в заявлении комитета по итогам расследования, которое длилось 18 месяцев. Кроме того, комитет определил, что компания "сделала совершенно неверные предположения о работе важнейших технологий самолета 737 Max, в первую очередь о MCAS" и игнорировала существующие требования в попытках конкурировать с европейской компанией Airbus и разработкой самолета A320neo.
Forwarded from Вертолатте
Make Sikorsky S-52 great A.G.A.N.
Интересный вертолет выставлен на #HeliRussia2020 небольшой российской компанией A.G.A.N. AIRCRAFT INDUSTRY, занимающейся сборкой самолетов из китовых наборов, реставрацией, проектированием и ремонтом.
Выходцы из МАИ представляют вертолет KILLER WHALE 505 (Касатка 505) – легкий вертолет, представляющий собой ребилд Sikorsky S-52 (предшественник Ми-1 участвовал еще в корейской войне и стал одной из причин активизации вертолетной программы в СССР). Новый 300-сильный двигатель Lycoming IO-540, БРЭО, переработанный фюзеляж. Кстати, если двигатель, винт и редукторы американские, то фюзеляж строится в Подмосковье, а БРЭО в основном, отечественное.
Вертолет вмещает трех пассажиров + пилот и планируется для использования в АОН.
По словам представителей компании, собрано 4 машины. В прошлом году получен сертификат летной годности. Сам вертолет стоит порядка 30 млн рублей. Но в данный момент, компания готова к продаже данного проекта.
Интересный вертолет выставлен на #HeliRussia2020 небольшой российской компанией A.G.A.N. AIRCRAFT INDUSTRY, занимающейся сборкой самолетов из китовых наборов, реставрацией, проектированием и ремонтом.
Выходцы из МАИ представляют вертолет KILLER WHALE 505 (Касатка 505) – легкий вертолет, представляющий собой ребилд Sikorsky S-52 (предшественник Ми-1 участвовал еще в корейской войне и стал одной из причин активизации вертолетной программы в СССР). Новый 300-сильный двигатель Lycoming IO-540, БРЭО, переработанный фюзеляж. Кстати, если двигатель, винт и редукторы американские, то фюзеляж строится в Подмосковье, а БРЭО в основном, отечественное.
Вертолет вмещает трех пассажиров + пилот и планируется для использования в АОН.
По словам представителей компании, собрано 4 машины. В прошлом году получен сертификат летной годности. Сам вертолет стоит порядка 30 млн рублей. Но в данный момент, компания готова к продаже данного проекта.
Forwarded from AviaNews
🇬🇧 737 MAX перелетел из Тенерифе в Великобританию
Самолёт Boeing 737 MAX 8 авиакомпании TUI Airways (британская дочка холдинга TUI) покинул гостеприимный остров Тенерифе, где он простоял более полутора лет и перелетел на материк, в аэропорт Малаги, а после дозаправки перелетел в Бирмингем.
Пресс-служба авиакомпании подтвердила перегон самолета 737 MAX 8 с б/н G-TUMF с Канарских островов в Соединенное Королевство и сообщила, что он был одобрен Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA) и европейским EASA.
Эксперты считают это сигналом начала процесса возвращения самолетов 737 MAX в эксплуатацию. Косвенно это подтвердила сама авиакомпания, сообщив, что этот самолёт останется в Бирмингеме и подвергнется программе модификации вместе со всеми остальными Boeing 737 MAX.
Фото ©️ Lewis Hurley
Самолёт Boeing 737 MAX 8 авиакомпании TUI Airways (британская дочка холдинга TUI) покинул гостеприимный остров Тенерифе, где он простоял более полутора лет и перелетел на материк, в аэропорт Малаги, а после дозаправки перелетел в Бирмингем.
Пресс-служба авиакомпании подтвердила перегон самолета 737 MAX 8 с б/н G-TUMF с Канарских островов в Соединенное Королевство и сообщила, что он был одобрен Управлением гражданской авиации Великобритании (CAA) и европейским EASA.
Эксперты считают это сигналом начала процесса возвращения самолетов 737 MAX в эксплуатацию. Косвенно это подтвердила сама авиакомпания, сообщив, что этот самолёт останется в Бирмингеме и подвергнется программе модификации вместе со всеми остальными Boeing 737 MAX.
Фото ©️ Lewis Hurley
Forwarded from Авиационная Антресоль
На самом деле не все так просто, полет выполнялся с выпущенными закрылками, так как в подобном режиме MCAS не активна. Это не первый подобный полет MAXов в Европе после запрета на эксплуатацию.
Все это может служить знаком к скорому возврату в небо, но помимо этого может быть ещё достаточно много причин кроме..
Необходимость ремонта, необходимость освободить стоянку, планы использования самолёта для сертификационных испытаний.
Все это может служить знаком к скорому возврату в небо, но помимо этого может быть ещё достаточно много причин кроме..
Необходимость ремонта, необходимость освободить стоянку, планы использования самолёта для сертификационных испытаний.
Telegram
AviaNews
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
У Boeing 787 Dreamliner проблемы с хвостовым оперением. Американский авиаконцерн за последнее время выявил несколько недоработок, одна из которых - неправильное соединение частей горизонтального стабилизатора на производстве.
Проблемы с горизонтальным оперением не угрожают безопасности полетов, но могут ускорить процесс износа материалов в будущем. Сейчас Боинг работает над устранением дефекта у готовых самолетов, находящихся на заводе. Это вынудило производителя сдвинуть сроки поставок. Нужно ли переделывать самолеты, которые уже летают, Boeing пока не выяснил.
У "лайнера мечты" периодически всплывают конструктивные и производственные недостатки, как и у любого другого самолета. В 2013 FAA и EASA приостанавливали полеты 787 Dreamliner на несколько месяцев из-за неполадок с аккумуляторами. Но катастроф у Дримлайнера не было за все 9 лет эксплуатации.
Российским авиаперевозчикам до сих пор не довелось испытать Boeing 787 Dreamliner. "Аэрофлот" сделал заказ на 22 Дримлайнера в 2007 году, но в 2016 г. отказался от поставок. Несколько 787-х хотела взять в свой парк Nordwind Airlines. От идеи авиакомпания не отказалась. Но пока непонятно, получится ли реализовать планы в условиях кризиса.
Проблемы с горизонтальным оперением не угрожают безопасности полетов, но могут ускорить процесс износа материалов в будущем. Сейчас Боинг работает над устранением дефекта у готовых самолетов, находящихся на заводе. Это вынудило производителя сдвинуть сроки поставок. Нужно ли переделывать самолеты, которые уже летают, Boeing пока не выяснил.
У "лайнера мечты" периодически всплывают конструктивные и производственные недостатки, как и у любого другого самолета. В 2013 FAA и EASA приостанавливали полеты 787 Dreamliner на несколько месяцев из-за неполадок с аккумуляторами. Но катастроф у Дримлайнера не было за все 9 лет эксплуатации.
Российским авиаперевозчикам до сих пор не довелось испытать Boeing 787 Dreamliner. "Аэрофлот" сделал заказ на 22 Дримлайнера в 2007 году, но в 2016 г. отказался от поставок. Несколько 787-х хотела взять в свой парк Nordwind Airlines. От идеи авиакомпания не отказалась. Но пока непонятно, получится ли реализовать планы в условиях кризиса.
Forwarded from Милитарист
Голоса клевещут, что США планируют разместить в Арктическом регионе до 150 истребителей F-22 и F-35
Forwarded from Оператор С-500
КВЗ - единственное в отрасли предприятие, осуществляющее полный цикл создания вертолетной техники: от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта.
С 1995 года функционирует авиационный учебный центр, в котором прошли обучение около 9 тысяч специалистов.
За последние годы на заводе проведена модернизация производства - в техпереоснащение вложено свыше 11 млрд рублей.
https://tass.ru/armiya-i-opk/9358515
С 1995 года функционирует авиационный учебный центр, в котором прошли обучение около 9 тысяч специалистов.
За последние годы на заводе проведена модернизация производства - в техпереоснащение вложено свыше 11 млрд рублей.
https://tass.ru/armiya-i-opk/9358515
ТАСС
Здесь создают будущие флагманы вертолетостроения. Какими будут "Ансат" и Ми-38
В сентябре исполнилось 80 лет со дня образования всемирно известного производителя винтокрылых машин семейства Ми-8/17 — Казанского вертолетного завода. Журналисты ТАСС побывали в цехах предприятия, пообщались с летчиками-испытателями, инженерами и конструкторами…