Forwarded from Шереметьево
SVOinfo. Аэропорт Шереметьево и авиакомпания «Россия» представили новейший ангарный комплекс для обслуживания ВС.
—
Сегодня, 15 сентября 2020 года, в Международном аэропорту Шереметьево состоялась презентация нового ангарного комплекса для авиационно-технического обслуживания воздушных судов Группы «Аэрофлот». Оператором нового ангара стала компания «А-Техникс».
Участники презентации ангарного комплекса смогли познакомиться с проведением периодической формы технического обслуживания одного из самых вместительных в парке отечественных авиакомпаний самолетов Boeing 747-400 авиакомпании «Россия» с бортовым номером EI-XLI.
Подробнее о новом ангаре аэропорта Шереметьево — в совместном пресс-релизе от 15.09.2020.
Фото: Владимир Смирнов
#SVOinfo #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Россия #RossiyaAirlines
—
Сегодня, 15 сентября 2020 года, в Международном аэропорту Шереметьево состоялась презентация нового ангарного комплекса для авиационно-технического обслуживания воздушных судов Группы «Аэрофлот». Оператором нового ангара стала компания «А-Техникс».
Участники презентации ангарного комплекса смогли познакомиться с проведением периодической формы технического обслуживания одного из самых вместительных в парке отечественных авиакомпаний самолетов Boeing 747-400 авиакомпании «Россия» с бортовым номером EI-XLI.
Подробнее о новом ангаре аэропорта Шереметьево — в совместном пресс-релизе от 15.09.2020.
Фото: Владимир Смирнов
#SVOinfo #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Россия #RossiyaAirlines
Forwarded from AviaChatChannel
📸 SSJ Red Wings: встреча в Гагарине ✈️
—
Кадры встречи первого рейса а/к Red Wings в аэропорту Гагарин.
SSJ 100 с регистрацией RA-89122 выполнил первый рейс WZ1047 из Екатеринбурга (SVX) в Саратов (GSV), где был встречен аркой триумфа.
Кадры с лайнером при отбытии из Кольцово тут.
—
Медиа: @ gagrin.aero.
—
Кадры встречи первого рейса а/к Red Wings в аэропорту Гагарин.
SSJ 100 с регистрацией RA-89122 выполнил первый рейс WZ1047 из Екатеринбурга (SVX) в Саратов (GSV), где был встречен аркой триумфа.
Кадры с лайнером при отбытии из Кольцово тут.
—
Медиа: @ gagrin.aero.
Forwarded from Оператор С-500
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мастер-класс от экипажа Ан-26
Радует, что во всех военных округах ведется активная работа по обустройству грунтовых аэродромов и проводятся масштабные ЛТУ, в ходе которых летчики отрабатывают взлёт и посадку на грунтовую ВПП. Тем более радует, когда такие маневры проделывают не только экипажи «Грачей», но и летчики ВТА. На этот раз сложнейшие элементы лётной подготовки выполнил экипаж самолета Ан-26. Перед этим проведя воздушную разведку местности, чтобы рассчитать размеры ВПП и определить точку касания.
При заходе на посадку экипаж самолета самостоятельно определял высоту выравнивания и рассчитывал маневр с учетом веса и габаритов самолетов. Кроме того, выполнение этих элементов осложнялось различной плотностью грунта на полосе. При взлёте летчики контролировали равномерный набор скорости, при посадке – визуально определяли участок с более плотным грунтом – по характеру и цвету растительности. В общем, сделали все здорово. Не разучились! Полетает еще наш легендарный универсал. Есть поддержка войскам!
Радует, что во всех военных округах ведется активная работа по обустройству грунтовых аэродромов и проводятся масштабные ЛТУ, в ходе которых летчики отрабатывают взлёт и посадку на грунтовую ВПП. Тем более радует, когда такие маневры проделывают не только экипажи «Грачей», но и летчики ВТА. На этот раз сложнейшие элементы лётной подготовки выполнил экипаж самолета Ан-26. Перед этим проведя воздушную разведку местности, чтобы рассчитать размеры ВПП и определить точку касания.
При заходе на посадку экипаж самолета самостоятельно определял высоту выравнивания и рассчитывал маневр с учетом веса и габаритов самолетов. Кроме того, выполнение этих элементов осложнялось различной плотностью грунта на полосе. При взлёте летчики контролировали равномерный набор скорости, при посадке – визуально определяли участок с более плотным грунтом – по характеру и цвету растительности. В общем, сделали все здорово. Не разучились! Полетает еще наш легендарный универсал. Есть поддержка войскам!
Forwarded from ProUAV
🇷🇺 Рекордные полеты
Один из рекордных полетов беспилотника Geoscan состоялся 9 сентября 2020 года над Эльбрусом, с приземлением на его вершину. Выполнялся с использованием базовой, серийной версии квадрокоптера Геоскан 401, со снятым шасси, чтобы не затруднять обзор камере.
Подробности и панорамное видео
https://robotrends.ru/pub/2038/kvadrokopter-geoskan-401---nad-elbrusom
Один из рекордных полетов беспилотника Geoscan состоялся 9 сентября 2020 года над Эльбрусом, с приземлением на его вершину. Выполнялся с использованием базовой, серийной версии квадрокоптера Геоскан 401, со снятым шасси, чтобы не затруднять обзор камере.
Подробности и панорамное видео
https://robotrends.ru/pub/2038/kvadrokopter-geoskan-401---nad-elbrusom
Forwarded from Helicopter review
Bell объявила, что ВВС Черногории приняли свой первый Bell 505 при участии министра обороны ВВС Черногории Предрага Бошковича. Второй вертолет ожидается в январе 2021 года.
Вертолеты будут использоваться для обучения черногорских военных. Bell провела обучение трех пилотов в HeliDeal, сертифицированном учебном центре для обучения 505 пилотов, расположенном на юге Франции.
Bell 505 пользуется большим успехом в Европе и других частях мира. Он оснащен высокотехнологичной кабиной экипажа и адаптируемой конструкцией салона, что делает его чрезвычайно конкурентоспособным по стоимости и способным справиться с любыми задачами. Благодаря новейшему интегрированному комплекту авионики Garmin и двигателю, управляемому FADEC, вертолет обеспечивает повышенную ситуационную осведомленность и безопасность, позволяя пилотам сосредоточиться на обучении и снижая нагрузку на пилотов. Кроме того, высокоинерционная система ротора позволяет учащимся обрести уверенность в обучении авторотации.
#helinews #Bell505 #bell #505
Вертолеты будут использоваться для обучения черногорских военных. Bell провела обучение трех пилотов в HeliDeal, сертифицированном учебном центре для обучения 505 пилотов, расположенном на юге Франции.
Bell 505 пользуется большим успехом в Европе и других частях мира. Он оснащен высокотехнологичной кабиной экипажа и адаптируемой конструкцией салона, что делает его чрезвычайно конкурентоспособным по стоимости и способным справиться с любыми задачами. Благодаря новейшему интегрированному комплекту авионики Garmin и двигателю, управляемому FADEC, вертолет обеспечивает повышенную ситуационную осведомленность и безопасность, позволяя пилотам сосредоточиться на обучении и снижая нагрузку на пилотов. Кроме того, высокоинерционная система ротора позволяет учащимся обрести уверенность в обучении авторотации.
#helinews #Bell505 #bell #505
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
В первый день выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2020 "Вертолетная сервисная компания" ("ВСК") холдинга "Вертолеты России" подписала договор на комплексное сервисное обслуживание вертолетов Ансат авиакомпании "Полярные авиалинии".
Это соглашение стало первым комплексным сервисным договором ВСК в новом формате послепродажного обслуживания ВР-Поддержка (RH-Support). Он предполагает формирование пакета услуг в соответствии с конкретными требованиями заказчика, особенностям его воздушного флота и условиями эксплуатации.
Контракт на поставку семи модернизированных вертолетов Ансат "Полярным авиалиниям" был подписан года назад на авиасалоне МАКС-2019. Компания начнет получать новые машины с 2021 г. и станет первым оператором новой модификации, у которой пока есть рабочее название Ансат-М. Читать дальше
Это соглашение стало первым комплексным сервисным договором ВСК в новом формате послепродажного обслуживания ВР-Поддержка (RH-Support). Он предполагает формирование пакета услуг в соответствии с конкретными требованиями заказчика, особенностям его воздушного флота и условиями эксплуатации.
Контракт на поставку семи модернизированных вертолетов Ансат "Полярным авиалиниям" был подписан года назад на авиасалоне МАКС-2019. Компания начнет получать новые машины с 2021 г. и станет первым оператором новой модификации, у которой пока есть рабочее название Ансат-М. Читать дальше
Forwarded from AviaDrive
В ответ на незаконные учения «Средиземноморский шторм-2020» турецких вооруженных сил на оккупированных землях Кипра, кипрская национальная гвардия и силы обороны Израиля начали учения с участием более 50 самолетов и вертолетов ВВС Израиля, а также 300 коммандос ИДФ.
Forwarded from ПАТРИОТ 🅉 КБР
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ГИБДД Кабардино-Балкарии стала фиксировать нарушения ПДД с аэростата
«В целях профилактики и пресечения дорожно-транспортных происшествий сотрудники отдела эксплуатации беспилотных летательных аппаратов Управления Росгвардии по КБР совместно с инспекторами отдельного батальона ДПС ГИБДД с помощью высотного комплекса видеонаблюдения „Око“, установленного на базе аэростата, приступили к фиксированию нарушений ПДД, связанных с выездом транспортных средств на встречную полосу движения. Новый комплекс позволяет вести наблюдение за дорожной обстановкой с высоты до 150 метров в радиусе до 2 километров», — сообщается в Instagram-аккаунте Госавтоинспекции республики.
«В целях профилактики и пресечения дорожно-транспортных происшествий сотрудники отдела эксплуатации беспилотных летательных аппаратов Управления Росгвардии по КБР совместно с инспекторами отдельного батальона ДПС ГИБДД с помощью высотного комплекса видеонаблюдения „Око“, установленного на базе аэростата, приступили к фиксированию нарушений ПДД, связанных с выездом транспортных средств на встречную полосу движения. Новый комплекс позволяет вести наблюдение за дорожной обстановкой с высоты до 150 метров в радиусе до 2 километров», — сообщается в Instagram-аккаунте Госавтоинспекции республики.
🇺🇸Комитет по транспорту и инфраструктуре палаты представителей США, проведя расследование в связи с крушением двух самолетов Boeing 737 MAX, установил, что авиакорпорация скрыла от регуляторов и пилотов данные об ошибках в работе систем лайнеров.
"Boeing скрыл от Федерального управления гражданской авиации (FAA), своих клиентов и пилотов 737 MAX важную информацию, включая внутренние данные о проведении испытаний, согласно которым летчику-испытателю потребовалось более 10 секунд, чтобы диагностировать и отреагировать на самопроизвольную активацию системы коррекции маневрирования (MCAS) на авиасимуляторе, эту ситуацию летчик назвал "катастрофичной". Согласно федеральным правилам, пилот должен реагировать на такую ситуацию в течение 4 секунд", - говорится в заявлении комитета по итогам расследования, которое длилось 18 месяцев. Кроме того, комитет определил, что компания "сделала совершенно неверные предположения о работе важнейших технологий самолета 737 Max, в первую очередь о MCAS" и игнорировала существующие требования в попытках конкурировать с европейской компанией Airbus и разработкой самолета A320neo.
"Boeing скрыл от Федерального управления гражданской авиации (FAA), своих клиентов и пилотов 737 MAX важную информацию, включая внутренние данные о проведении испытаний, согласно которым летчику-испытателю потребовалось более 10 секунд, чтобы диагностировать и отреагировать на самопроизвольную активацию системы коррекции маневрирования (MCAS) на авиасимуляторе, эту ситуацию летчик назвал "катастрофичной". Согласно федеральным правилам, пилот должен реагировать на такую ситуацию в течение 4 секунд", - говорится в заявлении комитета по итогам расследования, которое длилось 18 месяцев. Кроме того, комитет определил, что компания "сделала совершенно неверные предположения о работе важнейших технологий самолета 737 Max, в первую очередь о MCAS" и игнорировала существующие требования в попытках конкурировать с европейской компанией Airbus и разработкой самолета A320neo.
Forwarded from Вертолатте
Make Sikorsky S-52 great A.G.A.N.
Интересный вертолет выставлен на #HeliRussia2020 небольшой российской компанией A.G.A.N. AIRCRAFT INDUSTRY, занимающейся сборкой самолетов из китовых наборов, реставрацией, проектированием и ремонтом.
Выходцы из МАИ представляют вертолет KILLER WHALE 505 (Касатка 505) – легкий вертолет, представляющий собой ребилд Sikorsky S-52 (предшественник Ми-1 участвовал еще в корейской войне и стал одной из причин активизации вертолетной программы в СССР). Новый 300-сильный двигатель Lycoming IO-540, БРЭО, переработанный фюзеляж. Кстати, если двигатель, винт и редукторы американские, то фюзеляж строится в Подмосковье, а БРЭО в основном, отечественное.
Вертолет вмещает трех пассажиров + пилот и планируется для использования в АОН.
По словам представителей компании, собрано 4 машины. В прошлом году получен сертификат летной годности. Сам вертолет стоит порядка 30 млн рублей. Но в данный момент, компания готова к продаже данного проекта.
Интересный вертолет выставлен на #HeliRussia2020 небольшой российской компанией A.G.A.N. AIRCRAFT INDUSTRY, занимающейся сборкой самолетов из китовых наборов, реставрацией, проектированием и ремонтом.
Выходцы из МАИ представляют вертолет KILLER WHALE 505 (Касатка 505) – легкий вертолет, представляющий собой ребилд Sikorsky S-52 (предшественник Ми-1 участвовал еще в корейской войне и стал одной из причин активизации вертолетной программы в СССР). Новый 300-сильный двигатель Lycoming IO-540, БРЭО, переработанный фюзеляж. Кстати, если двигатель, винт и редукторы американские, то фюзеляж строится в Подмосковье, а БРЭО в основном, отечественное.
Вертолет вмещает трех пассажиров + пилот и планируется для использования в АОН.
По словам представителей компании, собрано 4 машины. В прошлом году получен сертификат летной годности. Сам вертолет стоит порядка 30 млн рублей. Но в данный момент, компания готова к продаже данного проекта.