Сорок лет назад в небе над Приамурьем произошла трагедия: столкнулись пассажирский лайнер и бомбардировщик
#Амурская область
@VostokToday
Читайте статью на Яндекс.Дзен
Читайте статью на VostokToday

Медные закаты Якутска на реке Лена.

Первый из двух вертолетов Agusta Bell AB-412 CP с регистрационным номером 041 прибудет в Уругвай в августе, второй – до конца года, об этом сообщили на встрече министра обороны Хавьера Гарсии с командующим ВМФ адмиралом Хорхе Уилсоном. Вертолеты приобретены Национальным флотом у итальянской береговой охраны и предназначены для военно-морской авиации. Стоимость двух машин составляет порядка €6,5 млн. Контракт включает ТО, обучение пилотов и техников, а также запасные части. Вертолеты оснащаются поисково-спасательным оборудованием для поддержки различных военно-морских операций. AB-412 способен вмещать до 13 человек и приземляться на воду в аварийных ситуациях.

Конечно, до результатов января пока далеко, но по сравнению с апрелем-маем пассажиропоток в июне через аэропорты России - гигантский.

«Охотник» взлетел ровно год назад

Пресс-служба ОАК столь сильно отрабатывает визит Слюсаря к В.В.Путину, что упустили первую годовщину первого полёта тяжёлого БПЛА от «Сухого»: https://t.iss.one/AviaComments/1975

В кабинете президента страны «Охотник», кстати, упомянули:
Гендиректор ОАК рассказал, что в прошлом году в небо поднялись три новых авиационных комплекса. «В первую очередь самолет Ил-112В<...> Вторым Юрий Слюсарь назвал глубокомодернизированный Ту-22М3М<...> Третьим авиационным комплексом, начавшим полеты в минувшем году, Юрий Слюсарь назвал «Охотник» - «ударный тяжелый беспилотник с беспрецедентными возможностями, имеющий наибольший боевой радиус действия и самую широкую номенклатуру вооружения».

Поздравляем «суховцев» и ждём демонстрации новинки на «Армии»! 😉

❗️Руководство Минобороны РФ беспокоит человеческий фактор, который приводит к авиационным происшествиям - Шойгу

❗️🇷🇺Еще две новости на тему военной авиации, из сегодняшнего доклада Ю. Слюсаря президенту РФ В. Путину.

🔹Завод в Комсомольске-на-Амуре по 2028 год включительно имеет фактически полноценную загрузку заказами.
🔹До конца августа в Таганроге взлетит глубоко модернизированный Ту-95. После вылета продолжатся испытания, и модернизация всего парка стратегических ракетоносцев дальних дальше пойдет по этому пути.

​​⚡️🇺🇸 FAA предложило «минимальные» изменения 737 MAX прежде, чем он сможет вернуться к полётам

Федеральное Управление гражданской авиации США (FAA) выпустило уведомление (директиву) с предложениями по необходимым изменениям в модели Boeing 737-8 и 737-9 (737 MAX).

Агентство считает, что «...для устранения небезопасных условий необходимы окончательные корректирующие действия», которые потребуют:

• установки нового компьютера управления полетом (FCC);

• пересмотра существующего Руководства по лётной эксплуатации самолёта (AFM) с целью включения новых и пересмотренных процедур для экипажа;

• установка новой системы отображения MAX (MAX Display System/MDS);

• поменять проводку горизонтального стабилизатора (устранить ранее выявленную проблему).

Помимо этого директива FAA также предусматривает завершение проверки (испытаний) системы датчика угла атаки и, в завершение всего этого - выполнение тестового полёта.

FAA предварительно определило, что предлагаемые изменения конструкции также учитывает дополнительные проблемы безопасности, помимо тех, которые были выявлены в ходе расследований двух авиационных катастроф.

У нас сразу несколько вопросов:
А Boeing уже это все сделал хотя бы на заводских 737 MAX?
А к остальным 400+ самолётов 737 MAX, находящимся на хранении, все эти изменения тоже будут применены?
А сколько тогда по времени займёт возвращение самолётов к полётам? И во сколько это обойдётся?

P.S. Похоже не только наши чиновники умеют косячить, но и в FAA неплохо с этим справляются. Забыв всего одно слово - “software” (программное обеспечение), они превратили директиву в локальный ад для Boeing.