Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
16 июля 1947 года — первый полёт летающей лодки-истребителя Saunders-Roe SR.A/1. #Англия
В разгар Второй мировой войны авиационное министерство Великобритании обратило внимание на успешное применение Японией истребителей на поплавковом шасси. Королевским ВВС нужен был самолёт аналогичного класса. В результате Saunders-Roe представила проект летающей лодки-истребителя SR.A/1.
SR.A/1 спроектировали по схеме высокоплана с убирающимися подкрыльевыми поплавками. Т.к. к этому времени уже были достаточно надёжные реактивные двигатели, то на лодку установили 2 × ТРД Metropolitan-Vickers Beryl MVB.2. Вооружение — 4 × 20-мм пушки Hispano Mk 5, 8 × ракет и до 455 кг бомб. Максимальная скорость — до 824 км/ч.
Всего построили 3 прототипа Saunders-Roe SR.A/1. Но после окончания войны необходимость в таком самолёте отпала и проект свернули. 2 прототипа были потеряны во время катастроф при испытаниях, а самый первый прототип сохранился в музее авиации Solent Sky в Саутгемптоне.
#ЭтотДень
16 июля 1947 года — первый полёт летающей лодки-истребителя Saunders-Roe SR.A/1. #Англия
В разгар Второй мировой войны авиационное министерство Великобритании обратило внимание на успешное применение Японией истребителей на поплавковом шасси. Королевским ВВС нужен был самолёт аналогичного класса. В результате Saunders-Roe представила проект летающей лодки-истребителя SR.A/1.
SR.A/1 спроектировали по схеме высокоплана с убирающимися подкрыльевыми поплавками. Т.к. к этому времени уже были достаточно надёжные реактивные двигатели, то на лодку установили 2 × ТРД Metropolitan-Vickers Beryl MVB.2. Вооружение — 4 × 20-мм пушки Hispano Mk 5, 8 × ракет и до 455 кг бомб. Максимальная скорость — до 824 км/ч.
Всего построили 3 прототипа Saunders-Roe SR.A/1. Но после окончания войны необходимость в таком самолёте отпала и проект свернули. 2 прототипа были потеряны во время катастроф при испытаниях, а самый первый прототип сохранился в музее авиации Solent Sky в Саутгемптоне.
#ЭтотДень
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 American Airlines отправит 25000 сотрудников в неоплачиваемый отпуск
American Airlines заявила в среду, что она разослала 25 000 уведомлений о потенциальных недоплачиваемых отпусках (фактически - временное сокращение) своим работникам. Авиакомпания предупредила, что спрос на авиаперевозки снова замедляется по мере увеличения случаев COVID-19 и восстановления карантинных ограничений странами.
Согласно законодательству компании должны уведомлять работников за 60 дней о возможных увольнениях или сокращениях.
В сообщении для сотрудников, опубликованном в среду, American Airlines заявила, что рассылка уведомлений связана с тем, что в октябре заканчивается финансовая помощь государства в рамках проекта CARES и после этого штат авиакомпании окажется чрезмерным (к самостоятельному содержанию, без помощи государства).
Под временные сокращения попадают 2500 пилотов - около 18% от общего числа, почти 10000 бортпроводников или 37% от общего числа и 3200 техников или 22% от общего числа.
В American Airlines также считают, если Конгресс примет еще продлит действие акта CARES в части оплаты труда до 31 марта, то необходимость в «недобровольных отпусках» будет «гораздо меньше во всей отрасли», поскольку «наверняка спрос на авиаперевозки будет выше».
Профсоюзы, представляющие авиационных работников, обратились к законодателям с просьбой выделить еще $32 миллиарда на выплату заработной платы, чтобы сохранить сотни тысяч рабочих мест. Авиакомпании не против этой идеи, но пока активно не лоббируют её.
American Airlines заявила в среду, что она разослала 25 000 уведомлений о потенциальных недоплачиваемых отпусках (фактически - временное сокращение) своим работникам. Авиакомпания предупредила, что спрос на авиаперевозки снова замедляется по мере увеличения случаев COVID-19 и восстановления карантинных ограничений странами.
Согласно законодательству компании должны уведомлять работников за 60 дней о возможных увольнениях или сокращениях.
В сообщении для сотрудников, опубликованном в среду, American Airlines заявила, что рассылка уведомлений связана с тем, что в октябре заканчивается финансовая помощь государства в рамках проекта CARES и после этого штат авиакомпании окажется чрезмерным (к самостоятельному содержанию, без помощи государства).
Под временные сокращения попадают 2500 пилотов - около 18% от общего числа, почти 10000 бортпроводников или 37% от общего числа и 3200 техников или 22% от общего числа.
В American Airlines также считают, если Конгресс примет еще продлит действие акта CARES в части оплаты труда до 31 марта, то необходимость в «недобровольных отпусках» будет «гораздо меньше во всей отрасли», поскольку «наверняка спрос на авиаперевозки будет выше».
Профсоюзы, представляющие авиационных работников, обратились к законодателям с просьбой выделить еще $32 миллиарда на выплату заработной платы, чтобы сохранить сотни тысяч рабочих мест. Авиакомпании не против этой идеи, но пока активно не лоббируют её.
Forwarded from AviaticA
Мобильный репортёр🤳
✈️ Ильюшин Ил-76МД р/н RA-78796 а/к «224-й лётный отряд» ВКС России🇷🇺
Интересный гость в аэропорту Гомеля. Ил-76 из 224-го летного отряда.
Борт выполнил доставку автомобильного кортежа премьер-министра России из Москвы в Минск, после чего вылетел в аэропорт Гомеля на временную стоянку.
🌍 Аэропорт Гомель UMGG 🇧🇾
🗓 15 июля 2020г.
Фото: Лётное Поле
#мобильныйрепортер #UMGG #гомель #ил76
@aviadispet4er @otvinta_by @wingsofwar @lebiadok
✈️ Ильюшин Ил-76МД р/н RA-78796 а/к «224-й лётный отряд» ВКС России🇷🇺
Интересный гость в аэропорту Гомеля. Ил-76 из 224-го летного отряда.
Борт выполнил доставку автомобильного кортежа премьер-министра России из Москвы в Минск, после чего вылетел в аэропорт Гомеля на временную стоянку.
🌍 Аэропорт Гомель UMGG 🇧🇾
🗓 15 июля 2020г.
Фото: Лётное Поле
#мобильныйрепортер #UMGG #гомель #ил76
@aviadispet4er @otvinta_by @wingsofwar @lebiadok
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
...немного отвлечёмся от лета и занесём в копилку знаний как самолёт Ил-76 может перевезти два вертолёта Ми-8.
Forwarded from ⚔️ СВАРЩИКИ
🇺🇸Пентагон заключил с компанией «Boeing» контракт на покупку модернизированных истребителей F-15EX способных нести гиперзвуковое оружие.
Представители «Boeing» сообщили, что строительство первой партии самолетов обойдется почти в $1,2 млрд, а всего планируется выпустить 144 истребителя на сумму $23 млрд.
Согласно сообщению ВВС США, 8 самолетов F-15EX разместят на авиабазе во Флориде, где они примут участие в испытаниях. Первые 2 истребителя должны произвести во втором квартале 2021 года, еще 6 в 2023 году.
Представители «Boeing» сообщили, что строительство первой партии самолетов обойдется почти в $1,2 млрд, а всего планируется выпустить 144 истребителя на сумму $23 млрд.
Согласно сообщению ВВС США, 8 самолетов F-15EX разместят на авиабазе во Флориде, где они примут участие в испытаниях. Первые 2 истребителя должны произвести во втором квартале 2021 года, еще 6 в 2023 году.
Forwarded from MarketTwits
💥🇷🇺#авиа #поддержка #россия
РОСАВИАЦИЯ ПРЕДОСТАВИЛА АВИАКОМПАНИЯМ СУБСИДИИ ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ УБЫТКОВ В СВЯЗИ С НИЗКОЙ ЗАГРУЗКОЙ РЕЙСОВ НА ФОНЕ ПАНДЕМИИ КОРОНАВИРУСА НА 11,5 МЛРД РУБ ИЗ ОБЩЕЙ СУММЫ В 23,4 МЛРД РУБ - ТАСС
РОСАВИАЦИЯ ПРЕДОСТАВИЛА АВИАКОМПАНИЯМ СУБСИДИИ ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ УБЫТКОВ В СВЯЗИ С НИЗКОЙ ЗАГРУЗКОЙ РЕЙСОВ НА ФОНЕ ПАНДЕМИИ КОРОНАВИРУСА НА 11,5 МЛРД РУБ ИЗ ОБЩЕЙ СУММЫ В 23,4 МЛРД РУБ - ТАСС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Ростех испытывает модернизированный навигационный комплекс для самолетов Ил-96
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха приступила к сертификационным испытаниям модернизированного навигационного комплекса для широкофюзеляжных авиалайнеров семейства Ил-96. Тестирование пройдет на борту летающей лаборатории Ил-96-300.
Оборудование позволяет лайнеру следовать по маршруту с допустимым отклонением не более 1 морской мили и осуществлять приземление в условиях плохой видимости с допустимым отклонением не более 0,3 морской мили. Применение модернизированного навигационного комплекса повысит безопасность полетов и позволит упростить экипажам процесс захода на посадку.
Модернизированное оборудование получат самолеты типа Ил-96-300, часть элементов пилотажно-навигационного комплекса будет применяться на перспективном Ил-96-400М.
Первый экземпляр нового широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400М находится в цехе окончательной сборки Воронежского акционерного самолетостроительного общества.
#ОАК
Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха приступила к сертификационным испытаниям модернизированного навигационного комплекса для широкофюзеляжных авиалайнеров семейства Ил-96. Тестирование пройдет на борту летающей лаборатории Ил-96-300.
Оборудование позволяет лайнеру следовать по маршруту с допустимым отклонением не более 1 морской мили и осуществлять приземление в условиях плохой видимости с допустимым отклонением не более 0,3 морской мили. Применение модернизированного навигационного комплекса повысит безопасность полетов и позволит упростить экипажам процесс захода на посадку.
Модернизированное оборудование получат самолеты типа Ил-96-300, часть элементов пилотажно-навигационного комплекса будет применяться на перспективном Ил-96-400М.
Первый экземпляр нового широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400М находится в цехе окончательной сборки Воронежского акционерного самолетостроительного общества.
#ОАК
Forwarded from Zемля-Vоздух
Головники - конструкторские бюро - связаны обязательствами перед Минобороны. А смежники, тем более частные (как раменское ПКБ), вполне могут что-то разгласить
https://t.iss.one/AviaComments/3074
Так что, похоже, "Сухих" можно поздравить с началом автономных полетов "Охотника".
https://t.iss.one/AviaComments/3074
Так что, похоже, "Сухих" можно поздравить с началом автономных полетов "Охотника".
Telegram
AviaComments #ИзДома
Всё-таки, как летал С-70Б - сам или под управлением оператора?
Во всех пресс-релизах Министерства обороны про полёты С-70Б (демонстратора тяжёлого БПЛА "Охотник") было сказано, что они выполнялись «под управлением оператора».
Однако наши коллеги выложили…
Во всех пресс-релизах Министерства обороны про полёты С-70Б (демонстратора тяжёлого БПЛА "Охотник") было сказано, что они выполнялись «под управлением оператора».
Однако наши коллеги выложили…
Forwarded from FrequentFlyers
Air Serbia возобновляет полеты в Россию
Сербская авиакомпания Air Serbia намерена восстановить полеты в Россию с 1 августа. С этой даты открылись продажи на ежедневные рейсы в Москву-Шереметьево, два раза в неделю в Санкт-Петербург, а со 2 августа перевозчик три раза в неделю полетит в Краснодар. Краснодарские рейсы у сербов организованы особенно удобно, поскольку обеспечивают очень удобные стыковки с рейсами по всей Европе - настолько удобные, что после их запуска в Краснодар перестали летать Austrian Airlines. В целом Белград хорош как транзитный узел - фактически вы переходите из одного самолета в другой, поэтому можно смело брать билеты, например, с разницей в 40 минут между прилетом и вылетом по расписанию.
Пока, правда, непонятно, что будет со стыковками в этом году, так как на сегодняшний день россиян пускают в Сербию, но не пускают в страны Евросоюза.
https://www.frequentflyers.ru/2020/07/16/serbia_back/
Сербская авиакомпания Air Serbia намерена восстановить полеты в Россию с 1 августа. С этой даты открылись продажи на ежедневные рейсы в Москву-Шереметьево, два раза в неделю в Санкт-Петербург, а со 2 августа перевозчик три раза в неделю полетит в Краснодар. Краснодарские рейсы у сербов организованы особенно удобно, поскольку обеспечивают очень удобные стыковки с рейсами по всей Европе - настолько удобные, что после их запуска в Краснодар перестали летать Austrian Airlines. В целом Белград хорош как транзитный узел - фактически вы переходите из одного самолета в другой, поэтому можно смело брать билеты, например, с разницей в 40 минут между прилетом и вылетом по расписанию.
Пока, правда, непонятно, что будет со стыковками в этом году, так как на сегодняшний день россиян пускают в Сербию, но не пускают в страны Евросоюза.
https://www.frequentflyers.ru/2020/07/16/serbia_back/
Forwarded from Шереметьево
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
SVOdaily. Взглянуть на аэропорт глазами... шасси A350. Почему бы и нет?
—
Наши друзья поделились эксклюзивными кадрами руления и взлёта на Airbus A350XWB авиакомпании «Аэрофлот» в Шереметьево!
Как известно, на экраны мультимедийной системы, которой оборудован весь салон этого современного лайнера, у пассажира есть возможность вывести вид с внешних камер. Одна из них и расположена на его брюхе.
Не правда ли, это потрясающе? Кстати, в тот раз VQ-BFY «П. Чайковский» отправился с практически полной загрузкой в Сочи!
Видео: Екатерина Данилова @catherine_dans
#SVOdaily #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Aeroflot #Аэрофлот
—
Наши друзья поделились эксклюзивными кадрами руления и взлёта на Airbus A350XWB авиакомпании «Аэрофлот» в Шереметьево!
Как известно, на экраны мультимедийной системы, которой оборудован весь салон этого современного лайнера, у пассажира есть возможность вывести вид с внешних камер. Одна из них и расположена на его брюхе.
Не правда ли, это потрясающе? Кстати, в тот раз VQ-BFY «П. Чайковский» отправился с практически полной загрузкой в Сочи!
Видео: Екатерина Данилова @catherine_dans
#SVOdaily #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Aeroflot #Аэрофлот
Forwarded from AVIAINCIDENT
Кадры повреждения самолётов из-за сильного ветра и дождей в аэропорту Керетаро в Мексике
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Продолжается централизация управления дивизиона военной авиации ОАК
В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) продолжается выполнение принятых решений о корпоративной трансформации, централизации управленческих функций и формировании дивизионов по видам деятельности.
Оптимизация управления и корпоративной структуры, снижение издержек, повышение эффективности работы и создание единых центров технологических компетенций – это часть мероприятий программы финансового оздоровления ОАК, принятой правительственной комиссией и одобренного на совещании с участием Президента России в мае 2020 года.
В частности, формируемый дивизион военной авиации, объединив конструкторский и производственный потенциалы компаний «Сухой» и «МиГ», будет отвечать за разработку, производство и обслуживание всей линейки текущих и перспективных самолетов боевой авиации ОАК. Управление дивизионом будет осуществляться из единого центра.
В рамках этого процесса, начиная с июня 2020 года в ПАО «Компания «Сухой» переданы функции единоличного исполнительного органа АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Таким образом, генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко продолжит руководить обеими компаниями. Управляющим директором Корпорации «МиГ» назначен Андрей Герасимчук.
Принимаемые меры призваны устранить дублирование управленческих функций, сократить общепроизводственные и общехозяйственные затраты. Фактически большинство административных и ряд инфраструктурных функций, в том числе центры вычислений, стендовая база, функциональные службы, станут общими и будут выполнять сервисную функцию для укрепления ключевой – инженерной – компетенции.
Конструкторские бюро «МиГа» и «Сухого» остаются автономными и продолжат развиваться в рамках каждой инженерной школы с сохранением наработанных подходов в работе. Это даст возможность поддержать конкуренцию между конструкторскими коллективами и на стадиях аванпроекта и НИР генерировать более широкий ряд альтернативных проектов авиационных комплексов для последующей проработки. «Сухой» и «МиГ» уже имеют опыт совместной работы над перспективными самолетостроительными программами в интересах национальной обороны.
Производственные площадки компаний также сохранят базовые компетенции по разработке и производству авиационной техники, при этом стоят задачи оптимизации общего станочного парка и повышения загрузки высокопроизводительного оборудования предприятий.
#ОАК
В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) продолжается выполнение принятых решений о корпоративной трансформации, централизации управленческих функций и формировании дивизионов по видам деятельности.
Оптимизация управления и корпоративной структуры, снижение издержек, повышение эффективности работы и создание единых центров технологических компетенций – это часть мероприятий программы финансового оздоровления ОАК, принятой правительственной комиссией и одобренного на совещании с участием Президента России в мае 2020 года.
В частности, формируемый дивизион военной авиации, объединив конструкторский и производственный потенциалы компаний «Сухой» и «МиГ», будет отвечать за разработку, производство и обслуживание всей линейки текущих и перспективных самолетов боевой авиации ОАК. Управление дивизионом будет осуществляться из единого центра.
В рамках этого процесса, начиная с июня 2020 года в ПАО «Компания «Сухой» переданы функции единоличного исполнительного органа АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Таким образом, генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко продолжит руководить обеими компаниями. Управляющим директором Корпорации «МиГ» назначен Андрей Герасимчук.
Принимаемые меры призваны устранить дублирование управленческих функций, сократить общепроизводственные и общехозяйственные затраты. Фактически большинство административных и ряд инфраструктурных функций, в том числе центры вычислений, стендовая база, функциональные службы, станут общими и будут выполнять сервисную функцию для укрепления ключевой – инженерной – компетенции.
Конструкторские бюро «МиГа» и «Сухого» остаются автономными и продолжат развиваться в рамках каждой инженерной школы с сохранением наработанных подходов в работе. Это даст возможность поддержать конкуренцию между конструкторскими коллективами и на стадиях аванпроекта и НИР генерировать более широкий ряд альтернативных проектов авиационных комплексов для последующей проработки. «Сухой» и «МиГ» уже имеют опыт совместной работы над перспективными самолетостроительными программами в интересах национальной обороны.
Производственные площадки компаний также сохранят базовые компетенции по разработке и производству авиационной техники, при этом стоят задачи оптимизации общего станочного парка и повышения загрузки высокопроизводительного оборудования предприятий.
#ОАК
Forwarded from Informburo.kz – Новости Казахстана
Полгода после крушения самолёта Bek Air: что с расследованием и как живут пострадавшие?
Мы поговорили с главой Авиационной администрации Казахстана (ААК) Питером Гриффитсом.
"Все права принадлежат компании из Голландии. Но чтобы сделать вид, что Bek Air управляется казахстанцами, они используют казахстанский персонал. Голландская сторона давала самолёты в аренду Bek Air", – рассказал он.
Informburo.kz рассказывает, что известно сегодня о расследовании трагедии, какие уголовные дела завели на сотрудников компании и как сейчас живут пострадавшие в катастрофе и родственники погибших.
➡️ https://bit.ly/30dT2wx
Мы поговорили с главой Авиационной администрации Казахстана (ААК) Питером Гриффитсом.
"Все права принадлежат компании из Голландии. Но чтобы сделать вид, что Bek Air управляется казахстанцами, они используют казахстанский персонал. Голландская сторона давала самолёты в аренду Bek Air", – рассказал он.
Informburo.kz рассказывает, что известно сегодня о расследовании трагедии, какие уголовные дела завели на сотрудников компании и как сейчас живут пострадавшие в катастрофе и родственники погибших.
➡️ https://bit.ly/30dT2wx
