Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
7 июля 1946 года — первый полёт экспериментального самолёта-разведчика Hughes XF-11.
Ещё в 1938 году Hughes Aircraft начала проект скоростного самолёта D-2. На нём Говард Хьюз собирался установить новый мировой рекорд кругосветного полёта. Планам помешала начавшаяся Вторая мировая война. В 1939 году Хьюз предложил самолёт ВВС #США. После нескольких лет разработки проект оформился в дальний фоторазведчик Hughes XF-11.
XF-11 представлял собой двухмоторный высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением. В отличие от D-2, выполнен из алюминия. Экипаж состоял из пилота и штурмана-фотографа. Максимальная скорость — 720 км/ч. Рабочая высота — 13 км, а дальность полёта — до 6430 км.
Построили 2 прототипа Hughes XF-11, отличавшихся двигателями и пропеллерами. Первый испытывал лично Говард Хьюз. Полёт окончился катастрофой, а сам лётчик получил тяжёлые травмы. Второй успешно летал, но проекту это не помогло. В 1949 году работы свернули, а предзаказ на 98 самолётов отменили.
#ЭтотДень
7 июля 1946 года — первый полёт экспериментального самолёта-разведчика Hughes XF-11.
Ещё в 1938 году Hughes Aircraft начала проект скоростного самолёта D-2. На нём Говард Хьюз собирался установить новый мировой рекорд кругосветного полёта. Планам помешала начавшаяся Вторая мировая война. В 1939 году Хьюз предложил самолёт ВВС #США. После нескольких лет разработки проект оформился в дальний фоторазведчик Hughes XF-11.
XF-11 представлял собой двухмоторный высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением. В отличие от D-2, выполнен из алюминия. Экипаж состоял из пилота и штурмана-фотографа. Максимальная скорость — 720 км/ч. Рабочая высота — 13 км, а дальность полёта — до 6430 км.
Построили 2 прототипа Hughes XF-11, отличавшихся двигателями и пропеллерами. Первый испытывал лично Говард Хьюз. Полёт окончился катастрофой, а сам лётчик получил тяжёлые травмы. Второй успешно летал, но проекту это не помогло. В 1949 году работы свернули, а предзаказ на 98 самолётов отменили.
#ЭтотДень
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Россия за последние четыре года поставила Сербии вертолеты Ми-35М и Ми-17В-5, истребители МиГ-29, а также системы ПВО «Панцирь-С1», сообщил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев
«Среди завершенных контрактов могу отметить поставку в прошлом году партии вертолетов Ми-17В-5, первая партия которых была поставлена Сербии еще в 2016 году. В июне 2018 года был подписан контракт на поставку вертолетов Ми-35М, техника поставлена в конце 2019 года. Ну и … батарея ЗРПК «Панцирь-С1″ была поставлена в начале 2020 года», — сказал Шугаев в интервью сербскому онлайн-ресурсу «Глас явности»
Помимо самой поставки, в 2019 году прошло обучение специалистов эксплуатации и боевому применению и «Панцирей», и вертолетов «Ми».
«Это необходимо для того, чтобы ваши военнослужащие могли приступить к работе с российской техникой сразу после ее отгрузки в Сербию», — уточнил директор ФСВТС
«Среди завершенных контрактов могу отметить поставку в прошлом году партии вертолетов Ми-17В-5, первая партия которых была поставлена Сербии еще в 2016 году. В июне 2018 года был подписан контракт на поставку вертолетов Ми-35М, техника поставлена в конце 2019 года. Ну и … батарея ЗРПК «Панцирь-С1″ была поставлена в начале 2020 года», — сказал Шугаев в интервью сербскому онлайн-ресурсу «Глас явности»
Помимо самой поставки, в 2019 году прошло обучение специалистов эксплуатации и боевому применению и «Панцирей», и вертолетов «Ми».
«Это необходимо для того, чтобы ваши военнослужащие могли приступить к работе с российской техникой сразу после ее отгрузки в Сербию», — уточнил директор ФСВТС
Forwarded from AviaticA
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Споттер 📷
✈️ Bell Helicopter Textron Canada 407 б/н RA-01891 а/к Частный 🇷🇺
Как выглядит форс-мажор у споттеров. Или, как устроить краш-тест дорогостоящему оборудованию. Смотреть до конца! 😱🥺🥺
🌍 Antel🇧🇾
🗓07 июля 2020г.
Видео: sky.n.planes
#bell407 #bellhelicopters #helicopter #боровая #avia100 #antel #споттер
@aviadispet4er @otvinta_by @vertolatte
✈️ Bell Helicopter Textron Canada 407 б/н RA-01891 а/к Частный 🇷🇺
Как выглядит форс-мажор у споттеров. Или, как устроить краш-тест дорогостоящему оборудованию. Смотреть до конца! 😱🥺🥺
🌍 Antel🇧🇾
🗓07 июля 2020г.
Видео: sky.n.planes
#bell407 #bellhelicopters #helicopter #боровая #avia100 #antel #споттер
@aviadispet4er @otvinta_by @vertolatte
Forwarded from UUEE approach
🚁 Сейчас рядом с м."Прокшино" планируется создание площадки для вертолётного такси. Но эта идея была реализована более 50 лет назад.
Московская вертолётная станция открылась на Ходынке в 1960 г. и работала до 1971 г. Отсюда по расписанию выполнялись рейсы вертолётов Ми-4П, а затем Ми-8 в аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево.
Из рекламного буклета: "Между столицей и аэропортом Внуково и Шереметьево регулярно курсирует воздушное такси — комфортабельный вертолет Ми-4. Время полета в Шереметьево и во Внуково по 15 минут.
Кроме того, вертолетным сообщением связаны между собой аэропорты Шереметьево и Внуково (время в полете — 20 минут), Внуково и Быково (25 минут).
Наш адрес: Москва, Ленинградский проспект, 37/А, Вертолетная станция Аэрофлота.
Проезд: на метро до станции «Динамо», троллейбусом №12 и трамваем №23 до остановки «Академия имени Жуковского».
От станции метро «Динамо» Вас доставит бесплатно к вертолету наш специальный автобус.
Желаем Вам счастливого полета на воздушном такси!
#history #UUEE
Московская вертолётная станция открылась на Ходынке в 1960 г. и работала до 1971 г. Отсюда по расписанию выполнялись рейсы вертолётов Ми-4П, а затем Ми-8 в аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево.
Из рекламного буклета: "Между столицей и аэропортом Внуково и Шереметьево регулярно курсирует воздушное такси — комфортабельный вертолет Ми-4. Время полета в Шереметьево и во Внуково по 15 минут.
Кроме того, вертолетным сообщением связаны между собой аэропорты Шереметьево и Внуково (время в полете — 20 минут), Внуково и Быково (25 минут).
Наш адрес: Москва, Ленинградский проспект, 37/А, Вертолетная станция Аэрофлота.
Проезд: на метро до станции «Динамо», троллейбусом №12 и трамваем №23 до остановки «Академия имени Жуковского».
От станции метро «Динамо» Вас доставит бесплатно к вертолету наш специальный автобус.
Желаем Вам счастливого полета на воздушном такси!
#history #UUEE
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Аэропорт "Шереметьево" 27 июля возобновит работу международного терминала D, закрытого в конце марта - аэропорт
Forwarded from AviaDrive
Российская команда по реактивным-моделям-копиям Rusjet делает не только самолеты, но и вертолеты. Недавно их Ми-8 принял участие в кинопробах на берегу Оки. Что это за фильм, не раскрывается, но зрители наверняка не почувствуют разницы - модели у ребят как настоящие.
Forwarded from FlightMode
Национализация авиакомпаний
В период кризиса и сложной финансовой обстановки не остаётся ничего как прибегать к помощи государств. Однако такие "компромиссы" не всегда выгодны авиакомпаниям. Ничего не поделать и оставаться на плаву нужно, поэтому иногда ради того, чтобы выкарабкаться из долговой ямы нужно национализироваться.
Как я писал раньше, к примеру, Lufthansa не соглашалась национализироваться, предпочтя скорей этому банкротство.
Однако совсем иначе дела обстоят с другими авиакомпаниями. К примеру, у Израильсокй El Al.
Государство возьмёт опеку над перевозчиком, пока та не будет продана инвестору.
В воскресенье вечером совет директоров El Al вынес решение прибегнуть к помощи государства, которое предложило сохранить авиакомпанию во время глобального кризиса и продолжающейся забастовки пилотов, из-за которой пришлось остановить все операции.
Государство гарантирует кредит в 250 миллионов долларов и приобретает акции компании на 150 миллионов долларов, то есть оно будет контролировать 61% акций El Al.
Похожая ситуация сложилась с европейской авиакомпанией TAP Portugal.
Правительство Португалии согласилось выплатить 55 миллионов евро (62 миллиона долларов), чтобы увеличить свою долю в TAP Air Portugal, национальной авиакомпании, чтобы предотвратить банкротство перевозчика.
Правительству будет принадлежать 72,5% акций авиакомпании, по сравнению с 50% акций, которыми оно владеет с момента частичной приватизации авиакомпании в 2015 году.
Правительство Португалии не будет управлять TAP, но вместо этого будет искать «квалифицированных, опытных и компетентных авиационных менеджеров» для управления компанией.
В период кризиса и сложной финансовой обстановки не остаётся ничего как прибегать к помощи государств. Однако такие "компромиссы" не всегда выгодны авиакомпаниям. Ничего не поделать и оставаться на плаву нужно, поэтому иногда ради того, чтобы выкарабкаться из долговой ямы нужно национализироваться.
Как я писал раньше, к примеру, Lufthansa не соглашалась национализироваться, предпочтя скорей этому банкротство.
Однако совсем иначе дела обстоят с другими авиакомпаниями. К примеру, у Израильсокй El Al.
Государство возьмёт опеку над перевозчиком, пока та не будет продана инвестору.
В воскресенье вечером совет директоров El Al вынес решение прибегнуть к помощи государства, которое предложило сохранить авиакомпанию во время глобального кризиса и продолжающейся забастовки пилотов, из-за которой пришлось остановить все операции.
Государство гарантирует кредит в 250 миллионов долларов и приобретает акции компании на 150 миллионов долларов, то есть оно будет контролировать 61% акций El Al.
Похожая ситуация сложилась с европейской авиакомпанией TAP Portugal.
Правительство Португалии согласилось выплатить 55 миллионов евро (62 миллиона долларов), чтобы увеличить свою долю в TAP Air Portugal, национальной авиакомпании, чтобы предотвратить банкротство перевозчика.
Правительству будет принадлежать 72,5% акций авиакомпании, по сравнению с 50% акций, которыми оно владеет с момента частичной приватизации авиакомпании в 2015 году.
Правительство Португалии не будет управлять TAP, но вместо этого будет искать «квалифицированных, опытных и компетентных авиационных менеджеров» для управления компанией.
Telegram
FlightMode
Lufthansa никак не может договориться с правительством
Авиационный гигант Lufthansa официально покинул индекс DAX (крупнейший и важнейший фондовый индекс Германии), который перегруппировал крупнейшие немецкие компании 22 июня 2020 года. Тем временем немецкое…
Авиационный гигант Lufthansa официально покинул индекс DAX (крупнейший и важнейший фондовый индекс Германии), который перегруппировал крупнейшие немецкие компании 22 июня 2020 года. Тем временем немецкое…