​​Delta летит в Китай

Delta Air Lines получила одобрение от правительства Шанхая на возобновление полетов с 18 июня, сообщила в понедельник пресс-секретарь компании. Таким образом перевозчик сможет возобновить маршруты в Китай после нескольких месяцев приостановки из-за COVID-19.

Перевозчик все еще ожидает решения от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) о том, сколько рейсов Delta может возобновить и в какие сроки это может сделать, сообщили в авиакомпании.

Delta подала заявку на выполнение двух еженедельных рейсов из Сиэтла в Шанхай через Сеул, - говорится в сообщении.

Гражданская авиация 🛩
🚁 Ми-26Т р/н EW-300TF МЧС Республики Беларусь🇧🇾
Дружба человека и самого большого вертолета в мире🙌
🌍Аэродром Липки UMMI🇧🇾
🗓 26 мая 2019г.
Фото: sky.n.planes
#гражданскаяавиация #ми26 #belrescueavia #UMMI
@vertolatte @aviadispet4er @otvinta_by

Реакция МИД России:

- планы США вывести тяжелые ударные беспилотники из-под Режима контроля над ракетными технологиями станут тяжелым ударом по этому соглашению,

- США пытаются освободиться от ограничений в сфере контроля над вооружениями и расширить экспортные возможности своей оборонки в ущерб конкурентам,

- речи о выходе США из самого режима пока нет.

Режим контроля над ракетными технологиями был запущен в 1987 и жестко регулирует экспорт ракет.

🇷🇺#авиа #россия #поддержка #ограничения
Гендиректор Уральских авиалиний попросил В. Путина постепенно возобновить полеты в страны СНГ.

В пермском аэропорту огромные очереди — работает всего несколько стоек. По словам очевидцев, сами сотрудники пожаловались на сокращения https://59.ru/text/gorod/69314776?utm_source=tme&utm_medium=social&utm_campaign=59

⚡️Россия подняла истребители для сопровождения над Балтикой стратегических бомбардировщиков США и самолетов-разведчиков НАТО - Минобороны РФ

В коллекции British Airways есть Деймиан Херст, Питер Дойг, Аниш Капур, Крис Офили. Кого продадут?

Авиакомпания British Airways продаст часть своей корпоративной коллекции искусства, чтобы покрыть убытки, понесенные за время пандемии коронавируса. Для подготовки продажи приглашены оценщики Sotheby’s. Авиакомпания располагает коллекцией современного искусства, включающей около 1500 произведений, в том числе работы таких художников, как Деймиан Херст, Питер Дойг, Аниш Капур, Крис Офили и Трейси Эмин.

Коллекция пополнялась в течение 40 лет и значительно выросла в цене за эти годы. Некоторые из работ экспонировались в представительских залах авиакомпании — на продажу, в частности, будет выставлена работа Бриджет Райли, многие годы украшавшая один из терминалов аэропорта Хитроу. Представитель British Airways так прокомментировал предстоящую распродажу: «Мы сейчас в очень тяжелом положении. Мы делаем то, чего никогда раньше не делали. Когда корабль идет ко дну, мы не можем держаться за все это».

❗️В результате поисковой операции были обнаружены обломки разбившегося F-15C.

Поиски летчика продолжаются.

🕯Тело летчика потерпевшего катастрофу F-15 обнаружено. К сожалению он погиб.

Российские учёные разработали герметик для авиации и судов в Арктике.

Высокопрочный герметик, который можно использовать в авиа- и судостроении, способный выдерживать арктические морозы и высокие температуры, разработали учёные холдинга «РТ-Химкомпозит» (входит в «Ростех»).

Подробнее: https://amp.gs/2146

Появились подробности инцидента с вертолетом, на котором летел премьер Казахстана

Глава правительства Аскар Мамин и аким Жамбылской области Бердибек Сапарбаев 12 июня летели из Кордая в Тараз на вертолете Ми-171. Судно принадлежит службе «Казавиаспас».

Из-за отказа основной гидросистемы вертолет совершил вынужденную посадку вне аэродрома в 180 км от Тараза.

Пассажиры и экипаж не пострадали. Воздушное судно не повреждено.

Премьер пересел на резервный вертолет.

@sputnikKZ

В преддверии начала официального визита в Израиль премьер-министра Греции Мицотакиса, в аэропорт Бен-Гурион прилетел транспортный самолет греческих ВВС C-27J Spartan. На самолете в Израиль прибыли члены группы подготовки госвизита, который продлится три дня
@aviadispet4er

премьера картины. Фотофиниш. Алексей Андреев 2020 #digital_art

Совет директоров “Аэрофлота” одобрит сегодня привлечение еще одного крупного кредита.

Это неминуемо отразится на росте стоимости авиабилетов после стабилизации ситуации в отрасли.

Авиакомпания продолжает набирать короткие кредиты со сроком погашения через один-два года.

Имеющаяся сейчас кредитная нагрузка эквивалентна ₽2 тыс в расчете на одного перевезенного пассажира “Аэрофлота” в 2019 году. А прошлогоднего пассажиропотока мы еще долго не увидим, минимум до 2023 года.

Тема взаимоотношений американской администрации с Режимом контроля ракетных технологий в разрезе беспилотных летательных аппаратов сохраняет актуальность, на днях ждем официоз, а пока советуем ознакомиться со свежим материалом Е.Черненко для @kommersant.

Не обошлось там и без участия Ватфора.

Традиционно публикуем расширенную, авторскую версию комментария:

В принципе, история не новая, США очень хотят поставлять на экспорт свои тяжелые беспилотники (и разведывательные, и ударные) не первый год. Естественно, с соблюдением всех своих внутренних процедур, но без, скажем так, «внешнего» контроля, т.е. РКРТ.

Согласно действующим формулировкам, в РКРТ не предусмотрено разделение на «крылатые ракеты» и «дроны» — все они попадают под определение «беспилотных летательных аппаратов», и в смысле экспорта играет роль только дальность и масса полезной нагрузки (более 300 км и 500 кг — здравствуй, «Категория I» и «отказ как правило»). В этом смысле, кстати, нельзя не вспомнить отсутствие какой-либо гибкости американских партнеров, не желавших обсуждать строгое разделение «БПЛА» и «крылатых ракет» в контексте покойного ДРСМД. Прояви они большую заинтересованность в нахождении решений в том формате — возможно, нашлись бы и взаимоприемлемые «развязки» для РКРТ.

Теперь же нас, видимо, ждет «новая эпоха РКРТ», и вряд ли она окажется более продуманной или учитывающей озабоченности иных участников, чем остальные примеры нынешних американских подходов к «новой эпохе контроля над вооружениями», ярко продемонстрированные за последние годы.

Отдельный сюжет — запланированное на 2021-2022 гг. российское председательство в РКРТ. Вряд ли наша сторона будет безучастно наблюдать за односторонним подходом к изменению если не содержания, то толкования положений очередного многостороннего режима, и вероятно, у нас в этом найдутся в том числе и европейские союзники. С другой стороны, не исключено, что действия американцев позволят активизировать работу по «управляемому» уточнению руководящих принципов РКРТ на основе консенсуса, чтобы, например, в перспективе создать условия для экспорта российских крылатых ракет с дальностью, превышающей 300 км.

Кстати, в текущих действиях американской стороны, насколько можно судить, активную роль играют именно предприятия оборонно-промышленного комплекса, заинтересованные в расширении рынков для столь высокотехнологичной и дорогой продукции, как тяжелые беспилотные летательные аппараты.

Следует отметить, что для США есть и дополнительный раздражитель — Китай, который к РКРТ не присоединился (да и не особо рады там его видеть, в том числе те же США), но обязуется соблюдать его принципы при экспорте соответствующих систем. Но при этом в части тяжелых БПЛА семейства Wing Loong/«Птеродактиль» вполне активно осуществляет поставки, например, в арабские страны. К слову, в определенной мере аналогичная ситуация наблюдается и с Израилем, правда, с чуть более скромными БПЛА.

И последнее: распространение тяжелых разведывательных и ударных БПЛА — это уже реальность. Нельзя сказать, что они радикально меняют картину вооруженного противоборства, но в целом получение таких систем способствует наращиванию возможностей бесконтактной войны и при этом снижает издержки эскалации. Как в смысле самого нанесения точечных ударов без применения пилотируемой авиации, так и в контексте последствий потери таких систем.

На сервере раскрытия информации появился Годовой отчет ПАО "Ил" за 2019 год. Информация о реализуемых программах закрыта со ссылками на секретность, но интерес представляют некоторые цифры из отчета.

✈️ Численность. Общее число работающих уменьшилось на 473 человека (с 3821 до 3348). Одновременно 488 новых работников были приняты на работу в "Ил" (из них - 177 человек до 35 лет и 311 - старше 35 лет). Таким образом, в целом количество уволившихся из "Ил" в 2019 году составило 961 человек, то есть за год поменялась четверть (!) сотрудников предприятия. 

✈️ Финансовые результаты. Выручка в 2019 году увеличилась на 43% с 9,9 млрд до 14,2 млрд. В структуре выручки основной объем составляют работы по ремонту, модернизации, сервису (64%) и НИОКР (30%). При этом чистая прибыль в размере 180,5 млн в 2018 году превратилась в 593,4 млн рублей убытка в 2019 году.