📹 Ан-225 прибыл в Ирландию 🇮🇪☘️
—
Самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрiя» а/к Авиалинии Антонова UR-82060 прибыл сегодня в ирландский аэропорт Шэннон (SNN/EINN). Это крупнейшая поставка партии СИЗ в Ирландию за один рейс.

Последний раз Ан-225 посещал Ирландский Шэнон в 2015 году.
—
Медиа © Shanon Airport (TW)

Немного перехватов/сопровождений в ленту от подписчиков.
Я тут услышал о предложениях определить правила игры с партнёрами. Дистанции сближений между самолётами там, шо можно, шо нельзя. И немножко удивился. Ибо все правила игры, дистанции, что можно, а что нельзя давным - давно прописаны, всем участникам известны и вряд ли их можно как-то улучшить. Есть там моменты, которые противоречат друг другу, но почти всегда все жалобы и ноты протеста связаны не с какими-то действиями лётчиков в воздухе, а исключительно с текущей политикой партии.

Таинственные самолеты, а именно Scaled Composites Model 401 (это реактивный самолет-невидимка с дорсальным воздухозаборником, трапециевидными крыльями («лямбда») и большим V-образным хвостом) совместно с Proteus (экспериментальный высотный самолет) были вчера запечатлены в небе недалеко от базы Мохаве которая является главной аэрокосмической испытательной базой военно-морского флота.
Scaled Composites Model 401 назначение до сих пор не известно, но предполагается что это пилотируемый самолет имитации «цели» для беспилотных аппаратов во время испытаний и тренировок.
Proteus же первоначально самолет создавался как мобильный центр обеспечения связи, однако в дальнейшем развился в полноценную многоцелевую платформу, при помощи которой возможна в том числе и доставка пассажиров на суборбитальные корабли.

📅 Этот день в истории авиации

11 июня 1911 года — первый полёт экспериментального самолёта Royal Aircraft Factory S.E.1.

Ещё в 1904 году в #Англия была создана Армейская фабрика воздушных шаров. На окраинах Фарнборо она выпускала и испытывала различные аэростаты. Но с появлением аэропланов перспективы воздушных шаров и дирижаблей уже не были такими радужными, поэтому инженеры фабрики решили построить свой первый собственный самолёт. Аэроплан получил обозначение S.E.1.

Средств на разработку с 0 у фабрики не было, поэтому основой для S.E.1 стал повреждённый моноплан Blériot XII, выкупленный у армии. Самолёт переделали в биплан схемы «утка» с толкающим винтом. Напоминал Wright Flyer, но у S.E.1 фюзеляж был полностью закрыт.

Конструктор Джеффри де Хэвилленд выполнил на аэроплане серию испытательных полётов, постоянно дорабатывая его. Но в августе 1911 года, при пилотировании неопытным лётчиком лейтенантом Риджом, S.E.1 разбился, унеся за собой жизнь авиатора. Восстанавливать самолёт не стали.
#ЭтотДень