Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
"Low pass"
Одним из номеров, часто демонстрируемых на различных авиашоу, есть проход самолёта на предельно малой высоте (англ. low pass). От кого мы ожидаем это увидеть? Чаще всего от реактивных боевых самолётов или специально подготовленных для таких выступлений пилотажных самолётов. И уже совсем не ожидаем, что этот номер покажет нам реактивный авиалайнер.
15 мая 1977 года Vickers VC-10 а/к British Airways с б/н G-ARVM на глазах изумлённой публики выполнил проход на малой высоте. Происходило всё дело во время авиашоу на аэродроме Уайт Уолтем (#Англия), посвящённом 25-летию восхождения на престол королевы Елизаветы II. Отмечать эту дату начали заранее и с большим числом всяческих мероприятий. Одним из них и стал авиационный праздник в Уайт Уолтеме с демонстрацией ретро и новых самолётов.
Посмотреть этот номер можно 📹 на видео. Ссылка сразу на нужный момент в ролике, но советую после пересмотреть его с начала. Там много интересностей, хоть он и короткий.
Одним из номеров, часто демонстрируемых на различных авиашоу, есть проход самолёта на предельно малой высоте (англ. low pass). От кого мы ожидаем это увидеть? Чаще всего от реактивных боевых самолётов или специально подготовленных для таких выступлений пилотажных самолётов. И уже совсем не ожидаем, что этот номер покажет нам реактивный авиалайнер.
15 мая 1977 года Vickers VC-10 а/к British Airways с б/н G-ARVM на глазах изумлённой публики выполнил проход на малой высоте. Происходило всё дело во время авиашоу на аэродроме Уайт Уолтем (#Англия), посвящённом 25-летию восхождения на престол королевы Елизаветы II. Отмечать эту дату начали заранее и с большим числом всяческих мероприятий. Одним из них и стал авиационный праздник в Уайт Уолтеме с демонстрацией ретро и новых самолётов.
Посмотреть этот номер можно 📹 на видео. Ссылка сразу на нужный момент в ролике, но советую после пересмотреть его с начала. Там много интересностей, хоть он и короткий.
Forwarded from AviaticA
Эксклюзив📸
✈️Туполев Ту-134 УБЛ р/н RF-66014 ВКС России 🇷🇺
Очередной УБЛ прошедший капитальный ремонт на 407-м Минском заводе гражданской авиации. Перед вылетом самолет сделал поворот на 360 градусов в торце полосы для калибровки навигационной системы, создав для себя фотосессию от местных авиа любителей. После взлета Ту-134 УБЛ направился в аэропорт Гомель UMMG для плановых испытаний.
Ранее 407-й завод базировался в аэропорту Минск-1.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
3 июня 2020г.
Фото: Александр Соц
@wingsofwar @modmilby @aviadispet4er
#туполев #ту134убл #эксклюзив #umms
✈️Туполев Ту-134 УБЛ р/н RF-66014 ВКС России 🇷🇺
Очередной УБЛ прошедший капитальный ремонт на 407-м Минском заводе гражданской авиации. Перед вылетом самолет сделал поворот на 360 градусов в торце полосы для калибровки навигационной системы, создав для себя фотосессию от местных авиа любителей. После взлета Ту-134 УБЛ направился в аэропорт Гомель UMMG для плановых испытаний.
Ранее 407-й завод базировался в аэропорту Минск-1.
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
3 июня 2020г.
Фото: Александр Соц
@wingsofwar @modmilby @aviadispet4er
#туполев #ту134убл #эксклюзив #umms
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
4 июня 1925 года — первый полёт истребителя Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.9 Høverjager (или просто Høver M.F.9).
В начале 1920-х Королевский ВМФ #Норвегия начал поиски нового гидросамолёта для своей авиации, чтобы заменить устаревшие Sopwith Baby. Перебрав 19 иностранных компаний, военные в итоге выбрали местного производителя Marinens Flyvebaatfabrikk. После согласования финансовых вопросов в 1924 проект M.F.9 стартовал.
У инженеров получился классический цельнодеревянный биплан на поплавковом шасси. Вооружён он был 1 × 7,62-мм пулемётом. На самолёт ставили V-образные двигатели Hispano-Suiza 8, но тестировали и ротативные — Bristol Jupiter и Armstrong Siddeley Jaguar. Один экземпляр оснастили лыжами вместо поплавков.
Сначала M.F.9 пришёлся по душе флотским лётчикам. Но склонность этого истребителя к сваливанию в штопор сделала его непопулярным. Летать на нём могли только опытные пилоты. Всего выпустили 10 единиц Høver M.F.9, стоявших на вооружении до лета 1932 года
#ЭтотДень
4 июня 1925 года — первый полёт истребителя Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.9 Høverjager (или просто Høver M.F.9).
В начале 1920-х Королевский ВМФ #Норвегия начал поиски нового гидросамолёта для своей авиации, чтобы заменить устаревшие Sopwith Baby. Перебрав 19 иностранных компаний, военные в итоге выбрали местного производителя Marinens Flyvebaatfabrikk. После согласования финансовых вопросов в 1924 проект M.F.9 стартовал.
У инженеров получился классический цельнодеревянный биплан на поплавковом шасси. Вооружён он был 1 × 7,62-мм пулемётом. На самолёт ставили V-образные двигатели Hispano-Suiza 8, но тестировали и ротативные — Bristol Jupiter и Armstrong Siddeley Jaguar. Один экземпляр оснастили лыжами вместо поплавков.
Сначала M.F.9 пришёлся по душе флотским лётчикам. Но склонность этого истребителя к сваливанию в штопор сделала его непопулярным. Летать на нём могли только опытные пилоты. Всего выпустили 10 единиц Høver M.F.9, стоявших на вооружении до лета 1932 года
#ЭтотДень
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
М — Маркетинг😎
Нет, это не ФШ, а креативная коллаборация в исполнении Национального аэропорта Минск и Завод Бульбашъ. На сайте производителя информации о выходе специальной серии пока нет, зато есть комментарии белорусских споттеров:
🔹Аккредитацией на споттинг является чек от приобретения ящика фирменной водки
🔹Похоже заниматься коллаборацией с бухлишком у пресслужбы пока получается лучше всего😃
🔹Горечь белорусского споттинга. На слезах авиафотографов
🔹Со вкусом официального споттинга
За эксклюзивные фото спасибо админу @aviatica_SPOTTING🇧🇾
Нет, это не ФШ, а креативная коллаборация в исполнении Национального аэропорта Минск и Завод Бульбашъ. На сайте производителя информации о выходе специальной серии пока нет, зато есть комментарии белорусских споттеров:
🔹Аккредитацией на споттинг является чек от приобретения ящика фирменной водки
🔹Похоже заниматься коллаборацией с бухлишком у пресслужбы пока получается лучше всего😃
🔹Горечь белорусского споттинга. На слезах авиафотографов
🔹Со вкусом официального споттинга
За эксклюзивные фото спасибо админу @aviatica_SPOTTING🇧🇾
Forwarded from ВЕСТНИК ПВО И ВКС
Сирийская Арабская армия в рамках ВТС с Россией получила вторую партию современных истребителей МиГ-29. Сирийские пилоты уже начали выполнять полеты на этих самолетах.
Forwarded from MarketTwits
💥🇨🇳#китай #ограничения #авиа
Иностранные авиакомпании с 8 июня раз в неделю смогут летать в КНР - управление гражданской авиации КНР - Прайм
Иностранные авиакомпании с 8 июня раз в неделю смогут летать в КНР - управление гражданской авиации КНР - Прайм
Forwarded from Скромный Работник Гражданской Авиации. (Тимур Фаткулов)
...ага я уже представил себе такой диалог:
- Вы, сукины суки, как вертолёт принимали на заводе - он еле летает от слова «вообще»!
- Дык, это... дистанционно принимали.
https://t.iss.one/vertolatte/1862
- Вы, сукины суки, как вертолёт принимали на заводе - он еле летает от слова «вообще»!
- Дык, это... дистанционно принимали.
https://t.iss.one/vertolatte/1862
Telegram
Вертолатте
Airbus Helicopters сообщает, что впервые применила процедуру дистанционной приёмки вертолёта заказчиком - два вертолета Н125 приняла таким образом норвежская компания Helitrans (на фото).
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 Китай идёт на уступки США
Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC) решило ослабить ограничения на полёты в Китай, введённые из-за вспышки коронавируса, чтобы разрешить большему количеству иностранных перевозчиков летать на материковый Китай.
Ограничение, известное как «Five One» позволяло китайским перевозчикам совершать всего один рейс в неделю по одному маршруту в любую страну, а иностранным авиакомпании всего один рейс в неделю в один из городов Китая. Но, поскольку авиакомпании США прекратили все пассажирские рейсы до 12 марта, когда CAAC утвердило новое «расписание» в соответствии с правилом, они не смогли возобновить полеты в Китай.
В итоге это привело к крайне жесткому ответу министерства транспорта США, которое вчера объявило о запрете всем китайским авиакомпаниям выполнять рейсы в США, начиная с 16 июня.
Теперь CAAC ослабило ограничение, чтобы разрешить иностранным авиакомпаниям, приостановившим полеты до 12 марта возобновить 1 маршрут с 1 рейс в неделю, начиная с 8 июня. Другими словами, американские перевозчики теперь могут возобновить пассажирские перевозки так же, как китайские перевозчики.
CAAC в своём заявлении сообщает, что авиакомпании могут возобновить рейсы на следующих условиях:
• Только в ранее существовавшие/утверждённые пары городов (например Нью Йорк - Пекин);
• Только если такой город в Китае находится в списке городов, куда разрешено прилетать иностранным перевозчикам;
• Авиакомпания до начала возобновления рейсов должна получить подтверждение от правительства соответствующей китайской провинции, что они могут справиться с дополнительным карантинным бременем.
В дополнение CAAC также добавит некоторые меры стимулирования с 8 июня. Авиакомпания может увеличить до 2 рейсов еженедельно на маршруте, если в течение 3 недель подряд на этом маршруте прибыло в Китай ноль человек с положительным результатом на COVID-19. При этом CAAC оставляет за собой право приостановить рейсы авиакомпании на определенном маршруте на 1 неделю, если были выявлены 5 или более случаев COVID-19 у пассажиров на этом маршруте у этой авиакомпании. А в случае выявления 10 или более случаев заражения, рейсы будут приостановлены на 4 недели.
Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC) решило ослабить ограничения на полёты в Китай, введённые из-за вспышки коронавируса, чтобы разрешить большему количеству иностранных перевозчиков летать на материковый Китай.
Ограничение, известное как «Five One» позволяло китайским перевозчикам совершать всего один рейс в неделю по одному маршруту в любую страну, а иностранным авиакомпании всего один рейс в неделю в один из городов Китая. Но, поскольку авиакомпании США прекратили все пассажирские рейсы до 12 марта, когда CAAC утвердило новое «расписание» в соответствии с правилом, они не смогли возобновить полеты в Китай.
В итоге это привело к крайне жесткому ответу министерства транспорта США, которое вчера объявило о запрете всем китайским авиакомпаниям выполнять рейсы в США, начиная с 16 июня.
Теперь CAAC ослабило ограничение, чтобы разрешить иностранным авиакомпаниям, приостановившим полеты до 12 марта возобновить 1 маршрут с 1 рейс в неделю, начиная с 8 июня. Другими словами, американские перевозчики теперь могут возобновить пассажирские перевозки так же, как китайские перевозчики.
CAAC в своём заявлении сообщает, что авиакомпании могут возобновить рейсы на следующих условиях:
• Только в ранее существовавшие/утверждённые пары городов (например Нью Йорк - Пекин);
• Только если такой город в Китае находится в списке городов, куда разрешено прилетать иностранным перевозчикам;
• Авиакомпания до начала возобновления рейсов должна получить подтверждение от правительства соответствующей китайской провинции, что они могут справиться с дополнительным карантинным бременем.
В дополнение CAAC также добавит некоторые меры стимулирования с 8 июня. Авиакомпания может увеличить до 2 рейсов еженедельно на маршруте, если в течение 3 недель подряд на этом маршруте прибыло в Китай ноль человек с положительным результатом на COVID-19. При этом CAAC оставляет за собой право приостановить рейсы авиакомпании на определенном маршруте на 1 неделю, если были выявлены 5 или более случаев COVID-19 у пассажиров на этом маршруте у этой авиакомпании. А в случае выявления 10 или более случаев заражения, рейсы будут приостановлены на 4 недели.
Forwarded from BBC News | Русская служба
В январе 2020 года самолет Nordwind совершил аварийную посадку в Анталье.
При расследовании инцидента оказалось, что речевой самописец мог быть стерт и временно перемещен на другой самолет. Это противоречит авиационным правилам.
Русская служба Би-би-си разбирается, что случилось с российским самолетом в Анталье.
https://bbc.in/3gKIVqm
При расследовании инцидента оказалось, что речевой самописец мог быть стерт и временно перемещен на другой самолет. Это противоречит авиационным правилам.
Русская служба Би-би-си разбирается, что случилось с российским самолетом в Анталье.
https://bbc.in/3gKIVqm
BBC News Русская служба
Приключение "черного ящика". МАК рассказал о перемещениях самописца с российского лайнера
В январе 2020 года самолет Nordwind аварийно сел в Анталье, ударившись носовой стойкой. При расследовании инцидента оказалось, что речевой самописец был стерт, использовался на другом самолете и ехал в ручной клади. Русская служба Би-би-си разбирается, что…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Авиационные власти Китая с 8 июня разрешат всем иностранным авиакомпаниям, которые были вынуждены отказаться от полетов в эту страну из-за пандемии коронавируса COVID-19, выбрать один аэропорт назначения и выполнять один регулярный рейс в неделю.