📍 Правительство ЮАР работает над проектом плана по спасению 🛩 🇿🇦 South African Airways
Авиакомпания пошла на добровольное спасение бизнеса в декабре и внедрила радикальный процесс реструктуризации, чтобы обеспечить свою финансовую и операционную устойчивость.
Проект плана был подготовлен специалистами по спасению бизнеса и предназначен для обсуждения различными заинтересованными сторонами, включая кредиторов, сотрудников авиакомпании и правительство.
Президент ЮАР Сирил Рамафоса в воскресенье сказал, что он видит хорошее будущее для авиакомпании, которая пользуется поддержкой на всем континенте.
«Правительство приняло процесс реструктуризации как часть пути к новой, динамичной и финансово жизнеспособной авиакомпании, которая будет служить экономическим и стратегическим интересам Южной Африки», - сказала пресс-служба правительства в своем заявлении
#SAA

FAA планирует провести финальные тестирования Boeing 737 MAX 17 июня.

"Туполев" сменит гендиректора

       Москва. 3 июня. ИНТЕРФАКС - Совет директоров "Туполева" (входит в ОАК) в четверг изберет нового главу компании, говорится в сообщении в Центре раскрытия корпоративной информации.

       Согласно повестке заседания совета директоров на 4 июня, планируется рассмотреть вопрос "о досрочном прекращении полномочий генерального директора ПАО "Туполев" и об избрании нового гендиректора.

       ПАО "Туполев" объединяет конструкторское бюро в Москве и Казанский авиационный завод (КАЗ) имени Горбунова.

       С 2016 года компанию возглавляет Александр Конюхов - 30 июня его назначили гендиректором компании и по совместительству вице-президентом ОАК по стратегической и специальной авиации.

       Под его руководством к концу 2017 года чистый убыток компании сократился в 15 раз (с 1,6 млрд до 103 млн рублей). А 2018 год "Туполев" завершил с чистой прибылью 851 млн. рублей.

       За это время в "Туполеве" обновили всю линейку самолётов стратегической и дальней авиации - созданы глубоко модернизированные бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160М, Ту-95МСМ и Ту-22М3М.

       На Казанском авиазаводе после почти 10-летнего перерыва восстановили производство "стратегов" Ту-160 "Белый лебедь" и подписали крупнейший авиационный контракт в современной истории - на строительство 10 самолётов Ту-160М стоимостью 15 млрд рублей каждый.

       В феврале 2020 года впервые взлетел прошедший глубокую модернизацию строевой Ту-160М. На данный момент проходят лётные испытания уже два опытных образца Ту-22М3М и готовится подняться в небо первый Ту-95МСМ.

       Кроме того, в 2019 году в "Туполеве" и на предприятиях его кооперации были развёрнуты работы по созданию нового стратегического бомбардировщика - ПАК ДА.

       Конюхов родился 10 июля 1975 года, в 1997 году закончил экономический факультет РГГУ в Москве, в 2001 - 2005 годах был директором "Заволжского моторного завода" группы "Северсталь-Авто", затем до 2008 года - гендиректором Кулебакского металлургического завода в Нижегородской области.

       С 2008 года работал в авиапроме: в течение года руководил программой истребителя Су-35 в компании "Сухой", ещё год проработал в корпорации "МиГ" в качестве заместителя гендиректора по материально-техническому обеспечению, договорной и ценовой политике, в 2011 году вернулся на "Сухой" - уже в качестве первого заместителя главы компании по программам, где до 2016 года руководил перспективным направлением беспилотной авиации (в то время на "Сухом" велись работы по созданию ударного беспилотника "Охотник").

https://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=532870

Claud Z 2020

🛬Пассажиропоток в международном аэропорту Симферополь в мае 2020 года сократился на 90,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За ушедший месяц аэропорт принял и отправил 35,9 тысячи пассажиров

@crimeainform

Рейтинг упоминаний российских авиакомпаний в Telegram-каналах за май 2020

1. Аэрофлот
— 13 млн просмотров
— 3,4 тыс. упоминаний

2. Utair
— 3,1 млн просмотров
— 970 упоминаний

3. Уральские Авиалинии
— 2,8 млн просмотров
— 943 упоминаний

Полный список российских авиакомпаний, вошедших в рейтинг, доступен по ссылке — https://tgstat.ru/ratings/avia/2020-05

⚡️«Аэрофлот» разрешил пассажирам бесплатно переоформлять купленные со 2 по 30 июня билеты на перелеты по России

🎥 SSJ для Алросы в Жуковском 🇷🇺
—
И ещё немного о вчерашнем перегоне первого Sukhoi Superjet 100-95B для а/к АЛРОСА из Ульяновска в Жуковский.

Это машина RA-97020 c заводским номером 95183.

Пилоты порадовали немногочисленных зрителей, выполнив low pass над ВПП с убранными шасси. Динамично смотрится!

Видео в качестве тут. В дополнение к видео — кадры тут, из цеха окраски на предприятии Спектр-Авиа в Ульяновске — тут.
—
Фото: @ press scac (YouTube).

Совет директоров ПАО "Туполев" в четверг рассмотрит вопрос о смене генерального директора.
https://t.iss.one/AviaComments/2989

Как мы и предсказывали, ОАК покидает руководитель компании "Туполев" Александр Конюхов.
https://t.iss.one/zvozduh/3600

По слухам его место займет очередной выходец из концерна КРЭТ (ГК "Ростех"), нынешний гендиректор казанского завода "Радиоэлектроника" Ронис Шарипов.

Напомним, бывшие сотрудники КРЭТ Николая Колесова уже возглавляют объединенную корпорацию "Иркут"-ГСС (Равиль Хакимов) и корпорацию "Технодинамика" (Игорь Насенков).

#ЗемляВоздух

А вот письмо Калмыкова, в котором сотрудникам "Победы" предлагают скинуться на спецливрею.

​​Пожар в летабле - это одно из самых херовых событий, которые в принципе могут произойти. Самолёт - это большущая бочка с керосином, которая придумана, чтобы гореть. В самолёте всё горит замечательно - и алюминий обшивки, и магний колёс, и различные техжидкости, газы, и конечно БК. Для огнеборства существует противопожарная защита. К ней относится протектирование топливных баков (вспоминаем "лётную" мочалку), наддув топливных баков азотом (который в отличие от воздуха не поддерживает горение) и мощные противопожарные перегородки между движками, которые какое-то время не дают загореться второму двигателю пока горит первый. Это время нужно чтобы экипаж успел попытаться потушить горящий двигатель. Для обнаружения пожара по всему двигателю и некоторым элементам планера разбросаны разные датчики, которые реагируют на темп роста температуры и появление пламени. Экипаж может попытаться потушить любой двигатель. Тушат преимущественно высокоэффективным хладоном из специальных баллонов, где он смешан с азотом в определённой пропорции. Естественно, до тушения двигателя оный выключается и к нему перекрывается доступ керосина специальным пожарным краном.
То есть увидели мы табло "Пожар", тётя Рита вежливо, но очень настойчиво начала рассказывать о пожаре в оба уха и заодно рассказывать об этом в эфир, увидели рост температуры движка, дым позади самолёта и прочее (ибо большинство случаев сигнализации о пожаре являются ложными), мы такие, не бздя, но очень внимательно выключаем горящий движок (сугубомотивированные лётчики запросто могут выключить исправный), для чего ставим РУД на "Стоп", выключателем ПК отключаем подачу кероса к этому движку и жмём кнопку тушения пожара. Если верещание Риты поутихло, мигание ламп прекратилось и мирно загорелась куча других красных лампочек, а в кабине стало пахнуть только родными меркаптанами, то летим себе спокойно дальше, используя оставшиеся движки, а если у нас движок был всего один, то решаем - летим дальше как планер или чё. А если всё продолжается и после использования второго огнетушителя (второй очереди тушения), то начинаем откручивать часы, попутно рассказывая РП, куда за нами прислать вертолёт.
Изи, ёпта. 😏

​​🇨🇦 Ещё одно авиационное слияние под угрозой

Авторитетный журнал FloghtGlobal со ссылкой на канадские СМИ сообщает, что сделка по поглощению Air Canada третьего по величине канадского перевозчика Air Transat возможно не состоится.

В августе прошлого года акционеры Transat подавляющим большинством проголосовали за предложение о поглощении со стороны Air Canada за 720 млн канадских долларов (513 млн долларов).

Теперь же Air Canada ищет пути выхода из сделки чтобы сохранить ликвидность и справиться с кризисом, вызванным пандемией коронавируса в общемировых масштабах. В статье Journal de Montreal приводятся три источника, которые сообщают, что Air Canada лоббирует канадское правительство, чтобы оно заблокировало сделку.

Планируемое слияние первой и третьей авиакомпаний Канады уже вызывало вопросы со стороны антимонопольного регулятора страны и ещё должно было получить одобрение со стороны Европейской комиссии. Последняя заявила на прошлой неделе, что она начинает углубленное изучение предполагаемого поглощения, что займет до 90 дней.

Ошибки перевода.
17 июня ожидается дача показаний руководителя FAA перед комиссией Сената США
Кромое того, 17 июня ожидается публикация отчёта Министерства транспорта США относительно фактов сертификации.

@aviadispet4er извините, ошиблись.