Объединенная авиастроительная корпорация в пятницу вечером опубликовала инвестиционный отчет за 1 квартал 2020 года.

В целом ничего особо примечательного в нем нет, однако довольно любопытны оценки рисков в части пандемии COVID-19. Вот некоторые цитаты из документа ОАК:

✈️ В основном кризис перевозок из-за Covid 19 стал проявляться c февраля, и относительно благополучный январь сгладил картину первых двух месяцев. По последним (апрель 2020 года) оценкам профильного подразделения IATA Economics и Oxford Economics в конце первого квартала 2020 года спад мирового пассажирооборота составил 70%, а во втором квартале спад достигнет 85%.

✈️ Начало восстановления докризисного уровня перевозок можно ожидать не раньше третьего квартала и оно будет очень медленным. Так, в третьем квартале ожидается некоторое оживление только внутренних перевозок, а восстановление международных перевозок начнётся не раньше четвёртого квартала и к концу года общий спад сократится до уровня 30-35%.

✈️ На величину спада и темпы восстановления перевозок будут влиять оставшиеся законодательные запреты на авиаперевозки, психологическая боязнь путешествий у населения и общая рецессия в мировой экономике, которая резко сократит доходы населения и ослабит спрос на дальние поездки.

✈️ По предварительным данным из-за введённых ограничений с целью предупреждения распространения коронавирусной инфекции в марте 2020 года перевозки российских авиакомпаний сократились на 25,6% по пассажирообороту.

✈️ Наибольшее влияние указанные [негативные] факторы будут оказывать на сектор авиационных перевозок, их временное сокращение и соответствующее изменение позиции эксплуатантов на состав парка используемых гражданских воздушных судов. Вероятность наступления данных событий в течение календарного года высока, а продолжительность действия может составить до 18 месяцев после окончания эпидемии коронавируса.

✈️ Риски и экономические последствия от влияния данного фактора для ПАО «ОАК» объективны, их стоимостная оценка хорошо моделируется и учитывается планом антикризисных мероприятий при согласовании действий с ключевым акционером и заинтересованными лицами – коммерческими партнёрам.

✈️ Для локализации последствий пандемии короновируса COVID-19 и обеспечения производственной программы в ОАК реализуются антикризисные мероприятия и формируются соответствующие резервы для недопущения нежелательных событий.

#ЗемляВоздух

Видео момента крушения американского истребителя Lockheed Martin F-22A Raptor и катапультирования летчика сегодня в районе авиабазы Эглин во Флориде. На Эглин базируется оснащенная F-22A 43-я эскадрилья 325-го истребительного крыла ВВС США, перемещенная туда с авиабазы Тиндалл после известного урагана 2018 г., выведшего из строя 17 F-22A

❗️Министр транспорта России Евгений Дитрих надеется на открытие международных авиарейсов летом.

"Для начала в июне, по внутренним линиям, в точках, расположенных на территории страны. Если будет получаться, если мы получим соответствующее разрешение от правительства, нам бы, конечно, хотелось бы очень и международные линии открыть в этом летнем сезоне, дать людям возможность погреться у теплого моря, у теплого солнышка, набраться витамина D, который традиционно нас несколько примиряет с самими собой и убивает вирусы. Поэтому будем стараться, чтобы такое решение могло состояться", - сказал министр.

🛬Взгляд на ситуацию в Red Wings (возвращение к Superjet 100)📈

Что произошло: «Ростех» хочет в течение нескольких лет поставить до 60 лайнеров авиакомпании Red Wings, написали «Ведомости»

Наброски ✍️ «Авиатранспортного обозревателя»:

1. «Ростех» стал активно вникать в дела Red Wings скоро после получения контроля над ОАК.

2. Идея насытить парк Red Wings российской авиатехникой обсуждается по крайней мере с прошлого года. В авиакомпанию переведен из «РусДжет» Ту-204 (RA-64014) в VIP-версии. То же, видимо, произошло с Superjet 100 (RA-89053) в VIP-компоновке. Оба борта задействованы для перевозок руководителей российской промышленности.

3. Огосударствление индустрии авиаперевозок продолжается. О тесном альянсе теперь и ментально государственной авиакомпании Red Wings с частной Smartavia больше не упоминается.

4. Интересно, продолжит ли руководить Red Wings Евгений Ключарев, когда-то уставший от эксплуатации Superjet 100. Именно при господине Ключареве Red Wings перешел к развитию за счет самолетов Airbus A320/321.

5. Вопрос, на который пока нет ответа. Какие реально новые идеи может принести на рынок авиаперевозок Red Wings? В чем будет заключаться роль авиакомпании в транспортном комплексе страны?

👩‍⚕️👨‍🚒👮‍♂️ Операция вдохновение: вид из-за кулис 👨‍✈️
—
Взгляните за кулисы операции "вдохновение".
На видео процесс подготовки служб аэропорта и канадской авиагруппы "Snowbirds" к пролёту группы над ВПП аэропорта Торонто в знак солидарности с людьми, которые борются с COVID 19.

Про данный пролёт, явившийся продолжением Inspiration Tour, информация тут.
—
Медиа: @ Tom Podolec Aviation.

❗️Меры социального дистанцирования на транспорте, например, рассадка пассажиров через одного, нельзя внедрить в самолетах из-за снижения окупаемости рейсов и удорожания билетов, заявил министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

"Это определенного рода баланс. Можно каждого одеть в костюм химзащиты, противогаз, и это точно будет безопасно. Только в таком виде никто никуда не поедет. Везде существует баланс между необходимым уровнем защиты пассажира и тем, насколько ему экономически выгодна перевозка. Мы сколько раз уже говорили в отношении социального дистанцирования как минимум на воздушном транспорте: если рассадить с таким уровнем социального дистанцирования людей в самолете, то билет будет стоить где-то к 70 тыс. рублей, даже самый минимальный", - сказал он.